奕炫马赫版1.5T顶配了,和冠军版一样,不知道配置是不是一样的,优点很多就着重说几点吧,倒车360°影像和盲区超车或障碍物后视镜提示非常适合新手,动力超给力轻点即过百,超车也是没话说,配置除了没有落锁关窗以外基本都有,油耗方面呢咋说呢,反正我在武清跑到北辰28公里用了1.4L,基本到不了2L,我跑的比较快只要没有超速检测或堵车的情况下基本保持在过百的速度,另外就是主驾驶位没有手扣盒,中间的扶手盒空间也非常小,仅仅是罐装饮料的空间,乘坐空间在紧凑车型里还算不错的,至少1.8左右的不会感觉到拥挤
【最满意】作为一款主打年轻一族的车型,奕炫的市场表现一直不错,至少是一款相当有竞争力的车型。随着换装马赫动力,它的产品实力无疑得到增强,尤其是1.5T版本的到来,让人充满期待。
【最不满意】毕竟只是一款不到10万的车型,方向盘的虚位控制和路感较为一般。至于NVH方面,它对胎噪和风噪的抑制只能说中规中矩,尤其在路过粗糙路面的时候,胎噪较为突出。
【驾驶感受】奕炫马赫版开起来也确实有点运动车的感觉,随着油门力度的施加,它的动力输出比较积极,即使是中后段也显得充沛。奕炫马赫版前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构,保证底盘有更好的动态响应,同时有更高的极限,这让它在弯道或者快速左右切换的时候,表现得更为稳健扎实。
【乘坐体验】看到运动风格的一体式座椅,结合奕炫马赫版的定位,我们会自然地认为座椅肯定偏硬。事实却相反,奕炫马赫版的座椅比较柔软,毕竟它大部分时候,角色是代步车,舒适性优先。
【最满意】发动机动力充沛,外观酷炫
【最不满意】油耗有点偏高,行车噪音比较大
【外观】设计非常出色,氛围很运动,小尾翼算是点睛之笔,黄色的刹车卡钳配上黑色的轮圈运动感直接拉满,但是接缝有点大
【内饰】内饰采用和外观一样的双拼色搭配,但是塑料感比较强,毕竟处在这个价位,车机虽说不卡,但是功能比较单一,而且导航偶尔会出现失灵情况,非常影响日常驾驶,音响效果出乎意料,低音挺保真
【空间】空间表现还可以,跟朗逸相比差不多,一家三口出行够用,后备箱比较深,但是宽度有点不够
【动力】1.5T动力非常充沛,感觉能跟2.0的杠一下,操控性不错,转向指向性还可以,刹车脚感有点怪怪的
【油耗】百公里10个左右,用车时间长了应该能降到7-8个
车过程有点漫长,且复杂,就说最后二选一的阶段吧,帝豪 2022款 第4代 1.5L 手动豪华型和奕炫 2023款马赫版 1.5L 自动追风版,价格相同,两车颜值都不错,都是我喜欢的风格。吉利这几年造车还可以,口碑还不错,帝豪也算是几万块中比较能打的车型,身边有好几人买的都是帝豪,他们的反馈都还行,没有什么大毛病和突出的短板。同样的自然吸气,奕炫的动力参数表现要好一点,试驾对比,动力上我觉得奕炫更胜一筹,别看动力参数相差不远,主要是变速箱,帝豪手动没有可比性,试驾的时候选的CVT版本,CVT变速箱感觉调校有点串,可能是为了让人感觉起步很有力,动力好很好的考量吧,跟之前开过的日产一样。手动挡也试驾了,5挡手动吸入感不错。不过手动也要6.99万,的确贵了一些,7.79万才能得到自动挡的CVT,贵了快1万块钱了。而6.99选奕炫的话,就能买到自动挡了,6挡湿式双离合变速箱,传动效率很高,换挡也快,开起来感觉比帝豪的CVT猛一些。
用户3078223173338:我买的黑色7.2差不多全搞定了自己花1700弄个360全景..
陈轩玲:准备弄个360
用户9389150563736:几个钥匙
【油耗】
刚提车,显示油耗6-7个油,加满显示能跑700多公里,具体油耗待测
【最不满意】
总体还行,360全景画质模糊,但不影响使用,就是尾箱只能车内开和遥控钥匙开,如果尾箱有开门开关就完美了,还有就是要经常洗车,不像合资车停路边都会被舔干净。
【提车价格】
裸车75900,首付23000,银行按揭3年,落地价88000,加上5800利息一共93800
【亮点配置】
配置上好像没啥亮点,就是网上配置表上远程控制是选配,提车回来时却标配了。
【最满意】
外观,颜值爆表,回头率高啊,内饰红黑配色,显运动,自带尾翼,但那假四排气如果是冬天就显得有点尴尬了,
【购车经历】
我本人有一台东风风光580,因为工作原因经常不在家,加上老婆大人刚拿到驾照,考虑到小孩读书要接送才决定购置一台车老婆日常用,之前看过奇瑞3X和比亚迪秦D-Mi,但秦D-Mi要等几个月,准备入手奇瑞3X,准备订车时经过风神四儿子店结果不小心瞄了一眼奕炫,进去一看,颜值爆表加不错的动力和配置,果断下订。
【驾驶感受】
方向转向轻盈,指向性很好,底盘悬挂调校偏硬,过坑坑洼洼的地方有点难受,估计是偏运动的原因,隔音还行,胎噪控制得不太好,其它表现都还不错
【动力表现】
动力方面绝对够用,平顺性不错,可柔可暴,运动模式起步和超车好爽,(估计是开惯了CVT的突然开双离合的可以暴力加油的原因…)超车深踩油门降档积极,表现不错。
心凉无限55:前一天加了一百块钱的油,开着空调跑了三百五十公里左右,
往事如烟雨一般:别测了、9–12个
伱猜硪猜不猜:红色够骚
外观设计: 纯黑主色加上红色线条,外观设计运动感十足,符合年轻人审美,尾翼看起来炫酷,外观总的来说是完美的。
驾驶感受: 今天提车 ,跑了几十公里的高速,动力确实很给力 ,都是随叫随到, 提速很快 , 尤其是涡轮增压介入的时候 ,牛得一匹。不足的是底盘过硬 ,颠婆路后排会感到很颠。城市道路隔音还行,跑高速胎噪声有点大。
操控:方向盘灵活,新手都觉得好开,刹车灵敏。车机不太好用,一定要连手机才能用,不然就只能当一个收音机用。
【空间表现】坐上去挺舒服的,空间足够坐5人坐,真皮座椅 质感不错,后排也有空调出风口 ,就是后排中间有一块凸起 ,坐中间的人 脚可能没有那么舒服,缺点是后排不能放倒座椅。
自在的宇辰:留个微信,拉你们进交流群。
会冬眠的猪:车主真实感受:空调不怎么凉,后悬挂太硬,城市开油耗是:7.5左右! 尾箱相对比较小,但够用!我的是追风,没后排空调也难受!没异响,没其它什么乱七八糟的,说实话这价格配这配置算良心了,还有就是空调那个触屏改成按键不香吗?搞得我开车按空调都不方便,又没触摸感都不知道按到了没,其它还不错的
往事如烟雨一般:我想问下、为什么我的同款只有四个扬声器
整体驾驶体验良好动力够用高速跑一百四毫无压力。第一,减震略微偏硬,过坑过凸起时候震动偏大;第二,二档三档时候偶尔有拖拽感应该是变速箱的问题,刚开始驾驶时候加速跑到七八十码有拖拽顿挫感,现在基本没有了;第三,车联app不是当前页投屏总是掉线,开车时候手机总不能一直是不看其他软件,比如微信,音乐等等;第四,车机系统是windlink X,和windlink6.0相比较就是老年机和智能机的区别,手机app也不显示油耗和里程信息,功能非常有限;第五,急加速时候涡轮增压噪音太大太明显;第六,倒车影像分辨率太低看着很模糊,还是2D画面非3D,使用感受一般。最后感觉买车买早了,21年9月份买车时候因为预算有限没有买追梦骑士(差8000),买车之后出了追猎版,多3000元多出了几个功能都是很实用的,很可惜呢,其他的暂时想不起来,欢迎补充!
河南宏升萌柒柒:哈哈哈 我说怎么钥匙这么像 原来我们家提的
天下无双63920224:车机系统能升级就好了
ฅ世间皆若ღ:为什么我的有时候会显示智能钥匙不在车内
现在跑了快一年了,也有17000多公里了,外观的话年轻人都挺喜欢的,前几天去洗车别人还以为是领克,中间换了一次四个轮胎,因为还没四个月轮胎子口就裂了,然后4s店就说是自己弄坏的,然后也懒得解释了,直接自己去买了4个运动型的轮胎,装上去感觉比万力的三线静音太多了,然后就是跑高速的感觉就是感觉风声比较大,内饰的话还挺满意的,就是四个假排气,冬天就下面冒热气,比较尴尬,当时没有考虑到这一点。
【最不满意】
21款的车机还要连接手机才能用,一点都不方便,该还要连接蓝牙才能听歌。
【购车经历】
因为第一次买车,忽略了利息这方面,后期压力太大,建议能做免息就做免息。
【提车价格】
那时候感觉买贵了,落地要100888,看别人的话好像才9万多就落地了,也有可能是区域的问题。
【油耗】
油耗的话我平均都是7个,人多的情况下能到
【动力表现】
动力的话感觉10万以内已经可以了
芒果8495:多少买的啊
自在菠萝1F6:老哥追梦骑士版和追影骑士版区别在哪里?你感觉哪款性价比高?
烦:同款 提了3天 问一下车机系统怎么弄 感觉用风神车联不方便
7月初在苏宁易购定的追梦骑士版,第三天提车,挺快的!目前没什么毛病!试驾时一上手就产生了好感,底盘滤震出色,指向精准,刹车的线性感恰到好处!
【亮点配置】
之前对国产车不咋感冒,仔细对比了配置,发现在性价比这块奕炫有明显优势!电动天窗,360全景影像,自适应巡航一个不少.
【空间】
空间方面平时主要是一个人用车,前排设计的还是比较宽敞的,虽然是紧凑型轿车,奕炫的高度设计的比较高,我1米8的身高不顶头也不会感到压抑,后排座3人也ok,不过毕竟车不长,开长途后排坐久了还是会有点吃力的.
【操控】
之前开过一段时间中型suv,奕炫这类轿车相比之下好开很多!驾驶起来比大车轻松多了.运动模式下动力动力十足,看见谁都想崩他.
【油耗】
城市道路油耗8L左右,高架油耗6.5L左右,还有进步空间!奕炫整车重量控制的较轻,油耗方面算是比较低的.
【舒适度】
座椅的软硬做的恰到好处,不过包裹性一般,提车时贴了太阳膜新车空调制冷速度挺快.
【外观】
奕炫的设计语言偏运动,十分符合我的口味,和大部分国产车相比颜值更符合年轻人的审美.
【最满意】
在8-9万左右奕炫很超值!俺提的是追梦版,真皮方向盘各种实用功能拉满,苏宁易购的服务也挺到位的,从下订到提车只跑了一趟,也没乱七八糟捆绑的费用这比我朋友在店里买的奔驰良心多了
【最不满意】
和之前开的中型suv相比,隔音要稍弱一些,还有就是后排不能完全放倒了,中控的屏幕个人感觉偏小.
喔豁喔豁豁:你这车头有点追影骑士啊
逗比给我站住:居然真的有人会从苏宁易购买车
很好吧这车:排气管是真的不
19年中秋节之前提车,武汉市第一辆,是不是全国第一这个牛皮不敢吹,因为在提车半年前的预售就下单了(现在预售叫什么盲订?),得了很多实惠。现在开了两年多了,说一下感受:
1. 车的外观设计在个人的审美点上,就是觉得好看,到现在两年多了停车后依然要回头看两眼?。这两天突然发现19年之后的车型几乎都没有雾灯了,好奇怪!有些车型流水转向灯也取消了。为了防刮蹭加装了原厂包围,结果前铲变得好低,稍微有点坡度都有可能刮地,搞得我进出地库都怂的不行。
2. 动力很满意,你想提速的时候绝对不会拖后腿。温柔地开的时候安静又省油,在市区不堵车的情况下可以做到百公里油耗6.8-7.4之间,最省油速度区间60-80公里每小时,这车开得慢的时候比开得快更耗油。我日常开ECO模式,这个模式除了2挡升3挡有一点点顿挫外整体流畅性很好,比较舒适。而普通模式低档位的顿挫感就比ECO模式高很多。因为我有时堵车有时忍不住飙一把,所以车的平均油耗在8个(最近飙多了已经到9个了)。
3. 新车几乎没有味道,我对内饰没太多要求,但是这车坐进来也不会让人觉得有廉价感。中控屏还是很有科技感的,车机系统在线升级过四次好像,语音命令非常好用,虽然时不时人工智能变成人工智障,但是一个人开车时,开个窗户、调空调温度、加热除雾、开360影像这些用起来不光方便,更重要的是比低头找按键要开得安全!
4. 操纵性能是让我最满意的!方向盘灵敏虚位虽然有一点点但是非常小,基本指哪打哪,很跟手。这车的操作极限比较高,市区内游刃有余。但是高速上方向盘灵敏就不算优点了,我曾一口气开了9个小时,握紧方向盘消耗了我很多体力。对操纵性能影响最大的就是这个原厂的万力牌轮胎了,觉得有些拉胯。所以在地面湿滑的时候要多加一份小心,真的会打滑的!轮胎打滑时中控会有“噔”的提示音。我人生第一次漂移就是在某个地面有水的地下车库完成的,幸亏车身稳定系统非常给力!
5. 迄今为止出现过的问题并不多,这几年国产车的进步是有目共睹的。除了常规保养,我的维修记录如下:尾灯进水,免费更换一个;节气门在大保健之后出问题了,免费更换了一个新的(怀疑不清洗的话也许根本不会坏,但是我没有证据);车门凹陷修复一次(刚睡醒还没清醒的时候不宜开车);前脸全部换了一次(机动车道上逆行的无牌电动三轮车是公害呀!还有车的A柱真是宽,很遮挡视线!);轮胎侧面不知怎么划破了,换了一条轮胎。
n就看看k65:车出吗?想入手一个练手
z江月何年初照人:这个颜色好骚啊
z最后的风之子:东峻自己员工写的吗?
搭载的湿式双离合,在这个价位非常适合喜欢喜欢大脚油门的年轻驾驶员。
【购车经历】
原本是打算买二手车,但是越看越上头最终在懂车帝挑选了新车。
【提车价格】
由于是年底,又是上头,所以车价一分没压,最终以官方价拿下。
【驾驶感受】
一二档顿挫较为明显,速度过了90以后再提速就非常顺滑舒适。120码转速在2300左右,属于合格的A级车。风噪方面,高速情况下,确实比我坐过的理想、宋之类差,但是我想大部分人开高速都要听歌的吧?!而且的这个价位这些配置中规中矩了。
【亮点配置】
亮点是内饰!这个价位里最骚的内饰非奕炫莫属!
【动力表现】
虽然我买的这款不带涡轮,但是只要愿意踩油门,并且不要一脚油门紧接着一脚刹车那样一直开,动力表现是很让人满意的,另外补充下,快速深踩油门它会延时一秒多的样子才会提速,应该是为了防止踩错刹车故意设定的,这样挺好,因为提车一个月以来还真踩错过一次,还好立马反应过来,不然就撞墙了哈哈。
【最不满意】
最不满意的就是自己上头了在年底买车,不然我至少能砍下5K车价,都是钱啊😭
【空间表现】
空间方面,后备箱堪比SUV,即便是后座不能放倒也够塞两个人了(bushi,后座不能放到实在是可惜,不然后备箱容量直接超过SUV变成面包车。真的。
还有这车在运动外观的情况下,还能保持一个较高的地盘,这点还是很好的。
最后说一句,如果是17寸轮毂,这车外观就完美无缺了!
温柔七剑1:我的奕炫车内有六个喇叭,为什么只有两个有声音
梓:是这个吗?
镇静h:换挡延迟可以不说,还说什么踩错保护。自己给自己擦粉
上次陪朋友一起去4S店看车,我看中了奕炫,感觉非常帅气,通过4S店销售的介绍对这款车型有了更深的了解,下面就简单说说我对奕炫 2021款 230T 自动追影版的主观感受。购车费用方面,裸车价是8.49万,加上购置税7513元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是9.8万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4660*1812*1490mm,轴距为2680mm,在同级别车型中并不算小,车内空间也比较宽敞。我身高178cm,乘坐于前排驾驶位,头部空间有余,腿部也能伸缩自如。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳四指左右的距离,对于家用车来说,表现还是非常出色的,在后排满载的情况下,也不会显得拥挤,乘坐舒适性很强。行李舱常规容积为454L,放倒后排座椅可扩展更大的储物空间。
动力方面,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱,最大输出150匹,动力表现不错,这套动力总成在市区驾驶,除了起步时的闯动,其他状态下都比较不错,且油门响应迅速,档位切换也较为迅速,没有明显的迟滞感。待涡轮介入之后给我最大的感受就是推背感,轻踩油门可以明显感受到他的加速力。时速在80km/h以下加速感最为强烈,不过当车速达到100km/h时想要进行二次加速,必须要深踩油门完成。除此之外,操控感还是较为不错,转向精准,过弯时也没有明显侧倾,在面对坑洼路面,底盘也能很好地过滤。
操控方面,方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。在弯道过程中,悬架也表现出不错的支撑性,并没有出现过于侧倾的现象。对于女生来说,驾驶起来并不费劲。
悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架,在经过坑洼路面时,底盘和悬架能很好吸收住细小的颠簸,别看它采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力粱式非独立悬架组合,在处理小坑洼路面时还是可以游刃有余。不过在过减速带或者大的坑洼路面时会显得“束手无策”,毕竟作为一台城市代步型的suv,并不是越野车,所以在悬架这一块,还是可以符合预期的。
轩晨熙宇河:我买的也是这个,过几天收货
改变个人未来:不是说有自动驾驶吗
福近涛:我看车展那款好看,
【驾驶感受】既然奕炫全新1.5T的马力都快上到200ps了,那么我们并不需要去担心它的动力水平。在输出风格上,这台1.5T的动力上基本是随踩随有,6速双离合降挡不是特别积极,但是因为扭矩和功率输出都比较高,所以,大部分时候超车,奕炫1.5T压根就不需要降挡。转速在很多时候会偏高,我很少看到有巡航转速在1500转以下的,这样动力输出和响应性都好一些。当然,换个一个角度,这其实是挡位只有六速带来的局限性。虽然转速会比较高,但噪音不大,比较明显的发动机声音会在3000转以后出现。风噪也很低,现在南澳岛上风速是每秒18米,但比较明显的只有路噪。那为什么路噪会比较大呢?原因就是因为底盘的反馈,奕炫的悬架初段反馈非常非常非常敏感,所以在过弯的时候侧倾非常小,重心转移也非常利落。可是,问题就是太敏感了,在过滤细碎振动的时候——不对,它不怎么过滤,悬架会直接传到车厢里面,整个车的弹跳感也会比较明显,所以这悬架还是比较挑路的。我个人最喜欢的是转向系统。客观来说,比较轻,但是转向跟车身以及跟路面的连接感是非常足的,转向的时候基本没有什么虚位,而且指向很准,循迹性都十分优秀。如果转向稍微重一点的话,基本可以看齐马自达的水准。驾驶性的细节方面需要改善的点,我觉得就是AutoHold,在踩油门解锁的时候有明显延迟。还有就是智能化水平不高,但考虑到成本和定位,也不苛求了。只是既然智能化水平不高,多保留实体按键会不会更实用呢? 最后,我们聊一下这车最擅长的地方,以及不太擅长的部分:很显然,最擅长的路段就是质量比较好的山路,这时候动力充沛,悬架支撑也好,转向很棒,刹车也很线性。你能感受到这车几乎所有优点。不太擅长的路段,那显然就是对舒适性要求很高的路段了,奕炫的悬架在中低速有点颠,主要集中在时速30到60公里这一段,但时速超过60km/h以后,车身就很稳了,所以在高速上奕炫1.5T也还不错。