飞行家动力十足值得买吗_飞行家怎么样

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意就是车子的性能，使用的是3.0t的发动机，驱动一辆这么大的车子丝毫不费劲，而且在高速上还是可以体会到乐趣的。 【最不满意】 可能车内的音响效果一般般 【驾驶感受】 动力方面特别强，3.0t的发动机配合四驱系统的加入，任何道路都不是问题。而且车子的操控也是比较好的，虽然车子看上去是比较大的，但是操控起来却没有这样的感觉，而且车上的辅助功能特别多。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱总统版

4.07分“优秀”

【最满意】 车子的空间很棒，家人算是比较高大的，但是咱们一家子全部坐上去也不会显得拥挤，空间还是比较宽敞的，后备箱的储物空间也是可以的，比较能装东西。 【驾驶感受】 动力已经很足够了，虽然我不追求刺激，但是几种驾驶模式已经够我切换心情了。操控也是非常棒的，虽然是大车，但还是比较灵活的，而且车上的辅助功能也是比较多的。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.43分“优秀”

【购车经历】 说实话换车纯属意外，从看车到提车3个小时，家里有汉兰达，Q7和GL8，选择上还是有些困难。 10.1期间在懂车帝上看到此车，有点感觉，直接去了城南的林肯中心试驾，内饰喜欢，配置丰富，空间也满意。10.9日直接给4S打电话，打了两个都没有白色现车，打到第三家一问有现车，接近下午13:00过去，汉兰达直接置换，所有手续同时进行，17:30办完临牌直接开回家，4S效率还是很高的！ 【最不满意】 变速箱顿挫，怠速异响 【油耗】 17 【提车价格】 691800 【空间表现】 能接受，第三排鸡肋，反正也用不上 【最满意】 动力，配置 【驾驶感受】 还没怎么开，动力够，停车比Q7和GL8费劲 【舒适性】 可以，都差不多，但我感觉汉兰达的大座椅要舒服些 4S送的电动踏板和全车玻璃膜，前档膜太次我没要，外面花钱贴的前档和全车XP车衣

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.71分“优秀”

之前一直看奔驰E 530然后家里一直考虑买SUV然后就去看了去看了q5，被内饰劝退。 然后看了GLC， 感觉花四十多万买个c级实在是冤。 然后就去看了xc90，不得不说沃尔沃的车真是不错 就是内饰实在是感觉有点老，我家人说感觉中控像卫生巾，然后就琢磨xc90都58落地了，加点钱不如看看之前一直没敢看的飞行家，第一次去四儿子店就交钱付定金了，一眼看中就是他了3.0v6发动机的强大动力，地板油翘头的驾驶体验飞行姿态，一下就离不开眼了，林肯豪华的内饰和眼见全皮的包裹，除了感觉氛围灯可以稍微加两条别的无可挑剔的感觉，六座的空间家用足够，而且澎湃的动力感觉自己想踩踩油门也完全没问题，全系加92的油自己也是很满意，总之要是预算60-70左右想家用又想有六缸的体验选飞行家没错。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.7分“优秀”

2021款飞行家尊雅5000公里体验 1、尺寸没得说，尊雅给的20寸轮毂还是挺大气的，这个尺寸轮胎价格还好，不过22寸的轮毂是真的大气。 2、内饰可以说是仅次于奔驰，皮质不错大范围包裹，尊雅以上可以选棕内比较亮眼；外观上林肯的蓝色感觉要更耐看一些，黑白也比较大气。 3、内部空间还不错，坐六个人只要不都是像我这样的二百斤就绰绰有余，SUV的空间不能要求太多，反正第三排空间比保时捷第二排强。 4、中控方面车机反应还算比较灵敏，智能化程度还可以，自动启停没法一键关闭有点烦，座椅记忆也有bug一案就想让我躺着开车，其他都还好。 5、驾驶体验来说动力还是不错的，不过虽然是10at，60km/h以下加速换挡有明显卡顿，减速滑行时卡顿更严重些，没有空气悬挂但是本身的自适应悬挂还不错，95号汽油卡顿减轻了些。 6、整车舒适性堪称同价位天花板了，一二排座椅通风加热，方向盘加热，驾驶员舒适进入，电动方向盘调节，前后摄像头自动清洗，自适应巡航系统也是一级棒，进入后的操控界面挺有战斗感。 总的来说还是比较满意，5000公里油耗11.2L，感觉还可以，价格方面本身定价就低于BBA，优惠力度还挺大的，算是性价比十足。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.6分“优秀”

一、外观 最满意车身侧面线条，大面积直线加上从高到低的溜顶，拥有力量感的同时又不缺失优雅，带来的弊端就是车尾视觉上低矮，没有气势，车头中规中矩。 二、内饰 用料材质都比较满意，唯一确点就是座椅填后背充较少，偏硬。设计上中规中矩吧。 三、配置 能用上的配置都有，自动调节方向盘、座椅加热通风、方向盘加热、自适应巡航、碰撞预警、360倒车影像、空气净化系统.......等等，最满意的就是锐威音响，比我进口韭菜的model3音响好很多，可能跟车辆本身隔音效果好也有关系。反正配置是需要的也有，用不上的也很多。 四、空间 5080x2022x1759的车上尺寸，加上3025的轴距，空间没的说，平时中排座椅都是调到最后，当成大四座在用，第三排空间的腿部和头部坐1.75m以内身高的没有压力，唯一不适合长途乘坐的就是地板较高，坐时间久了膝盖和小腿不舒服，买这个车就是为刚出生的两姐弟准备的，所以以后这两个位置就是他们儿童座椅以及后期很长一段时间的专用了，总之比那些伪三排好用的多，而且电动开合的三排座椅也很方便，关下就是1000多升的后备箱，开起300多升平时也够用。 五、驾驶感受 特别适合开高速，稳准有力，毕竟V6双涡轮增压，带来的动力是源源不断的，市区特别是高峰期开起来很一般，经常刹车加速，初段的提速顿挫要舍得给油才没有顿挫感，肉肉的起步的时候顿挫感很明显。所以市区还是用电动车吧，小巧灵活反应迅速。 ps ：轮毂轮胎和前面刹车刹车盘是提车后自己改的。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.7分“优秀”

第一次看见飞行家还是出差时在航站楼的展示台上，车身外观强悍又不失优雅，默默记下品牌型号。真正坐到车里面是在车展上，内饰豪华大气，但当时对车内空间感觉不满意，尤其后面那个大扶手箱或者杯托，家用不太实用。俩娃都大了准备换个大车，预算50左右，BBA太高调，且7座的都大幅超预算，品牌溢价太高，直接pass了，随后开启试驾之旅，XT6、途昂、揽镜、理想1、探险者、GL8艾维亚，看了神车汉兰达连上车的兴趣都没有，丰田塞纳塑料感那么强还加价……飞行家动力最强，行驶静谧性最，音响效果最好，唯独空间一般，想想还是一个人开的多，空间的弱点就能妥协了。定下来就是4S讨价还价的环节了，多跑几个4S基本上底价就差不多了解了。最后为那几千块钱就不折腾了，直接找态度好的，离家方便的店提车。试驾的感受就不一一说了，综合下来肯定是飞行家排第一位。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱总统版

4.71分“优秀”

对侍自己喜欢的东西没有什么理由为什么？而是一眼看上去就是这么喜欢！关键是我家的宝贝特喜欢? 【空间表现】 飞行家最大的优点就是空间，家人都觉得非常耐思，也是购买理由之一吧！相信家人的眼光，支持家人的想法。 【舒适性】 第一排best 第二排better 第三good 【最不满意】 目前都满意，因为满意才下手??? 【购车经历】 被销售的大忽悠功力所沦陷……最快的速度，结果是：毫无抵抗力的拿下！内心还是有点感谢林肯家的咖啡☕️味道很正，技法很专业，也很美式！ 【驾驶感受】 之前也开过一些所谓的豪华汽车，但是沉淀下来之后，驾驶时想要的感觉就是目前林肯所能带给我的精彩体验，好的产品不是和其他性能车比加速，和MPV比舒适，每一个产品都有自己的灵魂质感，就是自己能否与车子沟通和融合恰到好处或者是那个点有共鸣，完美的驾驭，我觉的这一点很重要，当然还是仁者见仁 智者见智……??? 【油耗】 二十左右 【动力表现】 当时试驾的时候，试驾员说了一句，你车技可以?，我就知道了，他在夸他的车好，动力随叫随到，有点任性，提前后，实际用车我感觉动力还是比较好，够用！相比我的其他车型！

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.2分“优秀”

外观没大毛病，头部还孔武有力，尾部有点低矮，侧面线条流畅，视觉效果不错。 内饰整体豪华感强，能用到的功能基本都有了，尊雅头枕不能电调有点遗憾，二排座后仰幅度太小，不能形成半躺的姿势，而且包裹感较差，这点还比不上理想。氛围灯就不用多说了，有跟没有一样。 动力充沛，加速没的说，相当有震撼力，只是发力区间比较靠后，3K转以前稳定有余，猛劲不足，4K转以后猛劲上头，稳定感稍差。 乘坐舒适性，一排没得说，二排还可以，三排比较适合打坐悟道。 尾箱空间在同级别中占优，对比了发现5，XC90，同开第三排的情况下，飞行家尾箱进深更大，横向更宽，就是高度差点。 目前遇到的问题包括: 1. 提车当天TCU模块就罢工了，导致手机端App连不上车机。 2. 尾门一脚踢感应器的导线接触不良，一脚踢功能失效，后去4S店弄了一整天才恢复。 3. 兄弟帮看下你们空调控制面板上面有没有显示温度的地方，就是图中红色圈出来的地方？我这块一直是黑的，什么都不显示，大家都一样吗？

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.2分“优秀”

外观不用赘述，霸气侧漏的同时又没有特别大 ，内饰的用料以及质感都是不错的 。 空间也很充裕，第二排空间很大，我180的身高坐到第三排也是刚刚好，平时放倒就当后备箱空间用了，偶尔坐坐人也是可以的 。 驾驶感受就很值得提一嘴了 动力很足 低速换挡的时候有一定的顿挫感但不是很强烈可以忽略不计，60迈以上提速非常快，不看迈速表都不知道已经110迈了，容易超速。 【舒适性】行驶中隔音效果静谧性很好，打开车窗可以听到外面还是很吵的，包括按喇叭在车内声音很小 开窗后就很吵了（尽量别按容易吓到行人）。 避震效果也是不错的 走烂路不会感觉很颠簸。转弯半径是真的很小，没有开大车的感觉，方向盘也很轻开起来很舒服。 【最不满意】 目前没发现什么问题 就是感觉刹车太肉了 需要提前踩刹车才能停稳 制动距离比较长吧 后备箱能不能蹬开全凭运气 不过也不影响使用 第二排座椅角度只有两个档 不能完全躺下。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.64分“优秀”

隆重要介绍的就是飞行家的细节，它的各种细节都在宣誓着自己的华丽奢华，让你做坐进去就感觉有种莫名的满足感。 飞行家车门上的密码锁我没买车之前感觉很鸡肋，但用了之后发自肺腑的说一句“真香”我平时都是把钥匙装兜里不拿出来，上车有无钥匙进入，下车点一下车门直接上锁这种优雅感。每次坐进车里启动座椅自动往前，熄火时座椅往后方便你上下车。每次启动这种仪式感都让我感觉仿佛自己在开战斗机。 而且飞行家的车窗是五层隔音玻璃，隔音效果真的不错。（就是在起步的时候发动机声音比较大，毕竟是V6，车友群很多大哥不喜欢，个人感觉还好，车速起来了就听不到声音了） 在说就是动力，动力真的凶2.2吨的大家伙百公里加速能到6秒，路上除了性能车没几个能跑过它了！运动挡弹射起步推背感真的满满！ 飞行家开起来很好开，有时候都能让你忘记自己是开一个长度达到五米一的大车，转向助力开了很轻松。 缺点盘点一下，就是三十码到四十码左右的时候有点顿挫。 而且林肯车的电子设备真的不咋滴，我的车子无线充电手机放上去过两分钟就要断开一次，然后又自己连上，烦啊。还有我刚提车还没有两天后尾门的按键打不开了，我现在开后尾箱都得用其他方式开飞行家停车过一会还会有异响，开起来没有。还有就是油量在四分之三的时候如果倒车会能听见油箱里油的海浪声（这个听车友说是林肯的通病）这些毛病个人感觉还好，就是电子设备容易故障有强迫症的不建议买。 再说一下油耗，我开车很猛时不时地板油，然后在市区开都是红绿灯现在油耗是17个，正常情况开也就13个左右，但烧的是92汽油挺省的。 总儿言之不后悔选择飞行家，我很喜欢。推荐你们60～70万左右落地无脑选择飞行家就好，真的会带给你惊喜哦

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.29分“优秀”

我是一个心比较粗的人，开了200公里左右 油耗相比原来的柴油320旅行有点接受不了。那个差距接近3倍，但是这么大的车3.0的发动机也能勉强说服自己！ 优点：动力太强劲，开起来感觉自己就是king. 内饰：绝逼精致，我觉得也足够吸引眼球，就是氛围灯像淘宝99包邮款！ 外型: 气场这方面绝对足，我觉得不输任何同级别对手。 操控：我觉得还可以，没有特别优秀，但也不菜鸡。发动机足够给力，加速配合 10速变速箱，很线性，也很平顺！ 辅助驾驶：因为山东高速多数路况比较新，我觉得很好用！ ---------------分割线----------------- 再来说说缺点吧！ 1 新车内饰气味太令人窒息了！ 每次下车总感觉有点头晕，可能是心里作用，勿杠！！！ 2 车机系统：没有carpaly，真的硬伤。 3 发动机冷启动确实声音大，但是林肯的静谧性太优秀，在车里几乎感受不到！ 4 第二排座椅舒适度差评，可调角度也差评！ 开了一周 车基本没有什么硬伤，性价比也高，林肯的服务不知道比某奔高到哪里去了！就是基本没有优惠ㅜㅜㅜ 有济南车友可以私信交流一下ㅎㅎㅎ

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.6分“优秀”

最满意方面就是林肯飞行家外观和动力，这款车的配置各方面都是很高级的，而我特别喜欢它的外观够大气够豪华，开着出门都觉得特别有面子。它的车身特别大，停在停车场看过去都特别醒目，而车头设计的造型很独特，也显得整台车特别亮眼。另外，这款车的动力力配置真的很优秀，3.0T的双涡轮增压发动机，搭配10速变速箱，简直了，自己以前一直开2.0T的奥迪 q5l，那加速已经感觉很给力了，现在这车开起来感觉真的足够刺激。 最不满意的地方就是最后一排的空间和前面两排空间相比比较小，如果比较高大的人乘坐在第三排就会显得较拥挤，只能是应急的时候坐了。 其实购买车辆我们不能仅仅以价格衡量，更多的时候要看它的配置，它的车内舒适度等各方面。林肯飞行家这款车不仅外观时尚大气，内在的配置也很高级豪华，该有的配置一样不少，足够日常驾驶使用，内饰豪华舒适，有着浓厚的美式豪华风格。其他安全性能，操控方面我就不多说了，这款车综合来看，性价比比较高，而且售后服务相当不错。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.14分“优秀”

优点： 行政版配置满格，外形满分，动力充沛，隔音效果、转向手感极佳，掉头半径小，驾驶感觉灵巧。 HUD配合全速域L2驾辅驾驶感受很好，特别适合长途出行。 L2驾辅标定体验成熟稳定，刹车、加速、车道保持稳定性都是稳健风，跟车距离略保守（最近档与前车默认保持15～20米），可自行补油调节。 第三排虽无法和领航员那种“真三排”可比，实际使用算同尺寸6座SUV中上游水平。 不足： 空气悬架滤振应对低速减速带偏硬，有余震、略破功。但应对大起伏有贴地吸附感、这种状况质感不错。 整车右后特定场景有偶发异响。 差评： 车机菜单操作反应偏慢，部分功能有软件bug，如导航常用地址设定不能保存、音效设定保存逻辑问题。 倒车影像偶发黑屏，清晰度和流畅度完全配不上这个价位。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.21分“优秀”

飞行家外形用到了航空飞行器的设计理念，车头呈现出上扬的感觉，前格栅用了盾型元素的镀铬来呼应车标，LED矩阵式大灯，加上下方由镀铬饰条连接的雾灯，都营造出美式豪华车的感觉。 侧面来看，飞行家整体姿态优雅挺拔，运用了后排隐私玻璃，D柱位置还采用了隐藏式设计，营造出了悬浮式车顶效果，轮圈用了双色拼接的方式，类似于飞机涡扇的造型，看起来十分的时尚。 车尾部分，搭配了一个小尾翼，看上去比较潇洒，贯穿式尾灯是时下最流行的，下方还有镀铬饰条来装饰，排气是双边共四出的设计，也更加增添的车辆的运动气息，后备厢支持电动后尾门以及感应式后尾门功能。 进入林肯飞行家车内，用料上以软性材料覆盖为主，氛围感受上很高端，采用黑棕双色处理，中控台区域是各种真皮，缝线和木纹饰板组成，悬浮式中控大屏，支持车联网以及OTA升级，空调出风口虽然不是贯穿式设计，但是出风量很大，夏天跟冬天的时候上车没有几分钟，车内就能够保持一个舒适的温度。方向盘同样是采用真皮材料覆盖，支持多角度调节，提供加热以及换挡功能，在其正前方是一块全液晶仪表屏。驾乘空间还算是充裕，也可调教空调，音乐等功能，也还是有话语权的，二排过道也很宽敞，第三座椅与地面距离很短，所以还是应急使用，平时可以放平来提升后备箱空间。 动力方面，搭载了3.0T加V6的动力系统，传动方面匹配的是10AT变速箱。 双涡轮加大马力加大排量，加上车身较长，开起来就有种开船的感觉，但是好在它的操控灵活性不错，方向盘属于清晰有力的，起步不算是特别猛，有闯动的意思，能感觉到它在使劲，速度起来了会有强烈的推背感，后期动力就是源源不断的的感觉。自适应底盘用起来还是很方便，悬挂调教的还是偏硬的，一些细小的路感反馈到车里还是比较清晰的，过滤的还是很干脆，通过都是完全没有问题的，不需要有一点担心。车虽然很大，开起来确实是挺好开的，一会就能上手。