点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.43分“优秀”

我是2022款冒险家尊享版： 【空间表现】 总体还行，后备箱不够用，确实小。 【舒适性】 舒适性很好，典型舒适调校。 【提车价格】 至少可以谈到2万优惠，赠送10次基础保养，没谈到的多试几家店。 【驾驶感受】 动力强劲，低速升档不是很积极，很舒适很安静，操控顺手，异响烦人 【油耗】 不低，平均9.0，瞬时9.3。 【最不满意】 1、轮胎225，加上下沉式尾部造型导致屁股看起来单薄小气，轮胎至少应该235+； 2、悬浮式中控导致下面置物拿取不方便，后排座椅对腿部支撑不足； 3、异响太烦人，中置喇叭罩和车门上都有，甚至音乐声音调大，鼓点共振时都能明显听到门上滋滋的异响； 4、中控大屏不能边开车边播放视频，而且赠送的流量很少； 5、自动启停没有物理按键，需要两步在中控屏上才能关闭，每次启动都要关，很麻烦。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 四驱尊雅版

3.86分“良好”

车辆动力外观内饰都很好，功能也全，但车辆的前排座椅简直非人类，整个座椅背部是凹陷的，开车的时候背部，脖子，特别难受，尤其是头枕只能向前调，不能向后，别说开长途，开二十公里都难受的不行，而且我提车第二天就发现车辆怠速抖动特别大，脚都在震，中控也有异响，整体真的挺后悔的。而且自动驻车功能没有和电子驻车联动，每次停车都要自己拉电子手刹。而且这个车刹车前段很软，后端很硬，不是很舒适。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.86分“良好”

林肯冒险家是美式豪华品牌林肯的一款紧凑型SUV。从外观上看，林肯冒险家在颜值上并不“冒险”，其标志性星辉式前格栅配合晶钻式LED灯组，搭配饱满圆润的线条，呈现出典型的美系豪华气质；尾部的连贯尾灯，搭配灯组下方的羽翼式造型，颇有造型感。配置上看，林肯冒险家极具诚意，采用了最新T字形的设计布局，搭配12.8英寸悬浮式中控屏与全液晶仪表，并且内置了中国市场专属的SYNC+智能互联系统，车主还可通过手机端，对车辆进行远程控制，如开启座椅通风、加热功能，此外还提供“智能手机钥匙”功能，可让车主告别实体车钥匙，使用手机便能轻松解锁车辆。动力组合方面，该车搭载了2.0T 245马力 L4发动机和8挡手自一体变速箱，搭配涡轮进气，极具动力优势。 一些车友发现，该车怠速运转时存在发动机抖动的问题，导致该情况的主要原因可能有节气门存油或积碳、汽缸内部有积碳或火花塞老化。在保养时要注意火花塞的状态，老化时需要及时更换，配件及加工费用在500元左右。此外定期清洗发动机以及喷油嘴、油路可改善此问题，配件及加工时费在500元左右。 2021款 2.0T 两驱尊雅版首次保养建议在正常用车7500公里或6个月时进行（以先到者为准），建议更换机油和机油滤清器，费用在1200元左右。此后每7500公里或用车6个月保养一次（以先到者为准），需定期更换机油、机油滤清器和空调滤清器等，费用在1800元左右。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

3.79分“良好”

客户这款车是林肯 冒险家 2.0T 四驱尊耀版。动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力245匹，最大扭矩390Nm，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。动力方面的表现给人感觉挺主动的，首先动力输出响应足够干脆。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架的调校风格很明显是偏舒适，经过起伏路面时弹跳动作都是软软的，感觉很柔和。滤振表现也不错，经过一些破损严重的坑洼路面时，悬架把大部分的冲击很好地化解了。 内饰方面，内饰设计继续走传统豪华路线，比较潮的元素就是中控那抢眼的大屏以及那细长的空调出风口造型。从视觉效果来看，内饰看上去还挺舒服。 客户反映：该车在正常行驶时仪表盘提示“检修制动系统”，将车辆靠边停车后再换入D挡或R挡，车不走；按照电路测量驻车制动开关到ABS模块的各个线路，未发现异常；检查驻车制动开关，无异常；测量ABS模块到驻车制动电动机的各个线路，未发现异常；测量驻车制动电动机的电阻，也正常。在排除了上述线路和元件存在故障的可能性后，初步把怀疑对象锁定为ABS模块。更换ABS模块后试车，故障再次出现。重新梳理思路，因为故障是有时出现，因此怀疑是线路存在虚接而导致的间歇性故障，于是决定将故障检查的重点放在线路及熔丝上。检查蓄电池熔丝盒中熔丝F7、熔丝F8、熔丝F19给ABS模块的供电情况，并在测量过程中不停晃动线束，当测量由熔丝F19给ABS模块供电的端子35时，发现测试灯在闪烁，用万用表欧姆挡测量熔丝F19至ABS模块端子35之间线束的电阻，电阻也不稳定，而检查熔丝F7和熔丝F8给ABS模块的供电情况，并未出现上述现象。拔下熔丝F19检查，发现熔丝F19下面的线路插脚一高一低，从而导致熔丝F19的一个插脚接触不良，从而造成上述故障出现。故障排除：对熔丝F19下面的线路插脚进行处理，装配好车辆后再次试车，故障不再出现。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月，以先到为准。首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为700元左右。对于一台豪华品牌来说，这个价格还是比较低的。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤等。 总的来说，冒险家的实力是有的，配置高，价格有竞争力，动力也不差。但是也有缺点，例如油耗、噪音和四驱这些表现。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊悦版

3.86分“良好”

伴随着SUV市场的持续升温，作为普通品牌“根据地”的紧凑型SUV领域，如今也成为各大豪华品牌的必争之地，作为林肯品牌的首款国产车型，冒险家定位于紧凑型SUV级别，于2020年正式面世。 外观方面，国产冒险家延续了林肯家族式设计风格，细节处与旗下其它SUV车型均保持着很高的一致性，具有相当明显的品牌辨识度，比起同级别其它对手，在档次感方面丝毫不显逊色。 内饰方面，冒险家作为林肯后续新车型，车内采用了林肯品牌最新的设计理念，一改之前MKC上略显老气的布局样式，更加迎合时下流行趋势，除了在时尚感上有很大提升，同时也兼顾了一定的档次感。 动力方面，2021款林肯冒险家搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW/245Ps，最大扭矩390Nm，动力输出的质感也很棒。 有车友反馈，车子才开了几个月，最近发现车子有时候会出现发动机故障灯无故亮起的现象。造成该现象的原因可能是网络原因，去4s店更新一下网络应该就行了，如果还不行那就是传感器损坏导致的，更换新的传感器就可解决这个问题，维修费用在300元左右。如果汽车没过质保，那么4s店将免费维修。 保养方面，林肯冒险家的保养零件价格都比较高，所幸，首保免费的福利和宽松的保养频率在一定程度上起到了压低整体保养费用的作用。冒险家每10000公里保养一次价格在1800左右，40000公里左右的大保养需要4700元左右，比同级suv保养费用要高出不少。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊悦版

3.93分“良好”

林肯冒险家车型：说道冒险家就会想到福特锐界，因为其国产化后其底盘发动机等几乎没变，其采用的是2.0T直列4缸发动机，动力没问题，这个发动机比较完美暂时没有什么问题，变速箱反映的问题比较多，一般为：换挡顿挫、换挡打齿、闯动、有时有哐当异响，可以刷软件降低这些问题，但用一段时间后还会出现，自今也没有什么好的解决办法。底盘方面，用的还是福特锐界的底盘，没有双叉臂和其豪华品牌有点不匹配，保养方面最基本的机油两芯加工时费下来在1600左右，需要每7500km进行一次常规保养，刹车油需要每两年或者4万公里进行更换，厂家指导每35000km更换一次火花塞，更换火花塞的价格在800元左右，价格不算太贵，底盘舒适度不是太高，其它的也没有什么大问题。内饰方面，配置丰富厚道，空间感比较优越，舒适度很高，无可挑剔

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.57分“良好”

1作为林肯旗下最便宜的SUV车型，林肯冒险家的性价比还是蛮高的，最低配裸车23万左右，虽然林肯这个品牌比不上BBA，但是比一些合资品牌还是要强点的。 2冒险家的外观给人的整体感觉就是典雅豪华，典型的美式豪华范，尾灯采用贯穿式设计，车尾没有采用传统造型logo，而且采用林肯的英文字母，比起传统logo更显豪华。冒险家内饰设计非常有亮点，第一眼给人的感觉非常豪华，中控层次感很强，12.8英寸中控屏是全系标配。冒险家全系搭载2.0T发动机，最大马力245匹，关键的是这款发动机加92号汽油就可以。 3内饰异味大这点我接触的很多冒险家车主都反映过，冒险家的内饰用了大面积的皮质包裹，所以很容易导致内饰异味比较大，解决办法就是勤开车窗通风，或者买一些炭包之类的放车里。冒险家油耗比较高，根据来保养的车主反映，市区油耗轻轻松松就能达到10个，对于一款紧凑型SUV来说，这个油耗稍微偏高。 4冒险家整体口碑还不错，发动机变速箱没什么大面积的质量问题，就是这款变速箱低速顿挫感比较明显，影响驾驶感受。内饰异响属于林肯这个品牌的一个通病，之前经常处理MKZ内饰异响，现在冒险家内饰异响也比较严重，主要集中在中控台内部，中控台内部硬塑料用的比较大，再加上一般般的做工水平，很容易产生异响，解决办法是拆开中控，在一些塑料件位置缠一些胶布再贴一些3M胶。 5冒险家的首保在10000公里时进行，只需要更换机油机滤，并且首保是免费的，首保之后每10000公里保养一次，更换机油机滤再换个汽油滤芯这种小保养价格在1500元左右，40000公里保养价格较高，费用在4600元左右，虽然售价不算太高，但是保养价格相对这个售价来说稍微有点高。 6冒险家绝对是你能买到的最便宜的豪华紧凑型SUV，性价比还是比较高的，全系标配2.0发动机还是比较良心的，值得考虑。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.79分“良好”

曾经在豪华汽修厂待过一段时间，维修过不少的豪车，对林肯这种美系豪车更是维修过不少，所以对林肯车的通用故障都很了解。这次维修的是林肯的冒险家，顾客行驶时发现这辆车的ABS故障灯亮了，于是送来检修。我们用电脑连接车辆读取故障代码，又检测了ABS系统，发现右后轮转速传感器有故障代码。当车轮停止时，每个显示区都会显示0km/h。用手转动右后轮，第3显示区显示9km/h。我们的维修人员又转动别的车轮，观察对应的显示区发现是一样的。我们的维修人员用故障诊断仪清除故障代码，ABS警示灯熄灭，随后试车一切正常。 客户这款车动力方面，2.0T发动机峰值功率180kW（245马力），最大扭矩390N·m，峰值扭矩区间为2500rpm-3500rpm。驾驶感受是发动机有劲儿，很有劲儿，超车基本不需要踩很深的油门，变速箱的响应我觉得也挺及时且干脆，干净利落就能把前车超过，这样你在开车时就有更大的超车空间，不需要长时间蓄力。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。减振系统对于振动的过滤，减速带也好，路面裂口子又补上的缝隙，还有路面因为沉降而突然出现的起伏，冒险家都能给过滤掉。　冒险家的底盘在调校方面还是成功的，既不会是那种柔软如沙发，也不会坚硬如坐在石头上，有支撑，同时也能过滤掉路面大部分颠簸，没有顾此失彼。 内饰方面，车内的氛围就是到处都是皮革，质感好手感也好。内饰设计是非常时尚的，空调出风口为贯穿式设计，大尺寸液晶屏矗立在中间，科技感满满。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为1000元左右。 总的来说，满足了豪华品牌应该有的几个标准，舒适安静平顺，家用为主，驾驶要简单轻松，空间也基本满足日常使用需求。总体来说它是一辆不错的家用高档SUV。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

3.71分“良好”

1. 客户的这台林肯冒险家采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了8档手自一体变速箱，提供了最大245匹马力，最大扭矩390N/M的动力输出，车主表示这台车的动力表现充沛，换挡衔接非常顺滑，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了发动机故障灯亮起，油耗增高，偶尔出现抖动严重的问题。在拿到车辆后，我们首先连接了车辆电脑查看发动机故障灯亮起的问题，显示1号氧传感器电压低。于是我们打开引擎盖查看1号氧传感器的位置，该传感器位于三元触媒前部。由于发动机的点火时间以及喷油量都需要通过氧传感器的数据进行计算，所以会导致油耗增多，抖动的问题。在更换氧传感器后，该问题得到了很好的解决。氧传感器是由陶瓷材料制作，价格偏贵，在我们店加上工时费的价格大约在2000元左右。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤非常细腻，不会有多余的震动传递至车身内部，乘坐感受非常舒适。 4. 这台车的内饰档次感很高，大尺寸中控显示屏与时俱进，用料方面也比较大方，大面积皮革以及木纹饰板的搭配，很凸显档次。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在1220元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯以及空调滤芯，总价格大约在1860元左右。 6. 总体来说，这台车有着大气的外观，不错的动力表现以及质感十足的乘坐感受都是这台车的加分项。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.86分“良好”

林肯车是美系豪华车之一，一直以杰出的性能和无与伦比的舒适性深受人们喜爱，我们厂曾经接到过不少林肯车，发现这个车的小毛病还是很多。这次维修的是林肯的冒险家，用户反应驾驶时ABS警示灯亮起，而且故障灯亮了将近半个月，制动使用又正常。我们的维修人员接车后确认了故障存在。用举升机把车升起观察，发现右前轮速传感器的线在一个点处有要断裂的迹象。而左前轮速传感器线的保护层也出现了这种现象，于是将传感器更换，这时ABS指示灯熄灭了。在试车过程中，驾驶人不断地紧急制动，若干次后故障灯又亮了。再次检查油泵电机的电阻也符合要求。在检查ABS电机继电器时，拔开继电器后发现触点已烧蚀，由于该触点烧蚀，当控制模块判断应该启动ABS时，便给ABS、电机继电器通电让油泵电机工作，可是触点接触不良，油泵电机未能转动，控制模块收不到油泵电机的转速信号，便误以为转速传感器故障。我们的维修方法是修复触点，随后试车，故障排除。 客户这款林肯冒险家在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到245马力，最大扭矩390牛·米，与之搭配的是8挡手自一体变速箱。变速箱动力输出十分平顺，动力储备丰富。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。减震系统调校很好，能过滤掉大部分颠簸，也能在转弯并线支撑住车身，操控性并没有为了舒适性而放弃。 内饰方面，车内的氛围就是到处都是皮革，质感好手感也好，配合实木装饰，档次感很高。中控台中央的屏幕尺寸是非常大的，清晰度也不错，符合当前主流需求。 车辆保养方面，首保一般是三个月或者五千公里，时间里程以先到为主，首保需要更换机油机滤，检查车底盘是否有漏液。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油，检查车内电压等。小保一次一般在800元左右。 总的来说，该车家用为主，驾驶要简单轻松，空间也基本满足日常使用需求。不足之处在于辅助驾驶性能略微落后。总体来说它是一辆不错的家用高档SUV，看着四平八稳，里面质感不错，不丢面，很稳妥的选择。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.86分“良好”

1. 近几年豪华品牌的车型国产化似乎成为了一种趋势，曾经感觉离我们平民百姓很遥远的林肯现如今已经有三款SUV车型进行了国产。冒险家这款紧凑型SUV是在20年进行国产的，在售的车型全系均为2.0T的发动机，调教马力是245匹，搭配的是8AT的变速箱，有两驱和四驱可选。 2. 外观大气好看，这款车的外观很有美系车的味道，前脸硕大的林肯标志外加上非常有质感的镀铬中网，即使让一个不懂车的人看也能感觉出它独特的气质所在。侧面的线条都比较的平直，整体看着就像缩小版的飞行家一样，包括尾部的设计都是和飞行家有着异曲同工之妙。内饰的豪华感很强，中控部分半悬浮式的设计外加上实木的装饰，能让你有一种置身于高级游艇的错觉感。按键式的换挡方式也是它独特的一点。这款车有挺多车友觉得不是很适应的就是刹车的脚感，普遍反映刹车前段不灵敏，力度基本都在中后段体现了，这是需要特别注意的一点。 3. 在保养方面还是能体现出林肯作为豪华品牌的尊严的，这款车首保里程是10000公里，具体的项目是更换机油和机滤，首保是免费的。之后的保养间隔是10000公里，小保养价格在1800元左右，如果涉及到换件的大保养的话价格基本要在4000左右了，好在保养频率不算是很高。 4. 目前这款车的口碑还是可以的，没有出现大范围的质量问题。前一段时间接待过一个车主是发动机启停出现了无法启用的问题，在检查后发现是数据的问题，在进行了数据同步和修复之后就解决了这个问题。还有一个车主的情况是360全景影像出现了问题，是前摄像头出现了故障，检测后发现是质量的问题，并为车主进行了免费更换。 5. 二十大几万到三十多万这个区间能买到这样一款豪华品牌的SUV车型，性价比是挺高的。这款车的行驶质感也是很棒的，底盘厚重感很足，在高速上行驶的时候感觉安全感十足。总的来讲，这款车我个人觉得值得购买。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 四驱尊雅版

4分“优秀”

买冒险家就一定要去冒险吗？可能还真不行，因为冒险家压根就不是一款为了冒险而生的车。冒险家是目前林肯品牌中尺寸最小的一款SUV，整体的设计也是更加倾向于城市。 从底盘框架和技术来看，冒险家跟福特的锐际出自同一平台，但是冒险家的底盘用料要比锐际更好，用上了全铝合金，虽然有材质上的差距，但是冒险家和锐际的实际动态产品体验还是高度一致的。 值得表扬的地方很多，首先是动力输出很充沛，2.0T发动机，账面参数很主流，配合上8AT变速箱，整体的动力响应可以说是随叫随到，并且在需要急加速的时候也是一点都不怂。不过发动机和变速箱的匹配还难称得上完美，因为变速箱原因，在某些换挡的时候，还是能够较为明显地感觉到顿挫感，这是有待优化的地方。 转向保持了很高的素质，所带来的路感很清晰，这对于激烈驾驶有着极大的帮助，可以让驾驶者更加明确地感知到路面的情况，从而在场地驾驶中提高成绩。 全铝合金的底盘确实带来了优势，车子的悬架跟人的鞋是一个道理，都是越轻就越灵活，冒险家的底盘表现在同级别中属于运动性上佳的类型，底盘的支撑很到位，在复杂路况下，悬架的拉伸和回弹也都很迅速。 除了驾驶性能优秀，冒险家这款车的其他方面表现就较为一般了。内饰属于典型的美系风格，厚重但是不时尚，空间表现也一般，算不得大。 在二线豪华品牌中，冒险家更像是一款个性的运动SUV，喜欢比较适合喜欢驾驶的人，但是真要跟同级别其他车型对比，它的品牌力还是太弱了。所以对于冒险家，我并不是特别推荐。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱MONO限量版

3.21分“良好”

林肯冒险家两驱MONO限量版，相比普通版本只是增加了一些专属的元素而已。如19寸专属轮毂，专属金属踏板、车身同色翼子板、托帕蓝内饰等，当然了，除了这些配置外，林肯冒险家两驱MONO限量版本身就是种高配车型，所以买它你等于买了一款中高配，不过这款车我个人认为不太划算，因为冒险家最划算的是中低配车型，而并非高配或者顶配。所以即便你是一个注重配置的人，我也强烈推荐你去购买冒险家的低配，而不是高配。因为这款车开起来也就那样，略显油腻，并不是一款开起来很轻快的车型，开着冒险家，不仅你能体会到油腻的稳重感，而且如果你是一个注重驾驶，运动、操控的消费者，那么这款车绝对不适合你，因为它开着并不轻快。但如果你对驾驶没啥欲望，没啥去求，只注重所谓的豪华和配置，那这款车应该适合你。