点评车型: 2020款领克05 2.0TD 两驱耀Halo

4.5分“优秀”

说实话当初买05最先打动我的是外观，本来是在RAV4、皓影还有锐际的选择中纠结，但在懂车帝上无意中看到05的第一眼就已经不能自拔了，绝对的骚气。之后就不断的查阅资料和相关信息，关注已经购买05的车主使用评价，越看越心动。还有就是内饰简介大气，用料尽显高档，科技感爆棚，看到资料上介绍的一大堆主动安全配置，眼睛都花了。车机系统功能非常人性化，精准的语音识别给驾驶带来极大的安全性。操控更是没的说，驾驶起来非常轻快、顺手。最大的快感就是动力强，让你任何时候都对超车信心满满。美中不足的还是空间，有点小失望，对不起2734mm的轴距指标，但总体来说还是够用的。跑了一次高速，体验了一把风驰电掣的快感，那叫一个快。现在刚跑了不到2000km，油耗还是11.5左右，可能是因为用在市区里跑的缘故吧，可以接受。最自豪的就是在大街上的回头率，超高！走哪都被关注，自己也看不够。为领克点赞，支持国产！相信再不久的将来，中国制造一定能够领跑世界！

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 两驱耀Halo

4.64分“优秀”

【购车经历】 从领克发布01开始就关注了领克这个品牌，几年时间通过对01、02和03几款车型的了解，无论从设计、品质、做工等方面都坚定了我对领克的热爱，2020年夏天，偶然发现了05这款车，当时在迈腾和红旗HS5的价格都谈好的情况下，去了一趟领克4S店后果断下了定金，第一眼给我的感觉就是一个字帅！两个字就是太帅！完全是我理想中的车子，经过了一个月的等待，八月份提了车，满心欢喜，爱不释手，每天都想开出去遛遛，在大街上回头率超高，自打开上了车每天都要多费几番口舌，哈哈。 【外观】 外观上，独有的领克外形设计以及溜背的造型，完美匹配，只有20寸的大脚才适合这辆车。 【空间表现】 空间嘛，有得就要有舍，在我182的驾驶坐姿下，后排的腿部空间就显得有些不足了，由于溜背的造型后备箱的空间被压缩了不少，相对比正常的车型空间就显得小了，日常使用还是可以的。 【动力表现】 动力上，相信所有的领克车主都深有体会，无论是城市道路还是高速上，只要你敢踩下去那这台2.0T的高功率T5发动机就会给你源源不断的的动力输出，不敢说秒杀一路，超过90%的车子还是可以的。 【内饰和配置】 内饰和配置一直都是领克很重视的，内饰的用材和做工不用多说，领克出品即精品，同价位同级别堪称天花板，挑不出毛病，肉眼可见的质感。配置上除了没有方向盘加热外其他的你想到的和没想到的领克全部配置到位，360影像在新手驾驶时起了很大作用，领航辅助在高速驾驶时太爽了，释放了手脚，长途驾驶一点也不累，安全配置就更不用说了，沃尔沃同族同源。 【驾驶感受】 开上去完全不是20万级别的车子，底盘完整度非常好，驾驶在非铺装道路上可以感觉出来底盘非常紧实，由于车子偏运动，减震会偏硬。方向盘转向很轻，但指向还是很精准的，动力响应有那么一点点的迟滞，非激烈驾驶变速箱的换挡是感觉不到顿挫的。 【油耗】 在将近1.8吨的车身和252匹马力发动机的情况下，想省油那是不可能的，到现在行驶了16400公里，综合油耗11.3，城市油耗夏天在13个以上，冬天则会飙升到18甚至更高，在东北没办法，没有车库每天都是冷车行驶，发动机还没有热乎就到单位了，油耗自然会高，卡罗拉轩逸也逃脱不了，由于所在小县城交通没有大城市好，完全开不起来，在市区驾驶油耗就会相对偏高。高速上驾驶一直都是开领航模式，定速125油耗会稳定在8个。 【维修成本】 目前只过首保，是免费的，但领克商城有保养券，之后的保养会抵消一部分money，可以接受的。车子目前只有一处异响，只有在过颠簸路面时能听到，听起来好像是车门的异响，用手按住玻璃就听不到，不严重也就没去处理。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 两驱耀Plus

4.29分“优秀”

【购车经历】 我的领克05生产日期是21年6月下旬，提车是21年7月中上旬，目前开了有9000多公里，作为一个近20年的老司机开过各种日系德系美系，客观的就领克05优缺点谈下我的看法。 【外观】首先从外观来看我买的是白色珍珠车漆，阳光下非常好看，但是比日系车同样的车漆必需加价2000厚道太多了，外观这个东西就仁者见仁智者见智，喜欢的就很喜欢不喜欢的也不太能接受，我买的是耀plus版配的是固特异御乘二代的235 50r19的轮胎，胎噪比20寸小多了，高速120也没有四驱抖动问题，这两原因也是我选择plus版的主要原因。 【动力表现】【驾驶感受】其次驾驶感受确实非常好，动力随叫随到，2.0t的高功率沃尔沃t5发动机的确让我非常满意，但是拥有动力的同时油耗也比较高，这也是没有办法的事，有哪家的2.0t是省油的包括bba和日系3熊，鱼和熊掌不可兼得，唯一要吐槽的就是cma架构下的油箱容量只有54升，确实太小了，但这是娘胎里就设计好的没办法更改包括沃尔沃xc40，还有就是底盘确实偏硬，对后排的乘客不太友好，但是我很喜欢这种硬朗的欧系底盘，据说是大名鼎鼎的瑞典萨博团队调教的，同样的底盘比星越高级太多了，好比同样的食材一个是专业厨师做的，一个是我做的，吃起来的味道天差地别，最后还要表扬爱信的8at，太顺滑了，城市开车几乎感觉不到他的存在，沃尔沃的工程师调教的水平绝对是大师级的，比起国内同样的爱信8at那感受完全就不在一个层面上。 综上所述在3大件上领克05绝对是这个价位上的王者，就像李杨老师说的已经打败了所有的日系车包括雷克萨斯。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

4.11分“优秀”

领克05四驱顶配，提车半年，行驶7500公里，油耗11个，分享一下提车经验与用车细节。 首先说买车，就是因为路上看了一眼别人开过去，一见倾心。 清晰记得，白色，黄色撞色条，撞色轮毅，眼睛瞬间不动了，哇，是心动的感觉。 这是什么车，这造型，这流线，这尾灯，太好看了吧，回家就一顿查资料。看价格，配置，空间，内饰，感觉完全符合我的用车需求，当然最重要的还是颜值。然后就联系4s试驾，没过多久就把我的小白提了回来。 提车过程，别的4s服务怎么样不知道，我们锦州的服务还是一流，全款购车，只有裸车价+保险在4s交，别的什么费用都没有，上牌自己上，购置税自己交。后续用车过程中也是很负责，有什么问题都会及时帮忙解决，不会说买完车了就不再管你。 再说用车细节，之前开的车是老马六，弯道王，所 以对新车的底盘操控还是有点追求的，05没让我失望。虽然是suv,操控真的好，买车之前也试驾了几款同价位别的品牌的车，真的不是一个级别。动力方面，t5+爱信8at,随叫随到，几乎没有延迟，运动模式那就更刺激了。底盘好，动力好，当然还要有个舒服的座椅，05是一体式运动座椅，包裹性非常好，主驾还有腰部调节，非常好用，配置就更不用说了，什么通风加热记忆都是标配。 再说内饰，低调奢华，细节满满，不像合资车的内饰的简陋廉价，也不像某些自主品牌的大联屏，奔驰出风口的高调，05内饰则是，精致，细腻，个人觉得新出的09也比不上。 有很多人问01和05怎么选，我觉得很好选，喜欢哪个就选哪个，如果你在犹豫，说明你喜欢的还不够。 领克这个品牌是你买我不推荐，但我买我真买，真喜欢是不会问的，直接就去订车了。我有个邻居，在我提05以后不久，他和我说他看上02hb了，周末我和他一块过去，当天试驾完，直接订车了。 最后说下建议，05后排座椅不是很舒服，填充很硬，如果做到新01那样就非常好了。 还有动泊车是个鸡肋功能，基本用不到，如果改成加热方向盘就更好了。后窗很小，后视镜看到的范围有限，建议加个流媒体。09和星瑞都有香氛系统，05咋就不能给安排下。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

4.64分“优秀”

1.购车:17年跟媳妇去4s店看车的时候偶尔路过领克店，当时领克01刚上市感觉外观内饰都挺个性就交了定金，后来因为等待时间太长就没买退了定金，但是心里一直念着领克后来05上市就带着媳妇试驾了一下05，感觉动力很充沛，操控也不错。决定买车的时候店里没有想要的红色（媳妇喜欢），谈好价格交了定金等了一个月才提车。 2.外观:外观仁者见仁智者见智，前脸三段式设计，车头和日间行车灯在路上辩识很高，还有屁股相对其它千变一律的车型也有自己的个性和特点，喜欢? 3.内饰:领克内饰不弄多说，触摸按键触感很好有一定高级感，就是偶尔会触碰会切换页面，手能触摸到的地方都是软包，没有廉价的塑料感给个好评。 3.车机:车机反应还行，原先熄火后不会再着车自动播放上次的音乐，最近启动车会自己播放伴听音乐，不知道啥情况。如果有知道的车友帮忙指点指点。 4.动力:动力充足，超车有信心没乏力感，车速到一百以上只要给油动力一直还有。特别去跑山路过弯车底盘仍然很稳，偶尔走个烂路也不错（爽爽爽） 5.驾驶感受:说实话05胎噪真大，后悔当时没有坚定订19寸的了?现在换又要不少银子凑合着吧，特别是走连霍高速。抬头显示很好用，行车时很少低头看仪表盘。 6.油耗:行驶了27000千公里App显示8.3，实际油耗在9～10个左右，跑高速和快速路比较省，2.0T加1.7吨的自重也还行不比太再意油耗。 7.空间:本人178，舒适驾驶位驾驶位头部空间四指左右。后排坐着也不局促家用完全够用，就是后排凹进去有点多坐久了有些累，应该是为了后排头部空间。后尾箱空间还可以毕竟现在出门都不带太多东西了，脚感开启后尾箱门也挺方便。

点评车型: 2022款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

4.07分“优秀”

作为领克品牌面向年轻人推出的一款轿跑SUV，领克05拥有酷炫的外观、不错的科技与动力，毫无疑问，它已经成为了20万级SUV中不容忽视的存在。但是作为后来者的它，要想在本田CR-V和大众探岳两款老牌合资产品嘴边夺食，领克05的实力真的够吗？它的高性能能成为破局立市的杀手锏吗？玩车弟准备玩一把大的！ 这一次，作为被《玩车报告》“圈养”的车手玩车弟请来了中国首位F1车手马青骅和CEC中国耐力锦标赛TCR组冠军车手杨硕，三位车手组局来一场巅峰对决！ 在驾驶一台车龄超16年的老破捷达进行了一轮惊险刺激的对抗竞速之后，优先选车权也由此诞生——F1车手马青骅虽然开局选车失利，但还是与心仪的领克05“终成眷属”；杨硕情怀上头选择了大众探岳；玩车弟则驾驶本田CRV。接下来，三人将驾驶各自车辆与喷气式航模蹦直线！那么马青骅能逆风翻盘吗？三人的比赛成绩究竟如何呢？ 在与航模比拼的速度关卡中，马青骅、杨硕和玩车弟三人分别驾驶自己选择的车辆领克05、探岳和CR-V，依次与一架3.5米长的大型喷气式航模展开100米竞速比赛，看谁能跑赢涡喷航模。率先出场的是玩车弟，由于本田CR-V搭载的是一台1.5T的发动机，另外两车搭载的都是2.0T的发动机，显然CR-V在这一局中并不占优势。因此玩车弟虽开局领先但后面却被航模反超，百米通过时间是7.37s，尾速是89.19km/h，最终并未跑赢航模。 接下来则是马老师驾驶领克05出场，得益于254马力、350N.m扭矩的动力输出，在弹出去的那一瞬间就大幅领先航模，与它拉开了大概20m的差距，为后续在航模冲刺提速阶段时仍然压倒航模打下了扎实的基础。最后马老师的百米通过时间是6.76s，尾速是92.72km/h，相比CR-V快了0.61s，由此可见，2.0T和1.5T的动力差距还是比较明显的。对于这个成绩，马老师个人也很满意，毕竟05是一台SUV车型，能战胜体积更小、重量更轻、加速爆发力更强的航模，确实体现了它不俗的动力优势。 最后出场的则是号称要挑翻“天花板”的杨老师。将大众探岳调整至运动模式，开启launch control（弹射起步），杨老师带着干掉领克05的自信兴奋起步，但遗憾的是，杨老师酷炫的开场并没有得来一个他所期待的结局——探岳在起步的过程中打滑了，而当传感器检测到车辆打滑过于严重后，ESC便进行强制介入，对车辆进行制动并切换动力，从而导致杨老师在前面浪费了太多的时间，迅速被航模反超，最终百米通过时间是7.46s，尾速是89.72km/h。 综合来看，在速度比拼环节中，领克05得益于更强劲的动力输出以及四驱系统的加持，成功跑赢航模，而本田CR-V由于搭载的是1.5T的动力系统，在功率和扭矩上本就不占优势，遗憾落败；探岳也搭载弹射起步模式，但在起跑线时打滑，遗憾输给航模。综合对比下来，大家觉得三者的表现如何呢？

点评车型: 2021款领克05 05+ 2.0TD 性能套装版

4.29分“优秀”

这两天试驾了领克05+，个人感觉这是一台非常极端的车，它的优缺点都非常明显，下面就和大家来具体聊聊。 【最满意】 对于领克05+最满意的地方是两点，首先一点当然是操控，在试驾前我就知道领克05+的操控一定非常好，但没想到的是领克05+的操控会那么好，有些超出我的期望值。05+的悬挂支撑性非常好，即使高速过弯，优秀的悬挂也能将这台接近2吨重的SUV车型，保持非常好的车身姿态，几乎感受不到侧倾，转向非常精准，打多少有多少，感觉城市内已经不能找出这辆05+的极限了，想要探寻05+的极限还是需要到赛道里才行。 【最不满意】 上面说到05+的悬挂非常硬朗，这对于驾驶者来说是件很好的事情，但是对于乘坐者来说，就是灾难了，尤其是后排，非常颠，任意路面上的不平都会给车内乘客不小的冲击，所以如果你是一位领克05+的乘坐，请做好思想准备。 【驾驶感受】 05+的驾驶感受，在SUV车型中可以说是接近完美，之所以用接近来形容，是因为05+的动力表现并没有那么的强，好在油门和刹车的灵敏度非常高，05+的动力表现只能说是反应快，但是称不上很强劲。但平心而论，这样的动力表现即使放在一些小型赛道中也是足够的，更不用担心日常使用，再加上领克05+的操控表现非常好，所以整车开起来可以说是同价位SUV车型中最有乐趣的。 【乘坐体验】 05+的乘坐体验就是。。不适合乘坐，除了空间表现尚可，其他和舒适性相关的事情05+都与其无缘，这车还是自己开吧。 【油耗】 如果以一辆紧凑型SUV的角度看05+，那它的油耗表现堪称地狱，但如果以一辆性能车的角度看，13-14L/100km的油耗完全可以接受。 总得来说，领克05+是一位非常极端的偏科生，运动细胞拉满，但是如果作为日常用车，还请慎重，毕竟我开了两天05+，已经被排气声浪搞得头疼了。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

4.5分“优秀”

外观方面，第一次看到05发布的时候就被颜值吸引，尤其是翘屁股和辨识度超高的尾灯，颜值这快比较满意，20寸大轮胎确实看起来很霸气，就是确实单条价格比较高，我是11月买的，轮胎用的是马牌的，确实比我试驾时候的那条固特异要静音舒适一些。 驾驶方面，以前我是逍客车主，在开过05以后你就想把逍客给扔了，逍客真的是非常的肉，05的8at调教的非常顺滑，基本感受不到顿挫，换挡逻辑也清晰，254匹马力真的是非常爽了，运动模式真的是有点疯狂，轻轻一点就起飞，平时还是不敢开，太窜了，老老实实的舒适模式，方向比较轻，比较灵敏，整体驾驶起来很畅快自如的感觉。座椅是很运动的风格，包裹感很强，但是带来的问题就是没有01坐起来那么舒适，尤其是后排，四驱凸起比较高的情况下再比较包裹，后排3人就很拥挤了，2人还是最舒适了。 内饰做工，做工也是秒逍客几条街没有问题，基本都是大面积软包翻毛皮材质，虽然内饰整体看起来算不上是特别豪华但是就是很有北欧感，简单不复杂，开门拉手等地方细节也很到位，手感很好，氛围灯营造的也很棒。 其他功能，功能真的是比较全面了，该有的都有，但是不知道为啥副驾驶只有加热没有通风，车机整体流畅但是也还是有些小问题有待升级，下载的软件跟主题完全不搭，下载的QQ音乐不能用方向盘多功能按键控制，只能控制USB音乐或者车机自带的酷我音乐，多功能按键上下翻菜单抬头显示里还是有些卡顿，另外触摸的多功能按键真的很容易误触，一不小心就切到别的菜单了，感觉实体按键更方便实用些。打转向灯转向的时候那个3D显示真的很没必要而且做的也不是很好，有点像十几年前的3D游戏画面，我觉得那个360度全景的就好了。 油耗方面，比我逍客高2-3个油，大概10.5左右刚开始，这几天天冷，油耗还是挺高的，等天热再跑跑估计可以到10个油以内，在我的预期之内。 价格方面，我买的是劲halo四驱顶配，这个价格加配置在同级别的车还真的没有几个能打的，当时还看了福特锐际，rav4，昂科威S，大彩电的丰田真的是有些油腻了，满满的塑料，昂科威S整体感觉不错，但试驾时那个刹车也太高了吧，感觉要把脚抬到天上，通用最近好像问题也比较多不太敢买，锐际整体性价比也不错，动力也不错，就是内饰也比不过05，颜值也差一点点，最终就选05了。 总结：整体还是很令人满意，让我能放弃合资买国产的也只有05了！

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Plus

4.43分“优秀”

【情况介绍】 当时买的算早吧，7月份买的，裸车19.65万，保险8000，购置税17000，加上牌5000，杂七杂八花了23万落地，买之前我个人觉得长安外观内饰最好看，就打算买长安，可家里人都说还是买本田吧，毕竟牌子在那里摆着呢，其实之前也试驾过皓影，真的到了买车的时候，我拿着钱就准备去本田店买车的，然后看到本田马路旁边有一家领克 4s店，就想着来都来了，顺便去领克店里转转看看吧，一进门，就被摆在大厅里面的一台白黄领克 05展车吸引了眼球，那玩意就跟看到美女走不动路了一样，然后围着他是看了又看，怎么会有外观内饰都这么好看的车，然后跟销售说我要试驾一下，那动力我就不摆了，这一和本田皓影一对比，那是个什么玩意儿，动力弱，内饰丑的一批，当即跟家里人说我要买领克，然后给他们看了看实车，都赞同我买领克 05，哈哈，就这样交首付贷款买车，由于当时店里只有一台四驱plus有现车，而且那个时候不知道和顶配差那么多配置，就买了这台一见钟情的车子 【空间表现】 其实像05这种遛背型轿跑，空间真的不算大，但是对我这种单身狗来说，一年到头都坐不了几次人，所以05的空间对我来说够用，而且为了这个溜背牺牲一部分空间我觉得还是值得。前排储物位置不算很多，杯架虽然有两个，但是如果放两杯奶茶都有点儿困难，相互之间挤在一起了。另外无线充电功率太小了，充电太慢。只能用来放东西。后备箱日常代步也没什么放的，偶尔出远门放两个20寸行李箱，加点儿其他小包裹还是足够放。整体来说还行吧。 【外观】 外观不得不说是最吸引我的，当初第一次在网上看到的时候就被这外观深深吸引，第一次看到05实车的时候，真的是就像看到美女一样，挪不开腿，真的是围着看了又看，真的漂亮，就喜欢这种翘臀的车，另外19寸的轮毂也算是比较大的了，唯一不足的就是卡钳是素色差点儿运动感觉。长条的日间行车灯很有特色，大多数车子都是一点点灯，而且没有什么造型，05的日间行车灯很有辨识度，而且相当好看。 【驾驶感受】 动力其实蛮惊喜的，当初看介绍说是2.0T的发动机，254匹马力，350扭矩，还有四驱，真的是喜欢，第一次试驾过后，就对他的动力欲罢不能，当时试驾的四驱顶配，销售给我开的运动模式，叫油门到底，我滴妈，那动力杠杠的有木有，推背感极强，对于当时的我来说，真的有的吃不消，太猛了，可能以前没开过动力这么强的车。平时出行开舒适模式就足够应付市区行驶，不管超车还是变道都是轻轻松松的事。方向盘转向还是很精准的，转弯半径没有觉得很大。整体驾驶起来我感觉很轻松的。 【油耗】 05这台车蛮重的，差不多1.8吨，我的是四驱，我一般都是红绿灯路口弹射起步，驾驶习惯比较偏激进，我喜欢重油重刹，主要开着爽。而且我们市区的话拥堵程度一般吧，平均时速在40-60左右油耗在11-13个左右，。高速的话时速保持在100左右，油耗在6.3-7.5之间，综合下来平均油耗在9-11。说实话2.0T的车子，这个油耗我是能接受的。 【最不满意】 ①配置方面虽然说什么都有，但是使用起来差点儿意思。首先刚启动车机比较卡顿，音乐都要等30秒才能播放，倒车360全景影响卡顿不出来。影响倒车效率。 ②语音识别唤醒足够灵敏，但是对话不够灵敏，另外导航不更新，语音包没有喜欢的小团团。 ③车机没有几个软件能下载的，都是些平时用不到的，实在不够好用。 ④自动启停每次换了模式就主要手动关闭，很麻烦 ⑤方向盘触摸按键太不人性化了，经常打方向盘勿碰到其他功能。 整体配置很多都不是足够好用。个人感觉提升空间还有很多。 【最后总结】 车子是好车，三大件没问题放心买，但是软件方面真的不够好，希望可以能优化改进。 感谢圈主“一条爱研究05的闲鱼”指导推荐

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

4.5分“优秀”

周一提车，目前开了3天，这几天一直在跑二手车和落牌子，这才抽出时间仔细聊聊我得小五。 选车经历： 之前开的是大众高尔夫，9万公里了，地盘开始老化，油耗增加，再加上高尔夫底盘确实低点，有时候跑个烂路总刮底盘，跟媳妇合计着该换个车了，最开始准备搞个十万左右年限近点的二手车，看了途观，马自达cx5之类的，也跑了好几家车行，不是价格不合适就是车况太水，后来跟媳妇儿商量要不看看新车15万左右的，之后就在本地4S店开始海选，看了大众的途岳，实车看过觉得没啥意思又跑去了旁边的长安4S店，正好赶上长安UNIK上市，一下就被外观吸引了，车是真的大啊 后排腿部能蹲人，内饰氛围科技感也强瞬间种草，问了试驾车告知并没有，没办法去了长春找了好几家最后找到试驾车了，开下来一圈之后心凉了一半，提速慢，刹车软，避震硬，当时甚是失落，就在这时候想起了之前在网上看的领克，正好离得不远索性也去试驾看看，要么说缘分这个东西就是这么神奇，去了领克的店热情邀请我们做了试驾，当时准备试驾01，但是店里没有01试驾车只有05的。试驾过一圈之后，瞬间被领克圈粉，没有对比就没有伤害，05加速猛，刹车稳，底盘整，高级感十足，完全刷新了我中国品牌的认知，不过当时领克有点超预算，还是要回家商量商量，这一等就是两个月，到了六月份，换车欲望越发强烈，软磨硬泡把购车预算提高到了20万，这下OK了，开始了砍价之旅，砍一半发现我家楼下有一台新提的01暗夜 天天能看见，可能是心中那股不想跟别人一样的特立独行心里作祟，想想换05吧，黑武士大溜背也是帅炸，半个月之前下定决心交了定金，之后就是漫长的等待（虽然时间也不长就半个月，但是度日如年哪），这个周一终于把我的小五提回了家。 外观： 外观没的说，在我眼里他就是最美的溜背轿跑，特别是黑色，照片不明显，实车真的巨帅 内饰： 我买的是顶配的劲halo，全黑内饰也是酷炫，各种nappa真皮，翻毛皮，真铝饰板，质感真的无敌 配置： 只能说相当的高 21项主动安全配置 ，四门双层夹胶玻璃，10喇叭哈曼燕飞利仕音响，座椅通风加热…太多了！唯独有2处不满意，副驾为啥没有通风，这不是制造家庭矛盾么…还有我在东北地区，大顶配方向盘不带加热有点说不过去了，你给我个选装也行啊 空间： 实际测量，车内空间跟以前的高尔夫差不多，后备箱略大，对我来说够用了 主要是底盘高，不怕托底了 底盘：底盘很整，过沟过坎没有很松散的感觉，不过也有点硬，还是有点小颠，提车当天就把胎压放到2。5了，能缓解不少，出厂胎压3。2太高了 动力： 加速迅猛，一般我都放在舒适模式，动力输出很平顺，爱信8AT的变速箱换挡柔和没有很明显的闯动感，不过放到运动模式就不是了，转速立马升高，车子像打了鸡血一样，轻轻一点就蹿，一脚油门下去瞬间体验灵魂分离的感觉，伴随而来变速箱闯动也就来了，所以日常驾驶还是放在舒适模式比较好 舒适性： 舒适性方面暂时没有问题，都比较好，这几天体验下来，新车空调确实凉，正好赶上大夏天，上车10秒钟就出凉风了，座椅通风巨好用，懂得自然懂。 特别开心能加入领克大军 一起让05发光！ 用车一段时间以后再来分享 最后求圈主给个精华吧 哈哈哈哈

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 两驱耀Halo

4.21分“优秀”

#国产车，谁才是龙头 内外观就不说了，完全顶级水平 内饰唯一的问题在于完全不够用的储物空间，我已经加装了墨镜夹和纸巾盒，车里空间依然不够用，真正能用来放东西的就挡把前面那一小块...... 动力和操控性方面，我个人开的车并不多，但05的感觉至少是舒服的，所以给了高分 空间本来就是硬伤，没什么可回避的，这种东西买车之前就知道所以不算是失望，但既然达不到高分表现自然不能给高分 说一下辅助驾驶吧，高速使用相当舒适 但对于车道线的识别能力不算特别强，稍微不太清晰的可能就会识别失败，自动退出也不是强提示，还挺危险的 车道居中和速度控制很不错 城市辅助驾驶在国内的用车环境（至少北京）基本是没法用的，最小跟车距离被人加塞到怀疑人生 舒适型比较差 一是过砍或者减速带虽然很干脆，但还是很硬，并不舒服 二是后排座椅人机模型极差。座椅相对于01降低之后，底盘高度并没有改变，导致坐垫距离地板纵向高度不大，再加上前排座椅底下没有预留空间导致腿怎么摆都很难受，要么就脚正常放地上，大腿几乎就没有承托了，要么就三维盘腿（这个名字我自己起的，你们脑补一下吧）坐着，短途还好，长途我不知道会不会麻...... 三是座椅真的很硬，非常硬，后排中间只能应付临时需求 油耗方面，北京这路况其实没什么参考价值，均速20，油耗10个左右（其中市区低速段还基本都是老司机开的，我自己开更得高）。对于2020年的A级SUV来讲，绝对不算好的，只能说能接受，结合他的动力表现，我觉得满分十分也就能给个七八分到头了 做个总结吧 -这车很适合年轻人（尤其是小两口）用，开着有趣，内外观很前卫，行驶感受也不油腻 -对于中年人会很难受，减震硬座椅硬 -对于老人反而会更友好一些，偏硬的座椅能给他们的动作提供更好的着力点 *以上并不是我脑补的，而是真实反馈 最后说说我的个人感受 我一直认为，车有两个属性，工具属性和玩具属性 从工具属性而论，这车后期不出毛病的话（平均一年做多多跑一次4s店，五年最多抛一次锚都可以接受），最多也就给个60分，油耗不低，空间差，舒适性差，也就辅助驾驶是个加分项，后备箱空间是个加分项，别的都没什么亮点 但从玩具属性而论，这车至少能拿到95分，外观内饰设计就不说了，运动座椅的包裹性，驾驶感受，音响质感都是极好的，是一台动静态都极为有趣的车 推荐购买的角度而言，我觉得能接受01外观还是优先考虑01吧，织物座椅和物理方向盘都更实用，01的储物空间也有优化，另外01的调校应该也更倾向舒适

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Plus

4.07分“优秀”

领克05的底盘风格延续了CMA架构车型一贯的厚实感，行驶在路况良好的城市道路会非常的舒坦，能够让驾驶者明显的感知到底盘在滤震、NVH上的成本花费。但是领克品牌和吉利品牌对底盘的处理显然又有明显区别，比如星越PHEV的厚实是几乎完全过滤了路面上的细碎振动，而领克05底盘比星越更扎实、更有韧劲，舒适性和驾驶感平衡得更好，路感传递更多。具体来说，在驾驶领克05时，如果遇到的只是轻微的颠簸——比如高速路下坡时的密集减速带——那么领克05可以很好的隔绝这种微弱的颤动。尤其是我们驾车走了一段长达6公里的“比利时路面”，也就是那种砖块拼接的路面，车辆对这种密集颠簸虽然不能全部抹去，但也只有微小振动传递上来，尽管哗啦哗啦的行驶声音不小，但不会觉得烦躁。而一旦快速碾过很大的坑洼，驾驶者就能够明显感觉到车身下沉，悬挂中后段阻尼很强，对车身有很好的支撑，反映给驾驶者的就是悬挂够硬，但是却不会生硬。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 两驱耀

3.64分“良好”

05是领克首款轿跑SUV，基于CMA架构打造，外观具备领克都市对立美学，增加轿跑SUV元素，内饰偏极客主义，12.3英寸全液晶仪表盘、电子档杆等前卫设计显得科技感浓郁，车内由大面积软性皮质包裹和色彩亮眼的缝线。标配有运动座椅，侧向支撑和包裹性到位，填充物软，乘坐感舒适，身高180cm的乘客坐在后排，头部空间受限于轿跑SUV的定位，十分吃紧只有三指余量，膝部一拳三指，空间在轿跑SUV中表现尚可。采用沃尔沃T5动力和爱信8AT变速箱，254马力的账面优秀，在经济和舒适模式下，油门初段20%没有明显响应，细品1-2挡切换存在些许顿挫感，转速达到2000rpm后油门响应有明显提升，60-100km/h的推背感强烈，很容易找到信心，爱信8AT变速箱起到一定平衡作用，悬架类比在直线加速和制动的表现接近于领克03 ，更像是一台性能SUV，但它的定位还是一台偏家用的SUV，悬架过柔，压缩和回弹阻尼都是朝着日常家用舒适来定位，相对它的路感就不会那么清晰，滤震表现良好，起伏路况下能很干脆的过滤路面不平带来的颠簸。轿跑SUV的特性注定领克05不会大卖，只是小众，外观运动但偏家用调教，定价不输合资紧凑型SUV，并无性价比一说，适合追求高品质的都市人群。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 两驱耀Halo

4.14分“优秀”

我们都知道领克是由吉利和沃尔沃合资成立的国产高端品牌，它的头衔很多：欧洲血统、互联网基因、全球制造，旗下车型近两年口碑也还不错。05是领克首款轿跑SUV，20多万，确实贵！其实我一开始很怕它“德不配位”，但接触后倒觉得它是国产品牌的希望。领克的每款车大体都延续了家族那套设计，05也不例外，它的外观足够个性、运动，溜背造型第一眼看过去也挺出彩，但个人觉得不太耐看。有意思的是，后备箱开关隐藏在LOGO里，手指一点电动尾门就开了。坐进车内，你真的能感受到“壕”！整个车厢用大面积铝制饰板、Nappa真皮和翻毛皮，高级感很强。配置向来是国产车的强项，05有诸如自动泊车、HUD抬头显示、L2级智能辅助驾驶等越级配置，足够让同价位的合资车“汗颜”。后排舒适度算是05的一个短板，一是05为了偷点空间，把座椅长度做得相对短了，乘员的大腿的承托感不舒服；二是座椅中间有些凸出，显然这是台只适合四人出行的SUV。2.0T 8AT的动力总成，基本是领克03 的底子，零百加速仅需6.7s，这几乎是同级自主、合资加速最快的SUV了。实际体验下来，动力很充沛，即使是舒适模式下也能给到你不错的推背感，动力十分线性。变速箱的平顺性也很好，只是降档时可能会感觉到一点顿挫，总体上，日常驾驶时我都会给它一个好评。NVH方面，因为用了双层夹胶玻璃，风噪和环境音被抑制得还挺好，但高速上胎噪偏大。在版本的选择上，如果预算不是很充裕的话，我个人相对建议不用刻意追求上四驱，一来性价比不高，二来四驱平时用到的次数也少。推荐买两驱的顶配版，配置齐全且真“豪华”，价格更低，还能拿下infinity音响，奢华的享受。最后，领克的车，在我看来都是价低量足，而且品牌力一点不输合资车。缺点就是保养偏贵，保值率没有合资高。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 两驱耀Halo

4.93分“优秀”

华系车的崛起必不可缺领克，17年底领克01上市就被深深的吸引，犀利的造型让人眼前一亮，标新立异、有个性、有调调，弥补了中国缺少类似保时捷一样的车型。新品牌必然也会引来了很多争议，这是一个新生的品牌必须经历的过程，能够在两三年的内树立现在的一个地位领克肯定有它的可取之处。互联网如此发达的年代，一个新生品牌想在国内短时间有立足之地是很有挑战性并非易事，领克做的还是很不错的。 言归正传说回05，领克是吉利联合沃尔沃联手打造属于中国人的年轻时尚运动座驾，领克05是领克第一款COUPE造型SUV，类似宝马X4一样的大溜背加上20寸的轮毂每一处都散发着运动的气息，延续了家族式的前脸，分体式的大灯，侧面的线条和流线设计进一步体现的运动，全新设计点阵式尾灯。领克的外观一直备受争议，这个萝卜青菜各有所爱。 05三大件还是很硬的，2.0T涡轮增压发动机，虽然不能直接说是沃尔沃的T5，但和沃尔沃2.0T发动机T5数据几乎一样，最大功率达到了254马力，爱信8AT变速箱，底盘用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。 说说我对05的个人感受，舒适模式和经济模式下方向盘比较轻，回馈不是很清晰，起步有点软来不得不是那么自然，不是很顺畅很平顺的感觉，三十到四十的时候有点窜，中段加速油门反应很快，动力也来的很直接可以很轻快的跑起来，后段就没有太大感觉了，运动模式下的05，感觉是换了一台车，非常激进和暴力很好的诠释了运动suv，换挡动作很快，降档很迅速同时也能感觉明显的顿挫感，一点就着动力很充沛，推背感还是可以有的。个人建议一般舒适模式比较合适日常，经济模式有点肉，运动模式太激进。不过还是看个人驾驶习惯。 静音方面:四门双层玻璃加上主动降噪日常行驶车内隔音很好，燕飞利仕的音响更加降低的噪音的传递，几乎感觉不到什么噪音，上了八十码之后开始感受到风噪，舒适和节能模式正常行驶下会有一点微微的发动机的噪音，打开音响几乎感觉不到，运动模式05特别激进像被唤醒的野兽，可以很明显的感觉发动机在嘶吼，噪音很直接通过机舱传递到耳朵里面！然后就是不得不说的就是胎噪了，不可否认确实有点大，不同的路况很明显能通过胎噪感受出来，毕竟20寸的轮毂不是盖的，作为运动suv为了造型难免要在这方面牺牲。 行驶感受，底盘悬挂有点硬还有点小小的紧绷，不过是男人就要硬一点，很明显的感觉悬挂是在传递震动而不是过滤震动，路感很清晰不是很舒服但是让人能够感觉到整体行驶质感很不错很稳心很扎实。05比较适合在城市驾驶不建议郊外或者烂路，跑了几趟乡下感觉就是绿皮火车一样，轮胎通过水泥路面传递的声音就蹭蹭蹭有点怀疑人生的感觉，特别是后排感受更直接，是很不理想的。 内饰方面:05的内饰在这个价位是满满的诚意，无论用料和设计以及功能满满的爱，同级别难得一见。两个12多英寸的液晶高清大屏，多种主题可以切换，多媒体界面显示信息丰富，加上氛围灯的围绕整个车内档次瞬间拉升，车机开启速度有点慢整体的流畅度和反应速度很快满足日常使用，语音识别辨识度很高比较智能化，整体一体式双色运动nappa真皮座椅包裹性很强，直接将运动风格贯彻到底，座椅通风南方小伙伴夏天必备，燕飞利仕的10个音响效果不错低音给力，无线充电也挺实用就是有点慢，安全科技配置就不详细说了，可以上懂车帝app哦！空间储存就一般般了，小小的扶手箱和一个杂物箱勉强够用吧！中央手枕可以前后移动，两个杯架有一个可以上下调解，这些细节还是很人性化的。美中不足的是前排座椅对胖胖的同学就不是那么友好了，包裹性会显得有点拥挤。 后排座椅比较靠后，整体座椅姿势调低了点加上头部车顶有点掏空，后排高度还是不错的，座椅放到几乎全平到支持前后调解，座椅调低会显得后排窗户有点小，两个充电口一个usb一个type-c，充电口的盖子质感很好，后排手臂触碰到的地方都是软性材料，细节处理很到位。只不过运动化的后排座椅对中间的乘客不是很好友。尾箱的开启方式也很特别，触摸加脚踢感应两种方式开启，尾箱的空间相比领克01要小一点，基于整体的设计和溜背的造型牺牲尾部空间在所难免！ 总体来说，这是充满运动和驾驶基因的一台车，20左右价位的车子你追求的是动力、个性、安全，05是物超所值的。