君威驾驶体验良好值得买吗_君威怎么样

点评车型: 2023款君威 652T 智享型

4分“优秀”

【购车经历】 22年开始线上各种看车，认识了马自达，从此就成了马粉，同时也喜欢标致508，ds9这些法系小众车型，不喜欢烂大街的白黑车型，也不喜欢大连屏，当时就迷恋自吸+at。看了一年多，工作变动需要用车了，于是23年5月份开始去店里看，试驾了当时马自达全系车型，雅阁，2.0t天籁，508，君威，君越，去看了没有试驾的有迈锐宝，xel，凡尔赛，最后带家人一起去试驾，决定马自达和别克二选一了，最喜欢的阿特兹那会已经停产了，2.5没车了得全国调车，价格也很硬，cx8倒是有车，超预算太多了，那几款车后排空间也不太够，最后去了别克他们一眼就看中了君威，当时展厅是个1.5海岩灰，就觉得外观内饰很有质感，当时优惠7万我也觉得挺划算，就定了，而且我只要2.0海岩灰，结果他们那个时间段2.0直接没车，全国都很少，没生产了，最后从隔壁市一家店调了仅有的一台2.0，刚好是我要的海岩灰，我就觉得跟它还挺有缘份的，于是就没在纠结马自达了。销售给算下来分期比全款总价还便宜一点点，于是办了一年6万厂家免息，但是保险强制在店里买，又加了一笔金融服务费，最终16.9落地，这个价格包含一个1800装潢套餐（全车玻璃膜，原厂记录仪，底盘装甲，洗车），送了车载吸尘器，脚垫这些，加上我的车是22年11月生产的，那会23款刚量产没多久，还是个库存车，所以减配应该还不是太狠，价格总体还比较满意吧 【动力表现】 以前不说了，现在买美系，不管是通用9at还是福特凯迪的8at，10at，就认准2.0t+at，搞个1.5我觉得没必要买美系了，油耗并不会低多少，2.0可变缸+可变节气门，全系237匹马力，不搞高低功率，我觉得就很实在，是正经车。除了低速换挡不积极有点顿挫，开起来行云流水，一气呵成的感觉，动力表现完美 【油耗】 如果纯市区代步，并且路况不是很好，那不建议买这车，我目前的油耗8.3是建立在60%国道+快速路，30%高速，10%市区基础上的，大部分路段是不堵车的，基本上能跑到八九十以上，不过我开车比较猛，经常地板油，见车就超，温柔点开或许还能低，但要是纯市区代步那可能就远不止这点了 【空间表现】 都说君威后排小，我178，150，前排调好我的坐姿，后排一点不小，他的空间布局感觉比较合理，视觉上就比较敞亮，这也是吸引到我家人地方，不过我家人也没有大个子，都是普通人身高。 【最不满意】 空调制冷效果一般，没有自动折耳，高速风燥较大，天窗那里有灌风声，大灯夜间不够亮 刚开始很纠结第一辆车轿车还是suv，现在答案就是必须轿车，开着很爽，跟马自达一样是驾驶者之车，更符合我当下的状态，等以后成家了，心性磨的差不多了，有可能会换suv，就看马自达cx60708090那几款啥时候引进国内，太喜欢那套设计风格了，价格合适我必上！ 总的来说，这车对于我值这个价，也许会有人说24款2.0现在15左右就能落，但它的配置比23款减配了，硬件方面有没有减就不知道了，别克的车这两年随着优惠越来越大，它减配也越来越严重了，再加上我实在接受不了新款的标和前脸，所以我还挺庆幸买到了早一点生产的车，希望它能陪我度过一些年吧，见证一些重要的事～

点评车型: 2024款君威 25T 超享版

4.3分“优秀”

买车以来跑的不多，总体驾驶感受还是不错的，这价格有这配置还要啥自行车，空间方面还行，但是车机一般，好歹有carplay也能满足基本需求，市区油耗12个，主要太堵了，还没跑过高速，多跑高速应该油耗能降下来。 对于大家吐槽的24款外观方面，其实实车看起来还不错，看久了也还行，A级车的价格，标准B级车，还说啥呢。 新款相当于老款少了电尾门和车窗一件升降，以及翻毛皮的座椅，车窗升降后面想要自己加个模块就行了也不贵，然后我朋友吐槽的就是都24年了，君威的车耳朵还得自己掰哈哈，这个也可以根据需求自己加装。 我的没做啥改装，我觉得原车就挺好的，也不需要很多的体验，后面考虑会加个车窗一件升降吧。总体来说1.5T家用够用了，买完后后悔没上2.0T哈哈😊

点评车型: 2015款君威 1.6T 精英技术型

4.57分“优秀”

因为车主认证，上来发一条 开了这么多年的君威，别克带来的静谧必须点赞 驾驶质感还是蛮好的，那种抓地感与厚重感 随之而来的整车自重1.6吨各位自行对比 油耗11确实不低，也是在为安全买单，小坦克 后面将关注新能源全系列，因为要换车了 舍不得跟小威说再见

点评车型: 2024款君威 25T 超享版

4.4分“优秀”

【空间表现】 空间还可以，后排坐俩壮汉完全没问题，就是身高超过一米八的会感觉有点顶头，靠背有一点点直，不过不会有太多不适。 【动力表现】 动力真是超过了我的预期，本来我是想要2.0T的，结果4s店里没有2.0T的试驾车，就试驾了1.5T的，结果动力一点都不肉，车上坐了4个人，动力随踩随有，相当满意。在高速上轻轻松松120毫不费力，而且相当稳，安全感满满。 【油耗】 我只开了1000多公里，而且大多是高速路段，综合油耗7.2左右，每公里大概6毛3，还可以，后面磨合好了油耗可能会更低。 【驾驶感受】 底盘比较整，是正宗的美系车，转弯的时候稳定性较好，速度稍微高一点也完全能控制的住，过点沟沟坎坎确实有点颠，我个人喜欢底盘硬一点的车，整体很满意。 【购车经历】 前前后后看车看了两年，十几二十万价位的车看了不少，速腾、思域、艾瑞泽8、星瑞包括帕萨特都看了，有一次在路上看到了新款的君威，感觉还挺好看，就去了解了一下。在网上看了图片、配置、参数之后决定去店里聊聊。正好当时有个大哥也在看同款车，我俩就聊了聊，他说他已经把价格聊到了13.2w落地，这就省得我自己谈了，感觉我自己谈也谈不了这么低。但是当时没有立马交订金，我后面又去看了另一家店，这家店可以做到13.1落地，但是必须分期。我当时也没着急交订金就回家了。过了一周我又去店里聊到了13整落地，贷9万5年分期，可以提前一年还款。当时我和大哥一起去的，聊好了细节后就交了订金。我黑色的车有现车，大哥灰色车要等，所以我5天就把车开走了，他要等三周。

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4.6分“优秀”

油耗还不错，相差没太大。空间和速腾差不多。最爱迈腾，奈何口袋有限，练车用了朋友的别克综合比较下，最终选择别克君威，总体来说驾驶体验不错。车机系统就别对比了，跟新能源车无可比性。座椅舒适度可以

点评车型: 2024款君威 28T 纵享版

4.4分“优秀”

一开始看24款没觉得多好看，像新能源车，选了一阵子之后越看越好看，个人感觉at变速箱也比双离合好开，就定下来君威了， 【动力表现】 爽 现在刚提车还没有上高速，反正现在感觉一踩就有，换挡顿挫可以感觉到，在接受范围内，比双离合好 【空间表现】 本人176 70kg 前排调好之后后排还有两拳，可以盘腿，舒服 【驾驶感受】 感觉非常舒服，现在高架的大弯道开起来非常有信心，减震感觉也不错，底盘很整的感觉，相比于之前几万的车好太多了，无线卡普雷真好用😁😁😁😁😁😁😁 【油耗】 目前300km 表显10.8 一直市区 ，估计开开高速能到10个油以下吧， 【最不满意】 驾驶位座椅边上变形了，刚300公里，销售说正常现象。

点评车型: 2014款君威 1.6T 时尚技术型

3.93分“良好”

油耗比较高，市区开的多，车比较重，看起来很稳当，开了9年，后备箱锁坏过一次，节温器换过，冷却水箱换过一次。

点评车型: 2024款君威 25T 超享版

4分“优秀”

君威不愧是美系车，驾驶感受是非常好的，地盘调教的不错，不过在0-40加速的时候会有点肉，50速以上很顺滑，至于车机，本人不喜欢大连屏，这小屏幕带carplay挺好用的，而且没有想象中那么大的油耗，新款的外观还是挺好看的

点评车型: 2024款君威 25T 超享版

3.79分“良好”

24款君威上市价格非常有诚意，1.5T和2.0T车型相比现款在价格上分别降了3.7万和3.5万元，最终指导价15.98万元和17.58万元。在设计上进行了升级，前脸采用最新的PURE Design设计语言，配备最新车标，更加前卫和时尚了，大尺寸梯形镀铬格栅的运用还提升了不少豪华氛围。车侧和车尾的设计仍然运动的风格，与现款车型相差不大。座舱内包括软性材质的包裹和工艺仍然是原有的豪华质感，由于仅是年度小改款，内饰并未采用与君越一致的一体联屏，仍配备内嵌式屏幕，搭载eConnect智能互联系统，支持CarPlay和CarLife手机互联，同时配备手机无线充电功能。另外，标配方向盘拨片换挡和按键式电子排挡。动力方面提供1.5T和2.0T两种动力选择，1.5T车型最大输出功率124kW，峰值扭矩250N·m，2.0T车型最大输出功率174kW，峰值扭矩350N·m，两款动力车型均匹配9AT变速箱。君威本次的年度小改款主要是针对外观设计进行了调整，配置和动力性能仍与现款车型保持一致，但价格确实是非常厚道了，16万不到就可以买到一台准B级，并且别克君威在驾驶质感上也始终保持着高级的质感，在15万到20万预算的家轿中还是比较值得推荐的。

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4.5分“优秀”

驾驶感受稳、内饰颜色满意，但是carplay只支持有限跟搭配的无线充感觉体验上有点冲突，没有后视镜折叠，没有四门一键升降窗，关键没自动驻车，还有自动启停要是能长期关闭就好了

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4.9分“优秀”

车子很满意，开着很舒服，隔音挺不错的，内饰稍微差点，还有辅助功能比较少，不过我也不太喜欢花里浮哨的功能，总得来说我个人还是比较中意的，也推荐大家可以看看

点评车型: 2023款君威 652T 智享型

3.36分“良好”

君威的外观设计还是不错的，侧面看比较修长，车头设计一般，那个眯眯眼不好看，车头显得车子很小，反正跑起来君威就像个A级车，我还一直怀疑这车到底有没有4米9的车长。仪表盘设计隔现在确实有些落后，液晶仪表很小一块，不过看习惯都还好。 【动力表现】 动力还是不错的，加速很快，方向盘也很小，驾驶感受还不错。 【空间表现】 车子的空间还可以，够用，就是座椅太硬了，坐着不太舒服。 【购车经历】 当时看中了君威的外观，觉得尾灯很帅，前灯设计的还是不错的，内饰确实是一般，当时预算有限，加上君威优惠力度挺大的，就决定买君威了，在武汉跑了4家店，别克的销售说实话是我见过的4S店里面最差劲的，一个比一个能抬杠，态度也很差。后面去店里做首保，售后跟我玩套路，让我加钱延保，各种推销，不办还不高兴，一直电话骚扰你，首保也就加了一点机油，洗了个车（还没洗干净，敷衍了事，洗完不擦干的）不知道其它城市的别克店是不是也是如此？交车的时候拉着你站店门口跟销售拍照，跟个二哈一样，我看其它品牌交车还送花有个仪式什么的，别克什么都没有。 【油耗】 一开始开10个油，开半年后9个油左右，高速也很少跑，能接受吧！ 【亮点配置】 电尾门和流媒体后视镜很实用，无线充电半年多了一次没用过 【最满意】 君威的车灯设计的还是不错的，很别致，特别是尾灯设计，就是大灯不是很亮，欠缺人意！ 【最不满意】 Car play 需要连线使用，不过习惯了也还好，就是用导航和听歌的时候老死机，点不动，关键时刻掉链子。也没有后视镜自动折叠，有一次会车把左耳蹭了，有时候路边停车还要把耳朵收起来，有点麻烦。 总的来说，这个价位对得起这个配置吧，中规中矩！

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

3.86分“良好”

外观俊朗，内饰稍显老气，配置满足日常，4寸的液晶仪表有点小气，并线辅助和倒车车侧预警也取消了，相比之前车型减配比较多，驾驶体验不错，操控性比较好，空间上前排比后排舒适性强，总体来说这款车完全可以出门代步，满足家用。

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4.3分“优秀”

【购车经历】 家里有亲戚之前买的君威，所以比较有好感。之前看了小半年的论坛，差不多决定君威（其实就是没啥钱哈哈）。国产车也挺看得惯领克03跟星瑞的，家人不喜欢就算了。 【提车价格】 在苏州看了两家店，一家当时是给的22款15万落地，故意不给23款说是要加价5千。我又不是大冤种，论坛看多了，啥套路不知道😂。直接就去看另一家了，一开始报价也是差不多，23款也要15.5。后来说是有政府补贴3千，给我们算15.3落地23款1.5黑色。去掉补贴的三千其实就15整落地。送了锁车后视镜折叠、脚垫、三脚架、垃圾贴膜。 【空间表现】 毕竟B级车，空间还可以，人生中第一辆车也够了。 【驾驶感受】 因为年底买的，高速上开的还行，很稳。11月拿的驾照，12月就开车，刚开始有点不习惯。现在开了一千公里感觉还好。就是市区路堵，基本都是十几的平均时速，有时候提速有点稍微顿挫，我是感觉影响不大。 【动力表现】 1.5感觉对我我这样新手也够用了，虽然也想体验更高马力的，但还是稳点吧 【油耗】 基本主要市区短途通勤，平均十几码，油耗表显12.3 【乘坐体验】 空间还可以，我家没啥太大块头的，静音也还好。

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4.3分“优秀”

选的是1.5t的，本来以为会有加速慢的缺点，真正驾驶起来还不错，主要就是跑跑城市道路，至于油耗，现在才跑了一百多公里，还没跑开，多点也正常，油门挺灵敏，可能是我之前开其他的车油门较重的原因，君威油门轻点一下，加速一下就上来了，提车价格感觉感觉是有点偏贵的，主要看了别人的都是15多就提了，看了一下别人的时间大多都是去年12月的，想到去年有购置税减半也就是释然了，裸车差不多13.98w，购置税1.2w，保险是8k，说实话保险感觉贵了，问了销售，说是上了全险，还包上牌，软磨硬泡了一天，到晚上5点多才把所有合约签完，晚上8点多才到家，不过心里也是挺开心?，终于自己也有一辆属于自己的车了！