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    凯迪拉克CT5外观时尚值得买吗_凯迪拉克CT5外观怎么样

    ·凯迪拉克CT5

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共1999人评价
    25万-35万轿车总榜No.9
    超过82%的同价位车系
    经销商报价
    21.97-28.17万
    厂商指导价
    28.97-34.17万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 3.97
    • 外观
    • 4.77
    • 4.38
    • 内饰
    • 3.83
    • 3.95
    • 配置
    • 4.03
    • 3.79
    • 空间
    • 3.31
    • 3.79
    • 舒适性
    • 4.16
    • 3.91
    • 操控
    • 4.19
    • 3.98
    • 动力
    • 4.17
    • 3.98

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • Model 34.02动力4.40
    • 海豹3.95外观4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    凯迪拉克CT5·全部评分

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

    4优秀

    整车来非常的运动,线条非常的凌厉,以及前脸竖状的大灯设计,都透露着运动时尚的气息。2.0T的发动机237匹马力以及350牛·米的扭矩,开起来丝毫不弱。Brembo的刹车卡钳、电磁悬挂以及限滑差速锁,都使它在运动性上得到了很多的提升。配置也是这个车型该有的表现。开起来比较轻快,侧向支撑性挺好的,NVH做的也不错。如果对于品牌力不是特别在意的话,这款车是可以入手的。

    2021-03-31

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

    3.71良好

    在中级车以舒适取向大行其道的今天,凯迪拉克CT5成为了一个实力不俗的“逆行者”。主打后驱运动属性的它,的确具备了非常充足的运动细胞,而且外型设计上凯迪拉克CT5的前脸具有相当高的辨识度高,而且运动气息十足的前格栅充满张力,与同级车型比较的话反而显得更具风格化。但是对于驾驶者而言,凯迪拉克CT5的驾驶体验才是真正吸引他们的地方。虽然单从数据上来看,凯迪拉克CT5的百公里加速时间并不算很抢眼,不过它带来的动态体验却是能够为人所称道:正常道路驾驶,底盘悬挂的调校恰到好处, 2.0T发动机保证足够动力储备的同时,在舒适模式下不会有过多的躁动,10AT变速箱的平顺性也让人能够忘记它的存在,且可变缸技术对燃油经济性的提升符合当前大部分车主的用车需求。更让人惊喜的是,凯迪拉克CT5的车辆隔音水平算得上是同级优秀的,对于材质和方式的执着让它具备了颇为高级的驾乘体验。而在运动模式之下,它的动力响应会变得更迅速,而且充足的低扭带来的优势也是显而易见的;为了体现驾驶的爽快感,凯迪拉克CT5电磁悬挂带来的支撑性与路感反馈可以让人更投入的驾驶它。在这个级别和价位中,凯迪拉克CT5的运动特质足够突出,而且体现出来的档次感也没有掉队,作为BBA以外的豪华品牌,给消费者带来新选择同时还是能够很充分的体会到它的价值所在的。

    2021-05-19

    终遇你86935多少落地

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

    4优秀

    CT5虽然是使用了凯迪拉克家族式造型,但是外观更为运动。中控台铺了软质材料,10英寸的中控触摸屏配合丰富的实体按键,操作十分便利,有着不错的档次感。发动机与CT4和CT6一样的237马力2.0T发动机,匹配10AT变速箱。溜背的造型确实好看,不过也让后排的空间太压抑。

    2021-07-09

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

    4优秀

    这款车型的造型可以说是他最大的卖点,辨识度非常的高,整体设计运动时尚,尾部设计也非常的有特点,内饰方面,没有外观那么前卫,科技感有点欠缺,但用料还是比较实在的。 空间方面,这款车型的整体尺寸并不算大,但是日常使用不会显得很局促,最主要的问题是后排中间凸起的位置,对于后排中间乘坐舒适度影响比较大,后备箱的平整度很好,储物空间也还可以。 动力方面,这款车型所搭载的2.0T发动机有足够的推背感,尤其是发动机的声浪,能够激起人的驾驶欲,通用的10at手自一体变速箱反应也非常的迅速,换挡逻辑清晰,没有明显的顿挫感,整体开起来很畅快。 这款车座椅的整体舒适性也不错,包裹性和支撑性都很好,长途开基本上不会很容易疲劳。 另外这款车目前的优惠力度比较大,如果对凯迪拉克感兴趣,CT5的性价比还是不错的。

    2021-06-29

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

    4.07优秀

    凯迪拉克CT5的家族式语言也是它美式风情的体现。星爆式设计的进气格栅兼备气势和格调直列式闪电车灯组采用LED设计,点亮后看起来辨识度十足。凯迪拉克CT5还拥有比例完美的50:50车身,搭配它的溜背式设计显得豪华又运动,还能兼顾操控性,使得车身更稳定。 凯迪拉克CT5更强调全方位发展, 2.0T智能可变缸发动机提供237匹最大马力350牛·米最大扭矩碾压同级别竞品动力参数。 参控方面,凯迪拉克CT5还搭载了能够同时满足舒适性需求的MRC主动电磁感应悬挂系统,系统能够做到提前监测前方路况,并灵活及时地调整阻尼,使得悬挂的软硬程度随路况实时调整,给车内带来出色的舒适性。

    2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 02021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 0
    2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 12021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 1
    2021-03-16

    冥王1647698185比5?车头三分之一车身后尾三分之二为最完美的车。1:2是车的最完美比例。

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

    3.93良好

    集颜值运动于一身 凯迪拉克CT5颜值绝对是同级别最好看的,而且动力很强啊,这动力参数同级别第一,整体调校的也很运动,比较适合年轻人。 后排空间没想到会这么小,当初ssss店体验的时候没觉得,买回来坐了几次感觉不对味儿了。 总体性价比蛮高的,而且现在的凯迪拉克CT5还有小幅度优惠呢,值得年轻人购买。

    2021-07-28

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

    4.36优秀

    运动性比它好的空间没它大,空间比它大的运动性没它好。凯迪拉克CT5,外观动感,动力强劲,前置后驱。还有很多运动黑科技,像后桥限滑差速器,电磁悬挂,Brembo刹车等。现在次顶配也配上了这些运动配置,28T尊贵型指导价32.27万,优惠都在五万以上,32万就能落地。这个价格同级只能买到宝马320,奥迪A4L40T,奔驰C就更不用了,只有1.5T。所以这个价位真正谈起运动型,CT5绝对数一数二。

    2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型 图 02021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型 图 0
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    2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型 图 52021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型 图 5
    2021-08-04

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

    4.29优秀

    为了增购一台中型车,今天中午我专门去了家4S店试驾。之前离家近的那家4S店人多没试驾成。 首先说下这家4S店服务态度远好于我之前去的那家。说回正题,今天试驾的CT5吧。 颜值一流,溜背造型,非常符合当代年轻人审美观。 内饰就比较中规中矩了,但优于S60,远好于CT4。典型美式豪华感和科技感的融合。 腿部空间很充裕,只有后排头部空间欠佳。只要是175以下都还好。 操控动力强项了,尤其初段,动力随叫随到。声浪也会使驾驶员嗨起来。转向较重符合运动车定位。中段超车没有问题,毕竟237马力。后段就无法试了。 舒适度不错,符合主流水平,颠簸处理也还不错,不是那么硬。 这个车也是作为我增购车型的重要选择了,当然最终还是要家里领导的同意了。

    2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 02021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 0
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    2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 32021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 3
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    2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 82021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 8
    2021-04-07

    成都建国凯迪拉克谢谢小哥哥对我们家的认可

    夏俊940落地多少 可以看看金融方案吗

    八百标兵奔北坡现在是在纠结,是买ct5铂金,还是325LI耀夜

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 技术型

    3.71良好

    作为ATS-L停产后的继任车型,凯迪拉克CT5这款车在推出之时,就受了许多消费者的关注。有人沉迷于凌厉动感的造型设计,也有人沉迷于2.0T+10AT+后驱的强势性能。2021款 凯迪拉克CT5 28T 技术型的设计风格偏向运动风,横向布置的头灯采用了全LED光源,配合纵向贯穿在两侧的日间行车灯,整体造型给人一种沉稳又不失犀利的感觉。尾部采用的溜背造型、锐利硬朗的车身线条加上硕大的盾形进气格栅,凯迪拉克CT5外形设计的冲击力超越了市面上大部分同级车型。内饰方面采用了偏向于主驾位的环抱式设计。用料上,中控台顶部、中央通道以及扶手箱等部位都采用了皮革包裹,而10英寸的中控大屏则全系标配,匹配凯迪拉克主打的CUE互联系统。仪表台上就应用了大量带有缝线的皮质包裹、碳纤维样式的饰板以及哑光磨砂材质按键,彰显出十足的豪华感,既让你拥有更强的驾驶欲望,也提升了这车的价值感。在动力上,该车型搭载了2.0T 237马力 L4发动机,与之匹配的是10挡手自一体变速箱,动力强劲,响应较快,高速超车或提速都很轻松,动力输出是非常直接的,没有拖泥带水的感觉。还有车友反馈,该车型有刹车异响的现象,造成此现象的原因大多与刹车片变形、磨损有关,更换新的刹车片即可解决问题,维修费用在300元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后7500公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在800元左右。

    2021-04-27

    2683401哪里得出结论说ct5是atsl的继任?按各方面来说应该是xts的继任

    村头小伙98几个油

    mr1796就第一句话,cts听了直接落泪。ct4看了直接崩溃。

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

    3.86良好

    这款车真的可以说是长在了我的审美点上,首先外观设计的“年轻化”、“运动化”,能像凯迪拉克一样做出如此令人印象深刻的运动化外观的真不多见。尾部采用的溜背造型、锐利硬朗的车身线条加上硕大的盾形进气格栅,内饰设计依旧保留着浓厚的美式风味,凯迪拉克依旧使用大面积的真皮包裹以及宽大的中央扶手、大尺寸方向盘、多按键中控等营造“大气感”和“豪华感”。配置也是凯迪拉克最突出的优势之一,在CT5身上都被列入全系标配,如主动降噪系统、前排双层隔音玻璃、前排无匙进入等功能都能让用车变得更加便利、舒适。在设计车内储物格时单靠那几个硕大的手套箱、中央扶手箱和门板储物格就能装下大量随身物品。车身结构采用4门5座三厢车,体验感超级棒。有车主表示该车存在怠速抖动的情况,造成这种现象的原因可能是:1、发动机积碳严重;2、点火系统故障;3、油压不稳和发动机部件老化。造成怠速状态下的抖动不会是由于车载空调压缩机运转而下降导致的,大部分可能是引擎脚老化造成的抖动。需要及时去4s进行维修或更换新的引擎脚,维修价格一般在500元左右。 为了行车的安全,应该定期去4s店定期进行保养。该首次保养里程为5000公里,之后的保养周期为7500公里。该车常规小保养的价格为1000元左右,而20000和42500公里时需要更换空滤、汽滤和空调滤,价格为1600元左右。在27500公里的时候需要注意更换刹车油,更换刹车油的价格为700元。57500公里的时候需要更换火花塞,价格为1000元左右。

    2021-04-23
    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装

    【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    3.71分“良好”
    宝马3系 2023款 325Li M运动套装宝马3系 2023款 325Li M运动套装

    23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!

    4.40分“优秀”