今天试驾的车型是在A级轿车市场中一直不温不火的长安锐程cc,为什么说他是不温不火的车型啊,以前它叫“睿骋cc”很多人都对这两个字很陌生,所以造成很多人在路上看到它都不知道它叫什么,经过换代长安把名字改成了锐程cc,这样的名字还是有人能看懂的,我觉得这款车有很大因素就是让名字耽误了,就好比某个明星,以前叫某龙,后改名为某奕宏,然后就开始大红大紫了,看来长安也是这样想的,废话不多说,接下来咱们就把试驾试乘感受给大家一一罗列出来,看看它在十万级家轿中到底值不值得购买?
首先就是外观基本上采用了长安家族式的设计元素,整体感觉这个设计风格,还是比较耐看的,要不一些同级别车型要有设计感,整个前脸采用的镀铬饰条做为装饰,有一种大嘴慢慢张开的感觉,前脸的设计还是很简约的,两侧的大灯采用的是卤素配置,然后就是用LED日间行车灯衬托出整个前脸的大气感,为什么叫cc就是前脸两侧对称的c型镀铬饰条瞬间又有运动气息了,这就是国产轿车该有的样子。
整体车的车身长度为4800毫米轴距达到了2770毫米,尺寸方面还是有一定优势的,然后就是车身尾部,采用了小遛背的造型设计,然让车子更有年轻气息,更加有运动感,尾部的设计还有小鸭尾的设计衬托整台车的尾部效果,尾灯方面基本上是采用的家族式尾灯设计,有熏黑的感觉,采用的镀铬饰条相衬托,尾部很有层次感,就是因为这台车的造型我朋友在年底提了一台用来相亲。
锐程cc的内饰其实不用多说,大家想想国产车的内饰什么时候差过啊,不都是吊打同级别的合资车,这个级别什么朗逸、轩逸都不如锐程cc的内饰好看,不光有年轻的外观,内饰方面更是让人感觉耳目一新,采用的是三幅式多功能方向盘,中控屏采用的是大尺寸液晶屏,中控面板方面都是用的烤琴材质,更彰显档次感,整车内部的层次感和驾驶体验就提升了好几个档次,试驾时在乘坐空间和驾驶感受时,都超过同价位的合资车。
然后就是动力总成,这台锐程cc采用的是1.5T蓝鲸版发动机,最大马力180匹,最大扭矩300牛米,这个动力数据放在一个A级车型上,动力绝对是够用,采用的是DCT七档湿式双离合变速箱,在试驾过程中还是有不错的动力表现,推荐长安车型还是要上蓝鲸动力总成,因为动力这方面还是值得一试的。
最后咱们总结一下,国产车已经不是十年前的样子了,现在的国产车在10万级别家轿市场还是有一定的竞争了, 整体的技术水平还是有不错的表现,如果喜欢不妨去试驾感受一下,这台车的性能怎么样。
qzuser:太假了,蓝鲸方向盘不是这样的
用户4240612352626:定位中型车,应该叫B级车,你搞错了哦!
爱生活的书签YHn:这个定位有点高哦,星瑞2800的轴距都只定位A+级的
不少车主买车更看中舒适性,作为一个职业测评人,今天妖姐和大家分析的这款长安锐程CC,它动力温和,悬架阻尼适中,把舒适性留给了消费者,接着和妖姐一起来看看2020款 锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型。
价格:
官方指导价为10.49万元,目前存在一定的优惠,福州这边经销商报价为9.99万元,购置税8800元左右,上牌500元,商业保险4300左右,全部做下来需要花11.5万元左右,整体价格不算贵。
外观:
前包围两侧的红色镀铬装饰,搭配大方的中网,让前脸显得比较耐看,同时前脸格栅看起来比较宽,能给人一种力量感,尾部整体设计看起来比较中规中矩,底部排气口外露,双边共两出扁口的布局妖姐很喜欢。
空间:
身高177cm的体验者把前排座椅调节至最低,头部剩余两指空间,高度不算富裕。相同体验者来到后排,腿部超两拳空间,头部两指空间,依旧是腿部富裕,头部拘谨的状态。后排中央座椅底部地台高度略高,但是长度容纳成年人的脚没啥问题,整体空间表现良好。
动力:
整体动力总成还是围绕着舒适度展开,搭载的是1.5T 180马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,个人认为油门的调校线性可控,初次上手很容易适应。动力表现很温和,即便油门踩到底,变速箱也绝不会用顿挫来回应你,舒适度很好,不会让你有前仰后合的顿挫感,同时变速箱牺牲了一定的换挡速度,升降挡都不是特别灵敏,但你能得到更加轻柔的换挡动作。
内饰:
平底式方向盘和挡把造型,看起来比较有吸引力,盘身使用的皮质材质也比较细腻,手感和触感都表现不错。搭载的是10.25英寸的中控屏幕,在操作方面,妖姐个人觉得左右滑动相当流畅,搭载的语音识别控制系统,语音的识别率很高,语速快一点也能很好的识别出内容,并且还支持模糊搜索。值得一提的是,如果副驾驶坐人,却没有系安全带的话,系统也会通过语音来提示车内乘客,真像个全方位的小管家,给人以舒适友好的体验感。
舒适度:
主驾驶座椅支持电动调节,座椅的柔软度和包裹性不错,前后排座椅的材质为仿皮,比较柔软,在舒适度方面妖姐认为后排更加出色,背的角度,坐垫的长度都比较合适,对肩部的承托也做得比较舒适。
悬架:
前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为多连杆式独立悬挂,悬架的阻尼适中,较软的弹簧很明显更加侧重于舒适性,不软不硬妖姐认为刚刚好,路面上的小颠簸能被很好的被过滤掉,在以时速45KM/H,碾过坑减速带时,才能感受到弹簧磅数偏低,后排中间位置的乘客纵向跳动有点明显,如果时速低于35KM/H,则没有这个问题,整体滤震能力在同级中属于中等偏上水平。
总结:
体验完这台车之后,可以说给妖姐留下了不错的印象,或许它的外观并不出众,空间也不非常宽敞,内饰也谈不上豪华,但不能否认的是,不管是座椅的软硬程度,还是车辆的动力表现,以及滤震水平,车子都尽力把舒适性留给了潜在消费者。
用户187368069401:今天试驾CC深踩油门有稍微顿挫
不得不说,长安近些年的设计一直在走向正轨,很多车型都能给人过目不忘的印象,比如长安UNI-T和锐程CC。锐程CC的外观设计原创度很高,一开始看到这台车的时候甚至会不由地将其往15万以上级别的车型靠。车内的布局依然比较传统,没有眼前一亮的感觉,但好在质感不错,能摸到的地方基本都为软质包裹,中控的饰板也属于中上乘手感。主要还是聊聊这台车开起来的感受,这台1.5T蓝鲸发动机可以爆发出最大180匹马力和300牛·米的峰值扭矩,实际动力的响应在初段就比较积极,油门轻点就有,搭配7速湿式双离合变速箱,几乎感受不到明显的顿挫感。另外方向盘的握感和转向的力度都很舒适,能反馈出较清晰的路感。空间上,在前排座椅调整至合适位置后,身高1米7的体验者坐进后排还能有两拳多的腿部空间,而且坐垫较软,不过中间座椅会稍微偏硬,加上凸起的地台,并不适合长途乘坐。
A哟不错喔:今天去首保1600公里,蓝鲸发动机豪华版,其他没有问题,就是说皮带和皮带轮可以免费升级,还送礼物什么情况?要不要换,是不是锐程CC有皮带和皮带轮有问题?
嘀嗒嘀嗒嘀嗒滴滴嗒:一月的车吗换皮带