家里已经停着一辆油老虎SUV,但我还是没忍住对特斯拉Model 3焕新版的诱惑,给它找了个车位。现在,每天晚上回家,我都会给它来个‘电疗’,第二天它就满血复活,电量充足得能再战两三天,就算哨兵模式和过热保护全开,电量还是坚挺在50%以上,这点让我挺惊喜的。
说到动力,虽然Model 3没有SUV那种一脚油门就能让你贴椅背的狂野,但它的动力日常用绰绰有余,高速超个车也是小菜一碟,而且那静谧的加速感,简直让人上瘾。
智能化这块,EAP让我尝到了高科技的甜头,自动驾驶辅助功能尤其给力。至于FSD,我可是天天数着日子等,就盼着它能早点来,让我的Model 3变成真正的‘老司机’。
政策变动这块,虽然有点小烦人,但说实话,这点小波折哪能阻挡我对Model 3的爱。希望未来政策能稳定下来,别让咱们这些车主的心跟着七上八下的。
总之,Model 3作为家里的新成员,不仅环保,还科技感十足,给我带来了全新的驾驶体验。它和家里的SUV搭配得天衣无缝,一辆适合全家出游,一辆适合日常通勤,完美!如果你也在考虑给家里添辆电动车,特斯拉Model 3绝对值得你好好考虑一番,说不定它就能成为你的新宠呢。
用户7769850349669:刚提一周,600公里了,巴适得很
火星人9527:你是不是把动力模式调成舒适了改成标准吧
炜主:还没推背感?调得是舒适?
这个价位只能说是一部均衡的电车,买不了吃亏买不了上当。最多会背刺价格,至于其他的有个致命缺点前保的雷达取消了,靠存纯视觉。这个绝对吐槽,前方障碍物稍微矮一些,依靠前侧摄像头无法识别前侧物体和距离无法做出判断。上海老小区停车难,很容易擦碰。已经剐蹭了好几次😭😭😭心疼啊。
关于用车目前行驶了大约500公里主要都是市内地面和高架等快速路。感觉避震和隔音比我同事的model Y好很多,油门和转向设置成舒适,已经向家用靠拢了,过路坎路肩和行驶的车内噪音好了很多,真心不错。一家人没什么个子高的,所以车内空间够用,后备箱和前备箱也可以。
续航的话表显是438公里,充过两次商充。都是晚上10点后9毛多一度电去充的。就是有个疑问,我的标续大约充几次需要电池充电校准?有次充电到99%后等了15分钟还没完成校准,一般校准需要多久?
关于操控,本人新手没有资格评论。整体个人感觉目前舒适也有操控也有,换新3的0-100加速比老的要慢但基本感觉不出来,超车加速很快,电门转向响应及时,整体还是满意的。由于是新司机,驾驶换新3的换挡和转向打灯并没有任何的不适应,半天下来就熟练了。
为了应对前保没有超声波雷达加装了个中控屏幕,带前保摄像头。在老小区行驶和停车,感觉前保摄像头有点作用的,当然对老司机可能鸡肋😁😁😁
最后总结改款的换新3相对于老款来说偏家用了,舒适性好了不是一丢丢。电车中应该是五边形战士,除了车机语音交互有点智障😭。智能驾驶这玩意目前没有一家车厂敢保证自动驾驶后说有违章事故由车企承担,所以可以理解为都是半成品,没什么好比的不就是五十步笑百步而已。
安逸圆月7MQ:装一套铁将军不就行了,300块可以搞定
度度无:屏幕改成深色模式深的我心。。。AP用了一次,有点慌,就自己开了
凡尘yi叶遮天中:贴个车衣吧 几十万的车都买了 别省车衣几千块钱 可以避免低速的小剐蹭
点评车型:
2023款Model 3 后轮驱动版
4分“优秀”【充电时间】
家用合适了400v平台,7千w充满也就一晚上时间
【续航】
对于我来说400km就足够了
【动力表现】
这是我的第三个?,前两个都是凯美瑞,当初为了省油买的2.0,动力不是随叫随到,现在小特的动力就让我觉得很满意,而且120km/h的速度测试一下也很容易,所以非常满意
【智能化】
感觉就是太智能咯,以至于很多功能让老年人只能用嘴去说,识别多任务的复杂语句表现不好,很遗憾没有车载热点。
【最不满意】
不知道是不是充电桩的问题,每次充电插上了看运气,有时候一口气冲到100%,有时候就中断咯,这个很烦躁,目前还没解决,买的挚达金刚。
给自家媳妇更换的座驾,?奔驰A180,各方面都很不错
大瑶镇宝地:性能极差,内丑
城西的二柴:外面第三方的快充也是这样。有时候冲到百分百,有时候冲到98-99自己断了。
火星人9527:所以说我从来只推荐原厂充电桩体验好得多,而且稳定
媳妇去郑州考试结束的时候俩人心血来潮商议要不去体验新款 model3吧,于是当晚预约,第二天上午去试驾。
试驾第一圈销售带着开的,过程中特意带我们体验了下加速和刹车。
以前我虽说开的油车不多,但也自嘲算是油车拥趸,开思域也经常油门到底、高速开到170。
但试驾结束还是被 model3的加速小小的震撼了一把,电车加速确实爽,虽说试驾车只是个后驱标续。
然后我媳妇体验了下单踏板模式,反馈说也没什么不适应的,于是试驾结束后就交了定金,本以为要等一段时间,结果刚吃完午饭,销售说长续有辆现车,现在交钱一周内就能提车。然后就这样高位入场,成为韭菜。(开个玩笑,后来经历过降价,车漆优惠,只能用自己买的长续,还好还好,没有太亏,自我安慰)
下面是车评
外观这个东西见仁见智,我觉得新3颜值还可以,要不然我直接买Y 了。
单踏板模式适应起来也没难度,适应后还挺舒服
屏幕换挡日常影响不大
转向灯有点硬伤,方向盘超过半圈后根本分不清左右。
内饰风格挺合我胃口,那些花里胡哨五颜六色的,又是木纹又是镀铬金属什么的我反而觉得不太好看有点 low。
没有前后超声波雷达有点难受说实话,泊车时没什么安全感。
长续的性能肯定是够用了,底盘挺整,高速挺稳,想飙一把的时候基本上路上95%的车都能秒。
充电方面虽说日常使用没有问题,不太远的高速可以在底下的超充站应急,但是跟现在国产的800V 平台比起来还是太慢了。
续航方面充满表显550,80%表现440,只要不是冬天感觉基本上还是比较准的没有太多担心。
智驾方面跟国产头部厂商比起来,目前特斯拉有点落后了,但是平时开车用的很少,还是比较喜欢自己开,送的三个月 eap 一次也没用过,害,现在随着智驾越来越成熟也想多尝试下,总之赶紧 OTA 吧,卷起来,特斯拉要是智驾方面做不好,估计股价还得崩,马斯克赶紧搞快点,fsd 赶紧进来,要不黄花菜都凉了。
幽灵Z舞:思域起码200啊,我开polo都到190+了。model y车流大的时候,超车瞬间到186,超了就降了
问大人:客观的问个问题,转向灯是让其他行驶车辆看的,打转向灯不应该是提前打么?也就不存在方向盘转多少,分不清左右的事儿了啊
栩墨爸爸:我们在长三角做汽车行业十几年了,电车你就选特斯拉好了。其他的一言难尽。
坐标杭州 交付温州(2k e卡)
11月8号下定 11月22号提车
前一天晚上特地在龙湾4s店深度试驾了标续model3以便区分一下标长到底有哪些不同的点,早上是第一批提车签到也是第一位 首先标续的门板材质确实不好得选白内饰,方向盘虚位特别严重,但是这点在长续航上会好很多,6.1s的加速不太给力甚至跑不过标续y,如果你碰到老三也是被吊打的份,长续航4.4秒加速我认为正好,即使是地板油也不会把头蒙的定在靠背上,如果觉得还不够,后续一定会出加速包让你提升至3.9秒(小p版)
电量方面:交付不给冲到百分百 然后去超冲白嫖了一次满电 早上冲到百分之96的样子,表显520,温州出发会杭州上牌,一路偶尔地板油加高速超车偶尔ap,就是用最接近现实的开法(不匀速,但是最慢也是100码以上)表显基本1比1,也就是说如果全程ap的话,能开600公里我认为,平时冲80是432,但是长续随意充满这个续航真的很nice。
再说说我认为的后续判断 3P一旦上线以后 长续航直接停产 反而这点在后续二手市场会有更保值的效果,都知道一定会降价,但是起码长续一定比标续会亏的少,我认为标续3仅仅只是带了一点舒适感的车但是这个价格非常的不好,而长续是舒适性能都得到照顾,我试驾过yp 3p s,他们的地板油不仅会非常的不适即使你适应了,你的头还是会被重重的按在头靠上我觉得非常的不舒服,4.4s的加速反而是给我一种又舒服又爽的感觉,所以我觉得要买标续也没啥问题,裸配什么都不加就可以,但凡你要加个什么配置,直接咬牙上长续
还未去过倒悬山116:温州回杭州这个车漆还好吗
爆爆的蛋蛋:E卡怎么送?我28号提了
奋发精灵zhl:一直搞不懂基础版的自动驾驶到底有啥功能这周六我妹也提长续,左边上海,顺便撸个绿牌
【购车经历】
从去年9月model 3焕新开始关注,老车是22款325,想买个动力更好的电车所以只关注四驱长续航。奈何当时价格太高,去年底西安发地补,但人在天津开回来太远而且感觉地补钱不够多。年前销售说沈阳会发地补6000,有点心动想着再等等说不定补贴更多而且万一官降叠加美滋滋。后来发现长续航很少官降,降更多也是标续。而且我的二手车年前报价25,沈阳地补出了以后宝马自己给自己新车砍一刀,怕再等二手车更不值钱了赶紧24万7卖了定的长续航。其实中间也看过湖州和嘉兴的展车(长续航、19轮毂、白外观、白内饰),但我去天津店里看过这批展车基本上都是白内饰,白色有点不好打理而且很多人坐过确实不太干净,而且千人摸万人坐心里不好接受。虽然展车真便宜但还是放弃了。定了车拉了交付群我才知道1000定金锁俩月订单但现车只有3天(好像是3天记不太清了)保留,不交钱这辆车就被释放了。而且最近沈阳地补太火,当天交全款最快安排第三天提车。约这周一早晨九点提车,周日坐过夜车去沈阳。沈阳交付中心离沈阳北站不远,但说实话不大。大概验了验车买了官方合作的3m膜,不到3000还包含天幕还有赠品感觉合适。友友们如果也去沈阳提车记得得去顶尚国际车城开临牌,交付中心不给弄。当时临牌没收钱,好评。而且我交车的时候电量百分之五十(每天交几百辆车不能每辆满电可以理解),但提车当天晚上6点之前全国特斯拉超充都能免费充,品牌大气。
【销售态度】
在此实名表扬北京销售申明喆小姐姐,听说北京有4000地补就在懂车帝上找到电话打过去,人美心善、有问必答、很有礼貌,后来一天的晚上8点决定定车在沈阳,我不抱希望一定回我消息,人家1秒回复。帮我查沈阳正好有一辆3长续航、19英寸轮毂、白外观、黑内饰,车在沈阳库。立刻交1000下定。提车以后上完牌申请沈阳地补,有些事不了解在交付群里随口问了一句,人家还帮我@交付的同事尽快回我。其实销售卖了车后续手续和交付就不是本职工作了,还这么帮我确实人好。
【充电时间】
我觉得还挺快的,提车开回天津路上在辽中和葫芦岛超充都体验了一下。虽然特斯拉不是800v但速度并不慢。
【续航】
葫芦岛满电出发到唐山超充站尽量120续航,电耗16度左右,双电机这种续航很满意。这两天市区平均电耗12,表现不错。
【动力表现】
400多匹的车遇到v6涡轮增压也不落下风,除非遇到et5这种确实得坐下,没办法不能再加钱等model 3l了。
【智能化】
实话实说语音控制表现一般。有些功能在车机屏幕里找半天。
【驾驶感受】
沈阳回天津G1修路不好开,但四驱长续航动力真好,过山海关路况好了见谁秒谁,双电机四驱那种动力几乎没延迟随叫随到的感觉太奇妙了。新3的底盘比老款真的好了太多,就是上一代F30不怎么拍照确实不会什么表情和动作,社恐没露脸),还有一张上牌外检照。也是巧上一辆车尾号257(老婆觉得是一个特别好的寓意),新车选号第一眼就看见257,没犹豫又选了。以后天津车友路上遇见记得滴滴我。申请加精啦,蟹蟹大家~
用户稳当吗:
66666630:想问下保险买了多少钱
春熙路在逃直男:你的325呢,卖了吗。说实话开了model3后,别的50万以下的油车不想开了…
外观:
意向车型为白外白内19寸大轮毂,感觉非常大气、清爽且富有活力,但3月末没抢到车最后放弃成都提车,在深圳选择抢到了一台黑外白内19寸大轮毂(以后大概率贴改色膜改浅色系),不过始终白内白外的一致性会好很多,整体感受更为大气统一,自己的黑外白内看起总是有点不协调(不建议大家提黑外白内),至于model3的整体外观,感受为流线幅度足够,大灯非常很酷,整车偏向前卫、简洁和大气,我个人非常喜欢,另外要买车的特特车友要注意现在焕新3尾部标志由T改为了Tesla的字母了,特斯拉/model3的标识也全部改在了左下,以前是“特斯拉”字样在左,“model3”字样在右。
内饰
交付时虽然确实有点毛胚(新车甚至不送脚垫),但自己可以买各种配件,如充电扩展坞,屏幕下挂收纳盒,智能按键盒等,加上白色全包坐垫整体简洁大方。
动力
本人原系问界M5车主,model3的动力和操控感远好于问界,在都为260+马力的情况下,model3的提速加速更快更稳,加速中车辆的稳定性会好很多,问界加速明显感觉很飘底盘不稳,冰山一角可见特斯拉在车辆驾驶安全性这块完胜问界。
电耗
电耗我个人觉得是特斯拉最大的优势,因为特斯拉三电系统是行业一哥,所以特斯拉电耗特别低,我一个喜欢猛踩油门急停急刹的人,平均电耗在14度/100km左右,车友群里很多开的平稳的车友电耗才12-13度/100km,在高速120码较为匀速度的情况下电耗在15度/100km左右,同比我以前的问界m5平时城区使用电耗高达20+度/100km,上高速后我曾多次测评100码左右是23+/100km,120以上是26+/100km。
续航
有了超能力的电耗也就对应着更长的续航,特斯拉最厉害的是表显续航是多少公里,就跑能到多少公里且有时候会超过表显,比如model3标准续航后驱版18寸轮毂提车满电表显续航是435㎞(19寸大轮毂为399km),在实际行驶中可能会开出450km,尤其是焕新model3采用美国EPA方式计算表显续航后更为精准和偏向实际续航情况,而国内工况CLTC工况拿我以前开的问界M5来说,按照不同的驾驶场景,实际续航大约是表显续航的60-70%,所以model3的表显续航真的更厉害,非常精准。
车机及智能化
很多人会觉得特斯拉智能化不如国内头部新能源,主要是没有语音唤醒直接输出指令,需要手动操作语音唤醒,我才从问界换到model3时也有这样的担心,但是实际使用了几天后觉得model3方向盘上的语音唤醒键也非常方便,按一下马上就可以进行指令且识别速度很快很平顺,并不比问界差。但特斯拉车机弱点是自带导航不够完善,不像国内新能源自带导航可以多线路选择且可以预估路程高速费用,特斯拉自带导航一般情况下仅会显示单一线路,且不会显示预计过路费,也就是无法判定走高速和非高速的驾驶费用差异和时间成本差异,我每次涉及中长途出行还需要手机打开高德地图看下路线和费用,所以导航是特斯拉的短板,但整体的话个人觉得智能化这个板块也基本能够满足日常使用。
整体感观:
再增程问界M5后以及特斯拉5次下定后,最终选择model3是无怨无悔且非常满意的,物有所值,诚心推荐,电车真的只有特斯拉和其他。
火星人9527:白内还是好看,如果长续航+19寸更香
叶子AB20600:买新3经济许可一定选长继航,电池更优,选19寸轮毂,更好看。
三只兔子一个家:也打算白内白外大轮毂,然后不贴膜
人生的第三台车,第一台车功夫档的雪佛兰,3000转起步,烧胎,目前已经快10万公里,转给家里人用了
第二台车丰田SUV荣放目前老婆的代步车,家用车出行也方便, 空间大,油耗还行。已经9万多公里了。
第三台车选择了小3,特斯拉换新版model3。也要考虑过丰田凯美瑞混动,但是外观接受不了,放弃了。考虑到后面上下班要80km每天,选择了电车。新3外观也很吸引人。中期小改款,升级座椅通风(广东的夏天,必备品),氛围灯,后排显示屏(鸡肋),还有避震偏舒适,隔音(后排也是双层玻璃)这些都是改进。听取各位老车友的建议,特斯拉本土化市场优化还是比较给力。
【续航】 官方606km CLTC。车表显是422km。懂的都都懂。
【智能化】基础版的ap高速也比较实用
【动力表现】吊打大部分路面上的油车,加速太猛了。当然不是喜欢飙车的人,但是加速储备要有。兼顾家用也还行,市区内。
【充电时间】特斯拉超级充电桩试过了一次,40分钟左右充满,就是价格比较高2.39元/度。
家里附近有极充站(极客汽车)试过快充,1.09元/度,c充电功率350kw, 比较划算,也快。
南方电网的桩还没有去试过,凌晨0-早上8点,价格是0.56元/度,这个价格还是比较地道。
【最不满意】
至于特斯拉定价策略嘛!都是各位车友的槽点, 价格还是波动太大,目前又有新优惠,才买车不到一个月。 选车颜色降价了,Y清库存也降价了25W可以买到?
提车也是,什么赠送小礼品都没有,就一辆车。前面的车友提车的,有送帽子,雨伞,等。
胖虎七仔:我去年12月提的 毛都没送
嘉俊567:新能源车三电系统天花板
霸气虚幻套子哥:哈哈,续航先打7折,然后再说和表显1比1
综合感受
【购车经历】
这不是我的第一辆车,但是是我的第一辆电车。
换车的原因很简单,油价飞涨,用车成本飙升,简单点说就是加不起油了,从而选择了电车。至于为什么选择特斯拉,更多的原因就是对于品牌的信任度吧。
2021年12月21日,我记得那天我是陪着朋友去试驾特斯拉,回来之后,他还在犹豫,我就直接在手机下单了。好消息是十天之后,车价涨了1W,开心。经过80多天的等待,于2022年3月11日提车,登记,等待,验车,摇牌,领临牌,上
路,一切显得那么的朴实无华,内心毫无波澜,可能是因为等得太久了,过了这个新鲜劲儿了。好消息是,四天之后,车价又涨了1.4W,开心巴。就这样,我就开上了我的第一辆电车。
购车费用统计:
裸车价25.56W
充电桩8000
保险9400(宁波地区真是贵的离谱
【用车成本】
提车四个月,我的里程已经到了12000KM,平均每个月3000多公里,我也算是比较能跑的,每个月的电费在200元左右(偶尔也会在外面快充,也算在内)。
目前来讲,其他基本没什么额外的用车成本,只有洗车费用,以及一次补胎40元的蘑菇钉。
目前里程还比较少,后续有保养之类的费用产生,在跟朋友们分享。
【能耗表现】
我是3月份提的车那个时候天气还算凉爽,驾车基本不用开空调,我的总能耗维持在120左右,我记得最多的一次,满电状态下,我跑了将近500公里(表显439KM)。
最近夏天来临,能耗就跟这油价一样,蹭蹭往上涨,因为开空调很费电,尤其是短途通勤,能耗基本200都能往上了。我粗略统计了一下,夏季的续航在300-350公里左右。总体来说夏季续航不太理想,不过想想隔壁的电车们,也算有点心理安慰。
【最不满意】
其实也没有特别不满意的地方,最多就是避震比较硬,这一点比较明显,尤其在高速上或者高架上,感觉像在开船,摇摇晃晃。还有就是空间有点小,我是一米八的身高,平常驾驶座椅调节的很后面,开车时差不多已经半躺的状态了,这个时候,驾驶位后面的那个座位,基本上是不能乘坐了。
【驾驶感受】
ap超好用,ap超好用,ap超好用,重要的事情说三遍。由于我常年在高速上面,因此经常会开启ap,自从有了ap,也慢慢产生一种依赖性,一到上了高速,路况良好的情况下,就会不由自主的打开ap,身体放松,半躺着,一只手轻轻搭在方向盘上就可以了,注意,小心犯困哦,哈哈哈。还有就是,加速快,方向灵敏,我的是22款的毛豆3,虽然只有百公里6.1秒,不过我感觉也已经很快了,路上大部分情况下,不会很吃亏。如果追求极致的小伙伴可以考虑p版,体验一下出窍的感觉。不过作为老司机,我有一点忠告,车子越快,你所需要的驾驶经验,乃至身体素质都要达标,不然很有可能会失控哦。
毛豆3的车子重心比较低,在高速上不会很飘,甚至比一些同级别的油车更加稳重。
【乘坐感受】
前面我已经说了,高速上面,开车像开船,摇摇晃晃,那可想而知,乘坐的体验也好不到哪里去,尤其是后排的同学,一方面会有电车加速的眩晕感,还有跟坐船一样摇晃感,如果再给她来个地板电,估计就得洗车了④。不过在市区道路,乘坐体验没有明显的不足。
【用车反馈】
整体来说,还是非常满意的,尤其在用车成本方面,油车基本在8-10毛/KM,而他只要几分钱,这个差距可想而知。我12000多公里的里程,算下来也就用了六七百块电费。反正就是想去哪儿就去哪儿,说走就走。
其乐融融沧州6x8:只要有油车不考虑电车
准爸爸在孕期:大家都说油费贵,我就想问下 花了8000按充电桩多花4000多再买保险 一年能用的了这么些油嘛,我一年3000多块油,这么些能用4年这样
德才兼备大吉:其实啊 我唯一担心的就是维修费电车就像现在的手机。没问题的时候一切都不是事。出现问题那代价可就太大了。基本上可以说换一辆新车
点评车型:
2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D6
4分“优秀”购车经历
去年五月份的时候刚刚拿到驾照,驾照刚到手,再加上有一段时间没有碰车了就手痒痒,于是就去跟家里人提议说有一辆车比较方便,刚开始大家没同意,觉得你暂时也没有买车的必要,想了想也确实平常车辆用途比较少,于是作罢。不久后由于换了个工作,需要经常在周围地市出差,老是往动车站跑好像也不太方便,于是又向家里提出了这个想法。没想到他们也爽快的支持了,还考虑到22年底就没有新能源购置税补贴了,于是购车提上日程了。家里人都支持买新能源,环保!(主要是省油啦,毕竟最近油价这么高,别到时候买得起开不起了。)
那就在蔚来、理想、小鹏、特斯拉、比亚迪之间抉择了。理想实在太大了,对我这个新手不太友好。首先pass了,对蔚来一直不感兴趣也pass了。小鹏p7、特斯拉model3还有比亚迪汉dm(当时dmi还没有出,现在拍腿后悔) 早知道晚点买了。最后和家里人商量了下,他们认为特斯拉是电车的标杆,市场接受度也比较高,最后还是决定入手model3了。
购车价格
裸车249900,保险7900,电车不用购置税!电车不用购置税!电车不用购置税!真香必须要说三遍,选了红色加了8000。没有选装其他东西,落地265800,在新能源购车就是比较透明,不用跟经销商讨价还价显得麻烦,不然买回去总有一种吃亏的感觉。
用车感受
外观不用说了吧,这种东西见仁见智,我是挺喜欢的,感觉正面很有小海豚那感觉,红色骚气没得说。
内饰方面是大家都一致吐槽的地方,有人说是毛坯房,什么配置都没有,当然啦,跟现在的国产车相比那是真的寒碜,确实是要啥没啥,但是也有人喜欢简洁明了的内饰,一块大屏干干净净就可以控制车上所需要的所有配置我觉得是很实用了,毕竟less is more 。我自己本人也比骄傲喜欢这种简简单单的感觉,比较舒服。
提到智能化那必须讲讲model3的这块车机了,这块车机是我所试过所有车型中最符合我口味的车机了,体验感差别就类似于手机苹果跟其他安卓之间的差异。Ui风格也是我个人喜欢的整体丝滑流畅,跟他的动力一样。
说说平常的用车情况吧,高速续航最远的一次也试过410公里还剩20公里续航,还算比较够用的。最近夏天到了,夏天开空调能跑到380左右,激烈驾驶就更费电了,如果是秋冬天这里十几度,不开空调也差不多是380左右,很是很满意的。其他的话,操控也很不错,指哪打哪,动力就不说了,只要你踩踏随时可以给你充足的反馈,动力相当充沛。
缺点
夸了一大堆,也来说说他不好的地方。
1. 储物空间比较少,当然也有人说有前备箱不是,但是那个对我日常使用来说就很尴尬,我自己从事的工作需要搬运一些较大的物体,而前备箱刚好尺寸不合适~只能后备箱装2个了,多拍一趟啦。当然这只针对我自己的情况,大家别喷我
2. 内饰,刚刚说了,我是喜欢简洁的,但是很多时候别人一上车就开始说你这毛坯房内饰,跟国产车差远了之类的话,听的我心里不是太舒服。希望后期tesla可以把内饰做的更加精致一点
3. 老有人说什么刹车失灵啦怎么还在开特斯拉什么的话,我真想给他们说,请先去了解好事件的起因经过结果好吗,不用张嘴就来,当个只会在房间内讲话的崽,,,当然这也是困扰我的事情,因为舆论实在太多了。
最后还是希望特斯拉能做的更好,所有电动车市场包括国内厂商大家共同提高电动乘用车的使用感受。让更多的人接受新能源汽车。
瑶山小阿哥:249999买的真香,现在想定要279000
从2021年9月到现在已经10个月的时间,开了20000公里,说一下现在的感受。
【购车经历】
坐标杭州,一开始看的是油车,摇了两年号一直在没摇中,所以选择了电车,最后看了一圈还是选择了model3,9月8日下定,以为要等两三个月,没想到赶季度业绩9月30日就提车了,真是神速。
【外观及空间】
无边框门+流线设计,虽然是几年前的设计,但是总体还是可以自己选的默认黑色车漆,男孩子,黑色多帅。空间超级大,加上前备箱以及超大的后备箱,空间足够。
【提车价格】
价格可以说是抄底了,裸车23.59,但是配置还没有抄底,再往后一点方向盘和后排座椅加热就有了??
【充电时间】
自己在家里车位上装了充电桩,11kw的,0-100充满5小时,峰谷电,预约10点充电,0.288元一度,55度电,充满16块,百公里4块钱??,在服务区充电就比较贵了,1.6一度,半个多小时充满,差不多能到80kw。目前浙江这边的服务区充电桩都能用,大部分服务区都能充电,还是方便的。
【续航】
目前20000公里,高速开的多,平均能耗137Wh/km,时速120以上能耗会升高蛮多,提车时表显423,目前419,差不多掉了1%的电量。我提的是3D1的电机,听说省电一点?
【动力表现】
动力表现当然是毋庸置疑的,电车加速很线性,而且0延迟,随踩随有,再加上自己开车比较激进,经常地板电,时速150以内踩都有推背感,170以上就只能慢慢加速了,最近也有去跑了两次山,感受非常不错。一般城市道路开车开舒适模式就够了,乘坐的人不容易晕车,高速或者乡间小路超车用标准,超车轻轻松松。
【乘坐感受】
特斯拉的座椅的确是有点硬,再加上我屁股本来就没什么肉,坐久了屁股痛,后排座椅也是,有点点短,整体空间还是可以的。后排不挤,两拳左右。再次提醒,车上有晕车的人的话,城市道路开舒适模式。
【智能化】
玩具箱、游戏、K歌娱乐性丰富,辅助驾驶优势,本人杭州温州经常往返,4小时车程,3小时开辅助驾驶,很稳定,但是有一点要注意,白天进入隧道时容易出现丢视野而导致紧急刹车‼️,所以一般自己也会留个心眼,进昏暗隧道前,自己随时准备接管。主动刹车也很优秀,帮我挡了几次追尾。赞?
【最不满意】
车机的导航啥时候能换成高德啊,施工道路显示不及时,路线规划不准确,还是手机的高德靠谱
【其他】
配件自己一开始只买了3w的脚垫和前后备箱垫(不错),其他都没有买,现在开多了沉淀沉淀,明白自己缺什么了才买其他的,推荐几个比较实用的,遮阳帘(夏天太热了),方向盘前方的磁吸支架(手机高德看路线,车机导航听限速),中控的充电扩展坞(还没到货)。
总体来说:model3还是很不错呀!!!超值
马儿不吃草4:10个月20000公里,电费花费1000
用户7920744411814:你江浙地区能跑150-170?你轮胎能跑山?
用户3353034308304:为啥20出头就能提了
【购车经历】
当初在20多万和30多w的车里面,徘徊选择,看了天籁,雅阁,迈锐宝and so on这次都是b级的标杆,感觉车子确实不错,但是总感觉确实了点什么,应该是灵魂吧,后面又去看了宝马3系和奔驰c,宝马的话当初已经准备下定金了,但是后面看懂车帝说会烧机油,我尼玛,这感觉不行啊,毕竟钱也是一分一分省出来的,万一后面烧机油了,不是凉凉,想想还是算了,那个奔驰c我是真的爱了,但是是1.5t的,想想20 30w的车子,还是1.5t,稍微有点没有排面,起码也要2.0t起步吧,感觉算了算了,也还是不行。最好看了特斯拉,老实说,这个车子内饰确实非常简单,就是朴实无华,可以说就是毛坯房了,要啥没啥,但是越看又越耐看,销售带我试驾了一圈,推背感真的是顶级,把我牢牢的按在座椅上,久久不能平复,真的是一下子有了好感,最后就是非常顺利的谈价环节了,裸车价26.57,因为国产的所以不要交税还是挺香的,销售说以前进口的还是要交10%,不知道是不是框我的,等等要去百度一下,保险比较正常一点9千多点,全部办下来不到28,这个价格说高不高,说低不低也是可以接受的。
【驾驶感受】
驾驶感受其实挺好的,因为是电车嘛,加速肯定是非常牛的,起步的话基本就是一骑绝尘了,红绿灯都是第一个,偶尔蹦蹦死鱼和影鲍,有一说一我是真的很讨厌影鲍,但是又挺好看的,我应该是讨厌他的宣传吧,车子再看看还是不错的,扯远了,车子开起来方向就是指哪打哪,非常灵敏,开的很舒服,手感非常好,可能大多数电动车都这样吧,我也没有开过,要吐槽的就是现在天气很热了,头上的天窗是真的有点晒,下次出门感觉要带个帽子了,就是很晒很晒那种。车子市区开起来真的是跟浪里小白龙一样,来回闪躲,驾驶乐趣挺足的,车子的噪音我也感觉控制的比较好,可能也还是因为没有开过啥车吧,因为平时一上车就听dj,对了音响品质个人感觉也还行,人声听的挺清楚的,偶尔听听渡口还有lost rivers还是非常动听的,建议车主们都去听听,超级悦耳。
【最不满意】
要说最不满意其实也没有什么不满意的吧,建议把续航做长点咯,因为这个车市区的话我都是平均速度在40-50左右,这样子开的话大概是可以开450左右,高速的话全程120加上开空调不到400好像,因为也只开过一次,如果可以的话就是建议把续航再做长点咯,还有不知道为什么上次跑完高速以后,车门上面出现了一个小凹坑,开的时候也听到了非常清脆的声音,就是石头打的,下车看了一下,尼玛低漆都出来了,气死我了,车漆确实是有点薄,比我脸皮都薄啊,后面就花了大几百去修理厂喷漆,至于为什么你说不去售后,我想说,因为没钱。
【最满意】
最满意的就是车子的外观了,准备啥时候去贴个那种渐变色的车膜,那个回头率绝对比现在更强,现在回头率也还是非常ok的就是了,每次开车的时候都想要多看看几眼,嘿嘿。因为这个车看起来就是非常梦幻,有点来到未来的感觉,不管是我女朋友还是家里人,都是非常喜欢的,可能楼下小卖部大爷第一次看到这个车,就问我这个车是不是很贵,感觉长得跟别的车不一样,很好看。嘿嘿虚荣心一下子又上升了。
【智能化】
车子智能化跟传统的车子感觉是一个天上,一个地下,很多事情都可以通过智能化完成,真的是解放双手,方便生活,走向未来。
【动力表现】
一脚下去,让你知道什么是动力。嘿嘿,反正在路上基本没有对手的。
高温小家:城市道路无敌手,高速路上被碾压
Marceskevin:宝马烧机油,奔驰1.5,特斯拉刹不住,日系皮薄,美系贬值,照你的逻辑应该连自行车都不能选,因为会掉链子
缥缈大圣:居然会说最满意的是外观,感觉像个面包似的
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.57分“优秀”提车10天,已经很爱他了!
原本打算买芭蕾猫的,但因为性价比不高放弃了少女梦。对比了特斯拉model3,小鹏p7和比亚迪汉,最终决定试驾特斯拉,仅仅因为他的尺寸是最符合我家车库大小的?。
三月初联系了银川4S店,定好日子,一大早就赶过去了。一进门就被他的外型吸引了!试驾的时候,客服小姐姐的一脚加速,立马就把我和老公征服了。当时就下单定了M3的高性能版。然后就回家等提车的消息了。一个星期后听说特斯拉涨价了,立马觉得自己赚了?
五月份上海疫情严重,工厂停工,以为自己的车要到九十月份才能提了,结果六月初4S店通知我准备提车,那个意外和激动不可言喻?
六月底接了车,办了临牌就上路了。高速上老公带我体验了M3p的推背感,那种感觉让我觉得买这辆大家所谓的“毛胚房”太值了!回家后陆续上了车牌,自己也在城市道路摸索开了一个多星期,虽然是舒适模式,但是他的驾驶体验依然完美,尤其是变道和超车的速度,让我太爱了。我觉得作为三十几万的车,有如此表现已经很知足了。
再说内饰吧。刚开始确实不喜欢,觉得简陋至极,没有美感。但是当我真的提了车,开始布置车的时候,突然发现好多东西都是多余的,添加了反而觉得俗气。我放弃了贴改色膜,选择了原厂蓝色车漆,内饰也是黑色,从外到内看,感觉更大气高端。为了省电我没有加氛围灯,也没做电动门把手,没加仪表盘,我觉得原车的那些功能既能用,也够用。至于被很多人诟病的触摸屏上的智能化功能,我觉得也不是什么问题,毕竟很多功能你提前设置好保存了就不用再去更改,行车中有需要也可以语音控制啊。
最后说说不足。1,个人感觉倒车镜太小了,可视范围小。2,倒车过程中经常会有雷达失效的情况,明明都要撞到障碍物了,可是没有任何警报声。3,同款车续航里程差别较大。这个可能跟每个人的开车习惯和技术有关。车友圈里人家标续的都比我的高性能版续航里程多。而且人家标续充满电是490几的续航,我高性能版的充满电也就显示496。实际驾驶中续航更差。
alon:泡妹开帕美,一个人开特斯拉
叶子烟8117:要不是为了那15个喇叭和四驱,真想买标3
王幸运:标续充满490多? ? 谁告诉你的??
点评车型:
2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D1
3.5分“良好”卖掉了家里的老Cooper以后购入的这台标续升级版本的毛豆3,经济实惠,落地才24w,黑色黑内,啥也没选,提车时也没有脚垫,从下定金到提车共计11天。车辆主要由我爱人驾驶。
主要也是为了节约出行成本,我爱人决定不再购买迷你车型,最后在好猫,小鹏P7,特斯拉毛豆3里选了毛豆3(其实我个人觉得P7也很好),尊重妇女同志的选择。
为了这个车特意在车位多装了一个充电桩,自此我们两口子代步通勤都是电动车,两辆燃油车仅在长途和就医时使用(部分三甲医院和单位不许特斯拉入内)。
说说感受,首先说动力层面,我这款毛豆3后轴搭载的3D1电机,275匹400牛米的动力参数,实际使用起来表现为动力充沛,dragy盒子实测0-100kph用5.71s,0-400m加速时间13.81s尾速163kph,100-200kph加速时间为17.11秒,综合下来看,55度3D1铁锂版本的毛豆3的动力水平与目前市场在售的高功率2T的B级车类似,比如330i,A4 45Tfsi,Guilia 280等,动力上是绝对够用的。
底盘和操控层面,在我对3p的懂车分中就有分享到特斯拉的操控特性,包括转向比和精准程度等等,在这里就不赘述了,大体来讲就是转向精准,路感清晰,属于好开的车,运动感十足。日常行驶与3p基本无差,但在极限状态下,标3明显更灵活,因为动力没有3p那么强,加速状态下车身俯仰较小,出弯加速时前轴的抓地力明显比3p好,这也更符合标3这辆重心靠中间的后驱车的特性,入弯时依然会表现出中置车型的陀螺感,与3p相比之下动力的缺失,并不影响标续3成为一辆好开的有乐趣的后驱车。
原厂状态下无法关闭esp(traction control)是这车的败笔,哪怕在雨天模式,esp仍然会疯狂的切动力,这让这辆车的赛道体验大打折扣,在2度的北京锐思赛车场,上午都是沙尘的赛道路面情况下,这辆车做出1.00.9的成绩,因为电控系统不允许车有任何侧滑,导致毛豆3根本无法发挥他的重心优势,我认为如果借助外挂关闭esp的话,他的成绩可以轻松去到1分头甚至59秒,天津V1短道赛道日圈速1m22s,胎压3.6,根本没法开,总之,电控如果可以完全关闭,这会是一辆非常出色的驾驶者之车。
说续航层面,电池小,续航短,这没什么可隐瞒的,天津春夏好好开的话电耗120以内,跑过380km,还剩33公里表显时充电,估计跑到歇菜应该410~420km,冬天铁锂打折厉害,电耗基本190左右,折合续航在250km左右,怎么说呢,长途别开他就行了,城里通勤没问题。
一直保持良好的充电习惯,每天到家就插上充电枪,每天充满,目前3w公里,充满表显422km,在售后查的衰减基本可忽略。
总结下来,便宜,好开,挺快,距离驾驶者之车就差一个关电控的功能,总体满意。
幸运洗剪吹:什么地方不让特斯拉进
雪‘:老美的车还买,哎
打工人—老王:高情商:路感清晰
低情商:底盘梆硬
【购车经历】
21年9月和家里提起要买一辆车,那会天天上班骑着电瓶车把我冻成狗,实在忍不了。
开始考虑的是油车,奥迪Q7和途观,因为是家里第一辆车,一直不怎么需要车就一直没买,但是我觉得我上班通勤12公里,从南京回老家也就70公里,没必要油车,而且我懒?也从来不出远门,于是就有了买一个电车的打算,说到电车就绕不过特斯拉,尤其他的外形也深深吸引了我,和跑车一样很帅 ?,剩下的一段时间天天和爸妈磨想要电车,最终他们也同意了(这一点我父母很明主的,也一直能听从我的考虑)
中途有考虑过比亚迪汉,可惜家里没同意比亚迪,认为比亚迪不行,可能是老一辈的观念,其实我觉得比亚迪还是可以的。最后决定了买特斯拉(不过提车后事实证明特斯拉开起来真的很爽)。
10.17号在官网下了定金,订单号2019,最骚的是我还没去试驾过(有没有和我一样的…?),定金下完过了几天在九龙湖试驾了会,是真的很爽,不过天太冷……试驾完骑车回家当场感冒打出GG。
18号开始天天等车…一直到提车当天每天都在刷懂车帝看车匹配到哪里了,一个半月感觉我入魔了都,双11那会在懂车帝活动买了车衣玻璃膜等等东西,在淘宝买了手机支架,牌照框,手柄一堆东西,塞满了我房间。
12月10号晚上18点匹配到我了,过两天就付了全款开始等,提车235900。
12.15号提车,也算是我最倒霉的一天,提车在禄口,坐了1小时地铁打了个的到交付中心,到了才发现我身份证带错了,带了一个过期的身份证,办不了临牌,没办法叫我随行的朋友打车来回去拿,我去听课,来回报销了我150块大洋 ?最后搞到我11点到快下午2点才提到车,整个人都裂开,不过还好提到车了,慢慢悠悠开到家已经4点了。
【动力表现】
动力很棒,随踩随到,拿到驾照快两年了第一次开车,不敢开快,不过提到车回家中途还是大胆试了一下地板油,推背感超级强烈,由于是第一辆车,平时也没开过车,非常习惯动能回收,这点肯定比经常开油车的要好。
【辅助驾驶功能】
提车完第二天去板桥上牌,那边80%在上牌的车都是特斯拉3/Y,感觉被特斯拉大军包围了,上完牌手机高德导航回家,选了条最近的路回家,没想到跑着跑着走到高速门口了,还没得回头,整个人头上冒黑人问号???,刚开始开车根本没想着去高速,在我看来我得练练一段时间才能跑高速。
没办法,上都上了,趁着机会试试辅助驾驶ap把(提车回家5公里ap蓝条就满了可以用了),用了ap发现高速比城市里开车简单多了,速度又快,ap开着又稳,爱了爱了。
【续航】
由于新手不敢开快,这几天能耗一直在118左右,提车加第二天上牌一共60公里,提车时电量420,上完牌回到家电量还剩320几,感觉冬天还是有点虚的…不知道夏天怎么样。
【充电时间】
这两天去了天街下面的特斯拉超充试了下,速度真的快,我在楼上吃饭,一会就提示充满,我赶紧下楼把车开到边上的停车位再上楼继续吃…特斯拉超充充完电不开走花的钱付不起付不起……充了23度电40块钱,我也不知道贵不贵,反正比加油便宜吧 ?
就写到这里了,希望对没有提车的小伙伴有帮助,祝大家早日拿车,我已脱离等车苦海。
Tiphet:q7和途观??这俩差距有点大吧
吴大毛哥:相比于第一台车的车主,感觉更像是写手
骑摩托的小辰:我也喜欢特斯拉 可惜家里不让买 一直开着老妈的飞度