虽然不太懂车,但像高尔夫这么经典的两厢车肯定还是听过的,前脸设计就不多讨论了,尾部的设计是真香,尤其是这个红色尾灯晚上点亮后简直太吸睛了。30色的氛围灯也没有想象中那么单调,外后视镜还有高尔夫的Logo投影,门把手也有灯,感觉女孩子都受不住这些灯光诱惑。
发动机虽然只有150Ps,对于女生来说完全够了,毕竟车子小又比较轻。切换S挡后,深踩油门会有非常强烈的推背感,我一般也只敢在路况比较好的高速路段上这么开。大部分时间还是城市驾驶,走走停停是常态,自动启停和自动驻车配合的很完美,让我省了不少力。
不满意的小细节挺多的,比如车载导航不太实用,画面会出现一些迟滞现象,一不小心有可能会错过下高架的路口,现在我出门还是用手机导航居多。停车倒车的时候,如果开启了自动驻车,不踩油门车子就不走。感觉安全带的位置有些偏低,拉起来不太顺手。在一汽大众APP中找不到发动机启动的开关,只能车辆定位和车门解锁之类的,感觉实用性不太强。
我身高160cm,前排空间还是很充裕的,本来也是我自己开,所以个人驾驶来说,空间够用了。后排如果坐高个子的男人怕是有点难受,头部和腿部空间都不太宽裕。
优点:
1、两厢车的代表,标准的全球车。用户基数巨大。上市43年,已经过7代革新,在全球拥有3000万用户。就算是我们国人对两厢车不感冒,高尔夫依然以两厢车的身份和任何一款A级车抗衡。
2、外观更加帅气,内饰质感依旧。产自大众MQB平台,高尔夫 2021款 Pro的前脸调整了设计风格,之前的款型比较俊秀,新款车头上配备了细长了上格栅,上通风口内点缀的镀铬线条连接着左右大灯组,总体显得比之前威武。内饰方面操控台向驾驶员位置倾斜,为用户打造了一个环抱式的驾驶舱。各种用料依然是同级上乘。
3、最保值的家用两厢车。如果说大众中哪款车保值率最高,不是迈腾、不是朗逸,而是高尔夫,也可能是走精致路线的两厢车比较少的缘故吧,哪怕是高尔夫6代在二手车也非常走俏。
4、底盘有功力,各项配置完善。高尔夫一直不是以性价比取胜的,而是驾驶品质,尤其是底盘质感。尽管没有高6标杆般的操控,可2021款 200TSI DSG Pro凭着扎实的底盘和换挡快速的7速双离合,开起来还是让人得心应手,丝丝入扣的机械感还明显优于日韩系,悬架硬朗又不乏韧性,过坑过坎的干净利索,绝不拖泥带水。关键配置也没有缺失,全车一键升窗、感应雨刷、自动空调、前后侧气囊这些200TSI DSG Pro都是配到了。
缺点:
1、后排空间小,座椅靠背调节费劲 如今A级车的后排越来越宽敞,就会显得高尔夫的空间特别局促,特别是从轩逸、名图车里下来,紧接着去坐高尔夫,会感觉很压抑,不过买这款车的并不是特别在意空间,因为好多是女性车主,但座椅靠背手动调节也会让女生感觉很费劲。
2、1.2T动力对于追求操控性来说不够用,两厢车买回来就是希望有操控,有驾驶乐趣的,不然买轩逸、卡罗拉多好,所以1.2T的动力对于喜欢驾驶感的朋友明显有差距。
3、性价比不高,价格偏高 14万买了1.2T,这价位快能买B级车了,历来高尔夫配置都不高,按说电子配置的成本逐渐缩减,高尔夫还是应该多听消费者的心声,把配置丰富起来,灯光暗的像蜡烛,特别是车道偏离,主动刹车这些的安全配置,200TSI DSG Pro也没有配到,有点不厚道。
总结:
高尔夫 2021款 200TSI DSG Pro整体来说,1.2T动力平平,配置也不是特别的高,但比起司空见惯的电子配置,高尔夫优良的工艺品质还是有目共睹的,如果是想买一辆整体品质优良的两厢车,大众高尔夫确实要优先考虑。
掀背CIVIC黑FK7:嗯
穿云的小鸟:还推荐1.2T呀,1.4TPro也快更新了
大排量自吸呜呜叫:外国用什么变速箱
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line
3.5分“良好”高尔夫的操控性是真的好,方向盘指哪里打哪里,开过高尔夫开其他车感觉笨重,不习惯。就是后排空间真的小,太拥挤。胎噪大,减震不太行,每次过路面不平的地方,坐车里明显感觉到,可能是轮胎问题吧。 音质还可以,方向盘按键不太灵,每次按的好无语。这个按键真的是个败笔,档把不知道怎么形容,看也是好看,但是还是不太习惯。
辅助驾驶系统还可以,变道的时候,反光镜那里会提示,后面有车的话,等会闪烁。 刹车偏软,有时候好怕刹不住。 月岩灰这个颜色感觉还是很难配色,网上买个补漆笔,感觉都不敢下手,色差真的太大了,而且这种颜色真的是很少见,我们这个县城都没几辆。 这个颜色好看是好看,但是漆是真的不好做吧。 刹车有时候会很松,有时候会很紧,应该是跟加速有关。总体来说还是可以的,适合小年轻,但是屏幕操作跟方向盘按键真的是很普通。开车操作起来还真的是很不方便。
菠菠菠菜鱼:你前面那一辆操控比你好
Gong、 雙飝:关于方向盘指哪儿打哪儿,很奇怪,哪个车不指哪儿打哪儿
用户3682774430282:我是高8 r line,为什么我开11个油,谁能告诉我是平时哪里操作有问题吗
本来是6月买的,第二季度可能优惠多点,销售通知说下周就要收回优惠了6月还会再收想着早买早享受就去谈了,两个多小时在原优惠的基础上又谈了两千,什么东西都不要的情况下,后来算了下行车记录仪,贴膜七七八八也要这么多不想费事就在店里弄了,这样的话要收回一千的优惠,相当于就是自己买的,总共优惠1万2,脚垫座椅垫电动座椅等其实可以要要看的。当晚到货,第二天提车,看到车的时候还是蛮开心的,是喜欢的样子,开上路也还行,毕竟刚拿到驾照没多久没怎么开过车所以没法比较,目前买熟悉练车阶段,pro无倒车反光镜自动下翻功能,不太友好,前排无USB接口,需要买转换头,CARPLAY也只能是有线的,后排空间略小,其他暂无。
西红柿爸:我想问那个倒车后视镜下翻得什么级别的车才有?
JKChou:已经16.7了可以
小地主Michael:这个颜色可以
高尔夫 7 确实是一款很经典的车,但是空间确实很小,后排坐三个成人特别拥挤,自己代步上下班到还可以。配置上来说缺少一些辅助驾驶功能,比如主动刹车。
内饰做工一般,很简洁。
用车
开了 4 年快 6万公里,前三角臂过坑洼不平的地方咯吱咯吱响,电话咨询 4s 店说可能三角臂胶套坏了,材料费 120,人工费 1500,感觉特别坑,在后面网上查了,发现这是 mqb 平台通病,大多车在 1 到 2 年就有问题,3 年质保内 4s 店是免费更换新的,所以大家准备买大众高尔夫的要特别关注这个问题,后面能省钱。
平常上下班红绿灯较多,油耗 6.8 也比较高,但是高速上还是在 6 以下,满足日常代步可以。平常保养也是一年做一个小保保险公司赠送的,空滤自己手动更换也很简单。
点评车型:
2019款高尔夫 280TSI DSG舒适型 国VI
4分“优秀”高尔夫,算是大众里比较经典的一款小钢炮车了吧?总体来说,还是很满意的。
动力上:1.4t的发动机,带这么个小车身,加速能力还是杠杠的,变道超车还是游刃有余。
油耗上:日常上下班通勤,来回20公里,属于短途,一年正常驾驶不超过1万公里,目前综合油耗在8L/100KM,算是中等偏高水平吧,高速一般行驶50公里左右,表显油耗能降至5L/100KM。
空间上:后排还是比较拥挤,毕竟车就这么点大,坐小孩还是没啥问题。
成本上:主要还是油费,1.4t发动机要求加95号汽油。保养,首保免费,之后都是一万公里一保养,也都是买保险送的,基本也没啥费用。
总体来讲,这个价位的车,很满意,除了空间小一点外,适合家用,接送小孩,停车方便,动力充沛,比较推荐!
点评车型:
2016款高尔夫 1.6L 自动时尚型
3分“良好”油门很肉,踩下去半天没反应,踩轻了提不起速,踩重了发动机轰。车太小,后排坐人或者拉点东西很局促。适合刚毕业的女生开,这年头同价位选择很多,建议慎重考虑。
【满意】
1,高尔夫是经典的合资紧凑型两厢车,和福克斯并驾齐驱,老少皆宜,第八代的颜值更是上了一层楼,尤其是运动版,配备了运动外观套件,视觉效果更加出众。
2,动力强劲,1.4T+7DCT的动力组合,搭载在高尔夫这台紧凑型两厢车上,绝对是游刃有余,整个加速过程丝毫没有动力中断的感觉。
3,内饰科技感比较强,官方也强调数字化,这对于一台注重驾驶的小车而言,还是非常不错的,同时内饰用料也比较细腻,符合这个价位应该有的水准。
4,底盘质感出色,无论是山路还是高速路段,高尔夫都足够的有信心,尤其是山路中,驾驶乐趣很高。
【不满意】
1,轮胎噪音大,有些影响舒适性,用户可以在中后期更换静音轮胎。
2,后排空间比较小,座垫比较短,座椅靠背比较直,长途出行会疲劳。
3,低速行驶的时候,变速箱会有顿挫感,激烈驾驶相对会好一点。
4,实用性配置低,没有无钥匙进入、没有眼镜盒这些小心思的设计。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.5升,日常实际驾驶综合油耗百公里7升。
【优惠】目前现金优惠10000元。
【满意】
动力强劲,1.4T涡轮增压发动机对于这个尺寸的车来说,完全没有问题,150马力的动力输出,匹配换挡积极的7速双离合变速箱,整个加速推背感很强,即便满载的情况下,依旧有不错的动力响应,是一台以驾驶员为中心的操控小车。另外,这台车的外观很漂亮,相比前面的7代产品,个人认为8代车型更符合当下的用户审美,纤细精致的线条看起来更加时尚动感。
【最不满意】
后排空间比较小,如果很在意空间的话,不如考虑速腾,高尔夫就是一台取悦驾驶员的车子。另外就是车机系统不是很好,既不智能还会有卡顿的情况,不如上一代的普通车机系统,使用更加方便快捷。
【油耗】
目前这台车的综合油耗在百公里7.8升上下,城市使用油耗比较亲民,对于一台运动小车,这台车在城里使用非常的方便。
【总结】
目前在15万元这个价位,能够选择的两厢车越来越好,高尔夫始终坚持自我,对于喜欢个性的人来说,高尔夫就是个性的代表,虽然是一台家用车的设定,但在某些时候,高尔夫就是年轻人宣泄自己的方式。选择高尔夫是对生活的一种态度。
点评车型:
2023款高尔夫 280TSI DSG R-Line Lite
3.6分“良好”高尔夫这个车开起来包裹感很强,加速还是过弯1.4t开起来都赶上高功率2.0的感觉了,过弯不甩,好开,但是后排确实小,挤一挤坐,不推荐家庭第一辆,买菜车或者接娃车还可以。
马嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟:落地多少
军军2019:出吗
hgj333:坐四人,短途完全ok
【最满意】
高尔夫作为小钢炮的代名词,在行驶质感这块是它最有优势的地方。小而精的尺寸配置能够让车辆有很好的循迹性,在高速行驶的过程中依然保留良好的操控性。
【驾驶感受】
在动力加速方面能够明显感觉到它的推背感,同时能否在快速转型的过程中非常灵活听话,这个对于大众底盘调教方面还是有不错的信心的。
【乘坐体验】
前排的座位包裹性非常好,让人能够更稳固地被固定在座位上。但是后排乘客的空间感就稍微有点逊色,毕竟对于一个A级车来说,后排的空间往往被忽视。对于一个专注操控性的车来说,后排的靠背相对偏直,所以在长途乘坐的话,稍微有点疲累。
【最不满意】
车机部分可以说是最不满意的,在互动性以及互联网属性上体验感非常一般,或许合资品牌对于这部分似乎都有所忽略。
我们试驾了2021款高尔夫200TSI DSG PRO,不得不说高8的外形确实挺好看,而且大众很聪明,高低配的外观差异并不是那么大,灯光、轮毂等细节就是能凸显出一些精致感和高级感。内饰方面相比高7科技感强了很多,但依然不算出色,只能靠同级最强做工挽回场子了。空间就不用过多期待了,前排保持圈哥185CM,94kg坐姿,后排顶头顶腿。动态方面还不错,200TSI车型对标的是同级1.6L自吸的对手,200牛·米的扭矩推动高尔夫这样的小车竟能有明显推背感,不过因为功率不算高,所以后段加速稍显乏力,但在城市中行驶,其实动力响应和体感加速度与1.4T区别不大。悬挂方面,比速腾、朗逸等明显更运动,这种运动不是纯硬,是更紧致的感觉。这也意味着对一般碎石路等颠簸路面处理也会更直接,说白了就是更颠,但平直的铺装路面行驶无疑也更稳。但这个价格,个人觉得还是上1.4T更划得来。
【满意】
1,动力油耗均衡,大众这套1.4T+7DCT的经典组合,无论是加速还是油耗,都在同级别中出类拔萃,体感加速大概在8秒左右,日常驾驶油耗基本在百公里8升以内,对于年轻人、工薪阶层家庭来说挺合适的。
2,内饰科技感挺足,高尔夫第八代的内饰相比前几代有了较大的提升,尤其是车机系统,更为先进,并采用悬浮式设计,视线更友好,座椅很舒服,是一台标准的欧洲驾驶者之车。
3,操控很好,底盘的支撑性足,尤其是弯道中的表现,两厢车的造型,车尾更加灵活,整车紧致,方向盘没有虚位,开起来乐趣十足。
4,外观时尚动感,大灯采用LED光源,照明效果不错,并且贯穿式的LED日间行车灯夜晚很有辨识度,如果车位也有贯穿式尾灯,那就完美了,不过这台车的车尾依旧很好看,尾灯点亮后精致。
【不满意】
1,车机系统一般,使用时间长之后,偶发性的卡顿。
2,后排空间比较小,如果长时间乘坐会有点累。
3,隔音效果一般,轮胎噪音很大。
4,副驾驶没有电动调节,每次都要手动。
【油耗】WLTC综合油耗百公里6.11升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升。
【优惠】现金优惠18000元。
魅力男子:落地多少
用户4714913837188:我们这优惠6000…
作为七代高尔夫车主,体验过后来谈谈八代高尔夫。首先设计上这个仁者见仁,但是个人还是觉得7.5代和7代高尔夫更漂亮一些,八代高尔夫虽然也是经典设计,但总觉得车头过于圆润了些;内饰部分,大众最新的设计都是大连屏,车机系统的功能性确实有所提升,但是反应速度实在是太慢,这个必须得吐槽。按键电子挡把提升科技感,但我还是喜欢原来的机械挡把,手动降挡的感受会更好。至于驾驶体验,相比七代车型没有太多的区别,1.4T动力依旧很强,不支持弹射,地板油的情况下,零百加速都能跑到七秒多,对家用车来说足够充沛了。另外就是有劲的同时还很省油,一般通勤油耗在5.5-6.5L/百公里之间,但是需要加95号汽油。因为车身足够小,本身高尔夫的操控体验也挺不错,改装件很多,因此想要买家用代步偶尔满足驾驶乐趣需求的话可以考虑。但不足就是空间比较小、如果一家四口使用的话,后排坐起来还是局促了些。目前八代高尔夫终端优惠力度不大,落地价格也真的不便宜。喜欢的话,可以再等等,终端优惠2-3万左右再入手会更合适。
哇咔咔6188:多久能优惠2-3w
用户1699031766840:同问,多久优惠2-3W
【操控】
好开好停,没啥说的基本上城市环境通吃。
【油耗】
快速路和高速跑的多的话,可以降到5个油。平时城市6.0-6.4之间。
【乘坐体验】
驾驶位和副驾都还不错,后排比较局促。
【动力表现】
低档位顿挫感比较强。