刚行驶了300公里,有了些感受,和车友们分享一下
购车经历:这个级别甚至低一个级别的车都试了个遍,个人理解,50万以内每个车都有加分减分项,最重要是搞清楚自己最想要的是什么,当然50万以上的车的问题就是贵😊
空间:本人175身高,横向没问题,毕竟这么大的车;纵向,保持前排我的舒适驾驶位置,二排调到最后,膝盖还有两拳,如果我坐第三排,那么二排三排都有一拳,总的来说空间不错
动力:动力一般吧,肯定比不了同动力的昂科威S和探界者,但肯定比我自己的迈锐宝2.4强,超个车啥的很轻松,驾龄20年,一般加速也就用到3、4千转,昂科旗起步一般,40以上加速日常足够用了
底盘:路况不算好的路面,过滤肯定比迈锐宝好,但毕竟是大车,起伏路面,贴地感不太好,另外减震舒适,但没有高级别车那种隔绝感,说白了,底盘不错,但没跨级别
转向:都挺好,就是有点重
舒适性:坐垫短,哪排都不长,这个级别都差不多,也就汉兰达好点儿,驾驶位是真舒服,除了坐垫短点儿,方向重了点儿,哪哪都挺好
油耗:才开了不到300公里,目前是14.3,有点儿高,一直在往下降,分析一下,一是冬天,二是我总是把车停在原地怠速,三是买这么大的车还想省油?我的迈锐宝还11.5个油呢,昂科旗动力强、迎风面积大,不可能省油的,别提汉兰达,这级别都差不多的
其它:有异响,左B柱,前两天有声音,这两天有时候没有,有时候很轻,继续观察,另外是二排异响,群里有车友说是坐人不响,空座就响,好像我和他一样,再观察一阵儿吧,能找到问题点就好办
随想:
1. 现在最大感受就是真TM大,前两天刚和邻居的雷克萨ES亲密接触了一下,好在只是擦了个毛,听到声音,但都没受伤那种,看来且得适应呢
2. 经常帮身边的朋友选车,这次买车之前刚陪着提了两台星越L,一台昂科威S,可以这么说,三十万以内星越L综合各个方面是最好的,就是品牌差了点儿,家人极力反对,人到中年,身不由己啊😊
3. 大厂出的车,同级别的肯定是有优点有缺点,最难的不是不知道选的车哪好哪不好,谁还没个朋友懂点儿车啊,最难的是搞清楚自己最想要的是什么,最怕的就是遇到拿着10万,空间、动力、外观、内饰、安全性、油耗、性价比、品牌、可靠性啥啥都想要的
这是本人第三台车,平时也比较爱看汽车方面的资讯,车友群里大部分时间潜水,自己确实有把握的问题才帮着解答,感谢能有懂车帝这个平台与大家交流
BrianYung123:恭喜入圈,这个价位的大SUV,昂科旗实在是性价比之王了
麻醉人生369:还有一点这个车的隔音和主动降噪同级别里优秀的!
09的车主:刹车有点刹不住感觉
外观:一眼下去就是挺成熟的那种感觉,换言之就是这车适合中年男性开,年轻人应该不会欣赏它,顾家的中年人往往一眼相中它😀
内饰:个人认为中低配的内饰颜色更好看,七座顶配的内饰非常俗气,钢琴漆面加拉丝,十年前或许略文雅略高档,但放到现在评价的话,只能说设计师已经没有脑汁了🙃
配置:无敌,你能想到的它都给了你,打遍同阶无敌手的那种。
空间:定位南方,或许是身材不够魁梧的缘故,个人觉得除了第三排之外,其他空间都能用充裕来形容;第三排嘛,南方人表示能用且够用,跑个中短途应该不至于有憋屈感。
操控:既然是七座了,就不谈操控了,居家男人能野得到哪里去?本本分分的安稳驾驶即可。这车的操控总评就是,好好开车,别想撒野。
动力:低速感觉动力不大够用,但舍得踩油门的话等涡轮介入后可以让你在30至90公里时速区间内体验一下还不错的推力,再往上就不提了,这车提倡高速闭两缸,你懂的😎
舒适性:坐上这车就几乎等于身处温馨的家中。静谧性非常棒,配合BOSS音响很容易让人幸福。此外,车内大面积且质感不错的软包也营造出一定的豪华感。
【最不满意】
1、刹车硬,不够线性;
2、车身大,经常要用到360全景可视功能,但你得按好多下才能点出这个功能,不便捷且不够人性化;
3、没有前雾灯,近光灯的亮度只能说马马虎虎将将够用,在黄昏且外界光线复杂的环境下经常被迫用远光灯探路,没有前雾灯的支援对路况照明很是没底;
4、前排座椅设计不合理,尤其是主驾位,下车时候屁股和大腿被迫跟座椅侧边的硬板接触,一来磕得慌,二来极易导致座椅软皮出皱折,影响美观与耐用,如果不强行改变下车姿势的话,目测主驾座椅真皮三年必换……
5、受限于车身庞大的客观,过坎坷路时车身摇晃程度相比紧凑型车而言更为长久,容易烦人;
6、22款扶手箱减配U盘和SD卡接口,喜欢插U盘听歌的筒子们必然要面临U盘裸插在外的尴尬,通用精心营造的豪华氛围此时直线下降👎🏻
是婷婷吖777:我80后的女士也看好四驱尊享旗舰型的了难到是我老了吗,哈哈哈,我觉得这个性价比很高了
粤E旗门:360按语音键,就能开启了!!
地上跑的嘟嘟嘟:装一个360辅助,打转向灯就能出来全景
提车1个月,初始公里数是12公里,目前跑了500公里,车子上2.25产的,车机版本见图片。
外观,这个因人而异,我觉得还行。对比了揽镜和汉兰达,选择了昂科旗。内饰也就这样,手感都不错。
空间方面,家用的话妥妥的够了。加速阶段,推背感明显,转速表指针,每上一个速度级别,转速上到2000出头,又降到1000出头,继续加速。变速箱是智能的,具体怎么称呼,一时半会儿想不起来了。
挡泥板要装,一定要装!!!虽然是一体式门板,但是依旧会把门板搞的很脏。装了踏板,不装挡泥板,雨天的话,门板+踏板都会很脏。
如果装固定踏板装,踏板顶面和门板下边缘间隙,也就是一个贰分钱硬币厚这么点。
脚垫,材料种类就那么多,因人而异。360的,要拆座椅。tpe的,目前3W的还没有开模。送的脚垫,太小了,铺不满。。
行车记录仪的SD卡,4S店送的。
【提车价格】
290900元。。
【最不满意】
主驾驶位这个座椅,HUD和方向盘还有驾驶员在一条线上的话,我觉得座椅有点偏右。要是坐在座椅正中的话,我看到的HUD很斜了。所以,座椅两边包裹臀部的这点面料,左侧的部分始终处于受压的。今天没拍照片,到时候上图。
【油耗】
说真的,我是最近慢慢摸清楚这车怎么节油,(按理说叫节油,既然用车,不叫省油,省油的话,那就不跑车,这不是全省了。)提车一个多月,前面1000公里如果我了解怎么节油的话,我估计我能整体控制在6.5左右,我是1100左右才清楚这昂科旗怎么回事,提车,前挡玻璃右侧那张黄颜色的纸,各位还记得吗?官方给的是下限是6.3,中间值给的9.6。。。这车,不管是国道还是高速,基本上油耗在6.0-6.5之间,完全符合官方给的参考值。
重庆第一IKUN:落地多少?
头条用户:省油吗
冰痴393:4000多公里刹车盘异响,低速顿挫,六座后排扶手时不时突然掉落,厂家还不给处理!挡风玻璃太小后视镜挡视线,A柱太宽遮挡视线,满员后备箱空间太小,连个手提箱都放不下!
我的选择:
我的爱车是顶配昂科旗,本人身高186,喜欢大型车。当时购车时和同级别的车有对比过,感觉汉兰达配置太低了,途昂说实话是又有点贵,对比过后昂科旗价格刚刚好在预算范围内,顶配的昂科旗价格跟途昂的低配价格差不多,当然还有别克车的安全系数比较高,这也是我看重它的一个点,昂科旗的性价比在同级别还是算比较高的。最主要购车体验是在别克4s店,从昂科旗看车、试驾、选车,4S店的服务态度是最好的,综合考虑之后才选了昂科旗。
【空间表现】
昂科旗的空间我还算是挺满意的,186的身高坐进车内,前面两排的空间那是没得说,空间宽敞,座椅也挺舒适的,腿部和头顶的空间都很充足,长途驾驶一点都不会感到辛苦。
【第三排空间】
第三排的座椅空间就有点小了,大人坐是可以坐,不过长时间坐就会腿脚不太舒服了,小孩的话那就挺合适的,可能这辆车设计的也是第三排是小孩坐的吧;如果7个座位都坐满的话,后备箱就会显得很小了,大件的东西都放不下。第三排不坐放倒的话那后备箱的容积就非常的大。车上还有多个小的储物格,可以放一些小部件,这点设计挺不错的。
【驾驶感受】
驾驶感受的话,2.0T的发动机加速挺猛的,高速上飙到160还是挺轻松的,不过这时候刹车就有点吃力了,车身太重,还是要注意好安全距离;平时城市里行驶的话,加速还有平顺性都挺好的,一点顿挫感都没有。对于城市里红绿灯,油耗有点高,不过感觉也挺正常的。昂科旗的方向盘挺灵巧轻盈,驾驶在凸凹不平的路面上抖动几乎没有,这车的减震能力挺棒的;开始的时候开这辆车有还以为侧方和倒车会有点难度呢,但它配备的自动泊车功能确实帮了我挺大的忙,听到旁边就可以自动泊车了,一点压力都没有。
【油耗】
2.0T的昂科旗油耗是有点高,高速上还好11个油,城市里红绿灯太多了,走走停停,油耗就有点高了,现在夏天天气热还要开空调,油耗又要上去一到两个油了,后期希望磨合后可以降低些吧。
【外观】
外观方面是我最喜欢的,两个字评价就是“高大”,不过昂科旗的外观很耐看,前车灯在夜晚是挺炫的;有一个地方有点小问题,实体看的时候尾巴屁股不胖的,在照片中怎么老是拍得很胖呢,前脸拍的时候不回感觉到胖,还有点小霸气时尚。还有一点与别的车不同的是,昂科旗的车轮毂非常的亮,我在很多车上我都没看过这么光鲜亮丽的。
【内饰】
尊享旗舰的内饰挺豪华的,中控屏是全屏无边际线的,周围都是真皮包裹这是,触手可莫的都是软软的,用料也十分贴心。现在的天窗都很普遍,可是用处真的不大,我个人是对天窗没什么太大的需求。
总的来说:
昂科旗最满意的是它的舒适性吧,前两排的座椅和空间都是杠杠的,驾驶乘坐的舒适感挺不错的,舒服、静谧、平稳,乘坐中可能都可以很自然的睡着。
缺点:
昂科旗的第三排有点狭窄,坐个孩子还可以,人无完人,车无完车。这点还是可以接受的。毕竟还是很少会坐满一车人。
屋笑虾:外观不是艾薇亚,内饰是艾薇亚
感悟生活K:你的配图有点乱哦,认证22款4驱尊享旗舰,配图又是28T,又是艾维亚内饰,究竟什么鬼,哈哈
无畏前行5832:22万顶配?
7.20老车凯美瑞经历没顶之灾,无奈换车。6-7座刚需,对比了汉兰达,探险者,途昂后选了昂科旗。说说原因,汉兰达新款挺期待,因为之前就是广丰的凯美瑞,奈何价格加时间加销售销售的态度放弃。探险者第三排挺尬,然后车身超过5米不考虑。途昂就空间真棒,但是试驾后感觉没有然后了,车身超过5米不考虑。朋友别克看车主推荐了昂科旗,性价比确实高。由于来了9年凯美瑞,所以啥电子配置对我来说都很新奇。艾薇亚被内饰劝退,真心上档次,但是家有小朋友,所以太不耐脏不考虑了。最后说说昂科旗,真是对车机要求不高,所以不挑剔。默认收音机是个槽点。没开多久,静音效果不错,手套箱需要触屏就很奇葩,屏幕略小。主动刹车容易吓着驾驶员。三排起来后后备箱空间感人,放不了啥东西。但是整体宽敞,新车味道有点大。不过不管怎么说都比我开了9年的凯美瑞强,所以还是很满意的。车机在线更新蛮好的,而且我买这家店的销售小伙人真棒,拿到了目前已知郑州差不多最低价格了。
瑶瑶老婆大人:日系换美系车主,难得一见哦
头条用户:个人感觉买美系都不如国产,美系可靠性不比国产强,拼内饰还不如国产
用户9850481350890:那里提的啊!这价格!带置换???
偶尔会有异响,其余都不错,重点说一下车辆的静谧性真的很好,本人以前是一辆18款3.5普拉多,两个车在高速上的风噪,胎噪,舒适性对比,昂科旗完胜。稳的很。油耗绝对不是以前那么高了,市区正常开11个左右,我上班比较近两个红绿灯就到了,一天也跑不上10公里,所以油耗高点。提车后遇见过同款昂科旗,还有几个艾薇亚版本昂科旗,油耗都差不多,所以不要害怕它很费油。选择昂科旗主要是为了家人孩子出去玩舒适些。空间完全够用,BOOS音响够用。不过得吐槽下别克的售后,以前有人跟我说别克车买完了就没有售后,我还不信。因为近几年买过宝马X1,大众迈腾,奥迪A6,还有我的普拉多,感觉售后都挺好。有问题及时沟通都可以解决,但是别克的有点让我无语。简单点说就是说与做不成正比。以后有时间会给大家更新车辆信息与使用感受。
我是极氪的冤大头:买2022艾维亚版本啊,优惠下来裸车30w
用户5788651207470:这个中控实在是太落后了吧,难看的一批
一起去追570:昂科旗前脸看着像一个微笑的胖子。确实是满满的厚重感
年底好谈价,置换补贴5000政府补贴8000全下来落地30.9。外观很大气,提车时只有黑色有现车,不过黑色显得沉稳,也符合我这快4张的人😂内饰能摸到的地方基本都是软的,豪华感也有,就是屏有点小,车机反应速度还可以,正常自动登录没问题,只是有时候临时离开一下,再回来会登录不上。空间表现不错,家里俩孩子加上老人一共六口人,本来是打算提艾维亚,无奈只有白色内饰,主要是老二太费,踩着座椅前后爬是经常事,根本弄不住,要是小子早打改了,第三排坐人的情况下,后备箱会很小,放不下多少东西,平时不用的时候放到是纯平的,当大五座开,空间没得挑,后排座椅靠背也能调节,坐着比较舒服,就是第二排中间座椅偏硬,第三排孩子座没问题,大人只能作为应急使用,长时间乘坐会比较累。车跑了1000公里,基本都是市区道路,油耗在11个左右,跑过一次高速来回100公里,油耗降到9个多,回到市区就又升上来了😓车子重,起步偏肉,低速换挡有顿挫感,不过不是很明显能接受,速度起来以后加速还是很快的,只要舍得给油,推背感也是有的。
用户6225178344263:尊贵四驱28.5落地
ゝ K-ing 、:就我感觉第二排中间坐着不舒服吗?
李新13974888443:政府补贴8K是什么情况?
车子的静谧性应该算同级最好的了,目前开了480km油耗已经降到了10.5,更是一个大大的惊喜。棕色内饰看起来也很温馨,我买的配置行车记录仪、360全景影像都有了省去了很多后期改装的麻烦。空间的话,相比之下只能算中等水平,不过如果不是满载的话,完全够用。动力相较于我之前的v6老天籁来说,虽然扭矩更大了,但是提速确实没有天籁快,不过这车子确实也挺重的,稳稳开提速也可以,初段提速很慢,过了40提速就快了。内饰应该是同级中看起来最舒服的,相较于途昂的千篇一律,冠道的老气,汉兰达的一码黑,这辆车的棕色黑色拼色确实让人感觉舒服了很多,而且很多小细节也在尽量营造一种豪华的氛围。唯一让我觉着很不舒服的是车机,这玩意反应太慢了,每次启动到登陆完成需要1分钟左右,这么大的品牌也不知道用个好点的车机芯片,确实让人挺不爽的。
Bemycoco:14个喇叭用着过瘾吗?跟普通的6喇叭差距大呢
头条用户:别跟我提油耗,市区14
用户7728667867003:我也刚买旗舰型,非常满意。刚送去做车衣。还好没有买汉兰达不然腻味死。
1.外观:外观符合大众审美,外表硬朗,精致,停在路边路人都会多看几眼,可能是路上很少见,
2.动力:动力不错,动力随叫随到,不过开始的转速偏高
3.舒适度:舒适性可以,座椅舒适度属于居中吧,座椅通风和加热还是比较实用的。
4.静音:美系车的静音一直做的都很棒,试驾过凯迪拉克XT5、XT6静音给力,奈何预算不够,所以提了昂科旗,不过这辆车静音效果同级别算优秀的,经常后面车按喇叭📣听不清,这个要点赞。
5.油耗问题:油耗还是偏高,目前是13个,毕竟是新车才跑了200多公里,多磨合磨合应该是下来,毕竟那么大的车,不能既让马儿跑,又不想给马吃草,
6.其他小问题:车漆偏薄,二排座椅偏短,减震略硬,车机有点拉胯,后视镜有过一次无法正常电动打开,其他还没有问题
总之一句话:车无完车,喜欢它就要接受它的小问题。
稻草人12927:价格无敌,我的同配置落地花了29.6万!
想买昂科威pls:现在20T两驱落地22能到手
墨羽非兮:兄弟你四驱尊享旗舰的裸车27个是真的吗?我21年7月买的裸车30.99差这么多吗
七座车,这个价位,可选不多,常青树汉兰达,机油乳化不知道是不是问题不敢选,现在不加价了,要等。其余的也对比了几款,带家人试驾,刚开始最先看大指挥官,我也中意家里人也比较满意,不过带他们试驾了昂科旗,就都觉得这个车更满意。空间相对大点,配置不说了,该有都有。因为以前遇到过高速车漂,所以只看四驱。感觉旗舰多了一个后差速🔒,多了些配置,性价比不错,就直接上旗舰。开了几天,还可以。就是车机,让人郁闷。可以用,不算好用。车无完扯。选择你看中,其余的适当看轻。地盘还是不错,空间大,外观见仁见智了,我们一家都还觉得可以。油耗,弄了一天200公里9-10个,市区不太堵,这个车重,今天看用平均油耗11.8,里程400公里,感觉也不错了。
送别老车,老人新人一起上个影。顺便说下老车,老马3,11年多22万多公里,带我们一家到处自驾,从来没在路上发过脾气。即使是电瓶每次都是在家门口没电。辛苦了。除了异响噪声,其余还真不错。
雪糕007:恭喜恭喜,新年提新车,走上新福禄
老马三真的经典,我换昂科旗前也是马3,是2016款的昂克赛拉2.0顶配,非常好开,只开了4年跑了8万4千公里,媳妇想换,觉得的长途不够舒服,噪音大,就卖了。唉,我作为一个司机心在滴血,媳妇现在也觉得那车卖得可惜,什么都好好的,能留下城里开是最好的。昂科旗长途舒服,但真的毫无驾驶乐趣,我现在是纯佛系
木牛流马009:这车比昂科旗怎么样
用户1336349076744:车主哪家店提的车,我也去看看
点评车型:
2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座
4分“优秀”整体来说符合中大型SUV的定位,乘坐舒适,底盘够高,隔音出色,行驶质感较B级轿车(如君越)有明显提升,油耗远低于预期(综合8.5,平均时速28)。
存在问题也不少,首当其冲是车机是灾难,刚刚发动汽车的时候存在20-30%的概率自动胡乱操作,很像电脑中毒一样自己胡乱操作。大概5-10分钟后恢复;第二个就是缺省的驾驶模式换挡过于积极,顿挫相当严重,甚至不踩刹车都能感受到明显的拖拽感,必须改成运动模式才可以像个正常的车;第三是做工和品控,比君越等轿车有明显不足,我的车副驾驶车门的上沿镀铬条和后门的竟然不是一个平面,这只是其中一个品控问题。
总而言之,这车值这个价,毕竟才30多万,无论从隔音还是行驶质感(包括运动模式下的驾驶质感)都非常不错,底盘具备一定的运动属性(让人惊喜的是前卡钳竟然是双活塞的)。
atmnbaxb:买个车不知道怎么夸了 行驶质感好过轿车
惠老爷们:这车跟探险者,不比凯迪拉克xt6好
WYQ665:试驾过冠道顶配,也是试驾过昂科旗顶配,走同一条坑洼路段,冠道的避震过滤性和底盘舒适性要比昂科旗好,隔音也是比昂科旗好些一些
外观 没得挑,美系肌肉,踏实稳重,适合家庭用车!
内饰 感觉很精致,算不上特别豪华,也可能是人生第一台车,没有什么对比,总之不拉胯,自己喜欢。
车机 嗯,有心理准备,确实不咋地,卡,慢,还好没黑屏,也可能是自己用的v90的高速SD卡确实有效果。
舒适性 车很稳,给驾乘人员很强的舒适感和自信,车内NVH很棒,对比以前坐过的车简直就是王炸!车上配备的Bose音响,听歌很舒服,就是u盘歌多了不好找。
空间表现 平时把三排放倒,二排空间和后备箱储物都十分完美,第三排使用的话,首先后备箱是真不大,三排空间坐起来不富裕,本人身高一米八,兼顾三排座椅的情况下,只能说够用,好在三排储物和出风口都配备,没有像被遗忘的角落。
油耗 提车后用车不多,目前油耗居高不下,差不多15个多,主要是通勤路上总是堵车,自己也在尽可能的改善自己的驾驶技巧,期待后期的表现。
动力表现 起步很肉,当然如果舍得让它喝油当我没说。动力储备是够的,超车有信心,给油就给动力。
提车价格 裸车优惠6.2,销售都没让我去砍,也没砍动。。。刚开始去谈的时候就一步到位了,心里也是感觉有点慌,毕竟这个价格也是自己做很久功课才解到的优惠,没想到直接就给了。
提车经历 十月中下旬订的车,十一月到的店,纯纯的生产线新年,但是赶上疫情泛滥,车在店里放了接近一个月才把它接回家,车上的灰可想而知。。。期间听说23款要上线,问销售,左右打听都没准确消息,刚开始还觉得会不会新款改动比较多尤其是车机,后来也就没感觉了,因为喜欢,这个车机也就没那么碍眼了。。。
裸车价写错了,多写了1W😂
libindamomo:真便宜
诗晴洋溢:优雅身段,霸气车头,绅士内在
欧巴钢枪死哒:48v轻混电机是不是每过两三年就得换啊,这费用有点大
2月中旬订的车,催了多次,终于在3月9日到店,这车发车确实有点慢。
终于提车了!这个价位性价比最高,没有之一。
外观沉稳大气,配置高,驾驶舒适性好,隔音好,新车上高速没开太快,巡航100,噪音非常小。底盘也很舒服。
我买的七座,前两排座椅舒适度也不错,除了二排中间位置,填充不平或者是弹性不一样,坐着会往坐倾斜,非常难坐,还不如第三排座椅,这是最不满意的地方。本人170,二排调整到两拳膝部空间,第三排还有一拳多,坐着也不难受(试驾过汉兰达次顶配,那第三排坐着真是难受,膝盖都顶到胸口的感觉?)三排很满意,并不是摆设。
车机用起来很流畅,在线下载车机导航离线地图包也很快。上车通电自动读取u盘音乐也很快(64g闪迪迷你盘),用户也能自动登录,不过没有读取u盘那么快。总体目前没觉得车机拉胯,之前看到很多车友反应车机拉胯,还有点担心。
吐槽一下氛围灯,我把头趴下去找,才找到,大晚上都基本看不见,别说白天了?还有,我这款自带行车记录仪,确实很模糊。其他像360影像,流媒体后视镜,HUD用起来都很爽,没后悔上高配!
油耗方面目前行驶里程才几百公里,不好发言。高速巡航速度100,一百多公里纯高速小计里程,油耗6.0
一帆风顺!
烟:昂科旗艾薇亚落地34没谈成,提了奥德赛
用户9735390756831:2排座椅后背是可调的啊。。
北纬8度:氛围灯在哪?同七座顶配,还有行车记录仪这么看出来正常工作?
点评车型:
2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座
4分“优秀”作为一款中大型SUV,昂科旗的到来也算是填补了别克在国内市场7座SUV的空白,这款2022款 652T 四驱尊享旗舰型 七座车型还是有着比较高的性价比的。外观不用多说,别克家族式的设计语言,这款昂科旗看起来也很大气,该车车身尺寸是4981mm*1953mm*1722mm,轴距为2863mm,为7座版,2-2-3座布局,这款车在配置上也算丰富,采用了真皮座椅材质,舒适度不错,前后排座椅都支持加热功能,这款四驱尊享旗舰型虽然不是顶配车型但是该有的配置也都有了,BOSE音响、车内氛围灯、感应后备箱、方向盘加热、自动泊车入位等都有所配备,虽然不如Avenir艾维亚版的豪华,但是实用性还是比较强的。动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率237Ps,最大扭矩为350N·m,四驱版动力还是比较强的,日常使用完全没问题。
认真的糯米Gr:你的一个223吓得我赶紧又去看了看布局
帝都资深混子:2-3-2吧
昂科旗四驱尊享旗舰:你是几月份的车?
在三十多万的合资中大型SUV市场上,许多品牌都推出了自己的产品来抢占这块市场,别克昂科旗也是其中一员,同时通用集团大多数车型也都换装了带有48v系统的动力总成,昂科旗自然也不例外,同时在别克SUV家族中“旗”一定程度上也代表了其旗舰的地位,我最近也去试了试这台车,看看其表现究竟如何。
试驾车是四驱尊享旗舰型,237马力匹配9速自动变速箱,实际体验的话,绝对动力一般,2.0t带动这么大尺寸的车确实只能说够用,不过动力响应还是比较快的,小的动力请求基本上是随踩随有,大的动力响应也还算比较快,日常驾驶起来还是比较轻快的,不过这台车的起步蠕行感觉很无力,在低速挪动时经常不得不踩油门来补充,作为一个采用自动变速箱的车型确实不太理解,变速箱总体表现还不错,平顺性很好,整个试驾过程中没有感受到有令人不适的顿挫或闯动,算是比较好的兼顾了换挡速度和平顺性,总的来说,这套动力总成的表现还是不错的,考虑到定位可以给到好评。
底盘表现还不错,虽然不是纯粹的软,但在同级别中也还算是比较软的,同时对于多余震动和晃动的抑制都还不错,通过减速带时也能感觉比较整,面对路面的小振动的过滤也比较到位,有一定的高级感和隔绝感。同时日常稍微快速一点的并线转弯也不会感觉到很慌张,底盘表现可以给到好评。转向手感好评,低速比较轻盈,随速随角度的增益也都还不错,车身跟随性一般,不过这个尺寸的车倒也正常。刹车脚感一般,主观感觉比较硬,但前半段又存在一定的空行程,感觉踩多了制动力的释放又有些超出预期。NVH表现分开说,首先发动机噪音抑制的不错,无论是震动还是噪音本身都不会怎么传入车内,比起同集团的豪华品牌旗舰轿车表现还要好,风噪表现一般,虽然车身撞风面积很大,但考虑到别克品牌的一贯优势来说做的也比较一般,毕竟别克一直以来都以隔音降噪闻名,因此对其要求稍微高一些,不过在同级别中也差不多有个中上游水平,至少不算吵。
静态上,这个外观前脸我个人觉得有点奇怪,这点见仁见智。内饰还不错,不过这种明显偏向于驾驶员的设计用在这么一个大尺寸SUV上我个人感觉还是会有一些奇怪,不过做工和用料都没什么问题。前排人机工
于这台七座车型来说第二排表现一般,旁边的两个座椅乘坐感受倒没什么问题,主要是中间座椅乘坐会很难受,整个人会坐在两边座椅的突起处,很不舒服,第三排表现还可以,如果和第二排妥协一下腿部空间还是比较宽裕的,但几乎所有SUV都避免不了的地台高还是存在,因此更多的还是应急。后备箱空间在第三排打开的情况下确实就比较一般了,可能只能放一些小的行李箱了,确实无论是从乘坐还是载物的角度上来说都很难满足七人长途出行,当然这也是几乎所有七座SUV的通病,配置上我认为这个版本就是比较够用的了,当然如果预算充足买高配也未尝不可。
总的来说,这台昂科旗的表现还是相当有竞争力的,各方面表现都还不错并且没有明显的问题,不过第二排中间位置的乘坐感受确实是比较差了,如果可以的话也可以考虑六座版本,这样第三排的乘坐感受和进出便利性也会相对好一些,同时再说一次,如果有长期七座需求的话不建议考虑SUV车型,而对于七座SUV车型也需要购买一个比较大尺寸的车而不要去买一些强行在后备箱里加入第三排车型的车,那些车型只存在理论坐三排人的可能性。
朗朗晴天318:性价比超高的首选,车机有点迟缓,其他的都优秀
东昌别克李治:恭喜老板
陈陈0292:我想知道最大优惠