还可以吧,刚刚一万公里。车侧颜特别高,正面脏的时候差点意思。内饰第一面还是很惊艳的,但是不耐看,还是得黑内饰(听建议选的红内饰)。车机因为是21款,不卡。但是开机响应速度慢一点,刚启动会有点点卡,启动完成后就没问题了。加速响应还可以,稍微有点拖沓。不影响整体驾驶感受。异响比较严重,不知道其他人用车有没有,整体来说比较满意,毕竟这是人生中的第一辆车。短时间内没有换的打算,可能我比较恋旧。时间长了就像是一个伙伴,兄弟。虽然有小毛病,有缺点,但毕竟人无完人,车也不能要求那么完美。不得不说,长安的售后还是很给力的。虽然车有些小瑕疵,但是一直都在积极配合解决,副驾驶玻璃升降异响,换了升降机,换了车门内支架,换了两侧的橡胶条,后来差点把车门换了(狗头)虽然没有最终解决,下雨时还是会有一点,但至少态度是认真的,以后如果还买车还是会考虑长安。就这么多了,希望能给买车的你提供一点帮助。
用户9350951981119:多少钱提的车?
汪汪队上大当:楼主,怎么开出7点多的油的
ᰔᩚ᥇ꫀꪶꪮꪜꫀᦔ ⁵²º .:车载网络多长时间可以用?求大神指教
外观很不错,就是这点吸引我。不过车头打5分,车尾打4分,综合4.5分,希望保持车头不变的情况下车尾设计再好点。整体不错,2.0T动力杠杠的。只是觉得随着公里数的增长,变速箱换挡没刚提车时顺畅了,不知什么原因。后排舒适型不好,相对于同价位来说的。前排可以。确实会有一些异响,我的车集中在右后门区域,暂时还未解决。不在意这一点的可以忽略不计,咱也知道毕竟价钱在这里,不能和豪华品牌比,但我觉得这个厂家可以改进。又不需要太大的成本投入,却能让使用感受提升很多。现在开了一千多公里,综合油耗表显12个,三线小城市,道路并不是太拥堵。个人还能接受这个油耗。车机还是要说一下的,虽然流畅性和清晰度相比20款有所提升。但还存在一些软件BUG,我的就出现过360卡顿和倒车影像卡顿,是卡顿,不是不清晰,所以推断是软件问题。也希望厂家可以改进,毕竟这些都不是大问题,只需重视,并精益求精。整体还是挺满意的,买了不后悔,希望长安能把产品越做越好,品牌价值越做越大,让长安车主告诉别人自己开的是长安车时能得到其他人的认同!
用户5843447934481:谁能告诉我报价单里那些是可以不用给的?那些是可以谈的?一个服务费5600?GPS安装费1000?
小鱼爱吐槽:欢迎各位在使用过程中遇到的问题分享在评论里,共同探讨,共同解决,其实很多问题都是小问题,只要知道怎么解决了自己弄或者去4S店很快就能解决的
自由翱翔forever:抄袭雷克萨斯前脸设计,国产车设计总能看到别人的影子
长安CS75Plus 2021新款售价依然从10.69万到15.49万元。全系一共有6款车型,两种动力供消费者选择,分别为1.5T和2.0T,此外两种动力的外观有差别。外观配色提供四种选择,内饰配色提供两种。新款外观和内饰没有变化,只是提升了配置,但是价格没变。
长安CS75Plus的外观设计很有前瞻性,颜值很高,视觉冲击感超强。大嘴式的进气格栅搭配了网格加点阵似的中网造型,在中网上方加入了一条贯穿式的灯带,把两侧大灯连接到了一起,让车头极具层次感,加上尾部与之呼应的凤凰火焰尾灯,点亮后也让CS75 PLUS更具辨识度。除了2款低配车型是卤素大灯,剩下的车型均标配LED车灯,包括大灯高度可调、大灯延时关闭、自动头灯等功能,遗憾的是,2款低配车型,卤素雾灯是缺失的。
在内饰方面 长安CS75Plus 营造出了科技感和高级感,中控采用了非对称式设计,更加偏向驾驶员一侧。沉浸式三联屏界面非常清晰,信息量显示丰富,仪表盘上12.3英寸的双联大屏更带来了极致的视觉体验。但是在使用过程中,偶有车机系统卡顿问题。CS75Plus的中控台采用了皮革、搪塑等软性材质并配有金属,大大的提升了内饰质感。并且在顶配的车型上配置了长安汽车自主研发的LACC全速段巡航系统,它能全速的跟车驾驶,能在弯道自动修正方向,并且能够紧急制动,还能在仪表盘上显示车型,实现了L2级别自动驾驶。很是智能。
长安CS75PLUS的车长4700mm,车身宽度达到了1865mm,轴距2710mm,在同级别的车型中,它的数据是最优的。它的内部乘坐空间很理想,前后排空间都很大。而且后排地板没有隆起,很好的照顾了坐中间的乘客。另外全景天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,增加了整车的进光度。不过后排座椅调节拉手不够人性化,操作比较费力。后备厢常规状态下的容积为620L,拓展容积为1450L,在同价位同级别的车型中,长安CS75 PLUS的后备箱容积排在2位。空间较为规整,没有明显的突起,装载能力很强。尤其是手套箱和前车门板的储物能力表现突出,美中不足的是中央扶手箱略小。长安CS75 PLUS座椅为仿皮,采用了运动风格的座椅,座椅质地偏硬,包裹性一般,支撑性可以。根据车型不同,座椅风格有两种,高配车型采用一体式头枕,低配采用分体头枕。
动力配置方面,长安CS75PLUS分别采用了1.5T发动机与之匹配的是爱信6AT变速箱、2.0T发动机匹配的是爱信8AT,并且都使用了电子档把的设计,但是档把阻尼感一般。其中2.0T采用了自家的蓝鲸发动机,这套动力充沛且爆发力十足,“破百”仅需7.5秒,它是目前长安最顶级的动力。不过在行驶过程中,换挡不及时,动力衔接不够紧密,平顺性不理想。油门响应有一定的滞后性。在油耗方面,1.5T车型市区平均百公里的油耗在9个左右,2.0T车型市区平均百公里的油耗在11个左右。相对来说油耗偏高一些,但是毕竟是SUV车型,这点也在合理的接受范围内。油箱材质为铝合金,燃油标号为92号汽油,油箱容积为58升。正常行驶的话一箱油差不多能跑500公里左右。
长安CS75PLUS 采用了前麦弗逊 后多连杆的四轮独立悬架驱动方式,悬架调校偏硬,对小颠簸路面处理一般,对过坑或减速带过滤不错,不过隔音做的不是很好,胎噪声明显。尤其在高速上。
最后总结:长安CS75PLUS 这车外观颜值很好,不落时,内饰出众,配置高,性价比高,空间宽裕。完全满足日常家用需求。另外我也咨询了4s店,售后保养方面也比较便宜。个人建议选择 2.0T 自动领航型,只比1.5T 顶配贵8千,但是发动机和变速箱都升级了,性价比高。
只凭借着6款车型,销售成绩就这么优秀,10月份和11月份均突破3万台的销量,如果哈弗也只卖六款车型的话,销量不一定有这么好。外观和发动机是这款车的两大卖点,一台车想要用户去了解它,首先得有个吸引人的外在,才能获得机会去了解它的内在,了解完才知道,它用的是蓝鲸发动机和爱信AT变速箱,1.5T的动力表现家用完全足够,2.0T的车型,在运动模式下有较强的推背感。CS75 PLUS拥有时尚的内饰设计,中控台上的两块连屏紧跟科技潮流。长安CS75 PLUS的外在和内在都做得很好。长安CS75 PLUS虽然给人一种很运动的感觉,但是由于用的是爱信AT变速箱,加速起来偏线性,从操控和底盘的反馈,可以感受到它是一台以舒适性为主,偏家用的车型。让我觉得不足的地方就是,它的车机系统操作起来不够流畅,应该优化了。