去年八月份准备买车,其实买车之前了解了很多车,一开始在本田皓隐,坦克300,阿特兹之间犹豫,自从看见了05之后,就很难再对其他车有感觉了,顶多和坦克300之间犹豫一下,但是坦克300又迟迟提不到车,随后去领克4s店里聊了聊,正好新款快上市,老款优惠比较多,果断提了现车,到现在已经开了一万公里了,刚刚做完首保,给大家分享一下用车感受。
【空间表现】
因为是溜背造型的车,后排空间只能说是够用,前排调整到合适空间后,后排我一米八的身高,大概能空出一拳的距离,感觉还好,我买的是两驱版本的,中间地台很平,后排坐三个人还是可以的,后备箱空间就差点意思了,很多时候搬得东西多了,我都是直接放后座上,没办法,喜欢溜背造型就得牺牲一些空间。
【外观】
领克这车的造型就属于喜欢的特别喜欢,不喜欢的就觉得特别丑,而我就属于特别喜欢的那一类,至少以我的视角看,感觉没有对手,尤其是日行灯的造型,辨识度满分,离老远看见两个日行灯,就知道肯定是领克,溜背轿跑SUV的造型更是很戳我,颜值分必须拉满。
【驾驶感受】
领克一直都宣传运动血统,领克05的地盘也确实对得起运动SUV的称号,非常紧实,小颠簸不会有多余的弹跳,转弯支撑性也很好,但是就是底盘过于运动,一点点细微的颠簸都能感觉出来,开长途不是很爽,整车的加速也对得起254批马力的发动机,舒适模式下高速经常不知不觉就开到一百五六而且感觉动力还很充沛,继续提速一点压力都没有,变现超车一脚油动力立刻补上,超车体验简直不要太好,8at的变速箱调校的也不错,市区开低速基本没有顿挫感,加上自动驻车,这个堵车体验比我之前开的家里的老车好太多。运动模式就更激进了,刚提车那会儿等红绿灯,开了个运动模式,以为没什么,绿灯亮了踩了一脚油门,差点就追尾前车,运动模式下05的油门太灵敏了,轻轻一点就开始窜,踩深一点肉眼可见的抬车头,转速三千起步,当然油耗也高,到目前为止,可能最大的不满就是油耗比较高,一箱油基本就跑500多公里,高速的话能跑到650左右,关键加的还是95得油,还有就是车机系统有的时候卡,这个问题真的是领克通病了,真的希望领克的车机部门重新开发一个车机,现在这个就是小毛病不断,如果车机能做的好一点,那这个车基本就很完美了。
【配置方面】
国产车的配置就不用说了吧,别说20万的车了,就是十几万的车,该有的配置一项也不少,智能驾驶辅助,自适应巡航,座椅加热通风一应俱全,领克的自动驾驶辅助是我比较喜欢的那一种,不会反应过激,动不动就给来一个重刹,提醒的都很及时,我的感觉就是他会判断驾驶员的反应是否足够,如果驾驶员反应足够了那它就只是提醒,如果驾驶员的反应不足以避免,那它就会介入,这个是真的帮我避免了两次可能的追尾,自适应巡航也属于比较线性的,不像有的车,减速的时候特别猛烈,加速的时候发动机剧烈嘶吼,领克05的加速减速都很线性,唯一不足的就是副驾驶只有加热没有通风,夏天的时候用着很不爽而且即便是主驾的座椅通风,一二档几乎没有感觉,我觉得都没必要分档,我全程都是三档使用。
以上就是提车一万公里我的使用感受,总之对这部车我还是很满意的,毕竟什么车没有一些缺点呢,目前来看,这部车的缺点我都可以接受可以算是瑕不掩瑜吧,正好赶上新年,给车贴了一套哑光白的改色膜,感觉在路上回头率更高了,哈哈哈
力迈办公耗材批发零售:你们说说他是不是领克的人
4s店扫地僧:香得一
综合来说好开,个性,但车机和一些细节有缺失
底盘偏运动且紧致,有高级感,秒杀同价位合资,一股CMA架构的味道(和polestar2和领克一众cma感觉就很像,无非软点硬点大点小点)
舒适(comfort)油门刹车调教成熟不输合资,比较平顺线性,动力充沛,但换挡肉眼可见的慢,没有宝马奥迪那种换挡铿锵有力的感觉(有别于顿挫),不过日常也相对平顺柔和,不容易像奥迪宝马低速顿挫。
运动模式调的对比大众系宝马之类有点过于鸡血,30%踏板输出了80%功率的感觉,反而不喜欢
转向手感及格但对比例如林肯这种还是有提升空间
内饰设计用料没的说,但空调出风口存在热胀冷缩异响问题
照明灯太夜店,第一感觉氛围不错但其实实用性不足,被家里人各种吐槽
车机怎么说呢,界面倒是不怎么卡,偶尔bug,倒车影像卡,自带音乐软件垃圾,导航软件版本老,软件过年给硬件多磕几个头,等魅族爸爸救了
油耗其实不算高,这个重量的车这个油耗算是正常甚至还稍微超预期,不要相信网上的,开这个车因为比较好开容易多给油门,数字容易更高些
无敌的二周目:我的可续航里程加满了也就520
若浅560:还不如给个华为hicar或是苹果carplay?直接在手机把导航发到车机上就行。
second83707856:加满显示690,根本跑不了那么远
领克的外观见仁见智,我是从03开始关注的。后
来实际看车,想要灰色款的05,但没有现车,于
是就订车等了一个半月,提上车这一切的等待还是值得的。
动力表现完美,油门感应迅速。急加速动力爆
发发及时。尤其是开高速的时候。车道保持和自适应
巡航的功能特别好用。如果长途开车,能够很好地
缓解驾驶疲劳。但是在市区堵车的时候,油耗也有
些感人。经济模式下驾驶,就会感觉比较肉,容易
有顿挫感。
车辆是偏运动型的,减震调教偏硬,颠簸路面还是有明显感受的,但是问题不大还是很不错的,内部空间勉强够用。四口之家
足够了。车内储物空间不足,尤其是车门上储物空
间小。中控台下方如果能做成镂空的储物阁就完美
了。
整体上还是很满意的,比较推荐05。
塔布塔S:耀plus落地多少?和halo更推荐哪个?
浩乀:plus 落地多少
浮旧浮梦5721:不上顶配,会后悔的啊
提车1年3个月,目前已经3万公里了,各方面表现符合预期,配置很丰富,主动安全,被动安全都有了,底盘稳整车用料特别扎实,空间够用,新车异味很小,动力完全有些过剩了,偶尔会开启运动模式,那感觉太暴躁了。
如果你买车能接受国产品牌,不是为了别人眼中看起来高级的车标,那这车就很不错。如果你很在乎别人说你开国产车,那这个
【提车价格】提车时现金优惠8000,落地21万的样子,送了带质保卡的龙膜,其他就是些不值钱的小东西。
【驾驶感受】:因为大轮毂,偏运动的调教,路感很清晰,不是那种很软很绵的底盘,但是我很喜欢这个风格,双层玻璃,主动降噪,关窗后开起很安静。
【动力】:正常模式,只要不深踩油门转速维持在1500—1900,动力够用,超车提速 多一点点油,有个1秒左右的反应时间,动力就来了。如果是开了运动模式,那只要碰到油门转速在3000了,四五千换挡山路上全车人都能被开吐。
【用料】:没得话说,大家去4s店看看实车,20的价格真找不出比它更好的,特别是新车异味小,这很重要。
【外观】:这个主观因素大,当年第一次看见领克01感觉就是一个大蛤蟆,后来看到05,越看越个性,属于那种不随主流,有个性的选择,这应该也是领克的设计语言吧
【油耗】:平时国道上下班,市区不多,高速少,路况比较好,一直在用APP测油耗,表显6.4—70,实测3万公里平均油耗6.95。
【用车成本】有人说很高,一万公里保养一次1000左右,其实算下来比5000公里保养一次600的便宜,而且我的油耗在可接受范围,所以我觉得用车车本还好。
最后,如果你买车能接受国产品牌,不是为了别人眼中看起来高级的车标,那这车就很不错。如果你很在乎别人说你开国产车,那这个价格去买合资品牌更适合你。(虽然领克是吉利沃尔沃合资,但我把他归为国产)
【最不满意】:运动调教,运动台,扁平比大,座椅篇运动,包裹强,但是比较硬,为了操控牺牲了部分舒适性,比较颠。
旅者咖喱:我20年11月底现在也3万多了
末先生198820266:这油耗 全国也找不出几个
鼎盛灬远征:我得油耗快12了
· 外观:
两个版本的车型,我肯定会加3W左右选择外观套件版,毕竟主要差别就在碳纤维的外观套件上,前唇、双侧侧裙、双后唇、大尾翼,这些都是纯碳纤维材质的“原厂改装件”,极限下压提升40kg。还有,米其林PS4S高性能轮胎和日本高端AKEBONO的绿色定制卡钳的加持,让整个外观更战斗了。
· 内饰:
探索绿的外观,加上内饰上各种细节与外观的呼应,方向盘回正环、安全带、缝线等,再配上麂皮的内饰和进口特制的副驾前饰板,让整个内饰运动的同时也有质感。
· 空间:
在紧凑型SUV中,领克05+算是比较中规中矩的,不过也完全够用了。
· 驾驶:从着车到行驶,基本上“轰鸣声”全程伴随,不过出段加速还是需要有一些提升,而且这个轰鸣声时间长了会有点儿吵。底盘比较偏运动,整体驾驶起来,还是非常有运动类型车的特征的~
【最满意】
的预算你能买到的是两驱高配车型。说实话在这个价位可选的SUV太多了像本田的CRV,大众途观L,别克昂克威,那么!领克05有什么优势呢,首先搭载的是一台2.0T的发动机,8AT的变速箱,254匹马力,零百加速7.7秒,这个动力在同级别里相当不错了,比如1.5T的CRV或者2.0的荣放,拼个起步也就是看着05的尾灯慢慢远去。再加上偏运动的底盘调教让这台车开上去很带感。配置也要比同级别合资车型高很多。
【最不满意】
动力确实好它可不算省油10个出头加95。那俩日系货油耗也就7 8个,当然咱跑的快对不对。还有就是噪音控制不好,胎噪太大,在高速上前后排交流基本靠吼。悬挂日常行驶偏硬,这也是运动车型的通病,后排后备箱垫空间变现一般,肯定是全力凹造型,所以空间不太行!最后被大家吐槽最多的就是他的车机系统,反应迟钝,偶尔抽风!所以05这车适合年轻人自己开!