认证：昂科旗车主·车龄2年
简介：定位海边十八线城市，新晋昂科旗车主一枚～
酷啦937
新车没满月，第一次跑长途，第一次时速破百。 全程115到120，自适应定巡航，彻底解放右脚。 油耗，有点惊讶，居然这么低，平均6.7，有点过分。 这还是两吨的车嘛？车上坐三个人呐！ 路上副驾帮拍照，有图有真相。 另外附几点高速用车感受： 优点： 1、自适应巡航真是好东西，高速跟车简直不要太安逸，谁用谁知道； 2、静谧性再次表扬，好评，全程轻声轻语交流，气氛融洽； 3、自动灯光人性化且智能，远近灯光切换逻辑清晰，无缝介入； 4、驾乘感受符合车价定位，某些较差路段车身虽有颠簸及左右晃感，但整体较稳，船感略有但不明显； 5、油耗大惊喜，6.7平均油耗你敢信？通用可闭缸技术果然犀利！ 缺点： 1、哪怕是两吨的车重，高速超大货车仍然是有晃动，跟之前开了十年的日系SUV一毛一样； 2、时速过百欲平稳超车时，通用9AT偶然会出现大幅降档转速激升到3500转以上暴力超车的情况，而当时我自认为油门踩得并不猛，突兀感太强，后排乘客吓一跳； 3、车道保持并不能居中，这跟我想象中的不一样； 4、高速行驶过程中，车机提示账号在另外地方登录，随后被踢出登录，进服务区停车重设密码后，维持了十几个小时又再出现同样情况； 5、车机自带高德导航非常辣鸡，多一个字都不愿意提，恨不得卸载掉； 6、高速出匝道时车身倾斜明显比小一号的紧凑型SUV更大，不舒服； 7、后排空调不能完全锁止，乘客常有误触导致后排座椅加热。 以上，为450公里中短途驾乘感受，二次点评，该赞就赞，该批就批，心随我意。
提问昂科旗的车主们，你们的大旗磨合期跑高速会不会跑120公里/小时？准备周末出一趟中短途，开回400公里，想试试120的时速了，但十年前买车时我记得4S店告诫说磨合期不要超过100公里的时速。求解！
提问开启自动巡航我懂，但是怎么实现自适应巡航就不懂了。有老车主详细介绍吗？
提问2022款昂科旗，四驱尊享旗舰，扶手箱内是不是减配了SD卡槽、U盘接口？？我没找到里面有插U盘的地方了。
8.28放弃2020款转订2022款四驱尊享旗舰 9.30成功提车到家 7座是半刚需，操控最好兼得。因此选车偏重看实际乘坐空间，外加不能像开老爷车。在市场主流的七座SUV们挑了一下，留下了昂科旗、XT6、探险者、陆放、汉兰达作为决赛选手。实话说，上述都是好车，各有所长，甚至不乏空间更大、或操控更好的，但是最终还是敲定大旗。 眼缘、配置、市场占有率、不可烂大街甚至当地用车便捷性等等，都是考虑因素。经过一系列内心推敲和个人主观认定，得出了唯一结论。中间略有风波，曾考虑GLC和航海家，但两口带三娃再加双方父母，7座需求确实客观存在，于是心中再无旁鹭。 选择大旗，实话说并不完全达到我内心最满意的追求，不是说大旗不好，而是我内心一直幻想有7座GLC或7座航海家……好吧，现实点，其实决赛选手里面的探险者差点也让我掏钱了，粗矿的外观、2.3T的动力匹配以及后驱的操控一度让我掏出了银行卡，无奈过于低矮的第三排无法让我亲爱的家人满意，所以必然舍弃，一切为了亲爱的家人。 所以昂科旗就脱颖而出。外型外观在线、空间及格线上、乘坐体验满足家庭需求，重要的是体型也还不算庞大。满足家庭需求同时也能顾及我的驾驶感受，太庞大的车身对驾驶者不会太友好，我可以接受小心翼翼的驾驶，但不能容忍胆战心惊的驱动。 昨天提车，今天下午写初感。 总的驾驶里程才77公里，就驾驶感而言我觉得我对昂科旗还没有太多发言权。但是还是得略略评价一下，褒贬都有，不吹不黑。 底盘过滤很好，有效隔绝烂路对驾乘人的干扰；但也导致路感一般，你没办法通过底盘反馈去判断路面的情况，进而决定下一步的操控。 静谧性很好，配上BOSS音响的音乐品质，让人很容易就陷入自我幸福中。这方面我佩服别克，五体投地的那种，很是能让驾驶者误以为自己开百万豪车，而事实上自己驾驶的只是一辆35W的平民车。这点体验感受之后，我自嘲年少时的自己，只顾有车开而不懂何为驾乘静谧。先前十年都是开老婆的某日系SUV，为了降低噪音一般都是提高音乐音量，但不 出意外的是噪音加上音质一般的喇叭让人更为抓狂。 油门轻盈，起步给油就跑，这点跟大部分的日系车保持一致，让我的驾驶习惯无缝衔接。但，刹车硬呐，真特么不是一般的硬。轻踩下去反映不大，而且初段给的制动响应也很轻微，之后随着与前方车辆或障碍物的不断接近，下意识加重踩踏力度，此时刹车有较大的阻力反馈回来同时车速也会出现较大幅度的降低，让我这个前日系车主很是尴尬，有点突兀，也许需要新车主花时间适应，但我现在很主观的就把它定义为“贬点”，这个刹车线性及力度反馈，我是有点不爽的。 低速驾驶时，踩刹车后车子会略微向前串一下，不多，就串那么一下下。这点给我的主观感受也是不爽，就我不成熟及不负责任的理解来看，这个“刹串”就是车速下降后变速箱随之降档，随之转速小幅上升，紧接着发动机将原先做的“功”散掉，但不知为什么这部分本应无感散掉的“功”，散得不彻底，反而传导到驱动系上来，进而导致车子有前串反应。可把我这新车主唬得一愣一愣的，略不爽。 初段加速有心无力，挺过0~40公里这段小幅煎熬菜鸡期后，40公里以上至100公里这个区间的中段加速体验略爽，动力称得上充沛二字，此时驾驶者的驾驶体验将飙升至顶点，但随着车速不断提升，大概100公里之后你就安安心心做个家庭司机，平稳就是了。这点恰恰跟我先前十年所开的某日系SUV相反，那辆车子0~60的提速很容易让人主驾高潮，但过后便平淡无奇。 驾驶便利方面，不出意外让我体验了一把小心翼翼。因为属于中大型SUV，出入通行、闹市会车、侧位停车等等都需要比之前开小一号的车辆花费更多的谨慎、消耗更多的耐心，虽未举步维艰，但耗点精力那是必然。考虑大7座的筒子们，请做好十足心理准备，我这个紧凑型SUV驾龄超过15年的老司机都如此，你们必不会太轻松。居住城市路况宽敞、人少车少、家有大院子的筒子可以直接忽略。 车辆配置丰富齐全，但很多定义为便捷功能的车辆设置，需要车主从不同的地方分别揪出来，躲猫猫一般，需要车主琢磨并习惯适应。比如四门玻璃遥控升降、后视镜锁车收回、空调吹头吹脚、360影像等等等等，一些功能还没摸透。我笨是一方面，厂家将车辆功能隐藏太深或者设置得不够便捷也是一方面，大家责任厘清分别认领，各打五十大板。 天窗隔层使用软布而非硬板，是个遗憾。夏天太阳直射，硬板隔层的隔热效率岂是一层软布可比。这个应该想办法改进。 第三排座椅空间亲测满意，坐乘感符合家用需求。空间比不上MPV，但也谈不上局促，客观讲只要不太胖重，乘坐感不会太差。 以上种种，是昂科旗新车主一日77公里的驾乘感受，有满意的，也有不甚满意的。车子买了，自然就有评论的权力。我不讨好厂家，因为我是消费者。批评缺点，指出不足，是帮助厂家改善产品，是为了今后更多昂科旗车主谋福利。 字数上限。
提问昂科旗后排空调是不是只有几个按钮而没有图标的？按键也没有灯光的吗？
8月28日订的车，等了将将一个月就到店了。当天4S通知去验车交款，因为工作原因没去成，次日中午赶过去看到了咱们家的大旗。选的是七座顶配，日蚀蓝，转了一圈看车外观，没刮没碰，着车之后看了一下发动机仓，看不出所以然。反正4S店师傅验过车才接下来，想来也不会有啥问题，于是就交款了。 开去的11款RAV4以6W价格置换，另外有6K置换补贴，整车优惠2.5W，为了留点资金松动国庆节出去玩，弄了个中万的贷款。全车算下来落地34W，有点零碎零头就不详细计算进去了。送了一堆可有可无的零碎，不提也罢。 之前看了点攻略，自行某宝购置了全包脚垫、后备箱垫、内饰保护膜、地板空调盖子、电瓶负极保护盖、除醛装备等等一大堆零碎，就等后天交车一股脑装上，国庆就边玩边磨合了 也许是年纪大了，心态也跟着平和了。整个购车过程无甚惊喜甚至还略有平淡，再也没有当初各种凑钱买第一辆车（RAV4自动丐版）的兴奋劲和愉悦感。目前感观就这些，看看提车驾起来会不会让我找回到年轻那时的感觉……那时候，是真的好开心…………
提问22款四驱尊享旗舰，已订车，预计一周内到车。请问：1、需要添加哪些比较实用的配件？2、后备箱垫子哪种好点？
我刚定了昂科旗，把陪了我9年的12款RAV4出给4S店置换，现在车还在我手上，预计也会持续到10月份新车回来，这段时间特别感触，这车子陪了我9年，一切一切的记忆都浓缩在它身上，真的是不舍，我能体会到区长的心理，惆怅、不舍、怀念，就像跟一个老伙计告别，再也见不到的那种……
一鹿有车：再见了，陪伴了我五年的沃尔沃
提问22款昂科旗的全景天窗里层遮阳绒板，是那种硬点的绒板还是软软一层绒布？今晚经朋友提醒，说软绒布遮阳的话不隔热，硬绒板隔热性好很多。 事关夏季头顶温度，忘解忧。
提问正常D档行驶，到达目的地后刹停，想倒车时候是直接按R键？还是先按N键空档了再按R键？
定位四线海滨小城，目前开着2012款自动经典款RAV4（图一），一胎之后响应政策搞二胎，结果二胎龙凤，直接从小家三口变成大家五口，加上两边父母，妥妥10人+，五座的小R已经满足不了，于是只能考虑换7座车。同时考虑XT6、陆放、昂科旗、探险者、汉兰达、开拓者等7座车型。最终转了一圈，贵的贵、等的等……最终看中昂科旗，一是第三排相对其他较大，二是老款优惠大（5.5W，小地方），三是比较低调。 本来没想今天下定的，在谈的这个把星期过程中，店内几台老款库存都卖了，今天本来还有一辆四驱尊享（原来计划是搞这个配置的），谈着谈着，别人秒提了（图二那辆，图三已消失，才隔了一碗粉的时间），这下只剩四驱旗舰和四驱尊享旗舰合一辆，考虑到四驱旗舰是喜欢的日蚀篮，怕过了这村再没这店，一冲动就下定了四驱旗舰。 可以全款，但是想想没必要，留点资金松动，就办了贷款。因为没带身份证，交了1W定金，后面再搞贷款流程。小R陪了我9年，才开7W多公里，置换定价6W，准备交给4S店了。 关于选择老款28T的，有冲动成份，更有奔着优惠大而去，是否正确，我也不知道。感觉新款多的那些东西我并不在意，但心里隐隐约约有点介怀，人家新车车尾标652，我车尾标28，貌似有种淡淡的失落感。很难形容，非要说，就是类似老款RAV4车主看到新款荣放的那种羡慕感觉一样。 需要大家安慰！求安慰！求分析！
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