点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.07分“优秀”

外观方面，飞行家在保留美式那份豪放设计的同时，变得更精致了。长安林肯飞行家和进口版在外观上几乎没有区别，采用了家族式最新设计语言，虽然没有印象中美系车方正的造型，但多弧线的运用也让它看着更柔美。长安林肯飞行家的尺寸在同级别竞品中属于佼佼者，各个方面的尺寸均领先于对手，而经过国产后，车身长度比进口飞行家也有小幅提升。 内饰对称、扁平化设计拉宽横向视觉效果，用料扎实，整体风格简约又不失豪华感。12.8英寸液晶触控显示屏，相比进口版的10.1英寸屏幕更大，同时量身定制了SYNC 智行互联系统。消费者可根据个人需求选择2 2 2或者2 3 2的座椅布局，并且座椅坐垫也进行了加长，进一步提升舒适性。 长安林肯飞行家诞生于CD6纵置后驱平台，且全系均搭载一台3.0T双涡轮增发动机，最大功率355马力/5500rpm，峰值扭矩553牛·米/3500rpm，遗憾的是本次国产并没有带来插电式混合动力车型。 充沛的动力水准，让这台2.2吨的中大型SUV游走在城市路段也不显笨重，无论是低速跟车还是变道超车，它都显得游刃有余。油门调校也十分讨巧，每段深度都有对应的油门响应，驾驶员能很快的上手。　在98km/h的时速下，变速箱可挂入10挡，转速为1450rpm，能很好的照顾燃油经济性。升挡动作悄无声息，驾驶员基本感受不到来自变速箱的冲击感，而且降挡动作也干脆利落，高速匀速行驶，油门到底，变速箱能在短时间内由10挡降至4挡，涡轮迟滞现象也不明显，响应迅速从容不迫。 底盘和悬架调校一直都很厚重，这种厚重感让人非常踏实，而之前美系车“忽忽悠悠”的感觉，在飞行家上有不错的好转。转向低速轻盈、高速沉稳，车身对于方向盘的响应较快，灵活性堪比一款紧凑型SUV。 50多万的价格，中大型SUV，豪华品牌，当这三要素摆在你面前的时候，其实可选择的车型并不多，飞行家作为后来才杀入市场的后来者，算是诚意满满。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.29分“优秀”

林肯飞行家在国产之前确实太过于昂贵了，虽然车好，但是卖得并不好，去年国产的飞行家如约而至，最主要的变化就是性价比真的变高了，所以他又重新回到了人们选择的视线。 国产飞行家与进口版本基本保持了一致，整车的视觉效果很震撼，那种属于美系的豪华感一览无余，大量的镀铬装饰条凸显了强烈的精致感。车尾贯穿式的尾灯也增强了辨识度，双边四出排气体现了他强劲的动力性能。作为一款中大型SUV，飞行家能够给你带来的视觉体验和豪华体验，都是比较直观的。 内饰方面也采用了最新的家族式设计，尤其是12.8英寸的中控大屏视觉效果特别突出，他还使用了SYNC 互联系统，无论是内部的UI设计还是语音操控，都有较好的体验。配合着全液晶仪表和按键式换挡，整个内饰不仅有科技感，也诠释了较好的豪华理念。搭配上褐色的座椅，整个内饰的风格显得既科技又古典。 舒适性对于美系豪华SUV来讲一直是天生的优势，它不仅座椅的材质好，而且内部填充厚实，前排座椅还支持多项电动调节，诸如座椅加热、通风、按摩等功能全都有配备。国内版本采用了6座布局，所以第二排无论是纵向空间还是横向空间，它的乘坐整体表现都是非常好的。但是从实际体验来看，他的第三排表现还是有限，长时间乘坐并不是太让人满意。 美系车在动力上从来不会没有底气，这台飞行家也是如此。它采用了一台3.0T的双涡轮增压发动机，V6布局，最大功率355马力，最大扭矩553牛·米，匹配10挡手自一体变速箱。要知道V6发动机能带给你的那种声浪的体验是无与伦比的，在国6排放的要求下，现在能享受到这种待遇的车型真的太少了。 飞行家的动力储备十分充沛，只要踩下油门，发动机就会源源不断的为你迸发动力。这台车实测的零百加速时间只需要6秒多，所以你可以想象这台车能够给你带来的动力体验是什么样的。而且它的油门调校比较线性，配合着发动机和变速箱的较好匹配，这台涡轮增压车型甚至能给你带来一些大排量自吸车型的错觉。 但是也不是完全没有缺点，实际驾驶感受中有以下体会： 一是它的变速箱在低速情况下会存在一些偶发的顿挫情况，这种顿挫是可以感受得到的。 二是他的刹车踏板前段偏软，需要一点时间来适应，毕竟这台车真的是太大太沉了，制动力释放还是要及时一些。 三是它的方向盘回正力度比较小，对于操控这么大一台车来讲，稍显吃力，也需要时间适应。 需要赞扬的是飞行家的行驶质感，一方面他的NVH表现让人特别满意，几乎无可挑剔。二是他的底盘反馈让人能够感受到高级的舒适感，得益于这套CCD自适应悬架，让他在处理地面的颠簸震动时显得非常从容。 总结起来说，飞行家是一台除了主流豪华品牌中大型车外的又一不错的选择，尤其是国产之后，价格进一步降低性价比增高。它的动力表现，空间表现，以及行驶质感和乘坐舒适性方面都是可圈可点的。整体的外观内饰设计也符合当下潮流。所以有这个级别购车意向的用户，真的可以考虑国产的飞行家。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 两驱尊悦版

4.14分“优秀”

很喜欢这种美式外观，车身宽厚够硬朗，用了很多直线很有安全感。前脸宽厚，有大的方形格栅配大前灯，下面还有一字型的进气口贯穿整个前脸。非常大气但又不高调，不错！车尾同样宽厚但是相对圆润，有贯穿的尾灯看起来多了几分优雅。这个外观很赞！ 内饰也很让人满意。对称式布局，中控和仪表台用了真皮包裹，还有实木、金属灯修饰点缀修饰。整洁但是不单调。内饰材料质量很好，豪华感满满。中控有12.8英寸显示屏，尺寸大边框小，看着有科技感用起来还很流畅，不错！中控被抬高，控制按键被安排在一个高的平面上。按键够大，标注倾斜用起来很顺手。 座椅很舒适，填充和厚实支撑很足够，坐着非常舒适。1759mm的车身高度，轴距有3025mm，前后排的空间非常宽敞，座椅的第二排三张座椅还可以前后滑动，这个相当赞。180cm高度无论在前后还是第二排，怎么做空间都绰绰有余。 动力方面，3.0T V6发动机，峰值扭矩553牛米。动力杠杠的，即使是2.3吨的车身也有澎湃的动力。标准模式起步相对平稳，脚踩油门速度会按步到位。不算特别快但是动力有源源不绝的感觉。如果需要更强悍的动力可以转到运动模式，油门刚踩下车子就会飙出去。感觉很爽。这个动力，城里跑动并线，高速巡航超车用起来轻轻松松。爬坡山路也全无压力。 悬架对大多数路感会被隔绝，但保留足够的支撑性，不至于像开船。飞行家拥有不错的行驶质感，在隔音静谧性方面，夹层玻璃即使在高速巡航状态下，也非常安静。 前是双叉臂式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂，悬挂相当坚固。路面大大小小的颠簸都可以很好地处理。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.57分“优秀”

提车两个多月了，开了5000KM。先说满意的地方，第一是外观，整体感觉沉稳大气，尾部下沉，的确有昂首起飞的感觉。第二是动力，3.0T的发动机动力强劲，轻踩油门都能感觉到动力源源不断的涌上来。第三是隔音，关上车窗在速度不超过80的时候非常安静，超过80慢慢会有一些胎噪，风噪不太明显。第四是油耗，飞行家的油箱不大，只有81L，目前表显综合油耗12.1L，市区油耗大概在15个左右，国道、高速基本可以开到9个，个人对油耗很满意。 再说说不满意的，最不满意的就是做工，右车门的饰条居然翘起来了，不平整，我开过的BBA没任何一台车有这种瑕疵。中控台大屏幕在过颠簸路面的时候就开始异响，准备首保的时候去4S店解决异响和饰条的问题。其次就是前后雷达反应不够灵敏，倒车几次差点撞到，我都绕过了障碍物，前雷达才提醒。最后就是操控不够好，速度稍微一快总觉得心里没底，方向盘高速力度太轻，总觉得一直在修正方向的感觉，基本上市区开上半小时以上就觉得很累，车大是一方面，GLE和Q7开起来完全没有这种感觉。 飞行家和途锐我纠结了很久，最后选择了飞行家，总结就是不后悔当时的决定，对飞行家比较满意，虽然有些瑕疵，但是不妨碍我对它的喜欢。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.29分“优秀”

外观:霸气凌人，人见人爱，车身尺寸大足够的气场。 内饰: 内饰豪华，布局合理，用料到位，座椅舒适。 空间: 空间大，尤其六座显得特别宽敞，六座进第三排不需要折叠二排座椅，第三排不跑长途情况大人都能应付。 储物空间: 车内储物空间都很充分，设计很合理，中控下面的隔层非常好，可放很多东西，扶手箱空间也很大。 舒适性: 车辆的姿态很优秀，空间大，座椅舒适，乘坐平稳。 动力:源源不断的动力超车，爬坡很给力，同价位优势明显。 油漆: 车漆很嫩，容易划痕，建议车衣保护。 操控性:操控性适中，上手较慢，驾驶技术不好难度高。 油耗:高速用得多平均11个油，市区15-17个油之间。 异响:倒车时经常听到中后段底部总有一种声音，我无法形容这种声音到底出自具体位置，浑厚的关节活动声。 悬挂:车子在低速非铺装路面时整车摇晃，但速度上了60以上，摇晃就很小。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱总统版

4.29分“优秀”

作为中大型SUV，飞行家的前脸设计霸气但是又不失典雅，家族式的设计风格十分明显，前机盖上的3条凸起棱线力量感十足。车侧修长，尤其是短前悬和窄D柱的设计，让它看上去装载力十分强大。22寸的轮圈采用了多条辐的样式，视觉效果很赞。尾部贯穿式的尾灯十分经典，双边共四出的排气让整个车尾显得更加敦实有力。内饰的豪华感更加突出，细腻的皮革包裹，以及金属饰件，还有拼色设计，都让美式豪华感体现的淋漓尽致。12.8英寸的中控屏十分抢眼，车机系统为SYNC＋，显示效果和流畅度都十分不错，只是界面设计有点复杂，且暂不支持CarPlay。值得一提的是，飞行家采用了“风琴式”油门踏板，更加高级。 座椅是不得不表扬的重点，前排座椅支持多达30项电动调节，腿拖还能独立调节，拥有通风加热按摩等功能。全车六座设计，第二排为两个独立座椅，乘坐更加舒心，配有独立空调，可通过液晶屏控制，并且还有独立的影音娱乐系统，头部空间和腿部空间非常充足，乘坐舒适性有保障。 飞行家搭载了一台3.0T的V6双涡轮增压发动机，最大功率355马力，最大扭矩553N·m，匹配10挡自动变速箱，并使用了按键式换挡，位于出风口下方。城市低速跟车动力输出也十分轻盈，急加速时，V6引擎的浑厚声音十分悦耳，配合声浪模拟，运动感十足。10AT变速箱换挡积极，在98km/h时可升至10挡，急加速时也能从10挡直接降到4挡，动作果断不拖拉。刹车力度不错，初段就有明显制动力，只是脚感偏硬。转向手感轻盈，虚位很小，操控感不错。4门都采用了双层隔音玻璃，配合ANC主动降噪，整体静音表现十分突出。 其他亮点是： 1.配备矩阵式大灯，支持自适应远近光功能。 2.具备全车电动吸合车门，高级感十足。 3.音响系统为哈曼卡顿锐威Revel Ultima 3D立体环绕音响，共28喇叭，音效不错。 4.搭载空气悬架，动态表现更出色。 5.可以加注92#汽油。 应该说在同级对手面前，飞行家的动力强大，底气十足，配置丰富。而且它的乘坐舒适性和空间装载力也十分突出，国产之后的价格相对降低，同级可以优先考虑。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.07分“优秀”

外观上依旧是粗旷的设计，不过最新的家族式设计语言，多弧线的运动，显得更加的柔美。车身侧面没有太多的线条，显得成熟稳重。车尾的设计比较简介，贯穿式的尾灯依旧是林肯标志性的设计。内饰方面，用料实在，使用真皮和木纹饰板包裹，打造豪华感。扁平化的设计拉宽了横向视觉效果。方向盘使用的是真皮拼接。手感很出色。 动力方面，使用的是3.0T双涡轮增压发动机 10AT手自一体变速箱。充沛的动力，无论是低速跟车还是变道超车，都十分游刃有余。变速箱换挡很积极，升档悄无声息，降档干脆利落，在短时间内，就能从10档换到4档，涡轮迟滞的现象也不明显。刹车踏板脚感比较硬。 美系的底盘和悬架向来是比较厚重的，CDD自适应悬架 空气弹簧，对于路面的振动处理的很好，过滤的很干脆。在山路驾驶的时候，也有不错的支撑性，不再是一味的追求舒适感了。 总的来说，林肯应该是想通过比较亲民的价格来进行竞争，优势很明显，高配置和低价位，会是很多人的选择。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.86分“优秀”

飞行家的现代美式豪华设计，很漂亮也很有特点，我很喜欢，空间也很大，配置也很丰富，动力标配3.0T V6发动机，所以这些我都给了5星。 操控以一辆5米多的大SUV来说，已经不错了，而且由于转向角度比较大，转弯半径并不大，还挺灵活的，但毕竟这是一辆5米长的SUV，所以开起来还是有大SUV那种不灵活的感觉，所以扣半星。 舒适性扣半星是因为也许林肯是想更好的控制住这么大且这么重的车身，所以悬挂调得硬了点，虽然不会不舒服，但是这是辆美式豪华SUV，你是不是应该保留一点点忽忽悠悠开船的感觉，就像大陆一样，这是美国车的独特个性，是不是应该保留一点，而且这样舒适性也能更好。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.14分“优秀”

关于这款车，我想应该用优雅来形容。虽然定位是中大型SUV，但是外观方面却并没有采用犀利扎眼的设计，外部的线条不够棱角分明，前后以及侧面多采用圆润的设计手法，但是整体看起来并不臃肿。它的美不像宝马X5那么犀利运动，也不想奔驰GLB那么豪华外放，反而有点内敛，在加上细节处大量的镀铬装饰，整车的韵味儿十足，像一个优雅但并不单薄的绅士。 来到车内，车内是个人最喜欢的地方，中控采用大量的横向线条，拉宽了视觉宽度，用料上丝毫不马虎，手感细腻舒服，空调区域的木纹板就算是外行的我也一眼就能看出来材质珍贵。大量的物理按键得以保留，阻尼调的非常棒，而且小旋钮上也采用了大量的银色镀铬，美式豪华风格显而易见。中控下方掏出来了一个比较大的空间，中央扶手箱相当宽敞，其次前排的两个杯架，加一个无线充电区域，还有一个放钥匙的区域，整个空间表现还可可以，基本满足多样化的需求，美系车偷空间能力确实比较中规中矩一些。 这里面个人觉得不太喜欢的地方就是这款中控大屏，虽然够大，但是立式的大屏显得有点突兀，与整体风格不太匹配。 座椅真的是太舒服了，宽大厚实，真皮包裹以及30向调节功能，同时加热，通风，按摩等都是有的，二排座椅还支持加热和通风功能，遗憾的是，这个版本并没有电动调节，略有不便。 根据飞行家营造出的风格来看，它的动力表现达到预期。3.0T V6发动机有着非常细腻的动力体验，整体很沉稳，也足够线性，动力响应是非常迅速的，但是并不激进。在你想要动力的时候，其实并不一定要地板油，因为地板油也不会有特别激进的推背感，只需要继续轻踩油门，动力就会源源不断的迸发出来，后劲很足。不过10AT的变速箱在低挡位会有轻微的顿挫感，一旦速度达到40公里每小时之上就又显得特别平顺丝滑。 个人最喜欢的一点就是它给你的仪式感，车主认证后可以用手机当钥匙使用，在你靠近它的时候，前后大灯会自动点亮，悬架也会自动降低，看起来非常酷炫，最细节的一点，车辆的提示音都是交响乐，听说是交响乐团专门定制的，因此在感官上，你会感觉到它就像是西方上流社会中的绅士一样，温柔，细腻而又不失高贵。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.36分“优秀”

外观大气豪华，内饰用料高档，功能配置丰富，乘坐空间充裕，静音效果极佳。双涡轮增压V6发动机配10AT变速箱，动力强劲且平顺性好。CCD自适应悬架与空气悬架结合，带来了出色的驾驶质感和舒适性。美中不足的是停车略微困难且油耗偏高。