点评车型:
2021款领克05 05+ 2.0TD 性能套装版
4.5分“优秀”【空间表现】
我身高1.7.个子不高,空间对于我来说够用,因为我是丁克一族,所以没太大问题……就算女朋友1.7都够用了,只是后排比我的4008要差点,四驱车,中间供起来,不高也不矮,可以接受
【外观】
虽然算不上最靓仔,但在街上也是独一无二了,因为在珠海暂时就3台车,所以特别吸引人眼球
【动力表现】
动力没话说,就是奔着它的动力,操控,地盘调教,21号才拿的车,感受很棒,就是我想要的
【最不满意】
车机还是差点意思,希望后期能升级一齐其他App,兼容性高点,还有,自动启停,为什么不在外面这个快捷键,每次都要到车机里关,麻烦到死,最后一点,燕飞利仕的音响真的没有4008的劲浪好,人声散得有点严重,调教问题?希望你们能重视,听觉盛宴不能没有,除了声浪!
【购车经历】
之前去了广州车展,故意区看05+的,一看就爱上了,后来那天是因为我的4008撞车了,那去修,本来想去看看修好没有,可惜没有,无聊没事,就到了领克去看看,一问之下,原来有台现在在仓库,我内心那个激动啊,生怕被别人买了去,所以马上下了定金,过了两天交了首付,整个人轻松了,因为他终于属于我了,
【驾驶感受】
转向非常跟手,精准,不在乎油耗,尽管踩,它能满足你的加速感,刹车很棒,一轻踩就能给你反馈,刹住,保障你的安全,4活塞碟刹功不可没,令我最没想到的是这套轮胎,固特异的,令有有惊喜,湿地抓地能力很棒,干地有待测试,胎噪控制不错,比我想象中要小,本来还想换米其林pS4s的,现在可以不用换了,车内静谧性做得很不错,超我预期!
【油耗】
这动力,油耗怎么会少,12+吧……高速就不说了,肯定低
【乘坐体验】
后排可能一般般,前牌还不错,座椅包裹性很好,随时随地包住你,让你随时战斗都没问题
随性自由的枫叶sgO:郑州发来贺电性能套装版
Ryanluk159:暂时只有一种
用户5603301832214:不孝有三,无后为大
点评车型:
2021款领克05 05+ 2.0TD 性能套装版
4.6分“优秀”最喜欢的地方,颜色够骚包,动力足够,油门轻轻一点,立马输出响应,驾驶感受非常棒,指向性非常棒,抬头显示真香
【动力表现】
性能版本动力上强劲十足,而且还有6种驾驶模式可以切换选择,轻轻点一下,速度就提升上来了,推背感妥妥的,同时伴随着发动机的低鸣咆哮,年轻的热血涌上心头,尝试切换到性能模式之后,浑厚的声浪在排气管中怒吼,进一步的刺激肾上腺素,不过就是提车到现在2礼拜都是在市区跑,还没有感受到长时间的高速动力表现,方向指向非常到位,指哪打哪的感觉,暂时都一直在市区跑,还没上高速,不太清楚120时速的时候手感的变化,不同模式下转向力也会有不同的设定,等五千一万公里的时候再来多说几句吧
【油耗】
1月初提车,到现在也就2周时间,市区跑了300公里,说油耗不说平均车速就是耍流氓,魔都上班蠕动车速上不去,油耗自然大的吓人,18KM/h 要13个油, 33KM/h 就下降到11.3个油
【外观】
运动风满满,内饰全是Alcantara,Alcantara,Alcantara!换挡拨片、下方的“+”号标识以及缝线、安全带都是绿色,紧扣骚包style,外观配以诸多的黑色点缀,整体视觉上是非常吸引眼球的,比较高调,比较张扬,前唇、侧裙、尾翼、后扩散器这几个地方都使用了大量的碳纤维,也是装逼的不得了
【提车价格】
单从价格上来看26W+0.8W的性能套件选择一款国车,似乎有点高,但是绿色点缀的安全带、大量的碳纤维、覆盖率达到65%的运动Alcantara材料、一体式运动座椅,HUD抬头显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、交通标识识别、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、内置行车记录仪、手机无线充电、座椅记忆和自适应远近光性能配置似乎让你觉得这钱花的又值得
【最不满意】
1,车机还有待改进,QQ音乐不能在仪表盘同步显示歌名,USB歌曲也不能同步显示
2,自动启停+Auto hold,抖动感不爽,魔都上班高峰期间的蠕动,简直是噩梦
3,自动启停不能设定使用关闭,每次发车都要点一下,好在有快捷方式
4,没有方向盘加热,怕冷星人冬天实在不行
MoRenKui:同款车主跑了 开了高速领航高速 120码 高速8.1油 自己开7.7个油 性能套装版 加了8000轮胎轮毂 油耗还行
且以长歌:你好,请问过了磨合期,油耗咋样?可靠性如何,毛病多吗?谢谢
强二乂:有没有车主说说05的优缺点,我想换领克,最近网上好多说领克的问题,搞得我有点犹豫。对于我这种普通人花二十万买国产车还是要点勇气,见笑了
【最满意】
作为一款高性能版本SUV,领克05+的外观非常个性张扬,尤其是配备的性能套装,达到出厂即改装的效果,而且本身就采用溜背造型设计,前唇、侧裙、后唇、尾翼遍布碳纤维组件,出街回头率更高;领克05+全系标配Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机,发动机经过调校,最大功率可达265马力,操控和动力表现充分展现高性能的水平,起步、加速都非常迅猛,过弯时也能保持平稳的姿态,方向盘指哪打哪,表现非常精准,切换至性能模式之后,发动机的响应速度更为及时,驾驶也更为酣畅淋漓,配备的AKEBONO(阿基波罗)前四活塞刹车定钳非常给力;轴距2734mm在同级别中都很有优势,空间表现确实出色,驾乘舒适性出色。