第一辆车,拿驾照5年,长期开的是家里15年的标轴a3,去年11月初提的车,豪华,落地11.3万,送了脚垫,后备箱垫,车膜和行车记录仪。选车经过,本来预算是14万,去看了很多款这个价位的车,都不喜欢的如卡罗拉,雷凌,都觉得小了点,配置也低动力也一般,(思域好,可惜超预算),我喜欢的我媳妇不喜欢(福克斯stl两厢,油腻t,mg6),我媳妇喜欢的我不喜欢(新宝来金色,cs85酒红色内饰,新的长城h6),然后无意中看到别人试驾回来的cc,我媳妇觉得好看,我也觉得还行,试驾了一次,我媳妇和她闺蜜坐的后排相当满意,我开着也还行,好不容易观点统一,回去商量了一下,还可以留点钱吃排骨。第二天就去订车了,价格谈了一个小时,我是觉得销售很诚恳,价格也差不多了就直接签合同了。
先说外观,最大的槽点就是红色的装饰条,要是没有这红色装饰条我更愿意选白色的车,奈何白车搭红色看着太突兀了,无奈选了和这红色装饰条颜色更搭的灰色。现在看习惯了,还挺好看的,整车在a级车里算大气的,中庸才是最好的。
动力,没有推背感,起步顿挫特别明显,怠速刚启动是在1200转左右,等转速降到900转了,顿挫会好一点(还是能明显感觉出来)。起步肉,红绿灯起步就佛系一点,反正你踩多踩少都不影响动力输出,只影响发动机转速和叫声。所以我现在红绿灯都不争不抢匀速踩。但是车速到40后,动力响应明显变快,在国道和高速超车都还挺从容的,没有动力不够的感觉,涡轮迟滞也还好,s挡聊胜于无,只是提高了转速的灵敏度,加减档还是那么的迟缓。
操控,转向虚位有一点点,在能接受的范围,跑山路,过高速弯还行,角度大一点的弯侧倾比较大的,过弯信心严重不足,特别是下山的路。还有就是下雨天,遇见那种连续的减速齿,容易打滑,(特别是转弯加减速齿加下雨,最好速度不要超过40)这个应该是轮胎的锅,第一次打滑把我汗毛都吓立起来了。底盘偏软,不算整确实没有什么高级感。没长期开过这个价位的其它车,反正我开车喜欢偏硬,偏整一点的底盘。
空间,对于这个价位有什么好说的?后排坐三个人也不会太挤,后排基本是平的,大众系的车你学着点。后备箱也超级能装。空间这块,无比满意。
内饰,大气,好看。是我喜欢的,不浮夸也不老气。但是车内饰这个东西,还是一分钱一分货,除了日系。
配置,开始准备买尊贵,配置单一看尊贵比豪华多了360,全速自适应巡航和座椅加热。我基本一年跑不到两次高速,360和加热对我也是不痛不痒的配置,就为了性价比选了豪华。要是再加几个实用配置就完美了了,化妆镜灯,全车一键车窗升降,安全带上下调节。
用车10个月,跑了一万多点,暂时没发现任何问题。最近说的最多的车机问题,对于只用车机连蓝牙听歌的我来说没有任何困扰,除了首保外,第二次保养换的是长安自己的全合成机油,加工时费一共470,还算便宜。
说几个缺点,长期油耗8.6(表显要低一些,实际自己测了三次)。家里15年的a3相同路况,油耗长期6.4。动力参数差cc一点,实际感受动力比cc好。省油这块还需要提高。a柱很宽并且比较靠前,我开车座位又调的很靠后,所以左转弯我从前档是完全看不到的,不过左转的时候我已经习惯从车窗看了。驾驶位不是正的,有点往右偏。没有档位显示,只能自己感受和猜自己在几档。刹车行程调的比较长,刚开这车我跟车近,一脚按我平时力度踩刹车,感觉都没制动一样。后面习惯了也还好。
图片是近一个月没洗车的样子,还挺赖脏的。
疯啦123:我定的21款,但是厂家说21款卖完了不生产了给发的22款,外身红色腰线没得了,但是多了行车记录仪氛围灯360全景,各位车主们觉得赚了还是亏了
曾经的王225483839:我的是18款手动,今天10月6号从湖南到茂名,走的包茂高速。这是今天的实际油耗
取名字再次重复:这是个真车主,和我的车感受一样。
今天试驾的车型是在A级轿车市场中一直不温不火的长安锐程cc,为什么说他是不温不火的车型啊,以前它叫“睿骋cc”很多人都对这两个字很陌生,所以造成很多人在路上看到它都不知道它叫什么,经过换代长安把名字改成了锐程cc,这样的名字还是有人能看懂的,我觉得这款车有很大因素就是让名字耽误了,就好比某个明星,以前叫某龙,后改名为某奕宏,然后就开始大红大紫了,看来长安也是这样想的,废话不多说,接下来咱们就把试驾试乘感受给大家一一罗列出来,看看它在十万级家轿中到底值不值得购买?
首先就是外观基本上采用了长安家族式的设计元素,整体感觉这个设计风格,还是比较耐看的,要不一些同级别车型要有设计感,整个前脸采用的镀铬饰条做为装饰,有一种大嘴慢慢张开的感觉,前脸的设计还是很简约的,两侧的大灯采用的是卤素配置,然后就是用LED日间行车灯衬托出整个前脸的大气感,为什么叫cc就是前脸两侧对称的c型镀铬饰条瞬间又有运动气息了,这就是国产轿车该有的样子。
整体车的车身长度为4800毫米轴距达到了2770毫米,尺寸方面还是有一定优势的,然后就是车身尾部,采用了小遛背的造型设计,然让车子更有年轻气息,更加有运动感,尾部的设计还有小鸭尾的设计衬托整台车的尾部效果,尾灯方面基本上是采用的家族式尾灯设计,有熏黑的感觉,采用的镀铬饰条相衬托,尾部很有层次感,就是因为这台车的造型我朋友在年底提了一台用来相亲。
锐程cc的内饰其实不用多说,大家想想国产车的内饰什么时候差过啊,不都是吊打同级别的合资车,这个级别什么朗逸、轩逸都不如锐程cc的内饰好看,不光有年轻的外观,内饰方面更是让人感觉耳目一新,采用的是三幅式多功能方向盘,中控屏采用的是大尺寸液晶屏,中控面板方面都是用的烤琴材质,更彰显档次感,整车内部的层次感和驾驶体验就提升了好几个档次,试驾时在乘坐空间和驾驶感受时,都超过同价位的合资车。
然后就是动力总成,这台锐程cc采用的是1.5T蓝鲸版发动机,最大马力180匹,最大扭矩300牛米,这个动力数据放在一个A级车型上,动力绝对是够用,采用的是DCT七档湿式双离合变速箱,在试驾过程中还是有不错的动力表现,推荐长安车型还是要上蓝鲸动力总成,因为动力这方面还是值得一试的。
最后咱们总结一下,国产车已经不是十年前的样子了,现在的国产车在10万级别家轿市场还是有一定的竞争了, 整体的技术水平还是有不错的表现,如果喜欢不妨去试驾感受一下,这台车的性能怎么样。
qzuser:太假了,蓝鲸方向盘不是这样的
用户4240612352626:定位中型车,应该叫B级车,你搞错了哦!
爱生活的书签YHn:这个定位有点高哦,星瑞2800的轴距都只定位A+级的
不少车主买车更看中舒适性,作为一个职业测评人,今天妖姐和大家分析的这款长安锐程CC,它动力温和,悬架阻尼适中,把舒适性留给了消费者,接着和妖姐一起来看看2020款 锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型。
价格:
官方指导价为10.49万元,目前存在一定的优惠,福州这边经销商报价为9.99万元,购置税8800元左右,上牌500元,商业保险4300左右,全部做下来需要花11.5万元左右,整体价格不算贵。
外观:
前包围两侧的红色镀铬装饰,搭配大方的中网,让前脸显得比较耐看,同时前脸格栅看起来比较宽,能给人一种力量感,尾部整体设计看起来比较中规中矩,底部排气口外露,双边共两出扁口的布局妖姐很喜欢。
空间:
身高177cm的体验者把前排座椅调节至最低,头部剩余两指空间,高度不算富裕。相同体验者来到后排,腿部超两拳空间,头部两指空间,依旧是腿部富裕,头部拘谨的状态。后排中央座椅底部地台高度略高,但是长度容纳成年人的脚没啥问题,整体空间表现良好。
动力:
整体动力总成还是围绕着舒适度展开,搭载的是1.5T 180马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,个人认为油门的调校线性可控,初次上手很容易适应。动力表现很温和,即便油门踩到底,变速箱也绝不会用顿挫来回应你,舒适度很好,不会让你有前仰后合的顿挫感,同时变速箱牺牲了一定的换挡速度,升降挡都不是特别灵敏,但你能得到更加轻柔的换挡动作。
内饰:
平底式方向盘和挡把造型,看起来比较有吸引力,盘身使用的皮质材质也比较细腻,手感和触感都表现不错。搭载的是10.25英寸的中控屏幕,在操作方面,妖姐个人觉得左右滑动相当流畅,搭载的语音识别控制系统,语音的识别率很高,语速快一点也能很好的识别出内容,并且还支持模糊搜索。值得一提的是,如果副驾驶坐人,却没有系安全带的话,系统也会通过语音来提示车内乘客,真像个全方位的小管家,给人以舒适友好的体验感。
舒适度:
主驾驶座椅支持电动调节,座椅的柔软度和包裹性不错,前后排座椅的材质为仿皮,比较柔软,在舒适度方面妖姐认为后排更加出色,背的角度,坐垫的长度都比较合适,对肩部的承托也做得比较舒适。
悬架:
前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为多连杆式独立悬挂,悬架的阻尼适中,较软的弹簧很明显更加侧重于舒适性,不软不硬妖姐认为刚刚好,路面上的小颠簸能被很好的被过滤掉,在以时速45KM/H,碾过坑减速带时,才能感受到弹簧磅数偏低,后排中间位置的乘客纵向跳动有点明显,如果时速低于35KM/H,则没有这个问题,整体滤震能力在同级中属于中等偏上水平。
总结:
体验完这台车之后,可以说给妖姐留下了不错的印象,或许它的外观并不出众,空间也不非常宽敞,内饰也谈不上豪华,但不能否认的是,不管是座椅的软硬程度,还是车辆的动力表现,以及滤震水平,车子都尽力把舒适性留给了潜在消费者。
用户187368069401:今天试驾CC深踩油门有稍微顿挫