【最满意】
整车体验下来,我觉得比较不错的就是他的一个操控和动力了。操控方面非常不错对于新手来说无疑是最开心的,方向盘很轻盈,手感很好,开起来没有啥压力,转向也是比较的精准,指哪打哪的很不错,完全没有虚位,油门刹车也都很不错,很灵敏,开起来也很有安全感。动力方面也是很满意的,起步很快,一点也不会拖泥带水,不拖沓,提速也是比较的快的,超车爬坡什么的都比较的轻松,只有给油,推背感还是有的,很不错了。
【最不满意】
新车刚来的时候内饰异味比较的明显比较的难受吧,也可能是我对这个味道比较的敏感的原因,家里的老人小孩也是一样,刚开始的时候不是特别的敢坐,因为这个味道闻起来还是很容易头疼,很容易晕车的。
【最满意】外观基本没什么问题,我还是比较喜欢的,车身、灯组、前脸尾部都比较不错,有轿跑的感觉。内饰好看,比大众,福特好太多,无框大屏,界面简洁,响应速度快。后备箱真的好大,而且很平整,放点帐篷睡袋小冰箱,出门自驾游毫无压力。操控还不错,方向盘基本上没有虚位,行驶非常稳。
【最不满意】后排不是很满意,另外开的时候偶尔有顿挫,而且是特别明显的那种,我开车还算稳得那种,也算是通病吧
威朗是一款上汽通用别克的紧凑型轿车。20T也就是1.3T,搭配CVT无级变速,165匹马力,换挡平顺,油耗低。舒适性还可以,储物空间足够,但是起步的时候有些肉,车内隔音效果不好。
外观设计中规中矩,线条流畅,看起来还算大气。车内做工用料上乘,配备8英寸中控屏幕操控简单,科技感还是差点意思。搭配1.3T三缸引擎起步稍微有一点肉,中段提速还算不错,基本没有顿挫感。
中期改款后的别克威朗可以说是逆生长的典范,外观造型张力十足,更加贴近时下流行的设计浪潮,变得更加年轻了;内饰设计变化倒是不大,还是维持了威朗原有的豪华感,保持着别克品牌应有的调性。动力上2020款的威朗换装了通用现在主推的1.3T发动机 CVT变速箱和1.0T发动机 6AT变速箱,以符合现今的小排量涡轮发动机趋势,不过别克做得更彻底一点,这两台发动机都是三缸的机器。很多人说到三缸机就会觉得抖动大或者噪音大,但是实际试过威朗之后觉得这款车的振动抑制效果还可以,和一般四缸车相比没什么太大的区别,至少从方向盘或是地板上不会感受到什么异常的抖动,顶多就是启动那一下会有感觉和噪声,能不能接受得了也是因人而异了。上汽通用别克还是期待威朗能够交出更加漂亮的答卷的,希望经过中期改款这一番折腾能够改变威朗一直的困境。
别克威朗现在存在的最大意义就是告诉大家,英朗有多值。无论是从销量还是从路面上的曝光率来看,消费者已经用脚做出了选择,通过几项对比可以看到威朗的定位究竟有多尴尬。
外观:别克车系外观整体家族式设计,特别是和英朗大同小异。前脸贯穿式的设计,将中网和大灯联通,显示出了更加年轻的定位,比起英朗的稳重给你,要更加激进一些。侧面通过上扬的腰线带来了一些运动的感觉。尾部有点小君越的意思,中间的亮条点缀的恰到好处。4星支持下。
内饰:内饰的设计整体上符合威朗的定位,科技感现代感兼具,比起英朗的朴素,要更加精致一些,比起君威君越的豪华感要更加年轻一些。仪表盘采用的上一代别克的样式,最新的全液晶仪表盘没有配备。中央灰色的拉丝面板和上方的搪塑工艺给人整体的感觉不错。4星支持下。
配置:考虑到威朗20T 豪华型起售价高达17.29万元,它的配置就显得不那么吸引人。16寸的小轮胎在这个时代这个价格上显得格格不入,主被动安全配置齐全,是别克一贯对安全的重视。前后雷达和倒车影像都有,全景天窗,各种电动调节和LED大灯都有。这种表象的硬件配置还是齐全的。但是核心的配置就不太吸引人了。3星半中规中矩。
空间:4723*1802*1466mm的空间,在如今的紧凑型轿车里已经有些吃不开了,特别是2700的轴距显得很局促。仅仅比同门的英朗在长度上长了114mm,宽度和高度几乎一样,这样的空间表现同样没有吸引人的地方。无法和同级别速腾、轩逸等一众对手比较。特别是后排中间底板的凸起以及没有后排中间的头枕,后排乘客恐怕不会太开心。三星半勉强及格。
操控:我实在想不通,在更便宜的英朗上都有多连杆的后悬挂,更高级别的威朗给配了个纵臂扭转梁式非独立悬挂,这不仅影响了操控性更影响了舒适性,最重要的是,直接在消费者心中拉下了档次。虽然实际驾驶并没有特别不舒服的驾驶感受,悬挂的支撑偏硬朗,底盘的响应有些延迟,整体上还是比较浓郁的别克风。只有3星。
动力:可能英朗的销量跌怕了别克,换回了四缸的自吸。但本就销量不高的威朗似乎有弃疗的计划,1.3T165马力的三缸发动机,纵然有直喷技术的加持,但也没有老旧的1.5L自吸受人欢迎。开起来,也没有强到哪去的动力表现,反而多了些抖动。3星评价已经不低。
舒适性:考虑到板悬和抖动,空间和头枕,舒适性勉强给3星不能再多。
其实威朗的优惠也还可以,全系平均有个5-6万的优惠,优惠下来最低配已经杀到了10万左右的价格,但是比起4缸独悬的英朗,还有3万左右的差价,威朗,拿什么爱你。
威朗是这个价位中为数不多的三缸车型,如果单看其指导价的话,17-18万买三缸,还不如买个宝马1系。但现在威朗在终端有5万的优惠幅度,所以其售价还有着一定的竞争力。在配置方面威朗有着一定优势,全系标配中控大屏,车联网、手机交互也是一应俱全。除了两款低配车型,其余三款的驾驶辅助功能也都是同级别的领先水准。而且还配备座椅加热,双电调座椅、双区自动空调等配置。不过空间方面的表现并不够出色,可能是这个价位美系车的通病?威朗的后排空间并没有比福克斯优秀多少,座椅舒适度尚可,但空间实在是局促。动力方面也是威朗的一大短板,1.3T的三缸发动机,最大功率165马力,最大扭矩240N·m。0-100km/h用时9.3s,数据上看处于同级别的平均水平,但三缸机的通病是无法避免的,在起步以及低速行驶时都会明显感觉到震动,好在是搭配的CVT变速箱,还能在平顺性上找回一丝面子。动力系统的调校偏舒适取向,加速时的转速提升不如双离合干净利索。底盘悬挂方面威朗的调校偏向运动,滤震方面兼顾了一定的舒适度,但在支撑性以及操控性上并没有牺牲太多。总的来看,威朗最大的优势在于其配置和运动化的外观,但同价位车型我依旧认为1.5T的福克斯更划算。
(外观)威朗采用别克全新家族化的飞翼造型,并采用全新的暗色菱形波纹设计,通过多层次的型面与细节设计,营造出更丰富立体的视觉体验,展翼型LED自动感应大灯,更高效的技术工艺,更丰富的材质对比,勾勒出车灯迷人又犀利的曲线,不张扬,反正我挺喜欢,后车灯倒是挺耐看的,运动范十足。
(空间/座椅)威朗属于紧凑型汽车,车体尺寸参数4723*1802*1466(mm),空间方面不是很足,本人180,就是早上开车有点顶头,其他没问题,置物空间还是挺丰富的,有很多可以放一些小东西的地方,一般的家用旅游是完全足够的。座椅犹如量身定制般的贴合度,面料看上去高档感很强,同时摩擦力优异,还可以随意电动调节和电加热功能。
(操控)方向盘反馈不错,多功能控制按键尺寸更大,并与滚轮相结合,操作更直观便捷,手感挺好的,但是减震带过滤效果不是很理想,起步偏揉
(动力/油耗)总体来说1.3T三缸机动力够用,起步还是有点揉,中段加速还不错,匹配无级变速动力衔接不错,基本没有顿挫,发动机最大功率121(kW),最大扭矩240N·m,百公里加速可达9.3秒,油耗5.5L/100km,油耗还是得根据个人驾驶情况,家用的话还是可以的。
【总结】舒适型还行,用料实在,气味很小,座椅包裹性很不错,减震效果不是很好,车辆操控很不错,反馈和灵敏,刹车时车辆很稳很厚重,感觉高速不漂。总体很满意。
今天咱们来说一说别克威朗这款车子吧。威朗在刚上市的时候其实是非常热门的一款车,与英朗好兄弟一起战斗,有过不错的成绩。后来通用的车子开始全面三缸,威朗也没有逃掉,就在那时候威朗的销量急剧下滑,直到现在也没有完全恢复过来。不过最近威朗PRO即将上市,或许能扳回一城,但那都是以后的事情了。
在外观方面,中期改款之后的威朗看起来比以前要更加的大气了,尤其是车头有君威的神态,我觉得非常加分。而车尾改的就没有以前看起来大气了。内饰方面基本没有什么变化,虽然不算落后但是我觉得这个设计也是时候需要更新了。空间方面威朗后排的腿部空间大约在两拳多左右,中规中矩。动力上面目前威朗可选1.0T以及1.3T涡轮增压发动机,其中1.3T最大马力为165PS,最大扭矩为240N.M。
来说说保养内容,首先威朗是5000公里保养一次的,然后每次保养机油机滤都肯定需要更换,价格上不贵,大约460元左右。而空气滤与空调滤还有汽油滤则是10000公里更换一次,价格分别在100元、120元以及100元左右。虽然是涡轮增压发动机,但是威朗的保养费用还是可以接受的。
最后说说有没有什么质量上的问题值得咱们聊的。有较多车主反馈过说自己的威朗中控屏屏幕上出现了问题,具体表现为中控屏会无征兆的闪屏、黑屏。一般来说如果是屏幕闪屏黑屏的话首先需要检查一下屏幕的质量问题,有可能是屏幕本身有损坏也有可能是屏幕排线的问题。不过像汽车的中控屏一般单独更换屏幕也不太现实,都是随着主机一起更换的,直接要求4S更换新主机即可。
用户2877714926340:跑偏吗烧机油吗?
以退为进6950:试了下后排乘坐,头部空间完全不够,头都躺不到头枕上,直接卡车顶了
点评车型:
2020款威朗 三厢 20T CVT豪华型
第一次去看威朗的时候就被外型吸引了,比英朗大气点,再综合各种配置价位,基本确定这款车。(不买小日本车,所以没啥车型看得上的了😂)
实体店试驾后发现抖动其实根本没有啥,只要不打开发动机盖,在车里基本感受不到。提速方面很给力建议买就要买1.3t的,不然真的不够用。丰富的配置加上优惠力度大,还有动力外型决定就是他了。周围所有人都劝我别买三缸机,但是试驾过后感觉并没有什么,也挺好,至少比我以前的1.6标志307有力。
购车经历一波三折!费用:13.4落地,五成首付三年免息,实际裸车发票112900,保险差不多五千,当时支付宝有购车补贴2千,算下来落地13.2。车友可以参考着去砍价,购车地是南宁。
购车过程中的不愉快:1. 车辆外观有两处瑕疵,后视镜刮痕,主驾驶门上A柱绿豆大的脱漆。2.提车当天晚上驶出4S后就出现发动机故障,提示动力下降,车辆出现加速无力抖动现象。通用的售后跟4S服务确实很垃圾。出现第一个问题的时候我的诉求是送两次保养,经过多次协商店家只愿意帮喷漆和送两次加油还有一些礼品,由于急着提车用我妥协了。
再次喷漆好我提车回家途中就出现问题,详情看图片是销售跟我签字的说明情况。售后查了一天原因没查出所以然,就是帮我更新升级了电脑系统,试车两天后跟我说弄好了叫我暂时先拿去开,我拿到车时里程表显200+公里。我擦!也不给我任何补偿,也没见道歉。各种投诉途径都走过了,然并卵。通用售后口碑大家去抖音看吧😄
目前使用情况:目前行驶里程五千公里,没有出现什么异常。4个人的情况下还是动力够用的,只是油耗偏高,平时1-3个人的油耗基本也就6个这样,我还是比较激烈驾驶类型。首保前开得比较温柔基本5.5往下的油耗。
缺点:1.appleCar使用导航定位不准,有车友说去升级系统就好了。
2.雨刮喷水不太好用,雨刮声音较大,试驾车也是一样。
3.底盘较低容易蹭到,目前已经蹭三次了,6年驾龄老司机。
4.前轮避震会有缝隙漏沙子进发动机舱,位置就是在前轮正上方。
优点:1.动力充足,油门响应灵敏及时,提速超车带感。
2.配置丰富,音响效果也不错。
3.操控性还不错,跑快也挺稳,目前最快试了一百五。
4.隔音也还可以。
5.油耗低。
买车避坑建议
1.买别克车注册会员就能领两张保养券,是厂家送的,首保跟二保用,免费的。别被销售忽悠说是送你两次保养。
2.选好4S店,当地消协投诉榜查一查有哪些经常被投诉的经销商,便宜也不要去,因为服务不行。
3.原厂脚垫是厂家自带的,别听销售忽悠说送原厂脚垫,要送就要全包围的。
总结:车是好车,就是通用售后服务是真的垃圾😂,三不三缸的抖不抖的自己试驾才是最直观的感受,只要价格合适。
建造师王子健:你和我一样,不买日本车,看来看去只有这个了
锦城大大:国庆打算回南宁买威朗,桂海店售后服务差吗?
天才神车手:请问加速无力出现过几次?
点评车型:
2020款威朗 三厢 20T CVT豪华型
【最满意的一点】
用料扎实,铝合金的副车架,安全配置高。配置不错,即使和同价位自主品牌比,也不落下风。油耗现在才开了300 公里,全部是城市拥堵路况,所以这个油耗可接受,三缸机抖动还行,绝对没到柴油车的程度。倒是隔音让人失望,不像是别克品牌的车。
【最不满意的一点】
总以为别克车隔音好,但是2020款威朗真的nvh做的一般般。尤其胎噪比较大,不知道为什么感觉原配的马牌cc5似乎比较挑路面。路面不好特别吵。和我原来的威驰比,如果路面情况糟糕甚至更吵一点。奇怪的是我原来威驰几乎没有隔音材料,发动机防火墙没有隔音棉,机舱盖子也没有隔音棉,通过前门翼子板的间隙甚至可以看到轮拱。威朗这些地方都有隔音材料。但实际效果确并未好多少。地面不好甚至更吵!
【空间】
空间:看着不大,但是后排坐进去很舒服。主要是椅子背不陡直,坐垫也长。看着中间不大,但坐进去大腿称托比英朗舒服的多。后备箱空间一般但是比较规整。缺点是前排没有专门放手机的空间。
【动力】
动力:动力给5分,加速线性有力。而且我不觉得变速箱有多大延迟,反应不算迅速但对我来说足够跟脚了。
【操控】
操控:底盘有质感,过湾侧倾小。但是减震对于家用来说有点硬。另外,在车库过减速带横向晃动有点大。
底盘悬架支撑:全铝合金悬架,用料厚道。这个价位独一份了吧
【油耗】
油耗:全市区,20公里平均速度,开空调,关闭自动启停的情况下,差不多8.8个油。还可以,毕竟我原来威驰这种情况也得7.5以上,而威驰比威朗轻了300公斤!高速没上过,估计油耗不会高。
【舒适性】
舒适性:主要对隔音比较失望。胎噪大,材料似乎不差,但效果真不比威驰好多少。尤其路面如果差,甚至更吵!抖动倒是不影响舒适性。座椅皮+翻毛皮。软硬适中。
座椅舒适性:皮质座椅,有档次感,翻毛皮坐上去很舒服。就是隔音拖后腿
【外观】
外观:外观很喜欢,侧面线条很协调,前脸很大气。不仔细看,感觉有点b级车的味道。
☆ 外观感受:外观很大气,对比下旁边的迈腾。是不是气场也不输,呵呵
【内饰】
内饰:这个价位内饰真的算不错的,大面积软材质包裹。所有按键都有灯。有种豪华车的感觉。
内饰材质:看看车门上每个按键都有灯,连最隐蔽的后备箱按键都没落下。
【性价比】
性价比:原来的定价明显太高,但是优惠6万多下来,就只能说句~真香!
【为什么最终选择这款车】
主要是原来的威驰还是小了,孩子大了感觉空间不太够用。且威驰a0级的安全性欠佳。本来想换个小suv,但是去看了丰田chr太贵,昂科拉gx空间小。荣威rx3动力不行,老婆也不满意品牌。其他自主品牌油耗又高。最后看到威朗优惠力度确实大。且很关键的是这款车有头部侧气帘,而英朗没有。好多自主品牌舒适性配置高,但也不给侧气帘。卡罗拉也不错,但是舒适性配置也没有。最后综合考虑买了威朗。
头条用户:轮胎噪音是大,我的现在八千公里了,发动机声音闷0-60km加速无力也不知道为什么,让4s店看过说没事
不知道你的车是否也有这个原因
用户651064118247:噪音真大,挑路这个轮胎
廖廖空寂寞:哈哈 和迈腾在一起还是小了点
点评车型:
2020款威朗 三厢 20T CVT豪华型
今天提车啦,涡轮推背感很强,他们说的三缸机,我不是很在乎,厂家8年16万公里整车质保,,随便开。我选的是次顶配,落地14万。该有的配置都有。
Dreambba:别克的三缸也用了好多年了,应该靠谱点
我家的爱吃肉:今天去试驾,根本就不像网上说的什么怠速抖动,挂D挡抖,四缸挂上去也抖好不好,车内对振动过滤的不错你感觉不到是三缸,而且提速很快,我试120稳定下来就一千多转,车速稳定时瞬时油耗很低,大概2、3个,所以相信它只要不是暴力驾驶油耗不会多高的,缺点感受这车轮胎噪音有点大但不是那种难以接受的,另外不得不提它喇叭太响车内车外都很响,估计是喇叭安装位置太在内了,对驾驶员不太友好容易吓着自己
小广16889:你好,请问你的裸车最开始标价多少钱?