啊表车评点评怎么样

捷达VS7的外观设计十分大气，倒梯式的中网采用了镀铬处理，与LOGO遥相呼应，极具辨识度。侧面一条平直的腰线贯穿车身，给我一种硬朗感。其中车尾设计比较简约，但是“Y”字型的尾灯是亮点，点亮后视觉效果相当不错，个性十足，更加迎合年轻人的审美。 内饰没什么亮点，仍旧是熟悉经典的大众风格，，中控采用了传统的“T”字造型，而且在用料上廉价感非常强，全是硬邦邦的塑料，而且新车还有不小的异味，建议买车的朋友多进行通风处理。不过在布局上比较清晰明了，以务实为主，比较简易上手。其中还搭配了10英寸的中控大屏，车机系统的操控比较容易上手，反应流畅，配备了车联网、语音操控等功能，但是这个语音操控只限于触发音乐功能，实用性不是很强，而且识别度不是很高。 空间表现令人满意，身高1.80米的我坐进去，前排座椅调至最低，其头部空间还有1拳距离，后排空间较为宽敞，头部有一拳左右距离，腿部空间超过2拳富余，乘坐空间相当可观。不过中间地台凸起高达175mm，对中间乘客的舒适性有影响。另外后排座椅虽然支持放倒，但是不平，影响了后备厢的扩展。舒适方面，底盘很规整，过减速带比较干脆，再加上悬架的调校偏软，所以滤震的效果还不错，对路面的颠簸过滤得比较彻底。不过隔音方面有待提升，中低速主要以发动机噪音和胎噪为主，而高速的时候，风噪特别大。另外后排座椅不支持靠背调节，坐姿太直，长时间乘坐会有不舒适感。 动力上搭载了1.4T引擎，150匹的最大马力，开起来动力响应比较直接，但并不会很出色，中低速的时候这台6AT变速箱换挡会有顿挫感，而且急加速的时候动力会出现迟滞感，提速不连贯，体验感不是很好。操控上，底盘调校很德系，兼顾了舒适性和硬朗的质感，转向比较轻便，但是转向比设定较大，转弯时有线性的阻尼感，不过对路面的反馈感有点模糊。其中实测百公里制动距离为36.4米，成绩要优于捷达VS5的38.1米，在同级别中表现优异。