点评车型: 2023款君威 GS 28T 尊贵型

4.1分“优秀”

性价比贼高，除了没有360全息影像，其他都很不错，噪音有点偏小大，新车起步掌握不好脚。

点评车型: 2015款君威 2.0L 精英时尚型

4.57分“优秀”

【空间表现】 前排空间没的说，后排空间略有不足 【动力表现】 平时家用绝对没有问题，高速超车一点也不吃力 【油耗】 美系车的重量一般都比较重，所以油耗略高

点评车型: 2024款君威 25T 超享版

4.2分“优秀”

【购车经历】 去年结婚了，家里也确实需要一辆代步车了，所以就和媳妇商量买车来着。最开始我们看的是24款的大众朗逸，当时觉得1.4的排量够了（小白嘛，不太懂）就一直看，也没有试过车。然后看到了别克的威朗，说实话，威朗这款车当时对我来说，诱惑力比一个穿着巴黎世家的大长腿还强，运动的外观，1.5T，180多匹的马力，恨不得马上提车，然后媳妇说，咱们再看看，多看看。结果很多地方没有威朗的顶配车型，就放弃了。第二天，销售和我说，你花13万落地威朗顶配纯纯大冤种，你花13万买一个B级车不香吗？那一刻，我悟了，所以就买了这款车。然后就是一系列操作，找4儿子，试车，交钱，提车，写这玩意 【动力表现】 动力的话，对我家用来说，完全够了，1.5T，169马力前中段加速还是有那么一点推背感，不过后段加速稍微有点吃力（预算够直接上2.0）虽说10个君威7个1.5，但是这7个人，都曾后悔没上2.0，包括我，哈哈?！这玩意可以不用，但不能没有啊，对吧 【空间表现】 空间的话，我觉得是够用的2829的轴距，后排也不会感到挤（座椅稍微有点硬） 【提车价格】 当时是24年2月份提的，优惠4个，裸车是11.98，我办的贷款，落地13.88万，不知道算不算贵 【驾驶感受】 这个我就不会写了，刚拿到驾照一年，除了方向盘有点硬，其他还好吧 【油耗】 一个月了，跑了有近5000公里了，还没有首保，平均下来7.8左右吧，可能和我的脚法有关系 【最不满意】 这玩意我总结了几条，希望对这款车感兴趣，但还没买的小伙伴一个了解他的机会，哈哈 第一：避震比较硬，因为这款车销售说比较偏运动，所以才比较硬。过减速带和一些坑洼路面，车辆反馈比较大，车里比较颠簸，试过这款车的小伙伴应该也有同样感觉吧（不过外观确实看着运动，哈哈） 第二：比起上一款同车型，减配了，电尾门没有了，全车无钥匙进入也没有了，只有前排无钥匙进入，唉?? 第三：作为一款B级车，居然没有后视镜折叠，想不通、并且没有无线CarPlay（2.0的有）只有有线的，这个是我最想要的功能了…… 第四：冬季行车熄火后，发动机那里会有卡卡卡的声响，问了销售，说是正常的，发动机热，外面冷，就会有这个声响，我也不知道怎么回事 第五：高速风噪确实比较大，需要把因为音量调大一点，这才能好一些。对了，还没有自动驻车，这个功能也是我想要的。 这款车我觉得最大优势就是，跑高速确实稳（美系车的优点）虽说这车不算太重（1430KG）但是高速稳定一批 【油耗】 提车一个月了，跑了4000多公里，平均油耗在7.8左右吧，可能和我脚法有关系。希望首保后，能稍微低一点吧。 以上就是我这些天对小威的一些感受吧，希望对那些想买这款车，但是不了解的小伙伴们一些感受吧，希望对你们有帮助！

点评车型: 2024款君威 28T 纵享版

4.1分“优秀”

【空间表现】 非常宽敞，本人身高1.8，有一个不满意的就是主驾驶位怎么调也不舒服，要么手不得劲要么脚不得劲，不知道是不是自己的问题，其他都可以 【动力表现】 动力这方面没得说，2.0T237马力超车起步嗖嗖的 【油耗】 油耗就不谈了，毕竟你都上2.0了考虑啥油耗，起步20+油耗，后续会慢慢降下来，目前平均油耗8.5，高速的话5-6个，市区10-12个，一箱油大概跑600-700公里左右，也看个人行驶习惯吧 【亮点配置】 配置的话，没啥要求，基础功能有就行么，唯一不满意的就是没有电动后视镜跟自动升窗，这个也可以自己去加配，别的倒没啥 【最满意】 最满意的就是他的动力跟空间了

点评车型: 2019款君威 20T 豪华型 国V

4.21分“优秀”

外观时尚大气，车身线条感霸气，配置相比同级别车更高，性价比突出，油耗没有以往美系车油老虎那么夸张，高速很省油，动力强劲，低速顿挫感明显，感觉变速箱有待提高，城区路况油耗较高，绝对的为高速而生的车，总之论性价比绝对可以！

点评车型: 2023款君威 GS 28T 尊贵型

3.7分“良好”

底盘硬，新车买来前唇做过漆，跑高速80-110码车身抖动厉害，4S找不到问题修了3次了。有想换车的想法了

点评车型: 2015款君威 1.6T 精英技术型

3分“良好”

垃圾中的战斗机，破车一台，天天不是在修车就是在修车的路上，换水壶，换水管，换散热器，换水箱，换气门室盖，就差换车了

点评车型: 2023款君威 652T 智享型

4.07分“优秀”

配置丰富，流媒体后视镜非常好用，之前开21年2.0豪华版凯美瑞，跟朋友去玩，换着开了会动力不是一个级别的，果断卖凯美瑞，血亏6万，然后买的君威。 【空间表现】空间还是很充足了，储物空间也够，尾箱空间也大，还是电尾门，哈哈！后排基本不做人。 【动力表现】 652的动力随叫随到，刚提车时变速箱有点顿挫，磨合期过后就没感觉了。 【最不满意】 底盘过硬了，过减速带砰砰砰的，不是很友好

点评车型: 2020款君威 20T 豪华型 国VI

4.07分“优秀”

内饰颜色不好看，座椅容易脏。驾驶操控性一般。轮胎质量也不行，两年时间四个胎都换了。

点评车型: 2024款君威 28T 纵享版

4.2分“优秀”

24款外观多看看个人觉得还不错，内饰中规中矩，没啥科技感，不过有无线CarPlay就够了。 【动力表现】 2.0t动力确实很够用，高速跑的比较多。 【空间表现】 作为b级车来说差点意思，感觉仪表台比较长，有好有坏吧。 【选车经历】 当天去看车，14-16这个价位看了别克君威2.0t、领克032.0t劲pro、吉利星瑞2.0t豪华版、奇瑞艾瑞泽8。 这几款车动力都不差，不在乎空间的年轻人可以直接选领克03，星瑞和艾瑞泽8感觉空间，内饰很不错，就是感觉不上档次，特别是车标。综合下选了君威。当天看车的时候，板车刚好送车过来。一班车就一辆君威2.0t的，其他全是1.5。 【提车价格】 全款落地价15.4w，裸车价13.2w，保险是在店里买的加了座位险和医保外一共5500。分期的话还可以优惠点。全款感觉还可以谈。送了好的玻璃膜，全包围脚垫，后备箱垫，行车记录仪，还有些小玩意。保险就首保。 【购车经历】 当天看车，第二天上午10点到的店里，下午3点车就拿了大本开走了。包括验车，办手续，贴膜，上牌。

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

3.86分“良好”

外观大气耐看，动力强，总体不错。 吐槽点1：车内异响严重，让人不舒服。2：通用安吉星系统鸡肋而且坑多，不想再吐槽了。3：车机中控系统太卡了，手机蓝牙连接不流畅，提车一年半中控屏卡了好几次4：都2024年了谁家B级车不带后视镜电动折叠锁车自动折叠，和锁车自动升窗啊。5：无线充电和有线carplay……设计师给你点赞? 【购车经历】 本地四儿子店销售态度极差，售后服务一般，坑多，建议去西安购车！少走弯路少踩坑！

点评车型: 2023款君威 GS 28T 尊贵型

4分“优秀”

【购车经历】 其实一直在看二手车，也比较倾向于二手车，也本来没有打算 23 年买的，奈何天天看天天看就中毒了，最初打算 ct5 珀金想着换代优惠大，奈何还是预算不够，虽然后驱可玩性较高，但是第一预算不够，第二想着能出去漂移几次？（只能这样安慰自己）就放弃 ct5 了，刚好朋友有辆 19 款穿越火线版的看着还不错，就看看君威，然后问四儿子，刚打电话儿子就给我说优惠好多好多，然后就去看车，感觉配置还挺高，对比 ct5 就少了几个配置，价格落地相差 10 万，最后回家商量考虑一下就给定金了，中途其他品牌的硬是一个都没去看过，其实看车到提车我感觉我都是比较爽快的了，然而到最后提完车完全心态爆炸，提车第二天贴完膜左后门板软包掉了一个角没有胶，厂家质保换了个门板，然后要到一个月时候发现右前有异响去检测说是避震有问题，又给我换个避震，新车啊提车一个月不到就拆那么多东西，心里真不是滋味儿，在然后后排座椅皮褶皱，到现在都还没有处理，过年在高速上防侧滑突然显示故障发动机故障灯又亮了，我踏马真的心态炸裂，问四儿子说小问题，正常的，我还想着之前换避震给我拆那么多东西毕竟是新车多少补偿我点撒，然而只是我想多了，四儿子让找厂家厂家让给四儿子协商，厂家官方回答就是东西质保期间烂了包换，四儿子就说他们只是负责更换配件，唉！真踏马的坑啊，现在就等 3.15 投诉呢，也不知道有用没用，恼火了，但愿不要在出问题了，心态炸完了。 【空间表现】 一般般，4913 的车长尾箱还没有 A 级车大 【动力表现】 动力只能说够用，低速换挡有顿挫，偶尔深踩还是可以 【油耗】 城里一块多，高速七八毛 【驾驶感受】 一般般 【最不满意】 质量问题，新车就各种问题不知道其他车友有没有遇到我这种

点评车型: 2024款君威 25T 超享版

4.8分“优秀”

买车的时候太着急了，没有怎么砍价就连送的礼品都了了无几。希望大家吸取经验一定要慢慢磨能多要东西就多要。君威这个车子没的说14w买个尺寸这么大的车非常划算，看看同价位的其他合资国产哪一个能打（除了迈瑞宝xl也是性价比的好车但是车标有点不太喜欢）动力方面我是人生中第一台车不知道2.0t的有多猛所以对我来说1.5的开着也很爽。空间呢 后排买来两个多月了就做过一次人 所以后排不要这么在意空间。还有就是油耗都说没系车油老虎。我目前来看除了市区堵车能跑十个油以上，其余时间都在678个油之间。我感觉是很可以接受的。再来说一说新款设计只能说看久了还是非常的帅气的。我跟朋友在洗车店里碰见老款 让朋友来对比一下，都说新款的更帅气一点。车标更前卫。

点评车型: 2024款君威 25T 超享版

3.57分“良好”

曾经别克君威在国内市场也是高级产品，而之后随着君越的推出二者共同征战市场分别主打运动和商务，而不久前君威也推出了第二次大的改款，同时终端也有着较大的优惠，刚好一位朋友最近要购车并对这台车有一定的兴趣，因此我也去试了一下，看看在巨大优惠下这台车是否超值。 现如今君威只保留了1.5t和2.0t各一个配置，同时销售表示几乎销售的都是1..5t版本，169马力匹配9速自动变速箱也是服役了比较长的时间了。实际表现上，绝对动力表现还可以，100以内还算有着不错的加速表现，速度快了之后稍微有些衰减，但满足够用也不是问题，和一些对手的小排量版本相差不大。不过这台车低扭也不是很强，基本上正常加速随便踩踩都要两三千转升档，同时这台车起步时油门初段还是比较“窜”的，起步的时候需要稍微注意。平顺性表现还可以，低速一二三档换挡有小的顿挫，不过倒也不是特别明显，运动模式下换挡会更连贯一些。标准模式下动力响应一般，小的动力请求还可以，毕竟换挡转速比较高，大的动力请求就偏慢了，基本上踩下去到动力释放需要一秒多，日常超车还是要打出一定提前量的。运动模式下总体响应速度会好不少。总的来说这套动力总成的表现考虑到定位还可以，毕竟买低动力版本的消费者一般也不会太过激烈的驾驶。 底盘表现分开说，这台车整体的滤震表现还是比较硬朗的，单独的一些小振动的处理还行，连续振动倒是会有一些余震，大点的振动和坑洼反馈还是比较明显的，不过好在还算有一定柔韧感。 运动性表现好评，快速的过弯并线车身侧倾的控制还是比较到位的，同时虽然尺寸很大，但日常驾驶的跟随性也比较不错，整体感觉还是比较灵活的。 转向手感好评，中低速还算比较轻的，随速随角度的增益也还是比较到位的，同时弯道里的指向性也还是比较不错的，整体开起来是有一定运动感的。 刹车脚感本身没什么问题，释放还是比较好适应的，但刹车踏板本身的位置就有点过高了，油门和刹车踏板的切换会感觉有些不舒服。 NVH一般，中低速下加速发动机噪音和震动还是有些明显的，路噪抑制还可以，不过不清楚后排如何（许多通用车型都有后排路噪的问题）风噪抑制一般，速度不算很高就有比较明显的风声传入车内，总体即使考虑到现如今的价格也没什么优势。 静态上，这台车的外观在上次改款后换了一个中网，甚至车灯都没有变化，我个人感觉不如之前好看，当然这点见仁见智，比我想要买这台车的朋友就觉得现在好看。 内饰和之前几乎没什么变化，还是之前别克的设计风格，整体看起来还是比较大气的，用料比起之前有所下降，后门上沿甚至都换成了硬塑料，不过倒也不是太影响。车机系统虽然看起来比较复古，不过响应还是挺快的，菜单还是比较清晰的，同时也支持手机互联。 前排人机工程学总体还可以，方向盘和座椅都有比较大的调节范围，但细节之处比如刹车踏板的位置和转向灯的位置都稍微有些不顺手。后排考虑到尺寸一般，空间虽然够用但不算很大，头部空间一般，靠背角度偏陡，整体乘坐感受不算很舒适，但考虑到是别克倒也正常。后备箱空间还算可以，但是这个车后备箱打开的速度未免也太快了，有点掉价。 配置上，这台1.5T的版本基础配置还是比较高的，而且多是一些实用性配置，比如电调的座椅，座椅加热这些，驾驶辅助功能只有定速巡航，考虑到这台车的消费者多数都比较传统，这样的配置取舍倒也无可厚非。另外说一下我们本地这台车大概能做到全款14.5落地（开口报价还有得谈），分期能再多优惠大约1w当然相应地就会有一定的利息（毕竟利息根据不同的贷款政策决定） 总的来说，这台车的表现我觉得中规中矩，虽然有着较大的终端优惠但也谈不上超值，整体表现和传统印象中的美系车差别还是比较大的，因此是否值得还是要看个人实际在意的点，另外由于如今市场还是比较卷的，因此评判一台车值不值的选购更多的还是要看所在地的优惠幅度来决定。