【最不满意】
车机系统不是很流畅,有时候会有卡顿的情况发生。另外就是这个价格也算不上特别便宜吧,4S赠品方面也不算多,但是这些也是可以理解的,毕竟车子本身的定价就已经很低了。
这台车的隔音很一般,有时候跑高速真的会听到明显的风噪声。
【驾驶感受】
这台车的提速还是比较快的,当转速提到了1800转的样子以后,整个动力的输出就会非常地充沛,换挡和加速都会很平顺。
这个车操控起来还是比较舒服的,因为底盘悬挂调教得比较舒适。而且它的油门和刹车都很灵敏,开高速的时候也比较平稳一些,安全性也比较高吧!
总体而言,车子的负面在车机做到不咋地,其余没啥的。
搭载的湿式双离合,在这个价位非常适合喜欢喜欢大脚油门的年轻驾驶员。
【购车经历】
原本是打算买二手车,但是越看越上头最终在懂车帝挑选了新车。
【提车价格】
由于是年底,又是上头,所以车价一分没压,最终以官方价拿下。
【驾驶感受】
一二档顿挫较为明显,速度过了90以后再提速就非常顺滑舒适。120码转速在2300左右,属于合格的A级车。风噪方面,高速情况下,确实比我坐过的理想、宋之类差,但是我想大部分人开高速都要听歌的吧?!而且的这个价位这些配置中规中矩了。
【亮点配置】
亮点是内饰!这个价位里最骚的内饰非奕炫莫属!
【动力表现】
虽然我买的这款不带涡轮,但是只要愿意踩油门,并且不要一脚油门紧接着一脚刹车那样一直开,动力表现是很让人满意的,另外补充下,快速深踩油门它会延时一秒多的样子才会提速,应该是为了防止踩错刹车故意设定的,这样挺好,因为提车一个月以来还真踩错过一次,还好立马反应过来,不然就撞墙了哈哈。
【最不满意】
最不满意的就是自己上头了在年底买车,不然我至少能砍下5K车价,都是钱啊😭
【空间表现】
空间方面,后备箱堪比SUV,即便是后座不能放倒也够塞两个人了(bushi,后座不能放到实在是可惜,不然后备箱容量直接超过SUV变成面包车。真的。
还有这车在运动外观的情况下,还能保持一个较高的地盘,这点还是很好的。
最后说一句,如果是17寸轮毂,这车外观就完美无缺了!
温柔七剑1:我的奕炫车内有六个喇叭,为什么只有两个有声音
梓:是这个吗?
镇静h:换挡延迟可以不说,还说什么踩错保护。自己给自己擦粉
【购车经历】
之前看过一个事故车,因为征信太花,金融过不了,然后看到奕炫这款车首付888包牌包税包保险金融包过,所以就抱着试一试的态度去试试,因为这款车子刚上市的时候就在关注了,看到23款改了那么多,果断去试试,结果还真过了,给他们做金融的点个赞👍👍👍
【动力表现】
197匹的马力真的不是吹的,可能是车轻的缘故,妥妥的动力小飞机
【油耗】
因为还没上过高速,就在市区跑,空调开到最大了,基本上8.6个,高的时候8.8
【空间表现】前排问题不大,后排稍微有点小,但是车价格摆在那,有能力就上B级车了,哈哈哈,感觉无所谓,毕竟后排没人坐,自己喜欢就好了
【最不满意】
最不满意的就是为啥次顶配不给上后视镜锁车折叠啊,我有点强迫症啊,哈哈哈,毕竟是能力有限没办法,以后有能力再说😁😁😁,有幸跟我兄弟选了一个车牌,跟套的一样😂
展翅高飞:干嘛不买奕炫max呢
飒叔40:我买的时候也是三年零息,反正首付还比较低的,也比较划算
三千烦恼丶:个人户还是公司户?
奕炫马赫版1.5T顶配了,和冠军版一样,不知道配置是不是一样的,优点很多就着重说几点吧,倒车360°影像和盲区超车或障碍物后视镜提示非常适合新手,动力超给力轻点即过百,超车也是没话说,配置除了没有落锁关窗以外基本都有,油耗方面呢咋说呢,反正我在武清跑到北辰28公里用了1.4L,基本到不了2L,我跑的比较快只要没有超速检测或堵车的情况下基本保持在过百的速度,另外就是主驾驶位没有手扣盒,中间的扶手盒空间也非常小,仅仅是罐装饮料的空间,乘坐空间在紧凑车型里还算不错的,至少1.8左右的不会感觉到拥挤
【购车经历】
小白一个,买的时候有点着急了,贷款买的,钱交了合同签完后才给我看的车,不看还好,一看居然给我整个一月份的库存车,当时那个心里气啊,下次就知道交钱签合同之前一定要先看车,不然铁定给你个坑,四儿子店说什么是因为疫情车一直在厂家刚来店里不久,我就想不通在厂家放这么长时间难道就不属于库存车了吗!!
【驾驶感受】
刚开始开着没啥问题,跑了一趟高速然后发现换挡就有了明显的顿挫,动力可以,日常超车没啥问题
【最不满意】
左下角放证件的地方是个摆设!!没有放眼镜的地方居然,中间扶手箱有点小了,杯子和烟灰缸只能放一个,车机里要是自己可以下载软件就好了,心里最气的就是车是库存车,其他方面还行也能接受
【油耗】
市区油耗有点高啊,跑高速有时候能低到4.04.5,跑了一千四百多公里目前加了差不多一千一的油还剩六格,这个油耗算不算高
【提车价格】
低首付提的车价格什么的就不计较了,谁叫自己没存款呢😫😫
We win:用了多少钱,低首付,怎么算的
用户2332259975493:这个价位的我感觉除了顿挫和不是独立悬挂其他感觉还好
用户3138009303067:13.09天哪
【最满意】发动机动力充沛,外观酷炫
【最不满意】油耗有点偏高,行车噪音比较大
【外观】设计非常出色,氛围很运动,小尾翼算是点睛之笔,黄色的刹车卡钳配上黑色的轮圈运动感直接拉满,但是接缝有点大
【内饰】内饰采用和外观一样的双拼色搭配,但是塑料感比较强,毕竟处在这个价位,车机虽说不卡,但是功能比较单一,而且导航偶尔会出现失灵情况,非常影响日常驾驶,音响效果出乎意料,低音挺保真
【空间】空间表现还可以,跟朗逸相比差不多,一家三口出行够用,后备箱比较深,但是宽度有点不够
【动力】1.5T动力非常充沛,感觉能跟2.0的杠一下,操控性不错,转向指向性还可以,刹车脚感有点怪怪的
【油耗】百公里10个左右,用车时间长了应该能降到7-8个
外观和动力最满意,1.5T超车轻松随意,内饰不喜欢中控台的黄色皮子,杯架只有一个不满意,扶手箱小了点,第二排中间座位没头枕不满意,驾驶位左手下方那个放证件的小抽屉居然是个假的,我准备打开,一拉把整个面板都拉下来了,无语呀,这么个小东西能省几个钱。油耗的话目前不准确,加了400跑了480公里显示还能跑280公里,表显的,实际不清楚,应该问题不大,对这个动力来说,算省油吧。目前最纠结的就是停车等红灯时要不要挂空挡,网上有的说深踩刹车不用挂N,有的又说最好挂空挡,把我都搞糊涂了,双离合还真是没接触过,不知道耐用度如何,反正我也不喜欢暴力驾驶,四五线的小城市每天接送孩子老婆也不堵车,就是等几个红绿灯,这车用着还算不错。反正自己要爱惜,不然啥车都用不久。
80后大叔9527:你这个车是真的便宜呀!怎么这么便宜?
热心面条tet:原子灰是真的好看,不过我买的是黑色
倾TA于城:说实话这车怎么样,我准备入手啊
动力强,给油动力随叫随到,就排气管挺别扭的,四出排气给弄个假的干啥,做都做了,干嘛不弄个真的,真服了
飒叔40:稍微有一点点高,
萝莉小小小小短腿:东风商城有个改装的2000四出排气
认真的蛋糕Whz:今天改了真四出 我也是烦假的真四出
昨天提车,到手后驾驶很满意,1.6T动力很大,顶配版6向电动座椅的高低前后是一起控制的,540度全息影像对倒车超有用,这车提车开了一百公里了,并线辅助没反应,一直亮黄灯,和销售说了一下,说过去销灯就好
DcdTony:1.6t?
六十进制:挡位会亮吗?
卫清张:确实不错就是还没有买呢
【总体表现】
开了3年,正常保养费用也不贵,至今没啥毛病,这是我最满意的。通病就是手不扶方向盘它回不正,从买来就那样,有点右偏。
【最不满意】
胎噪和隔音差,跟思域那隔音差不多
【动力表现】
1.5t发动机7-9个油,常年eco省油模式开,动力是没问题的,想猛点就用普通模式或者运动模式,窜的狠有劲
买的追猎骑士版,颜值还是可以的,动力在这个价位里面也算不错的,就是起步非常慢,要重踩油门才会动,还有隔音减震方面也一般!
飞跃老师:这个马力很足的,怎么会没劲啊?
头条用户:落地价多少
别开枪有话好好说:请问下 油箱多少升的 想了解下 没看到相关资讯
外观内饰比较适合年轻人,驾驶感觉动力足够。缺点是后排座椅不能放倒,后背箱略显小,出去玩两个人的行李估计就有点拥挤了。座椅不能折叠放倒,后背箱门又小,稍大一点的箱子都很难放进去。备胎位置比较靠前,想拿出来的时候估计很不方便。目前驾驶500公里不到,高速估计两三百公里,平均油耗6.9还是比较满意的,家里另一台1.5TSUV油耗基本都在10个以上,没有对比就没有伤害。目前驾驶时间不长,没有太多感受,后面有什么问题再更。。。
Rlrc:后备箱好像比较大了 除了suv
梦回99:追梦后备箱可以整体放倒
虎啸恭喜发财:一般后备箱都够用,两人行李还放不下难不成搬家呢
决赛圈是奕炫max超酷潮爸,新版伊兰特和标志408,最后因为钱的问题选了最便宜的。。。。。
丑话说前面:
住县城,可能在磨合中,油耗真的不低平均油耗10个,舍得地板油能干到13个油,销售说后面稳定7-8个,刹车和油门踩着比较松,刚开始开着不习惯容易重踩。
重点:新车车漆有点橘皮纹(这是我比较介意的问题),这是做工问题。
噪音还可以,比预期的大一点。
整体来说就是1.5T的油耗有点高,新车橘皮纹,味道还是有一点,提车没再往下谈价格。
优点:
发动机感觉非常棒,早上起来冷车不用热感觉不影响动力,说的是197匹马力,具体不知道有没有虚标,不过动力是真的足,0-60感觉能跟2.0T的车崩一下,60动力差一点,红绿灯起步跟思域飙了个平手,但是没有跑过2.0的油腻V,倒是跑的过马3和威朗。
空间还可以跟家里的20版1.4的朗逸一样一家三口够用了,后备箱深,但是不宽。
操作性好,方向盘灵敏,转弯舒适。
除此之外,前脸好看,车机没有感觉到卡,迎宾灯是真的骚气冲天。
还是那句话,想要动力别在意油耗,想要油耗别在意动力,稳定在D4,50-60的速度,油耗最低,大概6-7个。人生中第一次买车,说的不好请大家指导。
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以下是,5月12日,已经使用近半年4000公里的感想体会。对这辆车已经深深地了解了,目前4000公里表显6.7油耗,实际在7左右,油价平均值7.5,算了一下一公里6毛钱上下。
我说的非常中肯,吐槽点是车机,不是卡顿问题,中间出现一次在高速导航失灵,识别出现故障,虽然不影响驾驶,但是很影响驾驶感受,毕竟老百姓的钱买个东西肯定是希望没有问题的,最后下了高速重启系统解决了。
除此之外,车机系统功能单一,大屏幕但是也是大黑边,可玩性不高,仅够日常导航听歌。空调感觉也比较死板,开了车内除霜之后,后视镜加热自动开的,为什么不区分开呢。
还有一点就是比较重要的一点,只有一个杯架,个人感觉非常影响体验,有时候小东西会出现放不下的情况,改成两个杯架是不是更好看更实用呢?
还有装车的缝对比大众朗逸,确实有点大,车门缝,后备箱缝,机盖缝,那天别人提醒我,我才仔细注意到对比一下,可能是这个风格,或者是工艺需要精进。
优点肯定也有,油耗低的同时带给你最大的推背感和动力,我30岁以下,追求一点运动无可厚非吧?
底盘中等,运动调教,40左右速度过减速带最平软,上马路牙小坑小坡都没问题,然后就是不会让乘车人晕车,路感中等,稍微偏硬,个人比较喜欢的这种类型,开起来比朗逸舒服。
如果说要对比,讲实话在价位上只有一个可比对手,艾瑞泽5gt,奕炫马赫顶配裸车9.3,因为我是比较早提车的一批,那时候价格就是谈不下来,现在再看看,还是同价位性价比最高的。
然后还有乱七八糟的,像隔音啊,冷车启动能听见一会发动机叫,声音也不大,等一会一分多钟转速就会下来也就听不见了。高速上除了豪车,我个人感觉噪音分贝都一样,看过评测,对比分贝区间,我就不相信5-10分贝左右的差距,你给我说什么不一样的,绝对音感的去报名好声音当歌手吧。
还有就是车身比较硬,起亚k3还有传祺gs8,我车停着被剐蹭,一个是我的车头牌照弯了一点,一个是后轮翼子板那一块到底漆了无形变,k3整个屁股掉下来,gs8车门凹陷。之前看过他们车祸照片,奕炫的硬度还是没问题的,东风毕竟是老车企。
音响也挺好,我听歌基本上周杰伦,一些英文歌,dj听的少,反正别人坐我车,都说我车听歌音响不错,我自己听不出来有多好,但是差的我肯定能听出来,低音挺保真的。
平时驾驶,一半高速一半城区,城区堵车表显8个油耗,高速5-6个,我没有大脚油门的习惯,像我的人生一样,都是中等,偶尔兴致来了,碰到同龄人的车,也会多踩一会油门跑一跑,目前车买来基本上都在省内跑,这车现在还没出过省,有机会会带他出去溜达溜达。
个人觉得吧,刹车油门还有什么顿挫的,每个人感觉都不一样吧,反正我开习惯了,你让我说,我说不出来,买过一次除锈剂,给刹车盘做过除锈,还有买过棕榈蜡,有时候洗完车涂一涂,黑车还是挺亮的,别的颜色可能会腻,但是黑色不耐脏。
车内宽感觉1.65米左右,轴距也还好,5个人坐满没人说过挤。
现在买车的送东西多,送保养,送礼包,优惠也大,比当时买好多了,去年买车图减税政策,结果一来二去发现真没得到便宜,但也没办法,买过的车就是家里的一个家当,要爱护一点珍惜一点,毕竟买来就会贬值的东西,社会没人爱它除了你自己。
目前只想到这么多,往后有机会这条车评我会再更新的。
你的贴心挚友:21500公里了,油耗6.4,基本稳定不变了
你的贴心挚友:目前2500公里,油耗到7.5了
公主正义:车好不好用啊今年想买车了
按照官方宣传口径,奕炫马赫版在调教上大量汲取了CTCC赛车经验,是一台量产赛车,虽然这么说是有些夸张了,但你说赛道基因吧,它确实是有一些的。
首先是动力方面,这也是马赫版最大的升级亮点。这台车搭载了一台最大功率达到145kw的1.5T发动机,接近200匹马力,比一些主流的2.0T发动机还强,所以整体动力性还是非常足的。而且在日常道路驾驶时,6速双离合也具备不错的平顺性,加速超车时降档积极,能够带来充足的信心。
至于底盘部分,前麦弗逊后扭力梁的组合算是运动轿车主流的配置,不过马赫版进行了针对性的轻量化和结构强化,所以动态反馈确实会有赛车的风格,尤其是不错的支撑性和清晰的路感反馈能带来一定的驾驶乐趣。
但正因如此,它的前排也牺牲了一定的舒适性,甚至我刚刚坐在后排会感觉比前排更加平稳舒适,这一定程度上也能够满足主流市场需求。
用户856872480466:烧机油
夜依然很冷:网红垃圾车
尊贵的UniV车主:工业辣机
【最满意】作为一款主打年轻一族的车型,奕炫的市场表现一直不错,至少是一款相当有竞争力的车型。随着换装马赫动力,它的产品实力无疑得到增强,尤其是1.5T版本的到来,让人充满期待。
【最不满意】毕竟只是一款不到10万的车型,方向盘的虚位控制和路感较为一般。至于NVH方面,它对胎噪和风噪的抑制只能说中规中矩,尤其在路过粗糙路面的时候,胎噪较为突出。
【驾驶感受】奕炫马赫版开起来也确实有点运动车的感觉,随着油门力度的施加,它的动力输出比较积极,即使是中后段也显得充沛。奕炫马赫版前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构,保证底盘有更好的动态响应,同时有更高的极限,这让它在弯道或者快速左右切换的时候,表现得更为稳健扎实。
【乘坐体验】看到运动风格的一体式座椅,结合奕炫马赫版的定位,我们会自然地认为座椅肯定偏硬。事实却相反,奕炫马赫版的座椅比较柔软,毕竟它大部分时候,角色是代步车,舒适性优先。