点评车型: 2023款君威 552T 智享型
还可以,配置啥的有点低,没有无线carplay,carlife.没有自动后视镜
永远不开二手车:落地多少钱?那个省市区
认真的铅笔G9p:不是有数据线连carlife吗,我买的也是552的啊
还可以,配置啥的有点低,没有无线carplay,carlife.没有自动后视镜
永远不开二手车:落地多少钱?那个省市区
认真的铅笔G9p:不是有数据线连carlife吗,我买的也是552的啊
整体外观还是可以的,内饰一般吧,换挡拨片感觉有点鸡肋,但是上下曲和音量加减还是可以的实用,减震差,过减速带或者有坑的地方太硬了,这点感觉不太好,后视镜折叠和一键升窗感觉差点意思,其他整体还行吧 【空间表现】 还可以,感觉挺宽敞的,可能是我一个人用的原因吧 【动力表现】 高速很稳,我都放到168了感觉半点都不飘。这点值得表扬 【最不满意】 车机不自带卡普雷,导航用着不方便,要无线连接还得从新买盒子 【购车经历】 在贵州凯里华通别克买的,整个四儿子店的员工都很垃圾,销售最恶心,没办法用语言形容他们,这辈子都不想再见到那些人,真的直接想退车,车是可以,人非常非常的垃圾,四儿子店的人从上到下都是垃圾
勇敢的帆船sOf:我想问一下各位大神这款君威怎么调一键开车门锁,我这是按一下只开驾驶这一边门,连续按两下才开四个门
单车变摩托66:广州服务很好哦,有水,有水果,早上去看车谈价用的时间比较久,直到中午,还给我夫妻吃员工餐。下午直接下定君威1.5
凌霄之澈:数据线就可以Carplay啊
坐椅舒适度还可以,只有是主驾驶是电动调节的,副驾驶座椅是手动调节的,整体空间还可以接受。
外观时尚大气,车身线条感霸气,配置相比同级别车更高,性价比突出,油耗没有以往美系车油老虎那么夸张,高速很省油,动力强劲,低速顿挫感明显,感觉变速箱有待提高,城区路况油耗较高,绝对的为高速而生的车,总之论性价比绝对可以!
配置丰富,流媒体后视镜非常好用,之前开21年2.0豪华版凯美瑞,跟朋友去玩,换着开了会动力不是一个级别的,果断卖凯美瑞,血亏6万,然后买的君威。 【空间表现】空间还是很充足了,储物空间也够,尾箱空间也大,还是电尾门,哈哈!后排基本不做人。 【动力表现】 652的动力随叫随到,刚提车时变速箱有点顿挫,磨合期过后就没感觉了。 【最不满意】 底盘过硬了,过减速带砰砰砰的,不是很友好
壳牌超凡:油耗怎么样
配置有点低,超车的时候提速慢点,换挡拨片还不会用😅底盘质感和高速都感觉很好,车联网的那什么CarPlay不太好使
潮吧来:落地多少
用户7686649578449:哥在哪提的
过往:我昨天买的裸车110800
个人觉得车型外观很和我的口味,轿跑溜背造型,皇室蓝颜色深邃好看,布雷博卡钳唬人,就是总有人问我是不是改的,最强前驱b级车,加了一阶外挂电脑后动力更充沛,LTG的绝唱,配置也很高,运动的同时舒适模式又可以兼顾家用,cdc电磁减震感知很强,缺点是油耗高,可能和驾驶习惯也有关系,冬天顶部塑料件有嘎吱的异响。 照片是今年和四年前拍的哈哈哈,不知不觉已经陪伴了5年了
y5167:觉得此款的设计比较经典,日行灯设计在上面,也比19之后的设计到下方的好看。ltg是充沛动力的源泉,也是相对高油耗的根源
空间绝对宽敞,前排空间大,后排也可以,后备箱容积突出。总体来说油耗偏高,这个价位驾驶感受是很可以的,不过从外面看是感觉有点偏小不想B级车特别是黑色更显小,只有和A级车放在一起才能发现车身较长。油耗的话总体来说是偏高,发动机启停作用的话油耗就是8-9个,市区一般11个左右,值得一提的是感觉开着非常平稳。 另外购车一定要去4s店,本人去汽贸城感觉被坑了,赠品都是一些垃圾乐色,价位还跟4s店一样。侧面的造型还是很经典的,前脸的造型我个人也是比较喜欢的,美系车的车漆是比日系车厚的,所以看上去的质感也不一样,尾灯的设计也很有辨识度,内饰的话真的是眼前一亮了,大连屏的设计非常好看,用料做工什么的也是不错的,车机系统也是非常流畅的。
昨日重现345:在开封哪个4s店买的?
可靠沙滩mvg:哪有大连屏啊
英明果断百灵鸟3RA:全款多少一起
【空间表现】 感觉中规中矩吧。好歹也算是B级车。 【动力表现】 动力嗷嗷叫。高速上很爽。 【最不满意】 配置确实太低了,后视镜锁车折叠也没有。 【购车经历】 23年就开始看车了,当时考虑迈锐宝2.0瑞联,凡尔赛二级车,不过当时太贵了。23年尾的时候随口问了几个店,结果价格已经到这个地步了。然后很快就购买了。
笑看往事29:2.0的裸车多少大哥
小凡一夜:你D档起步会不会有一种往前冲的感觉啊就是24款
不爱听道歉:落地是多少,是不是库存车
性价比非常高,但是放在现在对比,配置太低,特别是内饰这一块,中控和车机系统跟上个时代的产品一样。
执着的小鱼1h3:全款么,兄弟什么情况
看车也看很久了,去年这个车关注时价格达到了十八万落地,今年一看优惠力度很大,就去实地看车了,开始看来速腾,可明显这个车就没君威好看,霸气侧漏的君威可不是速腾能比的,加上买车家里人随我看法,让我自己买喜欢的就好,看来展厅实车,一眼钟情,网上都说老款好看,新款前脸改废了,可个人看法实车很好看,鲨鱼前脸很年轻运动,适合我这种二十出头的年轻人开,新款外观显的很年轻,很耐看,颜值很喜欢,内饰也不错,实用性很高,配置该有的都有,完全家用够用,值得家用购买,油耗上市区十个,国道七八个,综合九个以内,b级车,这个油耗已经可以了,本人开车用的不少,一年也就一万五以内,所以没太考虑油耗,完全不在意,父母那一辈才会老抓油耗来说,年轻人买车,自己喜欢最重要,祝大家喜提爱车。 希望君威圈主推荐加精
Lily759:请问赣州哪家的价格???
善良轮船QDJ:多少钱落地
历日旷久:今天刚看,24款要14落地,还必须办理贷款,赣州运通
科技化配置低,轮毂不好看,要动力还得上2.0T,车机可玩性不多,外观设计整体还行,相比换标后的能好看一些。
【空间表现】 标准的B级车,对于日常家用绝对够用,主要坐前排 后排试过空间表现ok,后排座椅可以放倒,空间总体nice! 【动力表现】 24款全系标配9AT变速箱,我买的2.0T,加速跟脚,起步速度也很快,只要肯给油,速度嘎嘎的 跑过一次高速,160迈超货车车身很稳,加速跟脚,就是在市区有一点换挡有顿挫的感觉,例如等红绿灯的时候切P驻车档,绿灯踩刹车挂D挡 换挡有顿挫, 【油耗】 市区11.5 高速9个 一开始没注意油耗 后来开车时调到信息页看瞬时油耗,感觉还是和驾驶习惯有关系,目前一千公里 平均油耗9个 【最不满意】 2.0T 全车6个喇叭,中置喇叭是空的,喇叭只有20W功率,音质一般,因为有无线carplay所以没必要买车载手机支架导航什么,就没买,而无线充电让手机发烫,个人感觉还是用线充好!尴尬就在这没地方放手机 【提车价格】 价格可劲磨的 优惠4.6上牌费245 保险5400 然后车钱购置锐 第二张图忘记拍油耗了,各位可以自己算一下 提车时5公里到加油站3公里,加满油跑446公里 再次加满花费330元
肖明静:2.0君威用的95的油还是92的油
坦荡的青山Ik0:公里灯切P档!大哥狠人
高贵风铃1wF:不是boss音响吗?音质还差啊?
今年五月份的库存车,这个价格完全可以接受!!!而且配置几乎已经在合资车的同价位中封顶了,样子也很酷炫(比新款好看多了)。最重要的是,君威GS这个系列已经绝版了哈哈哈,路上很少见,我就喜欢这种小众车!!!
古德古德l:白色真好看,一共多少落地啊?
还有谁更牛:今天提了,蓝色的,优惠10.2,首付1.7,提前三年还款,利息一万两千多,保险六千!真香!
用户2071749513066:还有车吗
【购车经历】 从五一开始看车,差点和君威失之交臂。原先看的是迈锐宝,大宝子,奈何进去以后销售不怎么欢迎我一样,然后我扭头就走了,刚好宝子的隔壁是别克,就抱着试试看的心态就去看了,销售很热情,给我介绍了君威的一些功能性,看见第一眼就觉得这车还行吧,当然第一次去看见的是2023款的1.5的,本来当天就可以试驾的,没想到试驾车没在,等了一个星期以后销售让我过去试驾,试驾的是1.5的2023款君威,2.0的当时没有了,有点遗憾,1.5的动力也是可以的,够用,我当时就理解了没有跑不快的车,只有不给油的人。试驾总体来说还是比较满意的,然后销售的一句话让我觉得很合理,他说要追求动力就上2.0的。那个时候对动力没有啥概念,回去以后我才看了一些关于动力这一方面的讲解内容,看完以后我就心动了,2.0的想法在我脑海里挥之不去。从4s店出来以后一直在看君威,期间销售也给我说过24款的马上出来了,23款的马上没有了,因为我对那个标还是有很大执念的,新标真的不怎么好看,但是他没有2.0的了,我就一直等,过了几个月,也就是国庆前几天已经下定决心要去入手了,网上说上海价格实惠,本来我就离上海挺近的,周末直接过去看了下,国庆前的那一两个月23款的基本上都很少了,几乎就是24款的,然后极不情愿的定了24款的。 价格的话也在接受范围之内,终于在9.28号,直接从上海提车,从此入坑。 【动力表现】 因为是2.0的真是给油就走,动力一点没得说,直接就是夸。 【空间表现】 空间够用,唯一的缺点就是顶头。 【最不满意】 无线充电真是鸡肋,换成电折耳可能会更好。就不用用手去掰它了。倒车雷达要是有前雷达更好。 【油耗】 因为是新手不敢往上踩油门,市区的话就得10个左右,路况好的情况也就7个左右。油耗也没有油老虎那么夸张。 【驾驶感受】 起步真的快给油嗖的一下就出去了,不过那个车噪真的特别大,还有就是减震效果真的不怎么好,硬的很,可能这车真的和舒适没关系,得运动起来。
泯灭旅途:君威 我的梦啊
会开车的猹:我觉得宝子更好看一些,扒的别人的图我提宝子 俩个都是好车,就是通用的售后和服务确实垃圾,销量不行也是有原因的。
蛇蝎蛛蟾蜈:开多了2.0也肉,以后还得上大功率电车
外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。
【空间表现】 可能本人不高大。感觉空间挺大的。后排也没有网上说的那么不堪。后排前膝盖空间挺大。头顶空间也还行。 【油耗】 目前,470km.在8个左右。主要是城区练车比较多。 【购车经历】 时间是在4月上旬给的报价。到底没有尊贵版,卓越版只有黑色。就等了一个多星期提的星空蓝卓越。价格的话要求给的懂车帝裸车价。 【提车价格】 16.68的裸车价,不含利息全部落地19多不到19.1。送了脚垫和行车记录仪,发动机护板首保+4次保养。基本记这些。贷款三年有点高,利息算1.2w。小城市没办法只能这样了。 【销售态度】 销售态度这个仁者见仁智者见智。总归就是买车提车前还行。提车后有不满意了。 【动力表现】 动力油门还是比较平顺的这个是最满意的。哈哈。 【驾驶感受】 一定要买个靠脖子的不然开车脖子很难受。还有就是大灯出厂有点偏低记得找个十字螺丝看抖音自己跳高45cm会好点。不然夜间看不远。 【亮点配置】 主动刹车这个对新手真的很友好。但是前提靠近障碍你不要动刹车,驾驶员介入刹车它就取消了。 最后吸这篇是回馈需要买车的车友,毕竟自己买之前也在看。😊
近年来,虽然合资品牌在互联网上的声量越来越低,但其实翻开销量榜单还是占有不小的市场份额,而最近全新的凯美瑞也已经完成换代并上市,也带了全新的混动系统,出于好奇我也去试了一下,看看其实际表现如何。 试驾车是2.0混动顶配,即指导价20.68w的运动plus版,实际表现上,绝对动力还算可以,体感上零百八秒多的水平(纯体感,不负责)谈不上多强劲但法定限速内也还算够用了,特别是对于买凯美瑞的消费群体来说应该更不是问题。平顺性表现没什么问题,发动机介入和退出的突兀感比之前的2.5混动要好很多,也没有什么动力上的波动。标准模式下中小动力请求响应还是比较快的,大的动力请求会稍微慢一点,而运动模式下主要是油门踏板会更敏感一些,但大的动力请求响应速度也没有更快,总体考虑到硬件和车型定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开说,这台顶配车型据说是采用了不同的减震器硬件,同时轮圈尺寸也比较大(19寸),因此表现仅针对这台车自己,这台车对于小震动的处理还是相当到位的,中等幅度的连续坑洼处理的也还可以,没有什么明显的左右晃动,通过减速带表现也比较柔韧厚重,小的瑕疵在于三十左右前桥有一点小的二次跳动,不过幅度比较轻微倒也影响不大。通过一些小的起伏也能比较好的拉住车身,总体比起上一代确实有明显进步。 运动性表现好评,虽然能感觉出悬架设定不是运动取向,但侧倾控制也还算可以,真激烈驾驶也是能承受的住的,对于目标消费群体的需求来说绰绰有余了。 转向手感总体好评,低速比较轻,随速随角度的增益也比较到位,高速的稳定感和中心感也都不错。指向性也没什么问题,车头响应和车身跟随性就正常家用车的水平,没什么问题。 刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,很容易上手刹的平稳,这点比老款车型进步很多。 NVH总体还算可以,发动机启机的噪音和振动确实小了很多,但比起一些插混的对手还有些差距,风噪和路噪的隔绝也还算是比较到位,不过虽然四门都给了双层夹胶玻璃,但对于环境音的抑制算不上很好,当然也能接受。 静态上,这代凯美瑞给了三种不同的外观造型,个人感觉顶配这个版本还算是比较好看的,低配版本相对就比较怪了,当然这点见仁见智。 内饰也是比较新的设定,整体比起之前还是有所进步的,当然也没有过多的高级感,整体做工用料也没什么惊喜,还是维持了之前一贯的水平。空调区域给出了实体按键并且有一定的回馈这点好评,仪表风格总体还是比较传统的,对于目标消费群体来说倒也挺好。车机系统换装了8155芯片,整体流畅度和菜单逻辑还是比较不错的,在合资品牌中属于比较好的。 前排人机工程学总体还可以,方向盘和座椅都比较容易找到合适的位置,方向盘本身的握感也还是挺不错的,座椅本身的舒适度也比较好,不过这台车即使是调到最低也不算很低,部分人可能不太习惯。后排就比较一般了,上一代的问题也依然延续,空间在b级车里算是比较小的了,靠背角度也比较陡,整体乘坐感受算不上舒适,后备箱空间中规中矩。 配置上,这代凯美瑞较低的售价使部分配置即使是顶配也需要选装,比如通风加热和更高阶的辅助驾驶,看了一下通风加热那个选装包还是比较划算的,建议可以选上,别的一些选装包就见仁见智了。 总的来说,这台凯美瑞的表现还是可以的,在老对手雅阁取消HEV版本自废武功后这台车保留了HEV应该能吸引不少消费者,但比较残酷的是虽然指导价比起上代车型降低了不少,一些对手的终端价也更低一些,因此相信用不了多久这台车应该也会有一定的优惠,如果在凯美瑞车系内部比较的话混动比起纯燃油版只贵了8k,我认为混动还是更加划算的选择,当然由于顶配和低配的区别,低配表现如何我也不太清楚,如果有机会试到的话再给大家讲讲。 额外提一嘴,试驾时店里还有一些上代2.5+8AT的库存车型,问了下落地还要20w左右,可能一些人认为这套动力总成“键盘值”会比较高,但我之前实际试过那台车还是有不少问题的,因此如果不是非2.5+8AT不买的话我认为还是大可不必。