不知不觉已经提车将近一个月了,谈一下这段时间的感受吧。话有点多,建议只看价格和缺点那里,希望会对大家有帮助!
【购车经历】
本来林肯这款冒险家在刚进入中国市场的时候就在关注,非常喜欢它的外观,奈何各种原因在今年才正式确定购入。下面说说对比的各车型
1,凯迪拉克,从过完年开始就再跑各种4s店,林肯就不说了,这是首选,但是好像每个林肯店旁边都有个凯迪拉克,所以为了对比也去看了看,首先xt4我爱人看了一眼后直接放弃,然后就是xt5和ct5,xt5我爱人乘坐后觉得后排不舒服,再加上价位有高了一点点,所以放弃,然后ct5轿车,动力充沛,配置高,外观帅气真的非常合适,要不是后排空间真的堪忧的话,估计就要选择这车了,单身或者小两口真的可以选择它!
2,沃尔沃,xc40作为紧凑型来说也是有点小了,xc60配置差不多的情况下价格又偏高,放弃
3,路虎,发现运动版,车不错,但是内饰有点老气,并且听说后续问题可能会多,放弃
4,bba系列没怎么去特别的关注,真的因为路上太多了
5,雷克萨斯和英菲尼迪没时间去看就把冒险家定下来了!这个没想到,哈哈
【提车价格】
基本在半个月的时间基本把这个城市的几个店跑完了,最终确定了一家店,再加上谈到有返2000油卡,和一千元现金,所以最终决定在这家店定下来了!因为是两驱尊雅款白色加价2000所以,最终的裸车价格是261800元,加上购置税和保险,这个价格再去别的店跑也优惠不了太多了,所以就懒得再跑了,再有就是赠送了行车记录仪,汽车玻璃膜,大包围脚垫,后备箱垫,汽车镀晶,自行车,背包,保温杯,加湿器,(但是除了背包其他都不是林肯官方产品,这点比较郁闷)还有很多基础保养(含工时)和抵工时的积分,作为参考给即将买车的朋友们!
【空间表现】
乘坐空间一般五口之家够用了,后备箱是小了点,但是也够用了。基本和别的紧凑型车型也不差太多。
【舒适性】
这点一定要说,仅代表本人感觉啊,这车的外观觉得很运动,但是坐进去开起来又感觉很舒适,真皮座椅很软,静谧性很好,很安静,尤其是我们家宝贝闺女第一次在这个车里自己睡着了。有人说高速的风躁和胎噪有点大,但是我感觉不是很敏感肌可以接受。
【动力表现】
这三点放在一起说吧,车驾驶起来动力充沛,其实开车就这样,想要动力就别看油耗,想省油就别想激情,这是矛与盾的故事!但是有一点起步确实有点肉,这没办法好像通病,但是如果深踩油门起步又非常快,没有一个合适的中间点。好多人说的顿挫感目前可能是因为之前车也有毛病(话说这是不是AT变速箱的通病呀?不懂)所以没感觉。油耗目前跑了一千五公里,综合油耗8.6左右,基本走堵车的道路很少。大部分是有红绿灯的大路。综合就这样吧
【最不满意】
最后说说出的一些毛病吧
1,倒车影像,其实我对分辨率不是要求很高,能出影像就行,但是我的这辆车明显倒车影像中途图像会有点一卡一卡的,感觉像是卡帧,听别人说是摄像头像素低但是车机显示屏分辨率高,不匹配的问题,我去过售后刷了一下影像系统,也不管用,现在无解。
2,司机侧后视镜的并线辅助亮灯那个功能,在后面没有车和物体的情况下无缘无故的频繁亮灯,这点还没去售后看,等有机会过去让他们检查下看看。
3,就是长安的做工真的需要提升了,我的中控台下面的林肯投射车标,有点歪歪的,虽然不影响使用,但是看着真别扭。
说到这基本差不多了,希望对买车的朋友有帮助!
了了:恭喜恭喜倒车影像好样到目前为至无解,除非加装360。
乃大糖:为啥同样的车,报价29 送的还不多
用户8709116532611:这车除了油耗大,没毛病
点评车型:
2022款冒险家 2.0T 四驱尊耀版
4分“优秀”开了8个多月,12000多公里,一血已提,可以来稍微评价一下了
按照惯例从吐槽开始吧,首先最不能忍的是这个原厂360,画面又小又糊,360对我来说只有一个作用,就是判断右前方的微小距离,小于30厘米的那种,结果这个画质根本靠不住,或者说我根本无法信任它,所以原厂360可以说相当于没有,如果林肯原厂能升级满屏更清晰的版本我一定加钱升级。
第二个要吐槽就是车辆记忆,比如自动启停,驾驶模式,自动大灯之类,我下次再启动你得自动还原成我熄火前的设置吧,结果没有,每次上车都得手动挨个来一遍,连座椅都得按一次,不然倒车自动下翻的位置就不是你保存的位置,用的时间长了感觉挺烦的,林肯这个车机,人性化方面还是差点意思 ,经常要切换的功能,比如自动启停和自动驻车最好还是有自己独立的按键好一点,真的多按一下都嫌烦,关键还不能盲操,电子手刹后面那块明明就有空间,槽那么浅,放啥都不合适,改成按键多好
三、GPS反应比较慢,如果出地库之前就开始导航,等你开出地库20分钟以后GPS还是没信号,解决办法是重启车机或者等出地库有信号了再开始导航。
四、钢琴键换挡体验真是不怎么样,横着排不知道设计师是咋想的,应该跟驾驶模式切换对调一下位置才对吧,尤其D档,座椅如果调得靠后一些还得起身才能按得到
五、刹车脚程比较长,轻踩减速明显,但是不成线性,中段感觉有虚位,踩到中段以为能刹住实际刹不住,想要刹停必须深踩,不过这也不能算是什么问题,开久了就习惯了
六、自带无线充电也相当于没有,功率低不说,1小时只充了大概10%的电,还发热严重。
七、HUD位置调节只有旋转和上下,不能调左右,不知道别的车是不是也这样。
八、车钥匙太丑,油箱偏小了点,后备箱也小(这个不能算问题,车长摆在那)
九、大屏一开始觉得没有美版的小屏协调,不过用久了还是大屏香,牺牲点美观值得
吐槽就这么多,至于其它车友碰到的异响顿挫座椅硬刹车高什么的……我倒是没什么感觉,可能我本身不敏感,毕竟之前开的是卡罗拉,这车的NVH甩卡罗拉好几条街,异响在颠簸的时候有过那么几次,一次也就是20秒左右,所以没太在意另外,顿挫可能跟个人驾驶习惯有关,运动模式顿挫会明显很多,总结下来,黄金右脚比ECU管用。
优点就不说了,什么颜值在线,配置较高,价格合理,略带逼格都是老生常谈。
下面说说一些实测的信息
一、油耗,刚拿车开始就测试了,三箱油节能,三箱标准,三箱运动,20%高速65%上下班快速路15%堵车红绿灯,标准模式油耗8.4,节能8.2,运动10.2,对比下来节能省不了多少油,算上误差基本可以忽略不记,而且爬坡动力还很肉,不建议使用,运动确实是费油,估计是因为运动升档没有标准积极,同样时速70,运动还是5档,标准已经6档了。另外,油耗主要看路况,高速能开到7,非常堵车16(实测非表显),对于2.0t的发动机来说我觉得没问题,我不看重油耗,比较在意续航,这车标准模式续航650左右,预留个50就得加油了,勉强能接受吧,本人现阶段很鄙视电车,你说要是续航被电车鄙视,那得多丢人。
二、香氛,强度开低,不开窗,空调外循环的情况下每小时大概消耗将近1%,也就是说一天2小时用车,1块固体香氛大概能用2个月,标配3块差不多能用半年,3块售价360,感觉还能接受。
选车逻辑以前的贴子讲过就不重复了,可以看我之前的帖子,要说虚荣心其实多少还是有一点,不然可能就买昂科威s或者plus了,虽说别克在美国已经快活不下去了。从豪华品牌来看,凯迪拉克和林肯真的算比较良心,中美售价和配置可以说基本没什么差别,不像其它品牌,动不动就5-10万的差价,还是国产车型,进口的就更离谱,不过主要还是因为穷,不然也就不在乎这点钱了,最让人恶心的还不是差价,连配置都不一样,国人连这都能忍,我是真想不通,当然还是因为穷,没办法用富人的思维去思考问题。说实话一开始对林肯的信心是没有的,完全抱着做实验的想法想体验一下,由于是云选车,后来在车展对比了一下静态就买了,没试驾过,所以提车前一直觉得这是台完美的车,没想到有这么多槽点,不过也好,让我对下一台车有了新的期待,不过说了这么多,如果让我再选一次,现阶段好像还只能是它,全靠同行衬托真是一点也没错,希望林肯往后也不要让车主们失望。在这里要肯定一下林肯的市场策略,给这个车的定位很精准,配置和价格定位也比较合理,感觉买这个车的都很清楚自己想要的是什么,而不是人云亦云,这就是为什么只要有人问,我就推荐别的车的原因。冒险家有个广告图让我印象深刻,“hold自己的方向盘,坐后排的人不必懂”,我觉得路人更不必懂。再过几年可能就被迫换电车了,各位老铁,油车且开且珍惜吧
图片是各模式下的油耗还有2个月没洗的冰咖棕,耐脏就选冰咖棕,虽然近看也是脏,顺便说一下,米色内饰个人感觉并没有传说中的那么不耐脏,图片是刚拍的,8个多月天天牛仔裤,一点都不脏
毛仔铲屎官:开了一年了,昨天一血了,轮胎扎了个钉,补胎150,我擦
用户6942151127173:你这个车评真是可以呦,对于我这种在看车的有很大帮助
自强不息厚德载物0103:一血是什么意思
买车的计划已经做了三四年,从一开始买电车,混动到最后决定买油车,竞拍车牌。从最开始的15W预算,一直到最后翻了一倍,果然买车就是预算提一点,再提一点,又不多,结果身负巨额贷款,欠债拿下冒险家,尽管如此,提车后还是很满意的。以下总体来说说我开了一个半月后的感受,纯属个人感觉哈,不喜轻喷
【空间表现】
空间来说,第一排绝对是舒服的,我178 200斤,坐第一排很舒服,座椅通风简直就是大胖子的福音,副驾驶也坐过,副驾驶高了一些,没有主驾舒服,不过也挺不错,后排就不行了。后排短途坐一下没问题,长途的话因为座椅短,所以坐久了挺累的,加上后排中间那个安全扣简直就是智障的设计,坐上去辣屁股,我是买了一个坐垫,但是一家人出行又影响我中间后视镜,反正有点鸡肋,后备箱确实小,尤其是有小孩的,一个婴儿车,一个安全座椅就塞满了,基本放不下别的,孩子不肯坐安全座椅,只能放后备箱了,总体而言8分吧,也没办法,不敢买大车,家里停车位太小了,所以能接受。
【舒适性】
这个刚才说了,座椅通风简直就是神器,尤其是副驾也有,就很舒服,空调也凉快,整体舒适性是不错的
【提车价格】
落地是29W(包含贷款利息和保险,没扣掉半价的购置税和没算政府福利,因为我是六月一号当天下午买的,刚好享受到购置税福利,但是当时没有扣掉,后面再来返)综合减下来杂七杂八的话应该是27.3W左右吧,外白内金,要求送360全景和7次保养(不含人工,有点亏)还送了雨伞,地毯,车膜(杂牌)等杂七杂八的,其他的不值钱,还算可以,虽然价格不是很低。
【油耗】
纯市区开11个油,深圳上下班堵车厉害,没办法,一个月加了三次油,还是有点肉疼,不过买了美系车。又是吃92粗粮,也还行,评论1块钱1公里,奢侈
【驾驶感受】
因为我是新手,也没开过别的车,所以纯体验感,没有对比,顿挫在40时速以下的时候确实明显,自动挡估计都这样,确实是可以感受到的,不过能接受,毕竟我开车比较佛系,还行,起步如果不是提前松刹车的话是有一点点肉,我是普通模式,没试过运动模式,一般红绿灯我是第二个冲出去的,偶尔第一,还不错,速度提起来后那就很稳了,油门一下去速度就上来了,超车变道啥的那是妥妥的,方向盘比较轻,所以变道转弯也不费劲,静音玻璃那是真6,我开车放音乐有时还听不到别人按喇叭,得比较近才听得到。90时速以下基本没有胎噪和风噪,100以上风噪有一些,胎噪就比较明显,不过我不开快车,还是很满意的,这个静音就很舒服,开车那种沉浸式体验会非常好。
【维修成本】
提车一周就因为露天停车场实在太窄了,蹭到了别人的车,还好别人没让赔钱,稳了4S店,应该要上千,索性就不管了,坐等有缘人,反正除了看着有点难受,其他的也没啥
【购车经历】
开头就说了,准备了好几年,期间看过比亚迪,长安,荣威哈弗等,奈何老婆说国产车容易出问题(我觉得是偏见)所以最后决定买合资,然后又看了丰田荣放 本田crv 大众探岳,我们主要是因为有小孩才买车的,所以都只看SUV,然后荣放内饰太丑劝退,探岳颗粒捕捉器劝退,本来是决定提crv但是因为正好5月底有车展,就决定去车展看看,看到林肯是在车展前一天晚上因为睡不着,一直在懂车帝上刷,然后突然看到冒险家,因为在我印象中林肯是我根本买不起的车,以前在路上看到加长版林肯,我都是躲得远远的,怕碰到,结果竟然看到30W左右就可以拿下,我瞬间就把之前看过的全部车都pass了,去车展只为了看冒险家,当然沃尔沃也看了一下,毕竟安全也是我们考虑的因素之一,不过沃尔沃没有啥优惠,加上我实在太喜欢林肯这个牌子(都是为了装逼),而且冒险家也深得我和我老婆的心。于是就在车展找了两个销售谈价格,不过压不下来,就没在车展上订,是第二天因为想带家里人去看一下我们决定的车,所以去的线下4S店,去了才知道,以前去的其他牌子4S店是真的简陋(豪车没看过哈)林肯的4S店该说不说,真的豪华,而且服务也好,端茶倒水小吃自不必说,空调沙发那是把你伺候的舒舒服服,正好接待我们的销售又是老乡,于是我们花了三四个小时一直在谈价格,最终谈成了那个价,正好政府又宣布半价购置税,正好这个月车牌又便宜,还正好今天我们来订车了。我觉得这个车简直就是上天要我们买的,所以我们就顺其自然就定下来了,一气呵成,所以我觉得这个车就是最适合我们的
【最不满意】
最不满意的就是后排中间座椅,确实有点脑残,不过还好自己能解决,车机感觉还行,我用的U盘听歌,手机导航,基本用不到,香氛因为有小孩也没用过,氛围灯有点暗,自动启停每次需要手动关,打算去刷个自动关闭,其他的都很满意,没有遇到异响,没有遇到漏油,也没有遇到其他糟心的问题
其他
最后写在这里,买了这个车也看到有人说为啥这个价格不买BBA,这个车是换壳蒙迪欧啥的。二手不保值,费油啥的,不过我想说的是,我花钱了,就是为了买自己喜欢的车,别人喜欢啥关我屁事!
佛曰不可诓:超喜欢林肯SUV的命名,冒险家,飞行家,航海家,领航员。个个好听。国产的都不是博越就是拿铁。一点都不大气。
小嘟嘟的纪录片:买的是二雅,不是四雅,写错了各位
蛤蟆de理想:唉😔同样的价钱,我只能二享
【购车经历】本人事业单位工作,年近退休。所以就在2022年9月筹划更换一个通过性比较好SUV。经过一番考察最终冒险家胜出。
【提车价格】当时裸车25.28万,加上购置税、保险费等28.38万提车。
【驾驶感受】
小帽的驾驶感受总的说来就是:行驶厚重、动力强劲、变道利索、滤震舒适、隔音良好。
1、动力感受
标准模式下,此时油门响应比较适中,发动机约在2000转、还没有到涡轮建立起最大压力时升档,保证了动力输出的平顺。如果等红绿灯时排位第一,那么绿灯亮起,一脚大油门,发动机也会根据油门深度干到3000--5000转升档,此时从车内后视镜一看,已经一骑绝尘!所以,虽然标准模式油门反应略有迟钝,但小帽变速箱也会满足驾驶员对动力的需求,用四个字描述:大智若愚!
在运动模式下,此时油门响应快,动力随踩随有。在时速80公里及以上时,发动机约在3000转升档,巡航转速在2000--3000转左右、维持在涡轮增压器最大扭矩区间运行。
小帽的节油模式,油门响应迟钝、动力明显减弱,自己只在特别拥堵路况下使用过,平时很少使用。
总的说来,小帽动力组合能吃粗粮、动力好,比较平顺,是家用放心之选。
2、悬挂、底盘感受
在平路及一些长波路面,小帽的车身随路面轻柔上下波动,不会出现后排上下大幅跳动的情况,体现出美系车的舒适感。
在过停车场等高减速带时,悬挂干净利落,“嘭嘭”两下,没得多余的弹跳和晃动。速度慢时,车身震动也较小,如果时速超过25公里,那么感受的冲击也比较大了。过一些破碎路面时,悬挂虽然不是如履平地,但也是很轻柔的处理掉一些烦人的震动,给人Q弹的感受。底盘表现很扎实,没得一点异响。
在变道时,车头响应比较快,方向盘转动时,车头就随即扎向所变的车道。车尾的跟随性也比较好,没有拖沓的感觉。
过高速路匝道等大幅度回转路况,如果时速在50公里,就会表现出来明显侧倾。
总的说来,小帽的悬挂、底盘舒适性好,特别适合家用。
3、转向感受
小帽的转向还是比较精准的,过匝道、盘桥时,并不需要过多修正方向。低速时比较轻柔,高速时比较沉稳,中心感比较强,不会有飘的感觉。转弯、变道后,方向回正及时、准确。
总的说来,小帽的转向阻尼和回正力矩调校比较适中,没有与操作输入较劲的感觉,兼具舒适与安全。
4、刹车感受
小帽的的刹车不怎么线性。感觉刹车踏板行程前段力度小,后段刹车力度又正常。
5、隔音感受
小帽的隔音在时速100公里以下时,风噪、路噪都不明显,时速达到120时,传入车内的噪音也不会干扰到车内人员正常谈话和听音乐。在发动机3000多转时,引擎舱传来的声音并不嘈杂。
总的说来,小帽的静谧性相当具有优势,这也是广大车友选择它的原因之一。
6、驾驶辅助感受
在高速用过几次自适应巡航,确实能减轻操作强度,对于长时间驾驶有帮助。碰撞预警激发过两次,确实有警示作用。
【空间表现】
1、储物空间
小帽的储物空间总共有14处,
特别是高弹力网兜,可以收纳厚薄不同的物品,大大方便了后排乘客的需求。
2、【乘坐体验】
前排座椅调节范围比较大,再加上前排座椅长度达到50cm,保障了主、副驾都能得以舒适驾乘。
后排座椅长度有48cm,在前后排驾乘人员身长为170cm的情况下,后排座椅移动到最后,脚部空间距离前排约有三拳大小,还是比较宽裕的。加上后排座椅比较宽,坐两人很宽松,三人也不挤。
3、后备箱空间
小帽后备箱标准深度在同级中算是比较小的,如果把后排座椅充分前移,又可以增加10多cm的深度,达到主流水平。
【油耗】
在近7000公里里程中,小帽的平均油耗表显8.2,计算8.7。这个油耗是在高速和城市路况基本对半的情况取得的,对于2.0T+8AT、整备质量近1700公斤的小帽来说,不算高的。
通畅的高速路,小帽的油耗尤其低,我最低开到过表显6.6(实际7.1,平均时速66)。
城市路况下,小帽油耗表显9.3(实际9.8,平均时速24.5)。如果是比较拥堵路况,比如过红绿灯需要两、三轮,那么油耗也就会飙升到12左右。
【亮点配置】
1、辅助驾驶功能配置高,舒适性、安全性有保证。
2、前排座椅通风、加热功能,确实很有价值。
【舒适性】小帽的舒适性比较好,隔音静谧、滤震柔和,座椅角度调节范围大。
小帽的优点
1、舒适性、静谧性好。
2、底盘厚重、扎实,高速操稳性比较好。
3、动力强劲,能吃粗粮,动力性与经济性兼具。
【最不满意】
1、自动启停没有物理开关键,由于是默认开启,方便上车一键关闭。解决办法:自己动手。
2、变速箱手动模式下不能锁档,这对于长下坡操作不太友好。解决办法:手脚相互配合,及时拨片降档。
3、偶发异响,影响高级感。解决办法:店里检测、提高音乐音量。
这就是我提车以来的用车体会,小帽的优势确是相当突出。
一句话,小帽物超所值,值得拥有!
请圈主推荐加精,谢谢!
谭:我的减震这个月终于换了。。。。态度很好,没套路。排队+换减震+洗车,前后一小时解决
氛围灯重度爱好者:这颜色有点骚气啊
流行情感音乐:用手动降档,上,下坡不是运动模式??
林肯在我心里一直以来都是一个比较特殊的豪华品牌,可能是源于我们这一代人小时候参加的婚礼上常用的加长林肯。所以直到现在,林肯还是给我一种豪车的印象。
【驾驶感受】冒险家上的2.0T发动机最大功率245马力,虽然说和福特锐际是同款动力总成,但开起来的感觉还是不太一样的。冒险家给人最大的感受就是安静舒适,行驶过程中几乎听不到发动机传来的声音,整台车的NVH表现可以说是相当好了。在标准模式下,冒险家的转向手感非常轻,运动模式下会稍微变重,但还是偏轻的那种。底盘的滤振和支撑都比较到位,但变速箱的反应有一些慢,深踩油门总要过一会才会降档,低速的时候还会有偶发的顿挫感。
【乘坐体验】其实冒险家这台车更适合乘坐,2711mm的轴距虽然不长,但后排空间表现很不错,不过后排中间的地台凸起有点高,中间座位不太适合坐人。冒险家的乘坐舒适性,还是主要体现在优秀的隔音和偏舒适风格的底盘上。
【最满意】冒险家最让我满意的一点就是隔音了,全系标配了多层的隔音玻璃,开关窗的差别非常大,关窗后基本上听不到外面的声音。再有就是现在林肯的设计很显豪华,是比较对我胃口的风格,很有气势感。还有一点就是冒险家的车机系统,功能很丰富,看视频、听有声读物都不错,而且还有百度地图,基本上和手机版本一样,日常使用很方便。
【不满意】不满意的就是这台变速箱的反应了,一个是反应有点慢,再一个就是低速的顿挫,堵车的时候会有点不舒服。还有就是这台车刹车的脚感有一些奇怪,基本上都集中在踏板前段,有点过于灵敏了,容易让车里的乘客不舒服。还有一点不太重要的就是内饰的造型有点不够年轻化,当然这是符合林肯品牌调性的。
【最后】综合来看,冒险家还是比较均衡的一台车,相比同级别的豪华品牌SUV,冒险家的优势一个是价格,一个是全系245马力的2.0T发动机,再有就是配置了。总之,冒险家是20-30万这个级别的豪华品牌SUV中比较值得买的一台车。
冒险家这个车呢,从四个方面介绍一下我的用车感受吧!
1.外观:整体外观设计大气,最喜欢的是冒险家的中网和后屁股的设计,看起来很有逼格,而且好看,但是呢,前脸略短还有些低。车身整体流畅度高,外观还是说的过去的。
2.内饰:内饰是全液晶的,中控屏幕刷新率高,就像手机屏幕一样,并且配备了智能语音,行车时只需说出想要的功能就可实现,最喜欢的就是钢琴按键般的档位,看起来科技感十足。自带的氛围灯也是增添不少情趣。内饰方面深得我心。
3.动力:随叫随到!2.0T245马力,除了从低速起步到高速的时候有一些延迟,其他都好
4.空间:车的整体空间还是不错的,本人身高180,体重将近190斤,坐在驾驶位头部还有一拳半的距离,座椅也不会让你感觉挤,但也谈不上很宽敞,后排腿部空间一拳左右,后备箱稍小一些,但日常摆放一些用品或者节假日买礼品还是够用的。
冒险家整体说来还是不错的,目前开了4417KM,平均油耗最低达到过10.5,目前维持在10.9,城市路况比较多。方向盘有时会有一些异常响动,准备第一次保养时去看看。
shanelll:网上看了冒险家,觉得各方面还挺好,今天去了成都川物美林林肯中心,从进门到看车,都没有一个销售管,不会再看林肯了,也不建议身边人去了,这种服务态度买了你售后也老火。
天津滨海lee:没晒晒落地价,这车挺好,就是内饰中控怎么感觉有点电动车的设计风格。
小樣小仔:我现在平均油耗显示7.6
【购车经历】
这是小弟的人生第一辆车,在这个预算中比较过CT4,CT5,XC40,以及领克01等等SUV。
说来也很好笑,为什么最终决定买二雅小冒呢?因为去凯迪拉克店里面的时候,那个时候还在犹豫CT5(凯迪拉克优惠快9w啦,价格有优势)和冒险家,选择哪一辆走进最终决赛圈。
当我问凯迪拉克销售,你怎么比较冒险家和凯迪拉克的时候,那个滔滔不绝,张口闭口都是汽车三大件术语的销售,先是一愣,然后想了半天,顾左右而言他,最终只说了一个缺点:冒险家发动机太差了,加92粗粮,这哪里是个豪华品牌干的事情!!
随即,我立马离开了4S店,都说同行是冤家,如果冤家说出这样离谱的缺点,那答案不言而喻了,冒险家,买他!
【提车价格】
价格一般般,落地26.8,送了10次保养和360,其他没什么别的。早买早享受,也不纠结现在二雅已经跌破26的落地价了?
【驾驶感受】
后面的事情就很顺利啦,订金,提车。第一天刚刚坐上小冒,那是一个心潮澎拜,但是自己也是一个新手,对车子的空间感觉(主要是车子右侧距离,和前脸距离)把控不了,差点提车就拿一血了,糗事不多说了,后面还是慢慢练车把~
慢慢了,现在开了快一个月了,每天上下班通勤,走高架,没有什么特别的感受。买车前也做了特别多的攻略,看圈友们的体验,主要集中在刹车刹不住,低速顿挫。由于我开车比较稳,以安全为主(符合冒险家调性嘿嘿),所以我安全距离老远就开始刹车,一般不做高危操作,所以刹车没什么感觉。低速顿挫一开始没有感觉,后面慢慢的,【红绿灯刚刚起步的时候,感觉车子的确有时候抖动的特别厉害】,如果有圈友知道为什么可以下面留言,向大家讨教。
动力方面,同样也是红绿灯起步,得猛踩油门,踩到2000转速以上,然后在低速区间得时候,会明显觉得有点肉肉得,也就是动力不是想上就上,这点也体现在超车上,有时候速度提不起来。但是一旦迈过低速区间,动力还是杠杠得!
目前最明显的感受就是油耗,油耗太高啦!40%的时间在高架上,被我踩出来了15L/100KM的油耗,实在是油老虎,希望后面会慢慢回归到10L以下。(转速一般在2000左右)
【静态感受】
虽然网上都说小冒空间不够,但是对于我这个二口之家是足够了。如果有朋友或者同事蹭车,后排空间还可以调整座位前后!无形之中可以动态调整空间!
最近中午在公司午休,就会去车上睡一会儿。车窗一关,音乐一开,那种静谧感,谁用谁知道!真的是太安静了,有时候在想,是不是因为车子太安静了,所以异响才那么明显(异响家也太搞笑了)
再说说内饰,内饰没得说!真皮座椅加多种键位加钢琴键换挡(同事说继承自某某豪车!)
自动空调,新风,电子香薰系统,L2自动辅助…太多了,总之,豪就完事了!
【优缺点】
---优点肯定---
小冒得优点不用说:
1.外观大气,车比较高,很熊壮!十字星得车标透露着一股高级感
2.内饰好看,中控大屏,谁看了不爱,液晶仪表盘,很巴适!
3.车内功能一应俱全,空调自动控温,新风系统保证车内空气质量,电子挡位调节桌椅和后视镜..太多了
4.安全功能拉满(这是我当初最看重得),后来有一次在高架上,速度没有控制好,差点和前车撞上了,仪表板灵敏得抛红和滴滴滴得震动
最后不记得是我自己刹住了还是主动刹车刹住了
5.autohold省脚力,ACC巡航省精力,该有得L2辅助驾驶都有!杠杠得!
---缺点吐槽---
小冒的确有一些缺点,虽然问题不大,但是也是不吐不快
1.和百度的车机系统不是很好,有一次碰到了百度地图不断闪退,然后不是很灵敏
2.提速顿挫且肉肉的
3.驾驶位置脖子是空的,没有支持,开起来腰酸背痛
---其他方面---
1.抬头显示功能不能选装,不下放,我觉得就算是老司机,也会喜欢一直看着前挡风玻璃而不是时不时瞟仪表盘把?
2.360死机
3.不支持carplay
4.听歌,只有用蓝牙的时候,仪表盘才会有歌词,而车机的qq音乐竟然没有你敢信?
ncym:你的选择是对的,你说和xt4 xt5比比那还说的过去。和ct5比,但凡你犹豫了就别买ct5
用户1542255181104:15个油?这么高吗
毛线:我四月中26.5落地,就六次保养送了一次镀晶
开了1000km了,提车一个月多点,好的方面太多了大家都知道,我简单讲讲自己的小冒不足之处~说一下两个3.5分:
操控方面:
1.起步给油感觉响应不够快,有一点点拖沓。
2.刹车很软,点刹几乎没有反馈。
舒适型方面:
1.驾驶座椅总调不到让我舒适的那个点。
2.后排座椅短直硬,腿部支撑不够,舒适型欠佳。
3.中控异响,尚且在可以接受范围。
之前一直开的A5quattro,自己用车体验对比了下,小冒操控肯定是不如的(这可能是句废话),舒适性略好(没有想象中那么好),外观因人而异,也不是同车型不好做对比,配置、空间、内饰都还是不错的。
以上只是自己常开的两辆车的用车体验进行的对比~~
Ron泰:开习惯a5,能开惯冒险家嘛
了了:冒险家这车应该是算中规中矩吧
尊敬的Mr王:很中肯,要想起步反应快,只能切运动模式
确实是入门即豪华,全车给人很好的高级感和仪式感,外观大气内敛,颜值拉风。4s店服务也是豪华体验,特别贴心。
配置和内饰都是很好的,40w车里面可以拉出来battle的存在,高一个价位的bba都没有这种感觉。
操控目前在城市里是够用的,但确实偶尔存在
静顿挫感,加速的响应不够快,或许是为了那一种沉稳??还需要慢慢去习惯。方向盘挺轻的,可以重一点点会更好。
谧性让人可以沉浸在音乐里,皮质木质的东西很多。座椅没啥味道。
另外车机系统存在不足,响应比较慢,导航在没有信号的时候还会一直卡在一个地方重复,有了信号才可以缓解,下一步设计成支持carplay会更好,也不难的,好好权衡一下呀林肯,做就要做到更好嘛
以上就是目前开了半个月冒险家的感受
☆小时候可猛了:我靠我的销售说只有黑和白!
虫宝宝虫宝宝:这颜色等了多久?
沙加汗325:冰咖粽很难得,上的还是四驱尊雅,是个狠人啊。
起步较慢,比较稳,是美系车的风格,和开船一样,就是运动性差一些,刹车太重,起步也较慢,毕竟不能十全十美
关山飞度:油门不是轻灵的风格,但悬挂支撑在SUV里面还是比较有韧性的,变道我没有感觉到侧倾厉害。
Wener郑:起步踩多少转
我是大明子啊:没觉得慢啊,就是这种稳稳的感觉。想超车,一下就能超。不想超车,就随着车流慢慢开。挺好的。以前开2.0双离合福克斯,和这个风格完全不一样