凯迪拉克CT5后排地台隆起值得买吗_凯迪拉克CT5空间怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.64分“良好”

之前看过亚洲龙、凯美瑞、雅阁都不错，最后还是选择了ct5。雅阁外观好看隔音不好，凯美瑞太过平庸，同价位bba基本拿不到车，本想就定亚洲龙了可惜2.5的没现车而且不知道等多久，最后看到ct5瞬间就不能自拔了。外观漂亮大气，溜背车身，长宽高正好合适，整体外观非常喜欢。内饰隔音比较好，高速6.0油耗，市区11.3左右，综合油耗10.0。动力很好就是起步有点笨。其它各方面将就，买它纯颜控。不过对于其他小伙伴，给点建议别听网上说的空间小，本人体重74公斤，身高1.74可以负责任的说，前排后排空间不说多宽敞，但是绝对够用，后排中间确实凸起，但是谁的后驱轿车后排没凸起？想买车的小伙伴真心要试驾后才知道，被整天被键盘侠忽悠。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.79分“优秀”

从考虑买车到最后提车，历时六个月。一开始考虑3系和A4L，3系看的325I耀夜，A4L看的40豪华，宝马试驾感觉确实操控性很好，不过有一定速度时的转向车身倾斜的挺多，A4L没试架，不过那块屏幕不太喜欢（飞行员档把帅）；看完这两个以后基本定了3系，结果4S店捆绑销售太恶心，而且谈价格的态度也不好，奈何确实喜欢，还是打算买3系，就看能不能把捆绑价格砍下来，谁知道又碰到芯片原因涨价，那我实在忍不了当冤大头，就放弃了。然后去店里看了CT5，颜值是真没的说，配置也真的给的够多，重点体验了一下空间，幸亏没有单纯的看网上说空间多么小，声明一下，本人185身高，体重85Kg多，前排调整合适后，头部也有4指（坐的直点），然后去后排，腿部刚好放下，头部有点碰顶，那么第一我不坐后面，第二我后面不可能都做185的人，也不是都长185，第三后排凸起是高，那可以只坐两个人，我的车我做主嘛。 最后开回来动力我觉得真不错，响应够快，超车轻松，是部好车！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

3.93分“良好”

30万的预算大家如果想选择一台豪华品牌B级车，在我看来CT5是个非常不错的选择。首先颜值这一块CT5的造型在同价位车型中绝对是排在前列的，尤其对于年轻人来说会很有吸引力，因为它看上去真的很战斗，很运动。其次CT5的另一大优势在于后驱，我们都知道后驱车型它的操控性能相比前驱车来说会更有优势，所以CT5这台车开起来是能够给到你不错的驾驶乐趣，2.0T+10AT的组合在动力性能上同样能够给到不错的体验，我们实测它的零百加速在7.5秒，算是一个不错的成绩了，而且变速箱的换挡也足够平顺，日常开的话也是挺舒服的。另外这台车现在的终端优惠差不多也有三四万，这是同价位的BBA车型无法给到的，所以综合来看它的性价比在豪华品牌车型中还是挺高的，但有一点大家需要注意，这台车的硬伤在于后排空间不是很大，而且地台凸起也比较高，如果大家对于空间上有需求的话这台车并不推荐。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.11分“优秀”

【驾驶感受】 动力随叫随到，虚拟声浪真的带劲！但是毕竟是30万的车，不要抱有60万的预期。 【油耗】 市区10个油以内，高速6.7个，作为这个体型的车，自重一吨六，油耗可以接受，没有大家说的那么夸张。刚买车时候加满一箱油440块钱，现在估计460了，毕竟油价疯涨呀。 【最不满意】 座椅偏低，开久了腰疼，想要方向盘加热，冬天真冷。 【乘坐体验】 后排头部空间局促，腿部没有问题，没有那么夸张，地台确实高，毕竟后驱，建议4人乘坐，个头高的坐前边。 【亮点配置】 远程启动跟远程控制确实奈斯，实用性五颗星吧。 【购车经历】 当时也转了好几家店，也对比了BBA，性价比高，价位没太大区别，随行就市，今年车价应该还涨了点😄

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.29分“优秀”

【购车经历】 本人湖南00后一名，在苏州工作，说起购车经历，纯粹是因为进入秋天了，天气变冷了，每天早上上班骑小电动真的太冷了，寒风刺骨，就考虑着干脆买个车吧，在老家也有房子了，没有房贷，没什么压力，预算25到28左右，刚开始看的捷豹XEL，价格真的没得说，优惠直接拉满，但是考虑到故障率和维修保养贵，就放弃了，为什么不看BBA，原因简单，预算不够，缺芯片都涨价涨疯了，不想交这个智商税，不惯着4儿子店，一个a4的40时尚从以前的29多涨到32多了，直接不看了，然后看到凯迪拉克ct5，以前开过一段时间凯迪拉克xts，给我的印象还不错，只是可惜现在停产了，现在这个ct5，给我的感觉也很不错，最满意的是外观，真的太帅太帅了，最看了大概2天就直接订车了，我是苏州昆山的，去昆山店，谈的下地27.8，感觉有点小贵，没办法低了，然后又比了3家店，最后在常熟订车，因为销售小哥比较好说话，而且综合来算最便宜，没什么综合服务费，下地27.38，订了大概10天左右，就能提车了 【油耗】 高速大概9个多左右，高速总共只跑了三四百公里，短途的话，城市油耗真的挺高的，我上班大概3公里路程，差不多12的油耗，勉强能接受吧，不过都是低速行驶，红绿灯多，也能理解，有了动力和外观，也不能过多的奢求 【亮点配置】 配置真的在这个价位的二线豪华真是没得说，该有的都有，15个BOSE音响质感很不错，防碰撞预警，前排座椅加热，电动调节，后视镜自动折叠，支持苹果和百度车联机系统，安吉星还有终身免流量福利点个赞 【驾驶感受】 动力2.0T加速感挺强，有驾驶模式可以选择，个人喜欢舒适模式，10AT的变速箱低速偶尔有顿挫，但是还好，能接受，比以前的通用车型好多了，起码AT的相对于其他类型的，质量要稳定的多 【最不满意】 最不满意的就是原车只有白色的单色氛围灯，光芒特别微弱，希望以后能改成多色氛围灯，亮度强一点，学学奔驰的氛围灯，气氛感满满，还有倒车的时候后视镜没办法自动往下调节，不太方便，车长倒车的话需要小心 【空间】 空间的话，大家都说空间小，其实真的还好，腿部空间挺大的，头部空间只能说够用，后驱车的原因，中间隆起特别高，坐四个人的话特别够用，而且平时就我和我对象2个人坐车，后排都完全不需要考虑的，够用就好 总结下来，还是特别满意的，合适的价位，满满的性价比，帅气的外观拉满，动力强而且还是后驱，都说人生离不开一辆后驱车嘛。 说到最后，想说一句，如果附近有车友群的话，方便的话，拉我一下以便交流，所有的勇敢，都源于一个勇敢的开始

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 风尚型

4.14分“优秀”

【乘坐体验】凯迪拉克CT5的乘坐舒适度是挺不错的，座椅的舒适度、包裹性很好，最主要的是它的座椅坐垫比较宽，这或许也是为啥它的轴距有那么长，但是后排空间感觉不如其他车型的原因吧，但是这样的设计，在乘坐的时候，大腿和屁股的舒适度就大幅度提升了，另外凯迪拉克CT5减震用料以及调教上，在同级别都是属于前茅的，所以坐起来，通过大的坑洼路段有一种坐船的感觉，比较缓和，同时整个底盘减震传递又有一种紧凑感觉。不过如果后排坐三个人，那么中间的乘客就会比较难受，因为中间地板凸起太高。 【驾驶感受】驾驶感受上，个人认为这款车适合高速跑，在高速公路上，方向盘虚位几乎没有，而且换挡积极，在100公里时速后，提速依旧十分迅速，所以开起来十分舒服。但是在市区行驶的话，这款车在启动后，1档升2档的时候，容易发生顿挫，十几公里的时速下，特别是容易突然窜动下，这种感受不是太舒服。 【油耗】其实买这个车，主要冲着动力而去，对于油耗并不是那么的刻意关注，毕竟油耗和驾驶习惯、路况也有关系，三四线城市内驾驶，平均油耗在9个，纯高速上大概8个吧，但是这个只是表显油耗。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.93分“优秀”

第二辆车，差点买ES了，结果老婆一眼看中这款车子，用料给力，音响低音浑厚，能看得见的基本皮质覆盖，后驱车后排凸起高但不影响我一个人开车，就是起步前面两三档时候转速要比较高才跳档，但是跑起来后怎么动力很不错，总体用车体验就一个字，香

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.36分“优秀”

落地价27.2，送的那些乱七八糟不值钱的加一个电尾 外观 个人很喜欢CT5的外观，买这辆车很大一部分是因为被颜值吸引了，萝卜白菜各有所爱，买来自己看得顺眼就行。 内饰 普普通通，没什么豪华感，不过很多地方都是软皮包的，摸起来手感还可以，另外中控下面全是按键，挺方便，晚上开车看起来很好看。 配置 没有车窗一键升降感觉不方便，有一次后排坐了人，下车没关窗子，我都关门下车了才发现，又要重新上车去启动关窗子。车子的隔音非常不错，市区开车关上窗子，外面的声音基本可以忽略，音响也挺不错，车上到处都是音响。 空间 空间确实很一般，但后排也没有网上说的那么夸张，175坐后面是没问题的。一年也就几次回老家了后排会坐人，其他时候很少坐。后备箱空间比较小，和我之前准备订的迈腾和帕萨特确实差了不少，不过可以接受。 超控 第一辆车，我也不知道啥操控好不好，反正开起来挺稳，A柱感觉有点挡视线。 动力 可能起步提速很一般，后面的动力很足，新手开车比较保守，没有踩到底过，高速轻踩就120速度了，转速1000多，高速超车的时候感觉动力很给力，很自信。 舒适性 还行吧，后排中间凸起高了些，后驱车没办法，不过我坐前面，无所谓了。车子启动声音有点大，关门声音大，可能是因为门太重了，别人轻轻关过来，我坐里面也感觉在大力关门，没体验过其他车，所以没法比较。 油耗 高速油耗开车空调5个多，6个多，市区10到11，非常堵车的话，十四五个或者更多，自己8月刚拿驾照，瞎开，可能和其他老司机有一些出入。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.5分“优秀”

【外观】我选的灰色，外观运动越看越喜欢，外观必须好评😁 【乘坐体验】前排空间乘坐空间没得说，就是储物空间稍微少了点，不过也勉强够用。至于后排对我来和家人来说足够了，腿部空间足够用，家里人身高都没超过175的所以头部也绰绰有余，只是后排的中间凸起比较高，不适合成年人长时间乘坐，座椅也偏硬一些 【驾驶感受】40以内提速比较平缓，也有可能是我油门给得比较轻，上40后动力随踩随有，高速超车很轻松 【油耗】目前开了快600km，平均油耗7.4 【提车价格】28的落地价，价格是比较高了，不过也不想再等了，早买早享受嘛，送了六次保养，在4s店续保的话送200w的三者险，还有就是些乱七八糟的东西 以上就是自己的一些提车感受

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

3.93分“良好”

【最满意】 买车我首先看颜值，对比bba，凯迪拉克CT5品牌名气可能没有他们大，但是ct5颜值绝对是最高的！配置也是实在的，所以我最满意的是CT5的颜值和它的动力。 【乘坐体验】 很多小伙伴在意后排空间问题，说实在车子回来这么久，后排基本没载过几次人，偶尔载亲朋好友，平时后排都是空着，已经变成我放杂物的空间，比如电脑包日常工作材料等。后驱车缘故后排中凸起比较高，坐中间会觉得不舒服。后排除非坐了大个体型大那才会觉得挤不够舒适，不然正常范伟体型都没问题，我175身高微胖，后排除了头顶空间感觉压抑，其他都没问题，只要不长时间坐着没问题，整体来说CT5前后空间还是够的。 【驾驶感受】 动力不错的，油门一踩下去速度马上就提起来了。平时上下班代步，假期跟朋友自驾游够用了，CT5配的2.0T发动机动力基本随叫随到。 【最不满意】 油耗了，目前跑了1000公里，高速占3分之一，加100块钱油跑120公里。都舍不得踩油门了 提车第一天老婆破例请我去按个摩

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4分“优秀”

如果你觉得新一代3系太软了，那么在这个价位当中要追求操控又要四门轿车的话，CT5应该说是不二之选，尤其是它的顶配车型。顶配的铂金运动版给齐了你Brembo四活塞卡钳、MRC电磁悬挂、以及LSD限滑差速器，再加上米其林PS4S的轮胎，基本上拿到手你已经不需要任何的改装。从ATS开始，凯迪拉克就开始选择在操控与动力层面上去挑战宝马3系，毕竟3系太均衡，几乎就是一个六边形战士，作为后来者的凯迪拉克不从其中一个方向突围，根本没有机会。 从转向开始，CT5就开始体现出比这一代3系更为强烈的运动性，指向非常精准，配备可变转向比的转向也很快，手感也比3系更重，相比较之下3系的转向依然有很强的沟通感，但相对来说则显得有些拖沓了，而且手感偏轻。另外，CT5顶配的MRC电磁悬挂也是一大利器，在运动模式下，悬挂的支撑性非常充足，配合干脆的转向与LSD，在切入弯角时明显更为干脆利落，3系的车尾则显示出了一点不情愿与拖沓，缺少后防倾杆还是有一定的影响。而在舒适模式下，悬挂的过滤性也在一个可接受的程度，虽然比3系要逊色一些，但配合起前排的隔音玻璃与主动降噪，CT5整体的舒适性表现还是比我们想象中要高。 在进入国6之后，换上了全新的2.0T发动机，CT5的爆发力没有当年ATS时代那么强横了，最大马力降到了241匹，不过对比起同价位的宝马325Li来说，依然是高出了一个级别。 CT5采用了10AT变速箱，不过虽然档位较多，但实际的表现依然没能超过3系的ZF 8AT变速箱。CT5的变速箱换挡非常平顺，也非常愿意升高档位，在低速时的换挡顿挫要比同门的8AT更轻微，更不要说早年的6AT了。不过CT5这副10AT相比宝马的ZF 8AT，在降档方面依然有差距，不管是降档的主动性、对于手动降档的服从性以及降档的速度，宝马的ZF 8AT都要显得更果断、更主动、更快。 外观内饰这些可谓见仁见智，空间方面也不要对CT5有太高期待，虽然凭借更长的轴距，CT5的后排空间比起惨不忍睹的CT4要有一定改善，但也仅限于此。后排头部空间仅有2指左右，腿部空间也不到两拳，再加上高耸的地台，CT5最适合的角色依然是一台四门四座轿车。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.71分“优秀”

1、动力:肯定够用的，我以前开的都是家里日系，啥丰田皇冠雷克萨斯日产本田这些，而且我开车也不会暴力驾驶，所以感觉还是挺够用的，也没开出来区别😂 2、车内空间:这个应该是最多人诟病的吧？首先在网上黑车内空间的有两个群体。1、自称车主的。2、人云亦云跟着黑的。首先针对1，我想说这车子你买的时候就算没试驾过你也看过实车吧？你要空间大你大可以买mvp（我就是没试驾过盲订的）。针对2我想说，你说ct4空间小没问题，你说5小，你家里常年后排做三四个人，个个180以上吗？那样我也建议你买mvp，suv都满足不了你。这车空间不错的了，因为后驱车后排中间会有凸起，如果你平时打滴滴后排坐的没问题，这车就没问题。 内饰方面:这个就见仁见智了，我的是全黑的，碳纤维装饰比较好看，尊贵新出那个琴枫内饰还是啥内饰我欣赏不来😂这车运动车你搞木纹感觉很有违和感。 3、Bose音响很给力，车机我感觉还是挺顺畅的，听说carplay有无线模式，但是我这个百度carlifi的好像只能连线。配置也很丰富，因为我在汽贸提的车，也没有人介绍功能啥的，所以我现在都还没搞明白😂 4、外观我觉得也是看人，我就比较喜欢棱角分明的外观，而且目前bba确实太多了，审美疲劳了，ct5还是能给别人眼前一亮的感觉。 5、操控就看和谁比了，我觉得起码30万级别，运动性确实是最好的。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.07分“优秀”

买灰灰到今天正好5个月了，聊一聊从买车到用车的经历和感受吧。 1.2020年家里买了一台红旗h5，由于自己是个小公务员，有疫情补贴，父母出资换了家里的老别克，落到我的名下，实则是我和我爹一起开😂但是自己上班，父亲也要去钓鱼一台车实在是不方便。加之红旗还是更适合父亲开，自己就一直琢磨着买一台真正属于自己的车子。 2.上班两年半，由于和父母住，别的开销也不大也就存了一些钱，也一直在自己偷偷看车。本来最开始是想买个高尔夫的（想不到吧，本人183，170斤），就想买个小两厢在城里跑跑等结婚了再换个大的，看了新高8直接被劝退（可心里还是念着）；a4时尚动感也看了，总觉得不够个性，主要是路上太多了；奔驰c也不是我的菜；其实对于34a我都不是很感冒，56e也买不起哈哈。于是把ct5、沃尔沃s60、xel列为考虑重点。 3.去看车的当天是我开女朋友的车一起去的，去看的第一家就是沃尔沃，可是女朋友不喜欢，第二家去看的就是凯迪拉克了，我和我女朋友一看见ct5，就都被吸引住了，确实帅啊。我心里也暗爽，不愧是我一直关注的车，但是我就担心女朋友不喜欢ct5的内饰，毕竟美系车都不会把内饰技能点点太高。当我们坐进去的时候，女朋友竟然没觉得ct5内饰难看，也就是吐槽了一下中控的显示屏下方的两个旋钮😂😂。可能是我和我女朋友看起来都比较像学生，竟然没有销售来介绍车，有点生气，我就看了一下整个4s店，有一个擦车子的销售，估摸着是这个月还没啥业绩，我就去找他谈，他就屁颠屁颠拿报价单去了。 4.聊价格的过程中我也没让他介绍性能了，这些数字我早就烂熟于心了，由于我对于电池悬架后期的维护还不够自信，加之顶配手里还缺两三万，就把目光放到豪华版上了，一开始销售只报出3w的优惠，七七八八加一起落地要近30w了，我报出了我的心里价格他都被我算晕了，就直接找的经理来和我谈，裸车24.7万，车膜脚垫记录仪这些必送的，多要了两次保养，由于现车只有一台加之确实芯片紧张优惠缩紧，也就没继续多谈了，就愉快的交了定金等了两天就提车了。 5.终于到重点了：1.外观，就不多说了，帅就完了，个人喜欢线条硬朗的车，獠牙大灯，溜背造型，年轻！ 2.内饰配置：1⃣️凯迪拉克的用料还是很扎实的，大面积的皮质包裹2⃣️金属按键的反馈也很舒服，车机一般般，新款有了carplay还是很不错的，就是滑动起来的响应还不是很好，有些许迟钝，不过我一般都是放歌，可以通过旋钮和按键操控也就还满意。3⃣️音响就是真的猛，懂的都懂，那动词打次起来，真够味儿！但是有一点要吐槽的就是低音，会共振，b柱和门板那里有共振。模拟声浪只有在关了音乐才听的到，不过确实也给了我很多激情4⃣️座位个人觉得还算软，也有腰部支撑，我觉得舒服，可能是我没开过日产车吧。5⃣️空间：我开到现在都只是我和我女朋友坐，后排基本没坐过人，我个子也比较高，驾驶位拉到我自己舒服的位置也就没管后排了，但是坐过的也没说后排小，后排中央凸起就决定了后排只能够两个乘客舒适的。我自己也坐过驾驶位后排，并没有像很多车评人说的顶头啊不舒服，我自己183靠在后排腿部空间也不小了，说顶头的怕是端坐吧。6⃣️后备箱其实挺让我惊喜的，很能装！7⃣️配置，我说ct5同价位二线豪华配置最高没人反对吧，ct5同价位性价比最高也没人反对吧。🤭🤭 6.行驶感受：1⃣️我也开不出个啥专业的感受，就说说自己真实感受到的吧，换挡确实有顿挫感，有点点冲和点头，可以感受得到的些许顿挫，不过可以通过踩油和刹车做出一些改善，问题不大！2⃣️起步有一说一啊，确实有点肉了，但是我只能说，40km/h之前不够强劲，过了40km/h那动力杠杠的，叫多少给多少，后半段还是挺优秀的！轻轻松松超车，加上模拟声浪的配合确实挺激情的！3⃣️底盘质感怎么说呢，没有电磁感应悬挂过小坑还是挺硬的，但是在平整路面行驶的感受很棒，过弯的时候也很自信，我也不懂什么调教不调教，整个开起来就是很实！很稳！很自信！4⃣️方向盘还是有点重的，应该是主打操控的原因？网络上都说3系主打操控，我也没开过不晓得，但是ct5主打操控是没错的，我有时候也开自家红旗h5，红旗的方向盘那是真的轻巧，有时候都给我整不会了！5⃣️油耗，目前我开到12.2，我还算是比较舍得给油的，虽然说有可变缸技术，但是一般很难开出来，我也没掌握到规律，有时候有有时候没有。高速开空调7.5个油左右，我不晓得你们市区9个油的怎么开出来的，有师傅教一下么？我是开不出哈哈，驾龄6年。但是这个油耗对于美系车，我觉得，真还算不错的了！前几天加油续航里程剩80km，加了400元，表显460公里。 8.虽说众口难调，但是自己喜欢的才是最好的不是嘛！也算是完成了自己的一个小梦想，在油车即将成为绝唱的当今，能够有一台属于自己的大玩具，比它强的车多了去了，但是能够在下班之后看到他在车库静静等着自己，这本身就是一件很美好的事情呀！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 风尚型

3.21分“良好”

虽然这是全系最低配车型，不然依然采用了后驱，依然是2.0T的动力，所以在操控方面还是可以给到驾驶者很强的信心。外观和顶配车型相比，少了很懂战斗的元素，看起来更加的居家风格，没了战斗的包围，更加的优雅。不过买CT5的用户，可能都比较激进。内饰也是一贯的凯迪拉克家族式造型，谈不上有多豪华的感觉，但是也不会让你觉得很廉价，在同级别相比也是一个不错的表现。后排的空间确实有点局促，毕竟这是一台后驱车，后排中央凸起很大，影响了一定的乘坐舒适感。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

4.71分“优秀”

讲下驾驶感受，操控个人觉得比较好，方向盘特别精准，这车就是开起来感觉特别有安全感，过弯非常有信心 缺点就是挂挡存在着顿侳和前后闯动，刹车有鼠标声。有时候倒车后面明明没有人，还会一直警示提示。 空间方面我觉得后排就不算大，前排还好，我175的样子，所以勉强够用，个子高的话，不适合坐后排，后排中间位置有点凸起，适合坐吨位小点的人。 隔音表现很好，特别是搭配boss音响，前排很好的控制胎噪，不开音响的情况下，后排就相对差一些，会听到一些胎噪。 耗油目前3000km综合10个内，市区堵车低速百公里15-18个油，这个车适合开高速，高速油耗5个多，甚至感觉比1.5t的还省油。