点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型
4.5分“优秀”2.0T领航版,外观有线条前脸有冲击,侧面有红色点缀,整体显得运动。内饰黑红色,年轻运动,又不夸张。360全景倒车影像,基本不用看反光镜,不过该看的时候还是要看的哈。中控大屏,看导航比较舒服的。运动模式下,油门响应更快,方向会更灵活。空间来讲相当不错,后排两人足富裕,三个人也OK。同时后备空间也很大。主要还有个大天窗,晚上打开也不会觉得车里黑。本人五一与朋友出行,一个背包,一个22寸行李箱,一箱纯净水,一箱红牛,一个大号帆布袋子(里边都是吃的),还有一堆杂七杂八的散物品,还是有富裕。
操控的话,不会有车大转向吃力的感觉。毕竟是SUV,匝道里侧倾肯定会有的。控制好合适的速度,信心还是满满的。也曾试过65Km/小时在市区蛇形穿梭,还是挺灵活的。但还是注意要安全驾驶。舒适性的话,在买车前曾了解避震调较是偏软的,这个还是能接受。在连续有起伏的路段开起来会有多余不断地回弹,感觉还是挺好玩的。个人的感觉,可能别人不会喜欢。去年9月曾跑过一次内蒙,来回1700公里的样子,58升的油箱,一箱油跑个650公里有富裕,那时候刚做过首保。至今跑到一万九千多了。油耗的话不高,七八个油的样子。
舛説的人:我的1.5的 百公里14个
爱家杰西8m3:今天去提车,落地十四万五,送了保养脚垫和贴膜,不知道新车油耗多些,希望能在我接受的范围之内吧
看6585266:油耗七八个吗
刚刚提了车,只有一张照片。我们公司两台cs75,开了两年了,真的喜欢长安的配置,感觉和自己的驾驶习惯很契合,没有那么多花里胡哨的配置,大多数都是自己用得着的。
外观看着还行,没有别人吹嘘得那么好看,自我感觉属于中上水平吧。
动力是真的强,油门反应快,一脚油下去能窜很远,高速上超车特别轻松,这也是我选长安最重要的理由。
后排空间很宽,三个人坐完全不拥挤,反正综合下来我觉得这车挺不错的。
对我个人来说我觉得唯一的缺点就是油耗偏高,不过当初买车的目的也只是平时周末能和家人在附近去玩,偶尔回家的时候开一下,平时不作通勤,想来也没有太大的问题,如果要通勤的话我觉得选这款车就要谨慎一点了,毕竟现在加油也不便宜。
从产品力的角度看,CS75 PLUS要比奇骏之类的合资车型高太多。2.0T蓝鲸发动机 爱信8AT的变速箱,可以爆发出233匹的马力和360牛·米的扭矩,光是这一点就比善用2.0L CVT或1.5T/2.0T 7DCT的日系品牌和德系品牌强。
空间方面,2710mm的轴距和几乎纯平的后排地台能带来宽裕的乘坐空间,身高一米八的我在调整好前排坐姿后进入后排也完全没有丝毫压抑的感觉。
驾驶体验方面,2.0T车型的前段会比较蹿,尤其是在运动模式下。中后段的动力储备很充足,8AT变速箱的降挡速度够快,高速状态下稍微深踩油门就能连降三个挡位,另外,CS75 PLUS的悬挂调校偏舒适且行程较长,所以这台车拥有较高的重心,在紧急变线或者高速过弯时侧向支撑性会稍显不足。这点也可以理解,毕竟是一台家用SUV,偏舒适的悬挂调校显然更符合多数消费者的驾驶习惯。
总的来说,CS75 PLUS身上没有什么大的缺点,之前有反映过车机系统卡顿、360全景影像不清晰等问题,但改款升级之后这个现象已经得到了明显改善,如果对动力没有太大需求,1.5T的次低配车型值得选择,预算充足的话,2.0T入门版本性价比最高,值得考虑。
用户483716161139:虚鲸什么时候调过这台8at?
孙大头啊啊:油耗也高太多。北京上下班堵车大概每公里1.3元
laole09:换代消息都出来了,誰还买老款?除非大幅优惠
买了半年了这个车,先说颜值吧,我感觉还行就是这个日行灯长安有点抠门。用的是这种灯珠的,颗粒感非常强很不好看。远处看或侧面看就是一小节一小节还不是特别亮的小灯珠。说实话感觉很廉价,不如现在大多数车用的那种灯带的看有高级感。内饰方面没得说,我是领航版的,毕竟老司机了旗舰版的一对电子辅助设备对于我是一点用没有,反而感觉领航版性价比最高。就买的领航版的,当时家人是想买旗舰版我感觉是性价比太低没提旗舰。其实家里人都想买日产奇骏或本田crv的,但咱们是中国人必须国产车,日本车绝对不买。跑题了,75plus的内饰是绝对高级感十足看着就局气。尤其是这电子档把用起来十分舒服,后排空间也很大,我媳妇在后排都能葛优躺。动力方面,以我来长安的这套2.0t蓝鲸发动机,确实是马力有点虚,但只要舍得给油动力也确实对得起这个价位和2.0t的名号。节油和普通模式油门有一到二秒的轻微延迟,而运动模式那是随踩随到,推背感也挺可以。高速超车一点不费劲,15-16万这个价位这个车性价比非常高了。油耗方面我目前是11.6个油,有点高但能接受,毕竟买车了就是为了开。2.0t的suv你还想着跟轿车一个油耗呀可能吗?还是那句话买得起车就加的起油。这车的还有一点缺点,就是底盘质感还是差点意思,希望长安能改善下。这就是我的用车体验,希望能给想买这个车的朋友一点建议。
电工小周嘿嘿:长安的车就是费油
l云韵:说得真实,很中肯
先说优点:1.这个车的颜值很高(至少刚开始接触的时候觉得很好看)。2.空间也足够大,后排没有隆起,所以后排空间很大。3.各项配置也挺丰富。4. 2.0T的标配爱信8AT变速箱,可靠耐用。
再说下缺点:1.整体来讲油耗偏高目前行驶七千多公里,跑高速油耗八个多,市区12到14个。2.低速时(20到50)油门踩大了有顿挫感,50以上没问题。3.底盘偏硬,过坑洼路面时,舒适感差一些。4.偶尔会有右车门处异响。
外观方便我是真的喜欢,毕竟我自己已经买了,安第斯灰看着很大气!唯一一点不完美的就是没有标配贯穿式尾灯,但是自带领航灯这个是真的帅。
内饰方面很完美,两块大联屏,桶椅,随处可见的软包!摸哪都是软的这个就很强!
配置的话次顶配只有L1自动驾驶,主驾驶无钥匙进入,没有四驱系统可选,这点有点差强人意,其他的都还算ok,车机流畅度不错,就是小安有时候突然冒出来有点吓人。
空间整体不错,比轿车宽裕的多得多
舒适性是真的好,座椅很柔软,后排空间也够大!真的很棒。
至于操控嘛...suv要啥操控啊对吧,那个麋鹿测试你们也看了,最不好的一点就是视野盲区太大,不过有360环影倒是解决了一点这个问题,而且很明显的一点就是五六十迈的时候,如果松开油门之后再轻踩油门会有明显的顿挫感,不知道是我操作方法不对还是啥情况哈,反正这个有点不舒服,但是at箱子不得不说,低速完全感受不到顿挫,强的雅痞,高速动力也够用
l云韵:真实评价,我开着也是这样的,丢了油再加速就有顿挫
用户7795434716432:我也喜欢这款车,就是耗油,有点大,一公里七毛钱,是不是啊
蛋蛋很忧殇:为啥人家坦克300市区14个油没人说油耗高啊
这个车的优点: 1-外观设计比较符合现代年轻人的审美观。 2-动力总成搭配比较给力 蓝鲸发动机搭载爱信变速箱 。 3-空间大。 4-智能语音控制系统,识别度高,增加行车安全系数。 5-acc巡航系统,减少长途开车劳累。 6-后排乘坐体验不错,空间大,后排座椅可以平放。
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型
4分“优秀”作为2.0T入门级车型,自动领航型的CS75PLUS整车最大的亮点莫过于2.0T 8AT的组合,最大马力233匹,峰值扭矩360N·m。这套组合动力强劲在前中后段都有着很不错的动力爆发,同时得益于爱信8AT变速箱的加持,整车在升降挡的时候,动作轻微且逻辑清晰。另外改款车型底盘及悬挂的调校还是偏舒适性的取向,40km/h的时速去过直角弯,车身还是有着明显的侧倾,至于对路面颠簸的过滤做的不错,悬挂的阻尼调节的足够线性。至于空间层面2710mm的轴距也本着车子越造越大的原则,身高175cm的体验者坐在前排的时候碍于A柱较大的倾斜角度,其头部空间不是特别宽裕,但对于后排而言,腿部以及头部空间都有着不错的旷量。车机部分的话,显示信息足够丰富,显示效果也足够细腻,不过人机交互系统方面的反应速度和识别率有待优化。对于那些对动力有要求的朋友来讲,2.0T的低配车型会更加划算一些。
朋友刚提这款车回来之后,我就乘坐了一番,坐进去最大的感觉就是新车异味有些大。不过好在现在朋友买了几个炭包放在车内,并且每天都把窗子打开透透气,气味已经散了很多了。其实新车气味如果有点大,对于很多敏感的人来说是有些不太能接受的,尤其是跑高速的时候窗子处于紧闭状态,闻着就会觉得有些压抑。
这个车子的另一个弊端就是隔音效果不是很好,跑高速的时候风噪和胎噪有点大。再就是变速箱在换挡的时候声音有点大,不过也在可以接受的范围之内,如果在路途中听音乐就会遮挡这些噪音。
动力方面确实充沛,2.0T的涡轮增压发动机比我之前开的1.5T发动机的车子带劲多了,其实只要使得给油,完全可以体验速度与激情。不管是平时爬坡还是超车提速都很有爆发力。2.0T发动机以及8AT变速箱的动力组合,可以算得上是黄金组合了。朋友这车有时候也会满载,也会把空调开的很大,对发动机的影响不是很明显,作为一款国产车,这车还是比较有诚意的。
而每次坐朋友车子,我都觉得非常喜欢后排,我身高1米8左右坐在后排很享受,尤其是把中间的杯架拉下来后,斜着靠在后面太惬意了。朋友每次都说我这是把车子当自己的了。前排更不用说了,坐进去头部还有两拳左右的距离,车里的视线很好。对于家用来说,这款车子也是比较适合的,放倒之后可以装大一点的东西。
目前紧凑型SUV销量榜第二名,受欢迎程度不输给哈弗 H6。 CS75 PLUS上市后已在市场上销售了整整一年多,并且得到了多数购买者的认可。
这款车的最大亮点是它的外观,绝对是满分。 巨大的网状进气格栅和细长前灯,配上红线的装饰。 运动感非常突出。 尾部四出排气,看起来性能范十足。
内饰一些亮点:由7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中央控制屏幕组成的双联屏,带触摸反馈的空调控制区域,集成的赛车座椅和造型独特的方向盘。 整个内部基本上都用柔软的材料包裹。 尽管看起来并不豪华,但舒适度和技术感仍然足够。
空间而言,后排空间没什么太大问题, 头部和腿部有足够的空间,中间地台全平,行李空间超过600升,丢5个行李箱毫无压力。
动态方面,这款车2.0T8AT动力组合,有些人可能会在阅读功率参数后认为该车非常激进,但实际的驾驶起来是该车动力表现平和,谈不上激情澎湃,但是后端储备不错,油门响应变速箱的降档反应都不是特别快,而且切换到运动模式的响应也只是稍微的积极了一些。
转向和底盘的表现也相对较柔和,一切都是舒适化的调校,方向盘电子感有些重,转向很轻,路感也不多, 由于车身高大,快速的过弯侧倾有些明显,与上一代的汉兰达底盘的性格有些相似。 简而言之,这款车在驾驶时偏向舒适,与外观的运动特性完全相反,但作为家用车仍然是一个不错的选择。
头条用户:说白了,参数好看,动力不行,不就是虚标吗,长安现在x核心竞争力就是外观
一切顺利吧269:没有开过,不做评论
长安CS75plus这款车可以说是长安旗下最火热的车型了。日常和朋友聊天过程中我们也会经常聊到这款车,现在普通家庭的购车预算基本都在十几万左右,这个价位区间,可选可比的车型挺多,到底是合资还是国产,各有优势,说实在的我还是更倾向于国产多一些,毕竟外观好看,空间大,配置高,今天就针对长安cs75plus这款车和大家做一下内容分享。
前一段时间到店深度试驾了这款车,感受了不同的路况,也体验的了不同的性能,接下来跟大家简单分享一下它的优缺点。
首先说一下它的优点:
1、外观方面:说实在的我对长安cs75plus的外观真的是爱了,有种帅爆了的感觉,第一眼看上去就觉得这款车真的是颜值担当,以前的cs75外观很臃肿,老气,但是现在新款的cs75plus外观设计更加时尚,前脸造型更加犀利,视觉效果很凶猛,再加上贯穿的灯带,更加时尚,车辆灰色的车身颜色显得很有档次。红色饰条做点缀,整个车看上去都很运动。
2、内饰方面:对于长安cs75plus的内饰给我的第一感觉就是很哇塞的感觉,第一眼看上去,它内饰的豪华感,让你不会觉得这是一辆国产车,细节的地方做的也是很到位,在同级别的国产车型里是相当有优势的,是很多年轻消费群体的最爱。尤其是它的一键启动,和操控界面一体化的设计,看上去就很上档次。
3、空间方面:75plus的空间真的有绝对的优势,坐在驾驶位置对于我来讲要把座椅调整到最靠前的位置,无论是头部,还是腿部空间都相当宽敞。把前排驾驶座椅调整到合适的位置的时候,后排空间相当宽敞,做三个人的情况下一点都没有拥挤的感觉,后排座椅可以折叠放倒,重点是没有倾斜的角度,整体的后背箱空间相当宽敞。
4、动力方面:试驾的是2.0T车型,动力输出相当给力,轻点油门就有向前冲的感觉,40度爬坡也很给力,轻踩油门就能上去,没有吃劲的感觉,日常普通路段行驶过程中,起步加速表现也很好。驾乘的舒适度还是很不错的,车辆的操控和性能表现也很好,
接下来跟大家再简单说说它的不足的地方:
1、后排位置在走颠簸路段的时候稍微有点异响,不知道是不是通病,还是个别原因。
2、百公里急踩刹车的情况下,方向盘稍微有点晃动。
3、后悬架调校的有点偏硬,过减速带的时候会有明显的颠簸感。
总结:长安cs75这款车从我个人角度来讲的话,我还是蛮喜欢的。在某些地方有点小瑕疵,但是它的优势还是蛮大的,无论是外观,空间,动力,性能等各方面来讲的话,还是有很大的优势,长安的整体销量一直是上升的趋势的。对于这款车的话,建议大家到店试驾体验,然后再做决定是否入手。
勿忘心安7559:晶姐,看到你评论了啊知道我是谁不
用户晓强哥:我更喜欢轿车