点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.21分“优秀”1.外观:
优)无框车门加分,P版刹车尾翼轮毂都很好看;
缺)有朋友觉得整体不协调,这个因人而异;
2.内饰:
优)8k选装白内,没有仪表盘视野不错,整体简单大方,日常带人也很体面;
缺)白内有点容易脏,好在湿巾一擦就好;
3.配置:
优)功能齐全,ap驾驶,多摄像头倒车也舒服,方向盘座椅加热很快,重点保存多人坐姿和驾驶习惯,每次老婆开完换我开,不用慢慢挑,直接一步到位。配置上还有太多了优点了,?不说了;
缺)硬件问题就是没有座椅通风,软件问题副驾空调开关设定不便捷,希望后续能在线升级优化;
4.空间
优)前后排都做175的话基本没问题,再高大的人建议modelY。后备箱不错,后排座椅放倒后空间更大,前备箱空间一般般;
缺)底盘有电池,所以相对燃油车地台比较高;
5.续航
满电表显492-496,市区暴力驾驶至少也能跑300km,女生正常开差不多400左右,家里有充电桩,两三天一充,感受不到续航危机,也不用去加油站排队,疫情期间也没有长途需求,目前对于我来说非常满意。一个月上下班➕周末自驾出行电费不到150。
6.智能化
优)手机功能齐全,很好用,车机也不错,很流畅;
缺)一说就气,导航是真tm垃圾,还好老子不是路痴;
7.驾驶感受
只有优点,P版的快乐是无与伦比的,不过坐车的小朋友可能不太舒服吧,毕竟单踏板的模式和3.3秒的加速?是只有驾驶员才能体会到的福利,对于乘客而言可能就是小悲剧了。
8.其他
1.我所在城市宁波的小区充电桩职能装10kw的,所以特斯拉原厂的充电桩效能用不满,所以购车需要看看当地电网政策;
2.有固定车位的人可以买,没有固定车位建议还是客观评估需求及后续充电问题;
3.发生事故,对方全责,上海疫情,没有配件,一直拖着伤口开车,不知道要多久才能维修??;
4.车里的私人影院真的是太爽了,比电影院坐的舒服多了;
5.路上没有挑衅你的人,起步几乎没有对手,但是驾驶员一定要注意安全和素质,道路上不是所有人都是合格的驾驶员,很多不带脑子不要命的你要让着他(她)。
小陈czq:你这个白内选得非常精髓!我后悔没有选白内了
甘南大环线:我普通版的,平时就舒适模式动力够用,用标准有点难受,也累,3p动力肯定好,但是普通版的标准模式动力非常够用了,也很推背,话说车主没改个色或贴个车衣?
用户2590147683441:我定的3p外黑内白,大家感觉怎么样?要不要改全白
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.29分“优秀”坐标西安,个人第一辆车
我接触特斯拉是之前学生时代在上海实习的时候,有同事买了models,全组下去围观,这大概是第一面吧,印象颇为震撼,现在回头看看这老哥也算能称得上韭黄了哈哈哈哈(蓝牌models,懂得都懂
选车还是受到了家里很大的影响的,嗯,反面影响,老爹是大型suv爱好者,家里的帕杰罗和切诺基给我的印象都是又大又难开又难伺候,刚拿驾照那时候开帕杰罗在西安赛格出二环的地方直接掉头掉不过去横路中央了…而且是修车地狱,所以我对我的车的期待更倾向于小钢炮一类的车,倒也不是要真的是小钢炮,车别太长就行,我对空间无所谓但确实会更在乎操控性
20年底从上海回西安,积蓄掏了个首付还剩个20多就计划给自己整了个车吧,有考虑过30上下的这一票车,老爹也提过家里给添点买个a6啥的,不过基本没什么纠结,原因也不复杂,本身就留心关注很多年了,国产化之后身边同事朋友间买这个车的也多了起来,这个车的优劣方方面面也都比较清楚,春节前陪同学去试驾modely的时候就顺带给自己下了个定(不过提车确实推迟了小半年,等锐龙车机等了一手)
具体评价一下,首先就是动力和操控,这是我选择model3p的核心原因,直观体验就四个字:贴地飞行,动力操控基本无可挑剔,我不喜欢开快车,平常多数是舒适档,但这个操控真的是指哪打哪,好开是真的十分好开,没得说
(两年后来补充下这里,我刚提车那会3p的油门特别轻,运动模式下轻轻一点车就窜出去了,现在两年后ota了几次,油门逻辑现在很舒服,现在就是运动档日常开了
空间的话,我身高191,反正我觉得中规中矩,这车没有发动机舱看着是短,但单纯看轴距的话也就是一标准中型车,这车我坐前排是腿能伸得开,但后排也是真的脑袋顶玻璃,有前后备箱,后备箱挺能装
做工,特斯拉做工什么水平懂得都懂,我是有心理准备的,但提车的时候还是给我逗乐了,别细看,细看没法细看,我能接受,因为我知道这还是国产化后略有提升的水平,models也就那样,倒是把我妈膈应的不行,车漆也是软的离谱,反正我是打算贴改色膜的,就那样吧
内饰,这车没有内饰,简约风格是很不错我很喜欢,但简约和简约之间也有差别,看看自家的models/x,看看其他品牌的电车,3的这个简约和科技感更多给人感觉就还是为了节省成本的那种简约,但简陋也不至于,总的来说简简单单也挺好,很多小细节也挺走心
续航,表显好像492吧?没有太关注,改成百分比了,我是没啥里程焦虑,也没给家里装充电桩,至少西安充电桩铺的蛮多的,走着冲着喽,我家两公里内国网,第三方和特斯拉超冲都有,我基本只用超冲,90块钱300km,我老爹给我冲了几次,差不多里程就用了25块钱,我也挺惊讶,这就是平常唯一的用车成本了,嗯,充次电90,等充电商场挑个馆子吃顿饭花300,也是日常了
这车智能化做的很棒,app什么的,车挺聪明,不过随着其他车厂的发展,在今天看来已经不是什么需要特别称赞的地方了,自动驾驶这个东西,我本身就是搞云计算的,因为前东家的业务关系,对自动驾驶之类的也有些自己的想法,说实话我并不是特别信任这个东西,最多在环路高速上用个ap,而且脚放在刹车踏板上随时准备接管
说这个就想到之前的刹车问题了,我的个人感觉啊,应该是误触开启ap车辆提速,有些人会因为习惯单踏板的原因情急之中踩到油门上了,个人分析,不一定对,这个东西后来ota改了逻辑,倒是之前沸沸扬扬那么久也没一个实锤刹车失灵的,这几天保费那事也是,21年后这车争议不断,人嘛还是更愿意相信自己愿意相信的东西,见仁见智咯,多看多想没坏处的
就想到这么多了,反正总结,这车好开好玩亮点满满,家用实用肯定不考虑他,但如果你读到这你大概也能看出来我年纪不大,在这个岁数有这么一辆有趣的车,载着自己的女朋友和伙计,风驰电掣穿梭在城市的大街小巷里,真挺好的
我挺喜欢这家伙的
萧萧dk:model s现在高配也100多w啊 蓝牌韭菜指的是50 60w蓝牌进口model3。而且几年前有这个钱买s 现在说不定已经开劳斯莱斯了。
印度的雅迪上坐10个人:33w你不可能买到比这家伙更性能的玩具了。家用。。。。也凑合吧,总比油的安静省钱。以后家里一台3p配个理想one,完美。
一只老鼠22927642:骗人吧,我的车充满电显示才可以跑439公里。打完折估计380这样。
董车帝说的556公里都是骗人的