石门车谈点评怎么样

外观：第一眼看去绝对是年轻人的菜，仔细观察之后发现，老少皆宜，年轻人开这台车符合时尚动感的外观，中年人开这款车符合大气成熟稳重的气质，特别是铂金灰色跟CT5真的很搭，强烈推荐灰色和蓝色。 内饰：内饰相比老款多了全液晶仪表盘，其他方面无改动，CT5的内饰相对外观来说老气了一些，不过这也是我所说的适合每个年龄段的驾驶员，正因为如此，内饰比较成熟稳重，外观比较个性运动，所以它适合20-35岁的消费者们。 配置：配置方面相比低配多了电磁悬架，Brembo的刹车系统、后桥限滑差速器、电动方向盘调节、方向盘加热和记忆、无线充电、HUD抬头显示、前排座椅的加热通风与按摩、BOSE音响系统和自适应的大灯系统、自动防炫目后视镜，这是配置里面，有些配置是无法通过后期改装完成的，所以我认为顶配的CT5才是最具性价比的车型，加上经销商的终端优惠价格，这台车算下来落地也不过33万元，这么来看还是顶配车型最值得购入。 空间：CT5的空间表现中规中矩，不太适合身高超过185的驾驶员，不论是前排的头部空间还是后排的腿部空间和头部空间，都不太适合身材比较高大的驾驶员，如果后排空间对你来说不太重要的话，那就无所谓了，反之，这台车的空间是硬伤。 操控：车身长度超过了4.9米，但是无论是转向还是急加速、急速过弯，这台车的极限性都很高，操控表现非常棒，美中不足的是，如果有像宝马3系一样的短轴距版本就更加完美了。 动力：动力表现不错，虽然账面数据非常亮眼，但是实际体验并不会给我太快的加速感受，可能这与美系车的底盘调教有关吧，变速箱表现很棒，能充分理解驾驶员的意图，虽然有顿挫现象，但是不会影响驾驶体验。 舒适性：因为电磁悬架的加入让整车的舒适性得到一个很好地提升，不论是驾驶还是乘坐，我觉得CT5在同级别或者同价位来说都属于佼佼者。