外观:外观很好,外观改了总统版中网➕第三代水晶发光车标后感觉更好了,后视镜升级了总统版银耳,整个看上去就是个黑色的总统版,哈哈(屁股后面也贴了总统版的车标了???)。内饰加了一套氛围灯,29处光源64色的。虽然跟新奔驰e这些夜店风龙头比不了,但也比原来的好看太多了。
内饰:内饰豪华,但科技感稍显落后些。特别是新能源和一些国产车科技配置都堆满,各种冰箱彩电大沙发的大环境和氛围下,林肯就显得有些落后了。
动力:动力没的说,3.0T,355匹马力,只要给油就来劲。
空间:除了第三排空间的确有点狭小外,第二排都尚可。秉承了飞行家的第一排是商务舱,第二排是头等舱,第三排是二等舱。
配置:行政版的配置已经到顶了,总统多的那几万块感觉没什么实际意义,性价比不高。但还是那句话,和国产新势力比起来,这些配置都不足为奇。车机系统也一般,芯片也落后,连高通8155都没上。现在新的奔驰e都上高通8295了。新能源车一片8155的大背景下,林肯最该抓紧提升的还是他的车机、OTA还有一些科技性的配置了。再不重视就要被时代所抛弃和淘汰了。(参照诺基亚手机业务的前车之鉴,再牛逼的企业若不思进取只会自取灭亡)
舒适性:这也是飞行家的强项吧,对比同级x5 gle q7,有过之而无不及。
性价比:对比BBA同级三台SUV,这个价格只能买到2.0的配置。性价比肯定是很高的,而且也是同级车身尺寸最大的一辆车了。另外不论是底盘用料(双叉臂➕空气悬挂)还是发动机参数还是变速箱10AT,都是诚意满满。
凌云闲生:总统的中网不好看,建议改回去,原厂的看着很有厚重感安全感符合美式肌肉整体风格,比看起来薄咔咔的塑料感强!
飞鸟看影:膜小二贴多少钱
郭磊149578475:23款尊雅44万裸车价,还有下降空间吗?
大排量动力很有信息 城市开着憋屈,高速是大哥 细节做工可以再提高一些,变速箱并没有网上说的顿挫,车机系统很普通 很简单 但该有的都有,完全够用,这车比较大气比较有气质 bba烂大街实在提不起兴趣,驾驶模式个人喜欢经济和运动、经济比较线性跟脚,运动比较激进爽的很 随叫随到
热爱驾驶的油腻大叔:好车,请问有优惠么?落地多少钱
快乐的橙子iv:这么好的车,为啥买的人这么少呢
50-100万的中大型SUV
x5+gle+q7+揽运+卫士+发现+xc90+途锐+飞行家,月销量2万+辆
飞行家只有三四百辆的月销量
占比1%-2%
看来同价位同级别来说,至少99%的真金白银车主都不如飞行家车主懂车啊
飞行家车主,真是百里挑一,就是那1%呀
100个人中,99个人不选择飞行家,只有你一个人选择飞行家,果然真理掌握在少数,极少数,极个别的人手里,勇士啊
阳光拥抱灿烂:我喜欢标准跟运动,感觉经济动力弱,超车费劲
我是17款君威GS尊贵版车主,我叫她老蓝。这几年体验下来,美系车性价比极高,质量稳定,驾驶感受也好。具体情况请看我的帖子。
老蓝让我对传统主机厂没有了任何偏见,也认清某系的鸠吹质量神话。凡是说某车开不坏的,不是蠢就是坏,或者又蠢又坏。我之前是14款雷凌1.8自吸车主,牠三年换7条后避震筒、够(弱)用(鸡)的动力、“够用”的配置以及滴滴专车人设,激励着我马上换车。
说第一个题外话,谈谈关于保值率的问题。
保值率?应该叫残值率,保值率纯粹是营(洗)销(脑)套路。工业品谈保值纯粹虾扯蛋。不要和我争论美系车残值率,我的君威GS不卖。也不要谈加价,只能证明你有钱,除此之外毫无意义。凡是讨论残值率的,我都赞同你的想法,你说啥都对。你买不了吃亏,也买不了上当,自己喜欢就好,对吧。如果买车参考残值率,而不是内心的感觉,你这是花自己的钱买别人喜欢的车。
说第二个题外话,谈谈整车质量的问题。
我不认为现在传统主机厂的燃油车会有大问题。坏了就修,能修好就行。开不坏的车只在梦里。如果你要和我讨论,我一律赞同你的想法。飞行家5年14万公里质保,5年10次免费保养含工时。你只需要消费两桶油和易损件就可以。担心质量问题纯粹多余。几万个零件的工业品,有问题是必然的,说没问题的都是骗你的。还是那句话,能修就行。
说回正题。20年刚上市就关注,全家人喜欢得不得了,也去了几次4s店,也有把老蓝置换的坏主意。对不起,老蓝,我曾经背叛了你。
这种纯正美系SUV的感觉真好,2年多依然没消退,这证明了老蓝的小弟飞行家,我管她叫蓝胖,就是我的精神内耗,必须得治。遵从内心的感觉,选她就对了。然后一直摇号摇不中。
23年7月,花重金1.9万买了一个粤A指标。然后找沟通了2年多的销售谈价格全款提22款飞行家尊雅版6座现车。
再简单谈谈使用感受,目前只开了1500公里。平时上下班都开老蓝,蓝胖是周末和假期开。充值车评人的那些车评套路我学不会,随便聊聊:
第一,蓝胖现在停老蓝的车棚,两边的车都刻意停远一点,以前喜欢挨着我家老蓝停。
第二,全家人都好喜欢,第二排两孩子都说好,用金钱收获了幸福。
第三,蓝胖目前14个油,比老蓝11个油略高,再参考车重和动力,油耗很合理。
第四,外观设计端庄大方,内饰传统豪华,营造出美式家具的感觉,反正全家都喜欢。
第五,操控没我的老蓝好。
最后,谈谈槽点。我认真思考后,只有一点,就是贵。什么?你觉得不贵,因为你或者你爸有钱。反正我就是觉得贵,老蓝和蓝胖都贵。
许安然一世:gs就是神车,可惜识货的不多,以后也没得卖了
风雨也单行:我买的是17宽梦迪欧,也是杠杠的。如果预算够的话,等两年打算再购置一辆飞行家,不够的话,就买福特探险者
坦荡的云朵6L4:飞行家,高速耗油11个,起步,行驶,驻车,都还满意。超车感觉,真爽!
总统版外观很好看,大轮毂,还配有空气悬挂,可在熄火后自动低趴。买总统版的话,建议考虑下斐钻蓝色,总统版独有,其实蛮好看的。
驾驶方面动力够用,减速后再踩油变速箱容易有一点顿挫,总体问题不大。给人惊喜的是转弯半径,体感上比我之前的328转弯半径还小,特别灵活!转向手感也很好,随速增益明显。
内饰很舒服,28单元的锐威音响不错,没有carplay是个遗憾,只能用随车配备的百度地图;不过那个地图感觉不如高德推荐的道路好。HUD面积够大,足够清晰,可以显示车速,车外温度,acc跟车情况,车道保持情况,道路限速还有导航,很有助于驾驶安全。唯一吐槽就是后座无腿拖,另外锐界L都有的后排无线充电,航海家有的后排按摩我都没有。
总体而言,比较了x5,gle,最终还是选择了飞行家。感觉有此类型汽车购买需求的用户可以去试一试。
凡凡15011:关键,关键是,油耗。。中国人不骗中国人,油耗是多少??????收入有限,但是也喜欢这款车。
影子211583026:恭喜喜提爱车同样的选择我的是22款总统版。一年多近三万公里,感觉值得拥有。
飞行家军哥:今年国庆节买的总统版斐钻蓝,目前安全行车3000+公里,刚做完首保(全程看着哈),开起来蛮好。
车身整体外观大气豪华,就是看上了他的豪华感,又不想要bba那种街车的感觉。内饰豪华感营造的也是相当到位!其实第一次试驾时候,坐到车里就有一种自信感!当然,配置应该是同级别最具性价比的,3.0v6的感觉是真棒,主被动配置很到位。说说空间,其实suv说第三排空间,我觉得还不如去买mpv,主要有一点就是整个车身其实高度感觉不是很够,但是坐姿又比较高,所以感觉头部稍微有点压的感觉。驾驶起步阶段低速会有闯档和顿挫,现在1500公里,看看磨合以后吧。油耗11.2,整体不错可以接受了。对于品牌来说,林肯品牌没有任何问题,就是路上这个车还是少了一些,既然加入了这个大家庭,还是希望林肯越做越好!希望我的用车体验能帮到大家
我想买飞行家:恭喜楼主,我也是山西的,想问下,楼主在哪家店提的,落地多少
路过天堂703:双拼色,这叫什么颜色来着
LYDBJ:
飞行家作为林肯家族中的次旗舰产品,国产之后性价比更为突出,不仅因为它全系标配了3.0T的机头,还在不尺寸和用料层面给予消费者更多的满足感。下面就是我对于这款车的一些看法。
【外观设计】飞行家的外观很有代表性,美系豪华中的沉稳与大气,这台车都有很好的展现。前脸星辉镀铬格栅一如既往的充满辨识度,前高后低的昂扬姿态则贴合了车名中“飞行”的寓意。车尾,贯穿式的尾灯设计作为林肯的家族符号,时至今日仍然在引领着潮流。这副外观加上超过5米的车身以及50万起步的售价,性价比可见一斑。
【内饰设计】飞行家的内饰同样展现了美国人对于豪华的理解。车内充斥着大量的实木饰板和高级的真皮材料,手能触及的地方几乎都是软的。与此同时,中控区密密麻麻的实体按键诉说着林肯对于传统豪华的理解——简单直接,实用至上。座椅也是聊林肯车型避不开的元素,几十向的调节方向,配合座椅通风、加热和按摩功能,千言万语汇作两个字:厚道!此外,新款飞行家还针对第二排和第三排座椅进行了优化,乘坐感受会更好一些。
【空间表现】作为一台中大型SUV,空间的考量重点自然是第三排。首先进入第三排还是比较方便的,飞行家提供了一键放倒的按键,除了动作偏慢之外,没什么槽点。第三排的空间表现勉强令人满意,没有拉开和同尺寸其他车型的差距。
【驾驶感受】驾驶环节重点聊聊这台3.0T V6发动机。最大功率355马力,最大扭矩553牛·米,城市中开其实很难展现它大排量+V6的优势,只有在深踩加速时才能感受到它较之小排量发动机更胜一筹的推力,并且加速度会一直延续到车辆到达法定限速而不衰减,这就是大排量的底气。变速箱的表现算是喜忧参半,低速时偶有顿挫,遇到堵车路况时有些不舒服,其余时间的平顺性令人满意,基本察觉不到存在感。另外,变速箱更加乐于升挡,需要加速降挡时则反应稍微有些迟疑。底盘并不是预期中的软塌塌调校,CDC可变阻尼悬架配合空气弹簧,该有的支撑有,该软的时候也能给你极佳的漂浮感,配合极佳的隔音精密性,高速巡航很惬意。只是碍于车身过于庞大,如果路上车一多,难免会有些心理压力。
【总结】总的来说,飞行家就是一台很经典的美系豪华SUV,够大,够舒服,用料做工也够有档次。如果你有大排量的情怀,那么这个价位中,飞行家是一个值得考虑的选项。
江雪银照:现在60落地了吧?
白冬933:20年9月份上牌的指导价62.8万的进口版本,现在25能入吗,10万公里左右,租赁公司的
c200l开了7年:越来越卖不动
从11.5第一次到4s店见到飞行家实车,到11.20提车,前后半个月,期间试驾比较了路虎揽胜星脉、XC90,最终还是选择飞行家,本人选车颜控,喜欢外观漂亮的车??。
揽胜星脉外观很漂亮,非常喜欢,但是感觉内部空间太小,还有驾驶感觉底盘太硬;沃尔沃外观也很大气,但是觉得内饰有点老气,而且后排空间不大,座椅有点简陋 ,综合起来飞行家各方面都不错,全家都很满意。开了一周,感觉非常好。
外观非常漂亮,大气而不失优雅,白色车身黑色悬浮顶,特别是侧身和侧后方的角度,看上去很帅气,动感十足。
动力方面,一直在市内上下班用,最近二环车少,跑80左右,感觉还不错,超车加速动力能跟得上。底盘调教软硬适中,感觉比较舒服。油耗目前14+,第一箱油才用1/4,还在下降”
内饰豪华感十足,坐过的朋友也都说不错。
目前来看总体很满意。希望今后不要遇到质量方面的糟心事。
现在感到欠缺的就是,为什么一些设置不能记忆保存呢,重新启动后要再设置。
今天刚装了后备箱垫。
海浪爷爷475:你说的一定是自动启停吧
用户9993179716290:你这个后备箱垫子贴的吧,撕下来会黏毛吧
JGD成都:后备箱垫感觉不错,请问在什么地方买的,谢谢!
9月28日通州盛霖店提的车,2022款尊雅版黑车棕内,全款现车不用等。价格不细说了,比填写的价格还能再低,裸车54+,店里送了不少东西。先说外观吧!大气上档次,28开这么一车一下感觉自己老了...上完牌打算全车做一下黑化,tb买了个黑色中网。再来说说内饰,典型的美系车,没有奔驰奥迪那么科幻,但坐进车里眼前一片都是真皮,豪华感营造的也相当可以了。
吐槽点1、2022款改成了隐藏排气,没有21款看着舒服。
2、2022款脚垫和后备箱垫太难买了...tb都是换了两家才找到合适的,商家是21款当22款卖,因为二排座椅改动过道宽度变了,根本装不上...
油耗:目前跑了不到250公里,从刚提回来22L百公里,到现在是13.7L百公里。主要是跑市区不是太堵车,油耗后期会持续记录。
华建吊装,老龚:这车缸体爱开裂,四驱也爱坏
背着越野车去越野:现车这价格厉害呀,订车的话选个空气悬挂就完美了
用户2309630611801:这是好车,动力那是相当可以
车头则是一如既往的林肯家族式设计,大尺寸进气格栅采用了美式车型一贯的设计风格,点阵式排列的镀铬效果看起来也是十分霸气。大灯组的造型是按照飞机的机翼形状设计,处处都在强调着奢华。前包围采用贯穿式设计,两侧配有雾灯,层次感很强。
车尾采用大量横直线条,包括当下流行的贯穿式LED尾灯。在后包围两侧的排气部分,由双边双出布局改为了连通式双边单出的布局,并使用了银色镀铬装饰加以点缀,使车尾整体比现款看着更协调了。
车机系统升级了第三代SYNC+智行互联,支持OTA升级,智能语音助理,且丰富了语音控制功能。值得一提的是,新车还增加了香氛系统和时氛模式(实现中控屏动画+音乐+香氛+氛围灯+座椅按摩联动),使车内充满舒适氛围。
继续搭载现款所使用的3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率261kW(355Ps),最大扭矩553Nm。
zuokanyunqi雄起:是不是说配件超贵啊———一个准备购入一台二手飞行家的人
zuokanyunqi雄起:哪位大神指示一下,是不是说林肯的配件超贵啊?
【外观】
车头则是一如既往的林肯家族式设计,大尺寸进气格栅采用了美式车型一贯的设计风格,点阵式排列的镀铬效果看起来也是十分霸气。大灯组的造型是按照飞机的机翼形状设计,处处都在强调着奢华。前包围采用贯穿式设计,两侧配有雾灯,层次感很强。
车身侧面线条流畅,没有尖锐凌厉的设计,更多的都是成熟稳重的性格。车身尺寸方面,新车长宽高仍然是5080mm*2022mm*1759mm,轴距为3025mm。属于中大型SUV。
【内饰】
车机系统升级了第三代SYNC+智行互联,支持OTA升级,智能语音助理,且丰富了语音控制功能。值得一提的是,新车还增加了香氛系统和时氛模式(实现中控屏动画+音乐+香氛+氛围灯+座椅按摩联动),使车内充满舒适氛围。
【动力】
搭载3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率261kW(355Ps),最大扭矩553Nm。搭载智能四驱系统可实时将扭矩分配到前后轮,还配备了带道路预判功能的CCD自适应悬挂系统,有效提升了车辆操控及烂路通过性。
飞行家是一款中大型的豪华SUV。外观方面,由于用到了航空飞行器的设计理念,车头有种微微上扬的感觉。整体造型十分优雅大气,是延续了经典美系车的设计语言。四边形的前格栅内部用到了六边形的中网填充,看上去很大气。两侧是矩阵式的大灯,功能丰富,有防眩目、远近自适应灯光等等。整车的长度是超过了5米,宽度也是超过了两米。侧面的线条很细长,将车身拉的很修长,配合上超大尺寸的轮圈,看上去还是很魁梧的。车尾大的造型层次感很丰富,最上面是有一个高位的刹车灯,中间是一个贯穿式尾灯的设计,最下方是双边共四处的排气布局。
内饰方面,棕色和黑色的搭配使得车内充满了美式豪华车的感觉。三幅式的方向盘采用真皮材质包裹,有方向盘加热功能。全液晶仪表、HUD抬头显示和中控屏都是有的,换挡结构是比较新颖的按键式的。还用到了一些木纹饰板,比较复古,也有豪华感。第二排的空间也是足够的,但是第一排座椅头部稍微靠后了一点,有些影响了后排的空间体验。第二排座椅感受是很细腻柔软的,也是支持前后和靠背角度调节的,各种功能也是比较齐全的。第三排就是有点小局促了,这几乎是所有车的通病,座椅和地面很近导致放脚都是很不舒服的。
动力方面,飞行家是全系搭载了3.0T+V6的发动机,匹配的是10AT的变速箱。开起来,大车身和大轮圈给人的感觉是很特别的。动力是很充沛的,加速时候的动力是源源不断的,有很强的推背感。它用到了自适应悬挂,可以根据路面来调节悬挂,还有360全景影像,可以说配置还是很到位的。大功率的发动机也导致了它的油耗偏高,经济性并不高,还是有钱人开的车啊。
外观:标准的林肯家族式设计,车上没有太多特立独行的线条和细节来吸引人,但是车身尺寸真的太大了,再加上22英寸的轮辋,停在你面前,真的很有气场。结合车上的一些镀铬装饰件,看起来就真的很美式豪华。另外车尾的贯穿式尾灯点亮之后也很好看,辨识度还挺高的。婓钻蓝的车漆在阳光下还挺好看的。
内饰:整体设计用的横向的线条还挺多的,拉宽视觉效果,让人感觉这是一台大车,很沉稳。
配置:电吸门,密码锁,28扬声器,前排左右、二排三排空调独立调节,电加热方向盘,电动座椅,加热通风按摩都有,腿托还支持左右单独调节长度。连头枕都是电动四向调节的。整体配置真的完全拉满了。唯一有点遗憾的,不支持CarPlay、CarLife,唉。
空间:一排二排都很大,第二排底盘中间有点凸起,不算很高。第三排座椅还是有点小板凳,高度有点低,头部空间还不错。
动力:3.0升V6双涡轮+10速变速箱,动力储备足够,整体开起来,油门初段没有调的特别灵敏,起步还是比较沉稳的。中高速情况下再加速,后劲很足,有美式车的那种感觉了。
林肯飞行家可以说是国产化较早的豪华品牌中大型SUV,全系搭载3.0T V6动力,凭借着较高的性价比,也是收获很多消费者的喜欢。
【外观沉稳大气】
其实从外观来看,林肯飞行家和进口版本几乎没有差别,都保持了家族最新的设计风格。当然是SUV序列中,相较于更年轻化的林肯Z还是有明显的差别。前脸保持盾型的全银色镀铬中网,看起来非常精致,但是小编认为尺寸更大一些,可能会更有气势。两侧的前大灯组还是熟悉的造型,在灯光配置方面,我们推荐的车型也配备有 LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能,配置很丰富。单看车头的部分,你可能不太分辨出这是飞行家、航海家还是冒险家。但是来到车身侧面,修长的比例还是能够一眼认出。整体造型四平八稳,贯穿式的腰线也让整车更加舒展。林肯飞行家同样配备有密码锁,另外支持全车无钥匙进入功能和远程启动功能,都很方便。车尾的造型看起来更加沉稳简洁,贯穿式的尾灯非常醒目,两侧透镜样式的设计更加突出层次感。下包围采用双边四出的排气布局,也是非常唬人。辅助配置方面,有前后驻车雷达、360度全景影像和倒车车侧预警系统。对于这台尺寸稍大的SUV车型来说,日常停车会更加方便。
【内饰美式豪华氛围】
内饰方面,林肯飞行家依然保持美式豪华的氛围,整体的用料也很好。中控台多为横向的线条勾勒,多层次的设计,覆盖有真皮和木纹饰板,看起来更加精致。真皮方向盘支持电动四向调节,配备有换挡拨片,方向盘加热和方向盘记忆功能,在配置方面非常齐全。方向盘握持的手感也很厚实。前方配备12.3英寸的全液晶仪表盘,也有着不错的显示效果,整个UI界面设计更加简约,车辆信息丰富,简单易懂。中控区域为12.8英寸的悬浮式触控屏幕,这块屏幕的素质更高,清晰度以及功能性表现都很好。搭载最新的SYNC+智行互联系统。支持在线导航,语音识别控制和车联网等目前的主流配置,日常使用也更加方便。中控台下方保留了更多的实体按键,用来控制空调系统以及车内的更多功能,在驾车过程中更加方便操作。其次,林肯家族经典的钢琴按键式换挡,设计在空调出风口的下方,位置比较隐蔽,但依然体现着的高级感。镂空式的中控台,有着更丰富的储物空间,我们选择的车型也配备有前排手机无线充电功能。另外前排还有三个电源接口,完全能够满足日常使用。全车分布14个扬声器喇叭,采用锐威音响,高配车型扬声器数量达到28个。
【乘坐舒适】
林肯飞行家全系标配真皮座椅,均支持主副驾驶座的电动调节,带有腰部支撑。我们推荐的车型另外还有腿托调节,前排座椅加热和通风功能,在配置方面同样是非常齐全。林肯车型座椅最大特点就是可调节的角度非常多,能够让驾驶员找到最完美的坐姿。座椅的填充物比较柔软,带有美式沙发的特点,乘坐体验更舒适。2+2+2的座椅布局,后排两个独立座椅,同样支持前后调节和靠背调节,并且带有加热和通风功能,但是整个座椅的舒适表现相较于MPV车型来说,还是会稍差一些。柔软度足够,乘坐体验比较舒适,空间灵活性相对一般。只乘坐第二排的情况下,空间表现还是非常宽敞。但是第三排有人乘坐,整体的空间表现就中规中矩。后排都配置有独立的空调出风口和两个电源接口。
【驾驶体验】
长安林肯飞行家诞生于CD6纵置后驱平台,全系均搭载一台3.0T双涡轮增压发动机,最大功率355马力,峰值扭矩553牛·米,匹配10AT变速箱。
林肯飞行家虽然是一台中大型SUV,但是搭载3.0T双涡轮增压发动机,完全不需要担心它的动力储备。日常开起来,无论是城市路段还是高速巡航都更加游刃有余。急加速时还能听到发动机浑厚的声浪,能找到一些刺激点。10AT变速箱的换挡非常积极,能够更好的照顾燃油经济性。降挡动作干脆利落,涡轮迟滞的现象并不明显。底盘的调校偏向于厚重感,开起来也会让人更加踏实,但是林肯飞行家能明显感觉到悬架变硬一些,并没有一味地追求舒适,能够提供更出色的支撑性。转向手感非常灵活,甚至感觉你开的是一辆紧凑型SUV。隔音玻璃+ANC主动降噪,整个车内的静谧性表现也很优秀。
飞行家外形用到了航空飞行器的设计理念,车头呈现出上扬的感觉,前格栅用了盾型元素的镀铬来呼应车标,LED矩阵式大灯,加上下方由镀铬饰条连接的雾灯,都营造出美式豪华车的感觉。
侧面来看,飞行家整体姿态优雅挺拔,运用了后排隐私玻璃,D柱位置还采用了隐藏式设计,营造出了悬浮式车顶效果,轮圈用了双色拼接的方式,类似于飞机涡扇的造型,看起来十分的时尚。
车尾部分,搭配了一个小尾翼,看上去比较潇洒,贯穿式尾灯是时下最流行的,下方还有镀铬饰条来装饰,排气是双边共四出的设计,也更加增添的车辆的运动气息,后备厢支持电动后尾门以及感应式后尾门功能。
进入林肯飞行家车内,用料上以软性材料覆盖为主,氛围感受上很高端,采用黑棕双色处理,中控台区域是各种真皮,缝线和木纹饰板组成,悬浮式中控大屏,支持车联网以及OTA升级,空调出风口虽然不是贯穿式设计,但是出风量很大,夏天跟冬天的时候上车没有几分钟,车内就能够保持一个舒适的温度。方向盘同样是采用真皮材料覆盖,支持多角度调节,提供加热以及换挡功能,在其正前方是一块全液晶仪表屏。驾乘空间还算是充裕,也可调教空调,音乐等功能,也还是有话语权的,二排过道也很宽敞,第三座椅与地面距离很短,所以还是应急使用,平时可以放平来提升后备箱空间。
动力方面,搭载了3.0T加V6的动力系统,传动方面匹配的是10AT变速箱。
双涡轮加大马力加大排量,加上车身较长,开起来就有种开船的感觉,但是好在它的操控灵活性不错,方向盘属于清晰有力的,起步不算是特别猛,有闯动的意思,能感觉到它在使劲,速度起来了会有强烈的推背感,后期动力就是源源不断的的感觉。自适应底盘用起来还是很方便,悬挂调教的还是偏硬的,一些细小的路感反馈到车里还是比较清晰的,过滤的还是很干脆,通过都是完全没有问题的,不需要有一点担心。车虽然很大,开起来确实是挺好开的,一会就能上手。
人生不易且行且珍惜472:外观设计漂亮,尾部好看,配置豪华,用料优良,整体感觉豪华大气
未来已来的感受:
外观:整体大气典雅,有气势但不嚣张,有线条但不秀肌肉;在这个大嘴横行的时代,能保持一丝人间清醒的设计还是很难得;偶尔会觉得车顶如果不溜背车尾会不会更有气势,不过可能那样一下子就粗犷了不少,可能不是设计师想呈现的理念
内饰:当年第一次网上看到飞行家内饰的时候,第一感觉 这就我要的豪华:皮,木,线条设计都恰到好处
配置:没啥好说的,已经不能再多了;倒是驾驶辅助有点感触,自动刹停两次,碰撞预警N次了,基本上买之前没有任何在这方面被安利,但是实际使用起来绝对不拉垮,目前也没有其他哪个配置让我觉得是闹着玩的
空间:我们家人都不高也不是很胖,第三排都是小孩的,所以目前没啥不和谐的
操控:调头半径小是一个很大优势,不喜欢开大点的车调个头要来回挪车那种尴尬,就算胖也要做个灵活的胖子;另外走过一次山路,上山很轻松,这动力配合灵活的操控开起来还是很爽的,下山比较刻意放慢,当时刚换SUV,毕竟比之前的轿车大和重蛮多;停车啥的表示没压力,男的适应两天就好了,女孩子敢开这个大小的车,技术应该也没差到哪里去
动力:提车当天就开了一段高速回家,提速太轻松了;而且这车开到120给人的体感速度最多也就90到100,高速最好别狂踩油门,很容易超速;不过市区里面刹停后马上再加速是没有那么快再起来的,除非你暴力地板油,我是很少这么干
舒适:这车总体来讲其实并不是开船的感觉,不要人云亦云啥美系的都这样,路感绝对是有的,但不是很直接的感受,用之前的车走相同的路段对比过,还是有比较明显的被服务感;静谧是一大优点,最近进小区都要扫健康码,开窗都是门岗喇叭的宣传声音,关窗直接屏蔽了,很类似苹果Pro耳机的那种降噪效果,我老婆在副驾都惊到了,不过有点神奇的是车速超过130的时候,风噪居然能压过胎噪和发动机的声音,特别松油门滑行更明显,难道是厦门的风大-_-
目前开了三个月5千公里来看,这个车各方面都还不错,有一些之前不习惯的操作慢慢也都习惯了,目前基本都市区,后续有其他长途体验再分享
悟空他大表哥:这车跑不过加速航海家
贵鬼119:满油显示续航里程400公里?
有种成功叫失败:我是泉州的,下周提车,行政深蓝