飞行家动力十足值得买吗_飞行家怎么样

点评车型: 2023款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅巡航版

4.1分“优秀”

动力非常不错，这车太适合跑高速了，非常舒服。非常喜欢那种动力深不见底的感觉。但是市区跟车目前觉得还是有点太大了。需要适应。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.07分“优秀”

前几天，我朋友刚提了一款林肯飞行家，版本是2020款 3.0T V6 四驱尊雅版，新车指导价59.98万元，全款落地大概66.8万元。有钱人的世界真不懂啊！幸运的是，这一次我和朋友去提了车回来，顺便体验了一下这款车，下面说一下我的感受吧。 空间 先来说一下空间吧，其长宽高分别5080/2022/1759mm，轴距长3025mm。四驱尊雅版的空间是2+2+2布局的6座车型。空间体验怎么样？我的身高1米75，体重130斤，坐到主驾驶座，头部空间还有两拳三指距离；保持座椅不动，来到第2排，坐直身子，头部还有两拳一指的距离，腿部纵向空间还有两拳多，二排空间非常宽敞。第三排座椅，小孩子坐着完全没问题，大人乘坐，会比较累，因为座椅比较平整，脚长时间放着，很容易累。 动力 林肯飞行家搭载了3.0T V6发动机，最大功率输出261kW，峰值扭矩553牛米。这款车的动力爆发力很强，虽然汽车自重达到了2.2吨重以上，但是3.0T动力完全能够应付。加上匹配10挡手自一体变速箱，动力输出平顺，感觉像CVT变速箱一样。 驾驶感受 这次帮我朋友开车回去，我顺便过了一把豪车瘾，开在路上，感觉特有面子，回头率特别高。令我感觉特别爽的一点，动力强，输出非常的平顺，只要你舍得踩油门，动力噌噌噌的往外爆发出来，有点像火山口一样，很猛的感觉，感觉有用不完的动力一样。但是，不好的一点，车长5米多，车宽2米多，汽车很大，调头或转弯，感觉还是要小心翼翼的，如果不熟悉，感觉很没有驾控感。 油耗 林肯飞行家油耗是多少？这款车在4S店提回家之后。这几天一共开了200多公里吧，汽车显示的百公里油耗去到了13.7升，这个油耗确实有点吓人，不过对于有钱人来说，并不算什么嘛，既然买得起几十万的豪华车，还在乎这点油耗吗？我们这种月薪5000的打工人，就不需要想太多了。 NVH隔音 林肯飞行家NVH隔音做得相当不错，坐在里面，就感觉车内与外面的世界完全隔绝一样。车速在80km/h以下，汽车可以把车外的风噪、胎噪和发动机噪音完全隔离了一样。车速上到100km/h，你听到的风噪、胎噪，也是经过过滤的，听着也不会刺耳，感觉很平和。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4分“优秀”

22年11月提车飞行家行政版上牌，已经开了约2000公理，高速油耗9个，综合油耗13个，外观OK较满意，内饰十黑棕，配置很好，动力源强劲没得说，100码以上风噪较宝马5系要大总体来说驾乘感受还是满意点😁😁😁

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.86分“优秀”

买车前在懂车帝上粗略对比了几款中大型七座（或六座）参数对比，最吸引我的是飞行家的动力，同型号极具性价比，六座满足我购车需求 【第三排空间】 可以满足一个成年人短途乘坐 【驾驶感受】 驾驶模式切换为运动模式，油门稍给点就三四千转，动力十足 【油耗】 目前开了五千五百公里，高速、普通路面各占一半，油耗11个，加的92（这点很好，买这车之前还去试驾了增程的理想和纯电的蔚来，后来还是考虑传统的油车，给自己一个V6） 【最不满意】 没有手机投屏，用的百度的车机，有自带的QQ音乐（只能播放30/20首歌，要刷新下一页才会更新其他歌曲，不是很智能），百度地图 【舒适性】 尊享的座椅调节没有尊雅以上的丰富，只能说比我A4舒服，皮很软，冬天开车有方向盘加热（加分项）

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.7分“优秀”

外观大气，配置齐全，用料实在并高档，做工精良，乘坐舒服，适合成熟稳重的人 动力强劲，变线超车一蹴而就，路感清晰，悬架硬软适当 车较重，低扭不算强，起步慢，油耗偏高

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.3分“优秀”

新款二排座椅体验极佳，加上推托就更完美了，配置也是比老款有增无减。 开着大车感还是有的，方向沉稳，车身也是很稳。 加速的声音不喜欢，声音比较尖锐刺耳，除了路噪 其他隔音极好。 动力够够的，轻踩一脚嗷嗷叫着就蹿出去了。 油耗目前没有参考价值，目前15.5。 【最不满意】 加速声音和“保值率（勿喷）” 4s店服务一般，提车仪式也没有，办事效率也慢 【第三排空间】 挺好的，能用

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.9分“优秀”

关注飞行家很久，车展上再看同级其他车，总觉得不是老气就是尺寸小，心仪的车怎么看怎么喜欢。最后还是觉得一步到位，选择配置更丰富的行政。丰富的座椅调节、按摩，强劲的动力，静谧的空间，悠扬的音乐，开起来是一种享受。既然选择了大排量的3.0T，那么就要对油耗和后期较高的维护费用做好心理准备。价格方面，现金优惠5，不太会讲价，又最后优惠到64，感觉还有空间。赠了脚垫，后备箱垫，水杯，雨伞，还有个包。哦对，还有5年10次保养。 最后问问大家，车衣都贴了吗？

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.6分“优秀”

整体感觉不错，就是功能太多了，一时无法整体掌握，慢慢摸索中。驾驶体验尚可（主要以前都是驾驶轿车），动力没话说，发动机噪音 猛加油的时候有点大，发动机舱盖高速遇风有抖动，有掀起来的担心。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.8分“优秀”

外观大气稳重，内饰比较整洁，操作简单。视野高，内部空间比较大，静谧性非常好，底盘很稳。动力强，油耗稍高。百度地图没高德地图好用。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.9分“优秀”

美系豪华品质及配置毋庸置疑，动力十足，可达到从容的驾驶感觉。车机问题需要引起厂家的重视，拿出豪华品牌的态度来满足市场需求。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

3.86分“良好”

超速没有问题，轻踩油门动力就很猛。车太宽，停车确实不太方便，车机系统好用

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.14分“优秀”

【最满意】 综合来看其实各方面都很不错，外观也是很大气优雅的，动力3.0T非常强劲，装载能力也很强。这个价位里面配置也算很高的，整个带来的豪华感绝对溢于言表。 【最不满意】 没有不满意的地方，我整体使用下来绝对各方面都很舒服，这车买的称心如意。 【空间】 空间很大的，将近5米1的车长，满载情况下后备厢大概是能放一个登机箱的样子。如果把第二、三排座椅放平的话甚至放个充气床垫都没啥问题 【动力】 3.0T双涡轮增压发动机+10at变速箱，在同级别我觉得也是很优秀的。假期的时候我开去过很多地方，动力都是很够用的，很满意。 【操控】 开过山路什么的，操控感觉都是很不错的，再加上动力本来就充足所以整个驾乘体验是非常不错的。 【舒适性】 这么大的车我平常经常需要载人所以舒适性对我来说也是很重要的，这台车座椅调节方式很丰富，然后都是真皮的，但还是觉得座椅有一点点硬了

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

3.86分“良好”

导语： 自2020年林肯飞行家国产后，凭借更高的性价比优势和充满仪式感的美式豪华味道在国内的知名度与日俱增。根据郝哥暗访北京地区某林肯4S店得知，目前2022款长安林肯飞行家共在售六款车型，售价区间为51.38万~76.38万元，全系优惠幅度在5万元左右。那么新车都有哪些亮点和槽点呢？今天郝哥就来跟您聊聊长安林肯飞行家。 造型： 虽然飞行家已实现国产，但造型设计与海外版基本保持一致，整体设计理念与我们印象中的美式肌肉车如出一辙，只不过多条弧线的运用还营造出了其柔美的一面。由202颗LED灯珠组成的大灯科技感十足，如果样式能在犀利独特一点视觉效果会更好。车身侧面修长的线条凸显了其中大型SUV的定位，国产后车长也进行了小幅加长，与此同时，22英寸超大轮圈也恰到好处。相比车头，尾部设计更具辨识度，贯穿式尾灯配合上延长的林肯LOGO，拉宽了车尾的视觉宽度，双边双出的排气布局也暗示着其背后拥有着强大的动力系统，当然，长安林肯字样或许是每位车主提车后首先要进行“加工”的吧？ 内饰： 内饰风格同样继承了林肯品牌豪华大气的特质，大量木纹饰板和真皮包裹，简约中又不失豪华感。同色真皮拼接方向盘手感出色，同时还配备了语音激活键极具个性。12.8英寸中控大屏是根据中国市场量身定制的，不仅具备智能导航、在线生活服务等常见功能以外，还可以将车与手机实现无缝互联。值得一提的是，新车还配备了28个扬声器的锐威音响、香氛系统以及座椅按摩等诸多沉浸式体验，按键式换挡设计不仅新颖独特而且还节省了空间，总体来说，新车的内饰氛围还是处处透露着尊贵与豪华，仅从这个方面还是对得起它的售价的。 空间： 林肯飞行家定位豪华中大型SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5080/2022/1759毫米，轴距达到了3025毫米，无论从参数上还是视觉效果上，新车的空间表现都在同级车中占据了明显优势。虽然官方并没有将国产后的飞行家变为“L”版，但依然针对中国市场进行了优化和改进，例如6座版第二排座垫增加了67毫米；7座版的第二排座垫加宽了59毫米、椅背加宽了56毫米等等。值得一提的是，30项前排座椅调节足够厚道和豪华，包括四向腰部支撑、肩部调节以及腿托分别调节等等。六座版更适合商用、而七座版可能更适合那些需要放置儿童座椅的二胎家庭了。 动力： 新车全系均搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率261千瓦（355马力）；峰值扭矩553牛·米，账面数据在同级车中绝对属于上等水准，与之匹配的是10AT变速箱，换挡更为积极平顺。此外，新车还配备了智能适时四驱、空气悬挂以及五种驾驶模式切换等技术加持，不知道您对这套动力系统还满意么？ 竞争对手： 鉴于豪华中大型SUV的定位和参考售价区间，林肯飞行家的主要竞争对手将包括英菲尼迪QX60、凯迪拉克XT6和雷克萨斯RX等等，其中凯迪拉克XT6最大的优势就是高性价比，新车的优惠幅度可达7~8万元左右，称得上是同级车中优惠力度最大的了，在同价位的前提下可以直接选择高配；而雷克萨斯RX则是为那些喜欢追求进口品质和低油耗的消费者准备的，虽然车身尺寸和配置并不占优，但乘坐的舒适性却可圈可点，目前终端优惠也能达到4万元左右。通过对比不难发现，林肯飞行家把更多地重心放在了动力系统和车身尺寸上，当竞争对手还在搭载2.0T的时候，飞行家却全系标配了3.0T V6的强劲动力，超过3米的轴距也力压对手，不知道对于您来说，在这个级别最看重的是什么呢？ 导购： 根据店内透露，新车近期的终端优惠幅度能达到5万元左右，到店还能再详聊。换句话说，45万的裸车价就能买一辆豪华品牌中大型SUV，同时还是搭载了3.0T V6双涡轮发动机，这样来看，林肯飞行家是不是还挺让人心动的吧？那么根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您如果想兼顾一些商用且预算充足，四驱尊享版无疑是最佳选择，配置适中更符合飞行家的身份，但如果只想追求性价比，入门版两驱尊悦版自然是首选，得益于3.0T V6发动机和超过3米的轴距这些硬货配置都是全系标配，相比次低配又能节省下5万元预算，关键是七座布局又更适合家用，那么最终哪款配置更适合您，还是要看您的具体用车需求了。 总结： 相信通过郝哥的介绍，您对长安林肯飞行家也有了更深入的了解，希望能对您的购车提供帮助。实际上，林肯一直想通过大尺寸低售价来进行错位竞争，同时也要扭转消费者对于美式肌肉车的固有印象，但对于这个级别来说，前有极具品牌影响力的奥迪Q7和奔驰GLE，后有优惠力度十分可观的沃尔沃XC90和凯迪拉克XT6，因此林肯飞行家的压力还是相当大的，那么如果是您会选择谁呢？

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4分“优秀”

整体印象：林肯飞行家是一款配置丰富，动力强劲的中大型豪华SUV，单从产品力来看，完全有实力与BBA同级竞品一较高下。 设计亮点：飞行家的外观设计语言比较倾向于传统和稳重的风格，车头和两侧采用了较多镀铬装饰，营造出不错的豪华感。侧面只有简单的几条平直线条修饰，车尾造型较为方正，只有车顶稍有向下延伸的趋势，具有较强的厚重感，运动感和时尚感稍有欠缺。 空间配置：内饰配置方面用料比较足，12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的中控显示屏的搭配凸显不错的科技感。真皮方向盘，真皮座椅，中控台和两侧门板都采用了舒适的软质材料包裹，豪华氛围营造得比较到位。前排座椅和第二排座椅都具有加热通风功能，舒适性表现不错。至于后排空间，飞行家有着5080mm的车长和3025mm的轴距，第二排座椅腿部和头部的空间都比较出色，但第三排如果需要比较舒服的坐姿就需要第二排座椅做出一些让步。 动力操控：这款车搭载的是一台3.0T V6发动机，最大355马力，匹配10AT变速箱，加减速的表现还是不错的，但是由于超过2吨的车身和较长的轴距，开起来的感觉并不轻盈，转向力度偏沉，悬挂的支撑在弯道行驶时对侧倾的抑制有些不足，还有提升空间。 购买建议：这款车型是入门版车型，虽然售价比其他版本便宜不少，但是缺少了空气悬架和28扬声器的锐威音响以及电吸门等几项重要配置，我认为这款车型并不是最合适的选择。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意就是车子的性能，使用的是3.0t的发动机，驱动一辆这么大的车子丝毫不费劲，而且在高速上还是可以体会到乐趣的。 【最不满意】 可能车内的音响效果一般般 【驾驶感受】 动力方面特别强，3.0t的发动机配合四驱系统的加入，任何道路都不是问题。而且车子的操控也是比较好的，虽然车子看上去是比较大的，但是操控起来却没有这样的感觉，而且车上的辅助功能特别多。