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    唐朝石榴

    认证:马自达6车主·车龄9年

    简介:平平无奇一个人

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    2023-12-15
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    2023-07-22
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    2022-11-24
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    2022-07-19
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    2022-07-19
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    2022-07-17
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    2022-04-30
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    丰田凯美瑞,价格坚挺无比,内饰很廉价,二手很保值,空间很一般,月销过2万。网友还能给你补充一些缺点,比如音质差,车漆薄。可是这又能怎样呢?你要想买,肯定看中的是它的优点。等到你想卖车的时候,你才会吐槽它的缺点。[允悲][允悲][允悲] B级车客户,更多的是惯性消费,他们只相信自己相信的东西,而不相信你让他相信的东西。他们只根据自己经验,而非理性去判断。这就好比上期节目我提到的买笔记本,我其实觉得小米笔记本挺好的,可是稍微看一看网友的留言评价,我就慌了。因为我觉得大家说得对,小米不是笔记本一线品牌,可能在看不见的地方,还是一线品牌的用料扎实,做工更好。原本我并不喜欢联想,惠普和戴尔,但是如果我真的要出手,百分百还是在这三家里面选一个。其他品牌哪怕屏幕再好,配置再高,我还是会选择性忽略。这就是惯性消费。 所以凯美瑞省油、好开、保值率高、故障率低、维修成本低这些特点,老人孩子都知道。如果你仔细研究一下身边的凯美瑞客户,他们其实并没把这台车当成一台“车”来选购。而仅仅是为了“代个步,不露富”,20多万选个不用折腾的大品牌即可。 很多就纠结的客户,心里多少还是想折腾一些东西,比如动力、配置、外观、 内饰 、各方面都想更好一些,甚至缺个Carplay都要吐槽半天。这类人就不适合购买凯美瑞,可以不用考虑了。

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    盘点2021年,抖音网友“教会”了我,关于汽车的6个小知识。 1.动力强没用 很多网友经常在网上吹嘘,没有肉车只有肉人,给我一台1.5升自然吸气发动机,我照样能开出2.0T的感觉。其实我每次看见这些话,内心都觉得好笑,对于一台肉车,它的扭矩只有那么大,即使你把油门踩到底,提速也就那样。还有些人说,现在经常堵车,动力强又有什么用呢?你根本就跑不起来。其实真相是:动力就像存款,我们平时可以不用,但在关键的时候,一定要有。 2.配置低是为了降低故障 首先不可否认的是,配置低的车辆,在某些时候,确实能降低车辆故障。因为你的功能配置越多,那么出故障的几率也就越高?所以这句话本身没有什么毛病。但是有些人为了爱面子,并且预算又不足,明明买的是低配合资车,但还要这样说,那就有点“舔”了。首先作为一台家用车,那肯定是配置越高,用着也更舒适,体验感受也更好,否则那些百万豪车,还有存在的意义吗? 3.车辆的内饰用料,大于机械感受 评论一辆车的好坏,那首先就是看它的机械感受,比如发动机与变速箱的匹配程度,底盘行驶质感,操控以及车辆的静音感受等等。当然车辆的内饰也同样重要,因为即使给你一台机械感受在好的车,但内饰用料比较拉胯,那也同样提不起兴趣。不过这并不代表,车辆的内饰用料,就能排在机械感受的前面,因为无论在任何时候,机械感受才能体现一辆车的精髓。 4.三缸是趋势 从目前来看,市面上的三缸发动机相比前几年,搭载的车型确实越来越多,但这并不代表三缸就是趋势。至少在国内,在绝大多数人眼里,三缸发动机早就被贴上了抖动的标签。比如别克英朗、日产新奇骏,就是因为三缸销量太差,才改回了四缸发动机。与其说三缸是未来的趋势,还不如说纯电动是未来的趋势。 5.前驱车是为了安全 很多人之所以觉得前驱车安全,是因为发动机和变速箱固定在副车架上,当发生事故时,它会整体下沉,尽可能的减少入侵驾驶室空间,从而保护车内人员的安全。而后驱车主要采用纵置发动机,并且变速箱还有一根传动轴,连在后桥差速器上,所以在发生碰撞时,不容易下沉,从而会入侵车内空间。其实以现在的汽车技术,工程师早就完美的解决了这个问题。另外汽车安不安全?主要还是与你的开车技术,和驾驶习惯有关。当然还有一个原因,那就是汽车越贵,它的安全性能就越好。 6.加价是因为车好 不知道大家发现了没有?在国内有一个很奇怪的现象,那就是加价越高的车,它的销量反而越好。因此时间长了,很多人就觉得加价的车,那肯定是质量过硬。其实加价车,完全是厂家搞的饥饿营销,它与质量好不好?并没有任何的关系。首先国人买车很看重面子,而厂家正好利用自己的知名度,故意搞出供不应求的假象,从而暗中授权4S店加价提车。当然形成这种风气,也不能完全怪厂家,毕竟一个巴掌拍不响,谁叫你自己愿意呢?

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    2022-01-23
    比亚迪不接受任何负面评价图1比亚迪不接受任何负面评价图1
    2022-01-23

    #2021年度爱车总结要是再给我一次机会,打死我也不会买宝马3系了!这哪是什么豪车!还不如国产10来万的车呢!买这车就是交智商税! 我的宝马3系提车半年了,目前开了10000来公里,总结起来就是太后悔买这个车了,怪不得别人都说34C不能买,我算是领教了,还真不是键盘侠乱喷,也就是买了个车标而已。 当初买车的时候,我也试驾了,但是当时真的是一点问题都没有,4S店的试驾车不知道是不是经过特殊的调教,各方面都很满意,网上的那些槽点一点都没出现,我当时就一个感觉,网上的评价果然不能信。 结果提了车开回家,各种问题就出现了,车在起步和打方向的时候都会有异响出现,而且声音还不小,我把车开到4S店,维修的工作人员说,这是通病,暂时解决不了,习惯就好了,只要我每次开车掉头的时候,旁边一堆人就用疑惑的眼神盯着我的车看,还以为我开得是拖拉机呢,别提我又多尴尬了。 还有就是这个车爱点头,这个问题影响就大了,家里人坐我车每次都晕车,坐其他车就没事,有一次还吐在车上了,我是一个爱干净的人,怎么能够接受啊! 这个车转弯的时候会有侧倾的现象,开起来晃晃悠悠,就像坐船一样,真的是很不舒服。 还有顿挫问题也比较明显,低速的时候会有顿挫,平时还好,堵车的时候简直让人受不了,我一般都是赶紧切换经济模式,不然我自己都快吐出来了。 当初我以为这些问题多开开就好了,首保之后经过磨合应该就能缓解了,但是并没有,是我想多了,现在都开了10000公里了,首保也早就去过了,该有的问题还是在那里,和之前一样,怪不得都说这就是通病,看来只能自己默默承受了。 (以上内容来自3系车主,不代表个人观点)

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    我看这下谁还喷特斯拉!喷子们消停会吧,特斯拉都降到20多万了!国产电动车的日子不好过了吧?别不服气,就问你,27万你是买特斯拉还是比亚迪? 那些喷特斯拉的都是键盘侠而已,就是嘴硬罢了,一旦自己花钱买车的时候,肯定毫不犹豫就去买特斯拉了,要是没有特斯拉一直在降价,国产电动车说不定都卖到50万了,我就纳闷了,电动车不就是电机+电池,外面再配个车壳,加点所谓的高科技配置,有那么高的成本么?和燃油车不能比吧,结果一个比一个卖得贵,这难道不是在交智商税? 有人说买特斯拉的就是因为虚荣心,为了合资品牌的车标,抱歉,我可不是,我就是买来家用的,省钱为主,哪个车性价比高我买哪个,你也别说10几万的电动车你怎么不买,那质量能行么?续航标注500公里,实际300也跑不到,安全性也没有,电动车自然都是这些十几万的吧,我反正是不敢买。 有些人看特斯拉降价了,就开始酸了,说特斯拉哪有那么好心,是电池减配了,所以才降价那么多,标准续航比长续航版本少了69公里,但是价格足足降了7万,标准版续航525公里也完全够用了吧,差的那几十公里几乎可以忽略不计,你管它用的什么电池,便宜好用不就行了,说这话的都是实在找不到理由还想喷特斯拉的人。 反正我才不管它是合资还是国产,钱是自己辛苦赚来的,哪个性价比高我就买那个。

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    懂车老王什么是犬牙离合?全面解析XC60 T8的底盘与电机细节

    2021-12-25
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