点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.3分“优秀”

2月中旬订的车，催了多次，终于在3月9日到店，这车发车确实有点慢。 终于提车了！这个价位性价比最高，没有之一。 外观沉稳大气，配置高，驾驶舒适性好，隔音好，新车上高速没开太快，巡航100，噪音非常小。底盘也很舒服。 我买的七座，前两排座椅舒适度也不错，除了二排中间位置，填充不平或者是弹性不一样，坐着会往坐倾斜，非常难坐，还不如第三排座椅，这是最不满意的地方。本人170，二排调整到两拳膝部空间，第三排还有一拳多，坐着也不难受（试驾过汉兰达次顶配，那第三排坐着真是难受，膝盖都顶到胸口的感觉?）三排很满意，并不是摆设。 车机用起来很流畅，在线下载车机导航离线地图包也很快。上车通电自动读取u盘音乐也很快（64g闪迪迷你盘），用户也能自动登录，不过没有读取u盘那么快。总体目前没觉得车机拉胯，之前看到很多车友反应车机拉胯，还有点担心。 吐槽一下氛围灯，我把头趴下去找，才找到，大晚上都基本看不见，别说白天了?还有，我这款自带行车记录仪，确实很模糊。其他像360影像，流媒体后视镜，HUD用起来都很爽，没后悔上高配！ 油耗方面目前行驶里程才几百公里，不好发言。高速巡航速度100，一百多公里纯高速小计里程，油耗6.0 一帆风顺！

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.5分“优秀”

作为一名80后，人生的第一台车，家里6口人，过年过节回老家需要，所以心理上首先选定了七座。从八月底开始看车，看了大众、别克、丰田三四家店。去大众，销售不咋热情，也没试驾就走了。看丰田陆放，人最多，销售爱理不理，直接走人，对日本车真是没好感，虽然广州是日本车的大本营。去别克，两家店都试驾了，感觉内饰不错，乘坐体验也很好，功能很全，加上网上看看评论，了解了下大概行情，问了下价格，心里有了点底。一圈下来，为了让家里人坐的舒服点，最后选定昂科旗四驱尊享旗舰型七座。中秋节去下的定，定金2万，不到一周通知我有车了，从南沙港直接拉回来的。再过了一周，到了九月底才有时间去验车提车，看铭牌是七月的车，三个月内的新车，刚好赶上国庆用车。结果家里领导十一值班，车子就只能在市区转转了。价格方面，有一家报28万多，但是一年的库存车了，一家新车报31万多，看销售的意思还没什么可谈的，果断走人。中间找朋友问了下，这次广州优惠力度不是很大。隔了几天，去到最后一家，开价31万多，我直接还到30.4万落地，4s店包上牌，送全车脚垫，防爆膜这些。 验车的时候发现右后轮胎有个地方破了一点，不深，应该是被金属勾到了，当时那个心痛啊，问了下朋友说不影响使用。跟4s店要500工时卷和防护衣，4s店说不行，你可以换轮胎或换车。当时我那个火，拿出合同说上面约定我可以直接要求退定金，他们才答应了。 目前还不到200公里，油耗17.8，还没上过高速，对各种功能还处于摸索熟悉阶段，感觉车子很稳，动力不错，响应比较快，毕竟2吨的车，360影像这些也很好用，对新手倒车入库比较友好。自动驻车真是好用，但不能启动时候自动打开，每次都要手动按一下，有点麻烦，倒车的时候如果不手动关掉，车子没有怠速，必须踩油门才有动力，新手容易出现刮蹭，甚至撞车的可能，我之前一次倒车踩了下油门，车子往后窜，还好当时后面没车，不然后果不堪设想。自动启停启动就开了，必须手动取消，感觉这个设计也有点反人类。刹车比较高，踩起来有点累脚，新手本来就容易紧张，这样更加累。还有就是倒车入库，打死方向盘的时候能听到转轴的声音，赶紧卡卡的，不知道是不是正常的现象。 对这车乘坐空间满意，第二排也还可以，不过满载的话后备箱实在是小，现在还没开过长途，不知道乘坐感受怎么样，还有到底能放多少行李，考虑到时候第三排放下一个座位放行李了。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4分“优秀”

作为一款中大型SUV，昂科旗的到来也算是填补了别克在国内市场7座SUV的空白，这款2022款 652T 四驱尊享旗舰型 七座车型还是有着比较高的性价比的。外观不用多说，别克家族式的设计语言，这款昂科旗看起来也很大气，该车车身尺寸是4981mm*1953mm*1722mm，轴距为2863mm，为7座版，2-2-3座布局，这款车在配置上也算丰富，采用了真皮座椅材质，舒适度不错，前后排座椅都支持加热功能，这款四驱尊享旗舰型虽然不是顶配车型但是该有的配置也都有了，BOSE音响、车内氛围灯、感应后备箱、方向盘加热、自动泊车入位等都有所配备，虽然不如Avenir艾维亚版的豪华，但是实用性还是比较强的。动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率237Ps，最大扭矩为350N·m，四驱版动力还是比较强的，日常使用完全没问题。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.21分“优秀”

在三十多万的合资中大型SUV市场上，许多品牌都推出了自己的产品来抢占这块市场，别克昂科旗也是其中一员，同时通用集团大多数车型也都换装了带有48v系统的动力总成，昂科旗自然也不例外，同时在别克SUV家族中“旗”一定程度上也代表了其旗舰的地位，我最近也去试了试这台车，看看其表现究竟如何。 试驾车是四驱尊享旗舰型，237马力匹配9速自动变速箱，实际体验的话，绝对动力一般，2.0t带动这么大尺寸的车确实只能说够用，不过动力响应还是比较快的，小的动力请求基本上是随踩随有，大的动力响应也还算比较快，日常驾驶起来还是比较轻快的，不过这台车的起步蠕行感觉很无力，在低速挪动时经常不得不踩油门来补充，作为一个采用自动变速箱的车型确实不太理解，变速箱总体表现还不错，平顺性很好，整个试驾过程中没有感受到有令人不适的顿挫或闯动，算是比较好的兼顾了换挡速度和平顺性，总的来说，这套动力总成的表现还是不错的，考虑到定位可以给到好评。 底盘表现还不错，虽然不是纯粹的软，但在同级别中也还算是比较软的，同时对于多余震动和晃动的抑制都还不错，通过减速带时也能感觉比较整，面对路面的小振动的过滤也比较到位，有一定的高级感和隔绝感。同时日常稍微快速一点的并线转弯也不会感觉到很慌张，底盘表现可以给到好评。转向手感好评，低速比较轻盈，随速随角度的增益也都还不错，车身跟随性一般，不过这个尺寸的车倒也正常。刹车脚感一般，主观感觉比较硬，但前半段又存在一定的空行程，感觉踩多了制动力的释放又有些超出预期。NVH表现分开说，首先发动机噪音抑制的不错，无论是震动还是噪音本身都不会怎么传入车内，比起同集团的豪华品牌旗舰轿车表现还要好，风噪表现一般，虽然车身撞风面积很大，但考虑到别克品牌的一贯优势来说做的也比较一般，毕竟别克一直以来都以隔音降噪闻名，因此对其要求稍微高一些，不过在同级别中也差不多有个中上游水平，至少不算吵。 静态上，这个外观前脸我个人觉得有点奇怪，这点见仁见智。内饰还不错，不过这种明显偏向于驾驶员的设计用在这么一个大尺寸SUV上我个人感觉还是会有一些奇怪，不过做工和用料都没什么问题。前排人机工 于这台七座车型来说第二排表现一般，旁边的两个座椅乘坐感受倒没什么问题，主要是中间座椅乘坐会很难受，整个人会坐在两边座椅的突起处，很不舒服，第三排表现还可以，如果和第二排妥协一下腿部空间还是比较宽裕的，但几乎所有SUV都避免不了的地台高还是存在，因此更多的还是应急。后备箱空间在第三排打开的情况下确实就比较一般了，可能只能放一些小的行李箱了，确实无论是从乘坐还是载物的角度上来说都很难满足七人长途出行，当然这也是几乎所有七座SUV的通病，配置上我认为这个版本就是比较够用的了，当然如果预算充足买高配也未尝不可。 总的来说，这台昂科旗的表现还是相当有竞争力的，各方面表现都还不错并且没有明显的问题，不过第二排中间位置的乘坐感受确实是比较差了，如果可以的话也可以考虑六座版本，这样第三排的乘坐感受和进出便利性也会相对好一些，同时再说一次，如果有长期七座需求的话不建议考虑SUV车型，而对于七座SUV车型也需要购买一个比较大尺寸的车而不要去买一些强行在后备箱里加入第三排车型的车，那些车型只存在理论坐三排人的可能性。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

3.4分“良好”

【油耗】 先说说大家关注比较多的地方就是油耗，按照目前5000公里行驶距离来说油耗最佳是7.5，正常显示最多是平均8.1，最多的时候是买来车那段时间显示9.8左右，武汉市区市区二环到一环上下班通勤居多，分两次就跑了1000公里不到的高速，感觉跑个一次性跑个1000公里油耗应该能降到6个左右，这个只是个参考跟开车习惯、气温、路况都有关系，油耗高的也不必太在意和比较。 【最不满意】 1、感觉这个车轮毂外凸，存在一点设计的通病，外凸虽然看起来好看，但是只要路沿石高一点或者边上有突起的地方就很容易造成刮擦，不知道你们有没有遇到过这个小事故，跟4S店问了一下，卸个轮胎50元，还要拿到其他地方去修，店里修不了，估计要800元左右，维修太贵了修不起。 2、还有一个毛病就是车机反应太慢了，差不多要两分钟才能完整进去系统，而且大多数时候爱别克不能自己登陆，需要扫码登录才能使用更多功能，CarPlay连着连着自己就断了黑屏了，这就太离谱了，连不上的问题也存在，需要关火等着10分钟左右车内电源全部断了之后点火才能重新连接。 3、低速行驶有顿挫感，但不是特别明显和严重，我问过副驾驶人员和后排坐的人他们都说感觉不到，可能他们认为是路况引起的吧。 【驾驶感受】 高速很稳，专业为跑高速设计的车，地盘也很好。只要速度起来了那驾驶感受真的没得说，车内很安静，听着BOSE音响高音质的音乐，沿途那真是一种享受，过年回家打算开回甘肃兰州不知道有没有一起开车回家的，可以联系我啊，越往北方走天气越多变路况越复杂，可以搭伴回去也不错。 【空间表现】 空间的话我没使用过第三排一直都是收起来的，第二排调到最后很宽敞翘腿伸腿没有一点局促感，要是做七个人，第三排坐大人应该会有点难受，短途坐没问题。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

3.2分“良好”

空间在4980的车长来看，表现并不突出，第二排座椅偏短，长时间坐乘体验会差一点，第三排适合小孩坐。整体来说中规中矩，不算有亮点，毕竟车长在那放着。车重2吨出一点点头，2.0T，加速9秒多，满载情况10秒多，动力方面算中规中矩。油耗11个。高速跑起来很稳，适合长途但不适合跑差路，米其林轮胎不耐磨！！内饰一般般，不算难看也算不上好看。车机系统比较傻，有时候会卡，智能程度不高，车机屏幕比较小。没有无线CarPlay，但支持有线连接。没有无线充电，没有多色氛围灯色彩可调。整体来说，这个车比较朴实，性价比来讲现在优惠7个左右。还是不错的。适合家用，像个朴实的老男人，没有了激情和刺激，但多了稳重，希望它能可以经历起岁月的沉淀，多陪我几年。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.8分“优秀”

购车预算最开始是坦克500,后面感觉坦克500不适合我的用车实际需求，我主要城区跑得多，偶而跑躺长途回老家，现在疫情这样恶性循环下去基本不回老家了，我家六口人所以还是想买个七座车，在懂车帝盘旋了两年对比下觉得昂科旗比较符合我的需求，给老婆看了也很喜欢所以今年就直接下手了，10月29日定的车，11月21日提车，车子生产日期是11月份的，刚提车驾驶时间还不长，外观方面很喜欢符合我们80后的审美，内饰方面我感觉很不错了，能用皮的都是皮，也没啥异味，配置方面因为我买的是七座顶配，感觉配置太到位了，要说配置不足就是缺少车道居中保持，空间方面我是当大五座用的，人多可以应急，我做生意的有时候送点货也很方便，如果长期坐人多的需求我建议买六座。动力方面，有48V加持开起来很平顺！动力方面急加速有点点肉，但是对于我这种老司机开车习惯来说动力够用了，而且四驱带差速锁，雨雪天气开起来我是不慌的，总体是很喜欢的！实用性价比高！后期用车感受再分享给大家！

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

3.64分“良好”

用车10个月，总体表现满意 格局打开，买自己喜欢的，不要让别人左右自己的思想，不要打肿脸，充胖子，非要什么排面，面子是自己挣来的，这个价位的车不会有多么差劲，不用刻意去比较 【舒适性】 家庭需要，坐满七个人还好 座椅通风，40℃左右的天气，谁用谁知道 【空间表现】 疫情期间，当了两个多月的货车使用，出了不少力。稍微有点心疼。 【最不满意】 车机重灾区，售后升级之后稍微表现好一点 【油耗】 在自己可承受范围内，十个月行驶26000公里，平均油耗10.1，从郑州回鹤壁的时候，刻意匀速90跑了一趟，最佳4.8，平时习惯超车，跟自己性格有关

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.5分“优秀”

回家停到车位上真是好大个，车头都探出车位线了，店里还没太大感受。 刚刚开还不太习惯，还在小心翼翼适应中，很满意了。 HUD美美嗒，不用低头看仪表盘啦 autohold+自动启停也很美，很平稳，启停几乎感觉不出来 按键换挡还在适应中，不如档把高效，尤其是倒库揉库的时候

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.3分“优秀”

【空间表现】 二排空间还行，后备箱太小，7座状态后备箱几乎没有 【舒适性】 舒适性没得说，谁开谁知道 【第三排空间】 第三排空间勉强够用 【最不满意】 落地三十多点了连个无线充都没有 【购车经历】 年前看的是入门级的结果疫情没有提车，之前开本田思域，车子小好操控，这车太大了怕不好操控年后直接提了高配， 【提车价格】 落地价32.4 【驾驶感受】 感觉就是大，开起来右边角度把握不太好，开习惯估计就好了， 【油耗】 从4s开出30多公里油耗27这几天一直在掉 ，过几天跑高速看能掉到多少，看好多车主综合油耗都不超过10不知道怎么来的 【维修成本】 还不知道.................................

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.86分“优秀”

买车很冲动，之前开的标致408，马上六年。我跟媳妇都喜欢大越野，十一回来一合计就准备换车，从看车到提车就十天，之前对汉兰达情有独钟，后面出来了皇冠陆放，都去4儿子店看了车，让我对这两个车失望太大，内饰太难看，还要加装饰，变相加价，果断放弃。去店里看大旗，颜值担当，内饰豪华，而且各项配置都能拉满。本来预计年底提车，店里联系其他兄弟店，正好有两台2022尊享旗舰到店，一台黑色一台日蚀蓝，跟店里谈好价格，直接提了日蚀蓝。 目前开了1500公里，综合油耗9.0，一半高速一半城市。刚开始车大不习惯，现在老婆都不敢开，说车太大，让我当专职司机。这个车就是车机有点慢，其他的无可挑剔。后续还会上更多的用车感受。 另有没有西安的大旗车友，加好友！

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.5分“优秀”

四驱尊享旗舰七座，2023.11.28济南落地。价格实惠优惠10.59，价格真的太香了！车是23年07月的，合格证貌似7月底的，轮胎玻璃日期都没有问题。 优点：配置极高，抬头显示，自动泊车，方向盘加热，屁股通风加热全安排，行车质感很好，整车NVH非常棒，音响14个boss杠杠滴，四驱系统属于城市SUV第一梯队，新车味道也不算大。整体舒适性极高。 缺点：车机系统有点弱智，可以语音唤醒，但连开天窗都执行不了，车载音乐系统很多都是试听，屏幕很小不过我不喜欢大屏。油耗目前只跑了大概30多公里，还是市区为主，后续高速跑多了再来更新油耗。 总之，整车质感极高，做工用料也比福特的车感觉更好点。这车最适合的长途旅行，如果经常长途或平均车速较高建议近期购买，价格太香了！

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.8分“优秀”

外形大气漂亮，雄赳赳的气势。因为是经常一家五口出行，又不喜欢MpV的外形，在7座SUV里面看了昂科旗和XT6，同平台但豪华感昂科旗明显更胜一筹。加速平顺没有顿挫，行驶安静。就是感觉提速有点慢。 【空间表现】 前两排无可挑剔，第三排稍微有点局促，只能让小朋友或者个子不高的女士乘坐，不过也可以接受。 【舒适性】 座椅宽大，5米的车长和不到3米轴距坐着很舒服。地盘也比较厚重，行驶起来有那么点高级感。静谧性也应当不错，市区跑基本听不到外面的声音。高速听个小音乐太惬意了。 【第三排空间】 第三排对我来说将将够用，不过也是在牺牲后备箱空间上得到的。 【最不满意】 提速提速提速，重点的地方说三遍。油门初段灵敏有点窜，再踩再踩……转速上去了速度起不来啊。还有就是油耗感觉有点高。 【最满意】 因为会经常老人和老婆孩子一起换车时空间是最看中的。昂科旗也满足了我。舒适感也不错。 【油耗】 目前表显是9.6升百公里，行驶了800多公里，高速和市区各一半，估计正常通勤在12个油左右。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.6分“优秀”

1.准备买七座车，所以我的主要描述针对七座型，五座只看了两个。 2.4S店看过凯迪拉克，皇冠，途昂，汉兰达，昂科旗，途观，冠道。 3.配置方面：不得不说昂科旗性价比超出其他一大截，价格低，配置高，大家可以对比一下。我不黑丰田，但是内饰配置真的是差，看车前心仪皇冠，觉得标和前脸挺好看，试驾了后果断放弃了。再补充一点，昂科旗静音是我对比车型最好的。 4.保值，我是第一辆车，说实话30多万，要换也是十年之后的事了，所以没考虑过保值问题，大家考虑保值的话就要斟酌一下。 5.油耗，我觉得差不多吧，大七座13、4油耗可以接受了。如果我加个几万买其他车型，多出来的钱够买几年的油了，当然这个前提是各个车型的顶配。 6.总之，车嘛，自己开自己喜欢就行，好多人都说价格几万买凯迪拉克了，30多买个别克，问题是加个几万是几万呢，九万也是几万呀，何必呢。 7.车里啥也没买，就不给大家看了，新提车时的图分享给你们，空间我觉得还可以，第三排挤一点做人没问题，我一米七7都可以坐进去。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.2分“优秀”

全款实际价格落地296000办完，加了个4880的终身机油合计300880，车刚提出来没开几天就疫情，运气撇吧，这几天开车感受，前段起步20到30确实换挡顿挫，刹车到40后也有顿挫，还没跑过高速，没有大油门跑过城里跑油耗在8.8的样子，静音也没说的那么夸张，发动机声音还是能听到，关完窗车里有嗡嗡的声音耳朵感觉发胀，前提是空调，座椅通风都是关完的，车机不用说了很卡很慢不过用他的时候少就那样吧，最近发现停车后方向盘不正总是要往旁边歪一点，还有就是过大坑和减速带发现减震会有一声咯吱的响声，对了还发现电瓶链接桩氧化了，新车就这样了心头不舒服。