【满意】
1,花更少的钱享受德系品质,捷达VS7基于大众MQB平台打造,行驶质感和大众大部分SUV没有差别,给人一种安全感。
2,动力强,1.4T涡轮增压发动机,配合的是爱信6速自动变速箱,整体以可靠性为主,对于传统家庭而言,这套动力更完美一些。
3,空间宽敞,后排空间出色,5个成年人乘坐不会有拥挤感,对于一台紧凑型SUV而言,实属难得。
4,配置丰富,全景天窗、360度全景影像,自适应巡航这些配置基本都配备了,满足家庭的使用需求。
【不满意】
1,车身自重不轻,动力初段比较肉,需要大脚油门起步。
2,内饰异味比较大,是塑料和皮质散发出的味道。
3,音响效果略显廉价,听音乐的时候会有杂音。
4,外观设计不大气,尤其是大灯和中网位置,不如大众车。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.8升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升。
【优惠】目前现金优惠20000元。
点评车型:
2022款捷达VS7 280TSI 自动高光悦享版
4.4分“优秀”【空间表现】
后排空间很大,坐进去膝盖前方还有2拳半的距离。
后排座椅放平以后,后备箱和座椅后背不是一个平面。
【最不满意】
市区油耗12l/100km。车机智能化欠缺,建议和国产车学一学。
【购车经历】
和销售在车上谈了半小时,成交。
【提车价格】
落地14w
【驾驶感受】
92的油感觉没力气,不知道95的咋样,但是上下班够了。
【油耗】加92的油的前提下
市区12l/100km,过道➕省道➕高架7.5~8.5l/100km,高速6.5l/100km。
【最满意】
后排空间大,乘坐舒服。
【乘坐体验】
皮座椅不错。
自由的鲸鱼9i:车子跑一段时间 怠速高吗?
开坦克的贝塔阿:22款高光悦享还能到14?
捷达厂家福利号:车友您好,您这购车过程太快了,非常感谢您的用车分享,您市区油耗高,高速油耗低,估计是市区路况不太好,在这样的路况下估计除了电车,其它的油耗都不会太低多练练脚法,争取在市区里也能把油耗降下来,仅供参考,捷达厂家福利号㊗️您及家人身体健康,万事如意!
【最满意】
外观方面还是非常的好看的,从前脸的六边形进气格栅,带透镜的LED大灯和日间行车灯都非常漂亮,前脸的设计看起来有点大鹏展翅的感觉,看起来非常的帅,车身线条也是比较的流畅,线条凌厉,气场强大,开出去回头率也是比较的高,非常的有面子。空间方面对于我来说还是足够的吧,后排空间坐三个人一点也不觉得挤,毕竟是台中型车,空间没得说,后备箱能放很多东西,以后一家人出去玩,不用担心行李太多没地方放了。
【最不满意】
内饰方面看起来没达到我的要求了,看起来用料一般般的,塑料感看起来比较的强烈,中控台摸起来都是硬的,缺少档次感。
谐他沙劳锅:捷达车主路过,省心,省油这车换成大众图标排队买的人能到南极
【最满意】
外观银色装饰比较多,阳光下挺好看的!侧面的双折叠腰线线条流畅工艺精湛。相对国产车的车机来说,捷达的车机感觉功能有点单一,但是页面布局比较清楚,使用起来很容易上手。空间的话是很大的,满足一家五口乘坐需求,后排乘坐空间大,头部空间大,而且后备箱容量也很大。
【最不满意】
不足之处就是内饰有点廉价,都是硬邦邦的塑料,行驶起来噪音有点大。
六边形格栅搭配大灯组,加上硕大的进气口,拉宽了前脸的横向宽度,车身腰线非常锐利,做工很有大众味道,整体感觉非常犀利。中控台使用大众最为传统的T字型样式,非常经典,内饰的做工用料廉价感较强。前排调好坐姿,后排腿部空间充裕,可轻松跷二郎腿。后备厢无论是进深还是宽度都很不错。油门初段比较灵敏,动力即踩即有,有一种难得的轻快感,变速箱与发动机匹配默契,起步时可实现低速蠕行。
捷达VS7的外观整体看起来大气,而且很有运动感,大灯也是LED材质的,还有日间行车灯,后面的尾灯设计也很个性,看起来很漂亮。
内饰方面,整体设计确实很简单,而且中控台都是硬塑料的材质,没有啥高级感,好处就在于一切的物理按键以及设计都很实用,不盲目追求科技感和豪华感的人应该会喜欢它。
空间表现没得挑,定位是中型SUV,后排空间真的很大,坐在后面都可以跷二郎腿了,后备箱也很大,一家出去旅游不用担心东西没地方放。整体表现对得起它家用SUV的定位。
动力方面,家用足够,重要的是这么大车还比较省油,而且1.4T的发动机还是高功率版的,平时开着空调动力还很强劲。就是后劲不是特别足,整体通勤是足够。
这款车的底盘还不错,前后独立悬架,再配上车身稳定系统,弯道的时候稳定性很好,方向盘比较轻,操控比较不错。
最满意的地方是vs7的外观和三大件,整体都很在线。
捷达VS7的外观设计十分大气,倒梯式的中网采用了镀铬处理,与LOGO遥相呼应,极具辨识度。侧面一条平直的腰线贯穿车身,给我一种硬朗感。其中车尾设计比较简约,但是“Y”字型的尾灯是亮点,点亮后视觉效果相当不错,个性十足,更加迎合年轻人的审美。
内饰没什么亮点,仍旧是熟悉经典的大众风格,,中控采用了传统的“T”字造型,而且在用料上廉价感非常强,全是硬邦邦的塑料,而且新车还有不小的异味,建议买车的朋友多进行通风处理。不过在布局上比较清晰明了,以务实为主,比较简易上手。其中还搭配了10英寸的中控大屏,车机系统的操控比较容易上手,反应流畅,配备了车联网、语音操控等功能,但是这个语音操控只限于触发音乐功能,实用性不是很强,而且识别度不是很高。
空间表现令人满意,身高1.80米的我坐进去,前排座椅调至最低,其头部空间还有1拳距离,后排空间较为宽敞,头部有一拳左右距离,腿部空间超过2拳富余,乘坐空间相当可观。不过中间地台凸起高达175mm,对中间乘客的舒适性有影响。另外后排座椅虽然支持放倒,但是不平,影响了后备厢的扩展。舒适方面,底盘很规整,过减速带比较干脆,再加上悬架的调校偏软,所以滤震的效果还不错,对路面的颠簸过滤得比较彻底。不过隔音方面有待提升,中低速主要以发动机噪音和胎噪为主,而高速的时候,风噪特别大。另外后排座椅不支持靠背调节,坐姿太直,长时间乘坐会有不舒适感。
动力上搭载了1.4T引擎,150匹的最大马力,开起来动力响应比较直接,但并不会很出色,中低速的时候这台6AT变速箱换挡会有顿挫感,而且急加速的时候动力会出现迟滞感,提速不连贯,体验感不是很好。操控上,底盘调校很德系,兼顾了舒适性和硬朗的质感,转向比较轻便,但是转向比设定较大,转弯时有线性的阻尼感,不过对路面的反馈感有点模糊。其中实测百公里制动距离为36.4米,成绩要优于捷达VS5的38.1米,在同级别中表现优异。
捷达VS7的一大优势在于其平台,才用了大众的MQB平台,这一方面就保证了其分整车的驾乘感受。无论是外观还是内饰的设计都是浓浓的大众风味,能看到许多大众及其旗下品牌的影子。在用料和质感上表现一般,但这个价位的SUV也没法要求太多。在配置方面VS7的配置分配较为均匀,顶配车型并没有达到太高的配置,但中低配车型的配置与同级别竞品比起来还是有优势的,其标配的全车雷达、LED大灯以及中控大屏等就已经占据了优势。在空间表现上2730的轴距在同价位已经可以跟国产的中型SUV竞争了,后排的空间表现非常出色,但无奈坐垫略短座椅舒适度不太够。动力方面搭载了1.4T的动力总成,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,搭配6AT变速箱。这套动力总成相较于大众家族常用的1.4T 7速双离合的组合会更加偏向舒适性,在动力响应以及换挡速度上不如双离合,但日常代步来说动力足够平顺性也不错。在底盘悬挂的调校上,VS7少了几分德味,底盘感觉不够厚重,支撑不够充足,虽然滤震性不错但这么大的车身开起来会略有些摇晃。在同级别车型中看起来,捷达VS7有着更高的性价比和空间表现,至于一些质感和舒适性方面的问题我觉得这个价位的中型SUV就别追求太多了。