对比了很多这个级别价位的自主和合资车
★购买75P的理由:
1.考虑安全性。虽然不常跑长途,大多市内用车,但差不多每周都能见到车辆撞车之类的事故,长安CS75PLUS用料厚道,6气囊,碰撞测试全优,买车首先要考虑安全,生命无价,安全第一。
2.考虑性价比。360度影像、自适应巡航、全液晶仪表、电子档杆等等实用性科技加持,合资车要20多万。
3.考虑车性能。通过近2个月试驾多个品牌,以及变速箱对比,最终确定选择长安
CS75PLUS2.0T领航型
4.考虑舒适性。CS75PLUS外观时尚,车身修长,
富有运动感;内饰简洁大方,最起码让我看着很舒服,前排运动座椅和后排的座椅可调节,是最让我满意的。
5.考虑三大件。2.0T蓝鲸发动机+爱信8AT还是值得信赖的。
虽然自主品牌汽车同合资品牌汽车相比,在品牌影响力方面还有差距,但真拉出来对比其实距并不是那么大了。
一些个人觉得比较好用的配置:
★主动刹车
主动刹车启动时候,先是报警提示你该减速了,如果没有减速就会主动帮你刹车,有点像猛踩刹车那种感觉。
★自适应巡航
很好用,开启以后自动跟车,如果有车变道来你面前,也会主动帮你减速,设定120公里,如果你前面车辆只有100,那你也会100跟他走,超车后,速度自动提升到120。
★远程启动功能
钥匙在50米范围内启动有效,需要长按启动键,手机APP最远试过三公里外启动,手机 APP启动车辆只能用空调设置。
★油耗
这些油耗只是我自己行驶下来估计的 附上一些图片 仅供参考:高速7.5升,市内10.5升,平均9.4升。建议新车用运动模式和普通模式跑个一两箱油,再用经济模式跑,油耗下好多。在运动模式下市内油耗在12到14升,运动模式磨合发动机快些,别急加。普通模式在市内油耗约10到12升,油耗有所下降,加速较运动慢一些。我是两箱油后用经济模式跑,市内10升,今天跑了次高速高速7.5升,综合9.4升,这里一多半是市内路程,有图为证。
★一些自己的使用感受
1.2.0T+8AT动力组合,绝对是黄金搭档,长安调教的算是优秀的了,运动模式下有推背感超车无压力。其他模式也不弱。
2.车辆隔音做的很好,经济模式下,如果不急加速,基本听不到发动机声音。
3.外观年轻时尚,内饰做的也好,基本没有什么甲醛味。
4.后排座椅可调节,这些值得赞一个。5那个音乐秀有个性,可以装逼一下。
6.360度影像清晰度不错,起码比合资的强的太多了。大家反映的车机卡顿暂时未发现。部分车友说的车门有异响也未发现。
★最不满意
1.居然没有眼睛盒!
2.无线充电其实成本并不那么高,领航居然没有,建议厂家下次再改款,变成标配吧!
3.领航了 竟然副驾没有电动座椅 车窗 只有主驾驶位可以一键升降!
乾龙繇:你看过CS75拆车视频吗,因为做工安全性不行,被长安公关掉了
今天也要加油呀623:后杠是一碰就软的问题解决了吗?最近纠结H6和cs75
往日段友:买啥车喜欢就好,别听网上一群键盘侠喷这个喷那个,他们说不定连车都没有。
入手这辆车已经小半年了,目前行驶了8000+公里,平时基本都是我在开,偶尔老婆开开!
这个车的外观对于我们年轻人来说是非常喜欢的,当然外观这个东西仁者见仁智者见智,每个人的口味不一样!
说说动力方面,我个人喜欢激情一点的驾驶,所以入手了2.0的领航,开到现在基本没有什么槽点,运动模式下动力随踩随有,至于网上说是虚标王什么的,个人觉得无所谓,自己感觉行就行,0-100加速差个几秒对于我们普通消费者来说没什么用,我又不去开赛车!
内饰红黑,国产车内饰真的是不错,至少能随手摸到的地方都是比较舒适的皮革,而且基本没有味道,不像我朋友买的某车,买了一年了还是很大的异味!家里有小孩的,车内味道一定要注意!
操控上面个人感觉还可以,除了转弯的时候有点倾斜,可能地盘调教偏软!乘坐舒适度还是蛮高的!
后备箱唯一的缺点就是太高了!
还有就是21款的后置摄像头镜头大概率会掉!已经不是一两个人说掉了!
雨夜流星000:后备箱高度是可以调节的
小智3323:异味会不会是车模的问题
75p领航车主:今天已经更换了后摄像头总成!4S免费!
外观方面,这个有必要放在最前面说。75p这车有着霸气的前脸,流线型的车身,精致的尾部,四出的排气,整车看起来时尚动感又大气。买这个车估计有一半的人就是冲着颜值来的。当然了,我认为如果车身能采用两种颜色拼接,会更吸睛!尾部C柱或许可以做成悬浮式,会有更多年轻人喜欢。
内饰的话中规中矩,双联屏看着还可以,有档次,方便操作。手常摸到的地方都做了软处理,用皮包裹,比如,门把手旁边啊、扶手箱上面啊,很舒服。遮阳板也是个亮点,领航款主副驾都有镜子+化妆灯,这点我比较喜欢。方向盘有点细,推荐加个方向盘套。座椅不是很舒服,填充物不够,再加上是运动座椅,开车容易累,推荐使用腰靠。中控台、座椅有红有黑,可以满足不同人群需要,喜欢激情买红色,沉稳一点买黑色,各取所需吧。
配置的话只能说实用、够用,能满足正常的驾驶需求。像我比较喜欢的ACC巡航啊,电动尾门啊,锁车后视镜折叠等。360很实用、很清晰,新手倒车可以不用看后视镜。就是领航为什么没有座椅加热?南方夏天38度,上车屁股都发烫,坐久了出汗空调又吹不到。最不满意的是75p没有前雷达,本人曾因为没有报警,一次撞上矮墩子,一次装进沙堆!
空间就不用说了,够大。我一米八,上车感觉很宽松,后排座椅放倒,当床睡都可以。SUV后排地板基本上全平,小孩在后排玩,不会被绊倒。尾箱够大,还可以用遮物帘分层,逢年过节回去可以装很多东西。另外车上储物格比较多,适合放小东西。
操控方面,正常行驶也就是感觉转向灵敏,没有虚位。方向盘轻重可调,适合自己就好。动力方面很满意,2.0动力城市道路超车很方便、安全,平时回老家跑山路有劲。问题有一点,这AT变速箱调教有点不到位,低速行驶时候想加速,会有1-2秒的延迟,那种顿挫感很明显。
舒适性看人吧,市区走沥青路会有一点胎噪,走高速会有点风噪,稍微过点坑就感觉很震,估计是悬架有点硬。音响前排听还行,后排听个寂寞,音质不太行。
车机方面,最近没有人喷了,因为21款的车机升级,不卡!还配有OTA在线升级,就是频率不高,没什么新意。有次更新还把语音呼叫小安播放歌曲会自动打开qq音乐的功能去掉了,搞得现在每次上车都要手动去点开qq音乐,实在不方便!之前车机破解开启行车记录仪的方法也被和谐了,厂家小气,拿他没办法。
油耗,不得不说,有点费油!小熊油耗上面显示普遍12-13个。一般人高速能跑出7-8个,市区10-12个左右。再加上现在油价上涨,加满一箱油续航大多显示400左右,成本高了。
总的来说,买这个车我们要的不是面子,是省心、安全。油耗高点也能接受,毕竟很多人一年跑不到一两万公里,多不了多少油钱。同样的三大件,合资车要接近20万,75p不香么?很多人对这车犹豫不决,是担心国产车的品控、质量不好。其实国产车这两年的发展已经有了很大进步,车无完车,问题总是会有的,但不能完全否定国产。长安cs75p加油!最后感谢圈主飙车oo推荐,么么哒?
祥云29号:2年的数据,平均13.2,最近几次甚至跑到15个左右。我在小熊记录了将尽2年
灵巧饺子a2:真实油耗,没开空调
秋风萧瑟335:油耗很高,平均12.8
19年12月提的车,应该算75p最早的一批车主了。开了将近一年半,来说一说它的优缺点。
先说说外观,这个东西每个人审美不同,选自己喜欢的就好。当时对比了比亚迪唐、吉利icon、博越PRO、星途LX,个人更喜欢星途前脸,奈何当地连个像样的4s店都没有,只能放弃,75p的外观年轻个性,侧身无敌,有见过蓝色的实车,帅掉渣。内饰也是选择它的理由之一,说不上豪华,但质感还是不错的,就是门边和座椅的填充不够,不够厚实,舒适度差点。空间方面肯定不用说,绝对够大。有人说它的音响音质不好,这个确实一般,10几万的车,都是家用,听个响也足够了,但也没网上说的那么不堪 。
长安的三大件在国产里算很不错的,2.0的蓝鲸发动机参数够好看,实际驾驶的时候,响应有点慢,有劲但是反应慢半拍,换到运动模式就好很多。底盘质感还可以,过减速带低速有点硬。顿挫感有,低速的时候,可能是和驾驶习惯有关。
车子开了一年半,目前大小毛病几乎没有,就是起步转向的时候偶尔底盘(可能是刹车盘)会“嘎嘎嘎”响,不知道别的车主有没有这种情况,算不算异常呢?车门偶尔会有一点异响,很少很少。发动机怠速会有一点抖,刹车踩到底就好了。其它毛病还没有。隔音我自认为还不错,也没开过豪车,开高速,上120,胎噪风噪都挺小,车里几个人正常交流一点不影响。正常模式不深踩几乎听不到发动机的声音,运动模式发动机声音就很明显,这点很nice。
一代的车机是有点卡,360像素普清,和看90年代的小视频一样。希望厂家能给我们没有优惠的这一代老车主升级一下。
wwk5:反正这车油耗有点高,2.0的 高速接近10个
市区长期12-15
纹绣抗衰设计技术总监尚伟:这车哪都好油耗也好市区12.5高速八个
王sumengqi:有什么问题可以在评论区里问,这里有很多真实的75p老车主给大家解答
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型
4.5分“优秀”坐标北京 提周就两周。因为从这周刚出的时候就一直关注。选的2.0的领航版。裸车131990 购置税一万二 上牌费3900因为上的外地牌。服务费五百 保险是4500。 全下来就是十五万二我是全款。
优先让我喜欢上的是他外观,整体富有运动气息。车身一些S的标志物我也喜欢。对比1.5的话我更喜欢2.0的排气孔还有19英寸的轮圈轮毂个人喜欢2.0的款式。细看的话后备箱的玻璃面积比同级别车型较小 这也是没啥影响。
坐到驾驶位就感受运动座椅包裹性很好,就是领航版没有座椅加热和座椅通风这也是美中不足的地方。我也是跑了两天的长途,感觉长时间开车腰不会那么难受。电子档把换挡也不错,D挡换N挡直接拨动即可,P挡有直接的按键也很方便。显示器是7英寸的屏虽然没顶配看着那么舒适但也够用。就是车机开机得反应个15秒左右也可以接受。
再说就是动力,爱信8AT的变速箱给人感觉很踏实后期维修成本会少些。开起来的快感觉前三挡起步有股无力的感觉.不过到4挡以后提速反应就很快。到高速110码以上提速超车也不费力。
空间的话还不错 尤其是后排可以全放倒做到纯平的样子,这点在同级别车里也是属于优点了。
我也试驾了哈弗1.5的顶配 确实湿式双离合器响应提速都很快,车身也比长安轻了500公斤,就是感觉内饰不如长安这更加看着舒服吧。都不错的两款车。
就是个人观点 希望能买车的您一个参考 谢谢
用户695291285846:北京提的车吗
家里开法拉利我开玩笑:坐标河南小市区,领航全款14.2可以拿下,终身机油机滤保养。
违规昵称5913467:卧槽 1.5的
从一开始就看的就是cs75plus被它的外观所打动。别的车压根就没看。由始至终选的还是这款,也就试驾一次就定下了。
从计划买车到订车到提车一共用了两个月这速度还有谁?严格的说选车看车就一个月,因为订车都用了25天之久,我定的是白色黑内饰4s店说这颜色都是现定现造
说说用车感受吧,
优点,还是白色好看,外观大气。空间也还不错,动力方面不用多说,2.0t➕8at真是指哪打哪。内饰我还是喜欢黑色的当时定的纯黑内饰个人感觉比红内耐看。整个用控设计简约操作也很方便。
缺点,就是车机反应还是慢一些有时候转的时候都转过去了360才出来,有时候转过去了踩油门加速了360还不关闭。还有胎噪声音太大。油耗一般。其他都还好!
总体感觉还是不错的,目前没有任何问题!
旧模样丶丶:兄弟,落地多少米
海牙2021:一开始就看上还选了两个月?我两个星期前看上的,明天都可以提车了
cs75puls爱好者:有着和楼主一样的情怀,不是车还没有提回来,十四去提
选择这款车,外观肯定占了大部分原因,毕竟自己每天开车,总不会选辆自己不喜欢的,所以一直对它的外观还是挺有信心的,包括家人都对它的颜值比较满意。类似做工一直是国产车强项,包括他的运动座椅、大屏导航、每一处的细节设计都透露出一个豪华感。
空间这一点不用说,因为我自己是在工地上干活的,所以拉一些大件都非常的从容,装载能力也是不错的后排座椅放倒睡两三个人都没有任何问题,有的时候躺下来休息还是非常的舒服。
舒适性很好,它的座椅包裹性很强,坐上去比较舒服,长途驾车久了之后不会觉得特别累。包括在走一些路况不好的路面他的悬架支撑还不错。
正常的话高速的油耗就比较省油了,能走到六个多油,平时市区开的话就九个油左右,对于这么大的一辆SUV来讲,这个油耗属于比较正常,甚至可以说比较省油的。
2.0T的动力很强,搭载的AT变速箱,所以在行驶的过程中动力还是不错的,包括换档的过程都是比较平顺的。转向还不错,比较精准,在崎岖不平的路面上行驶也没有感觉底盘特别的松散,往往给人一种特别紧凑的感觉。
因为自己是做工地的,所以一直想选择一辆SUV,无奈手头上资金有点不充裕,一次偶然的机会,在小区里面看到一辆国产的长安CS75Plus,被它的外观和颜值所吸引,所以二话不说就去长安4S店里面看了这款车了解到他的配置和价格之后就果断入手了,因为我是一个很干脆的人,所以在选择方面只要自己喜欢下手就可以了,现在不管你买任何车,其实用个10年15年的任何问题都没有,所以不必纠结这个问题那个问题。
烂仔九五后:不我选它的原因是因为他用AT
跳起来打你的膝盖lv:说了一大篇,就是没说被关注的价格
用户5013482418840:你倒是把价格明细亮出来啊。
购车费用:这款车的指导价为13.99万,目前可以优惠5000元,裸车价为13.49万。另外再加上购置税11938万,交强险950元,车船税480元,上牌费500元,商业险(全险)5537元,全款落地需要花费154305元。
空间:这款车的长宽高分别为4700/1865/1710mm,轴距达2710mm,在同级车型中,这款车的空间表现还是比较充裕的。在测试这款车的空间时,我身高180cm,坐到这款车的前排并将座椅调至最低姿态后,头部空间还有1拳的距离,表现不错。保持前排位置不变,再坐到后排,头部空间还有1拳的距离,腿部空间还有2拳的距离,且后排地板中间位置几乎没有凸起,整体的乘坐空间表现还是非常不错的。后备厢空间也比较大,可以轻松放下20/24/28英寸的三个行李箱,且后排座椅靠背支持放倒,空间灵活性非常不错。
动力:这款车搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率233马力/5500rpm,峰值扭矩360N.m/1750-3500rpm,匹配8AT变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中,这款车的油门初段调校的比较灵敏,起步时有些窜。车速在80km/h以下行驶时,加速表现还不错,再配合上多种驾驶模式的加持,满足城市路段行驶还是没问题的。另外,这款车的油门踏板对于发动机的响应有些不够稳定。在相似的油门开度及工况下,有时降档提速,有时维持挡位缓慢提升转速,出力一致性比较一般。8速手自一体变速箱在低速抵挡时,会偶尔顿挫的现象,速度提升起来就比较平顺了。
操控:这款车的转向手感低速轻盈高速沉稳,其阻尼设定比较均匀,比较适合城市路段驾驶。底盘的滤振性也非常不错,应对大小的颠簸时可以处理的不错。
噪音:这款车的隔音表现还不错,行驶中的胎噪声音不大,主要的噪音还是来源于A柱区域传到车内的风噪。
用户1972701571887:韭菜真多
用户99807531:乱说 落地14W5 左右
KTV兔经理:优惠不是一万起步吗?怎么才五千
从产品力的角度看,CS75 PLUS要比奇骏之类的合资车型高太多。2.0T蓝鲸发动机 爱信8AT的变速箱,可以爆发出233匹的马力和360牛·米的扭矩,光是这一点就比善用2.0L CVT或1.5T/2.0T 7DCT的日系品牌和德系品牌强。
空间方面,2710mm的轴距和几乎纯平的后排地台能带来宽裕的乘坐空间,身高一米八的我在调整好前排坐姿后进入后排也完全没有丝毫压抑的感觉。
驾驶体验方面,2.0T车型的前段会比较蹿,尤其是在运动模式下。中后段的动力储备很充足,8AT变速箱的降挡速度够快,高速状态下稍微深踩油门就能连降三个挡位,另外,CS75 PLUS的悬挂调校偏舒适且行程较长,所以这台车拥有较高的重心,在紧急变线或者高速过弯时侧向支撑性会稍显不足。这点也可以理解,毕竟是一台家用SUV,偏舒适的悬挂调校显然更符合多数消费者的驾驶习惯。
总的来说,CS75 PLUS身上没有什么大的缺点,之前有反映过车机系统卡顿、360全景影像不清晰等问题,但改款升级之后这个现象已经得到了明显改善,如果对动力没有太大需求,1.5T的次低配车型值得选择,预算充足的话,2.0T入门版本性价比最高,值得考虑。
用户483716161139:虚鲸什么时候调过这台8at?
孙大头啊啊:油耗也高太多。北京上下班堵车大概每公里1.3元
laole09:换代消息都出来了,誰还买老款?除非大幅优惠
长安CS75Plus 2021新款售价依然从10.69万到15.49万元。全系一共有6款车型,两种动力供消费者选择,分别为1.5T和2.0T,此外两种动力的外观有差别。外观配色提供四种选择,内饰配色提供两种。新款外观和内饰没有变化,只是提升了配置,但是价格没变。
长安CS75Plus的外观设计很有前瞻性,颜值很高,视觉冲击感超强。大嘴式的进气格栅搭配了网格加点阵似的中网造型,在中网上方加入了一条贯穿式的灯带,把两侧大灯连接到了一起,让车头极具层次感,加上尾部与之呼应的凤凰火焰尾灯,点亮后也让CS75 PLUS更具辨识度。除了2款低配车型是卤素大灯,剩下的车型均标配LED车灯,包括大灯高度可调、大灯延时关闭、自动头灯等功能,遗憾的是,2款低配车型,卤素雾灯是缺失的。
在内饰方面 长安CS75Plus 营造出了科技感和高级感,中控采用了非对称式设计,更加偏向驾驶员一侧。沉浸式三联屏界面非常清晰,信息量显示丰富,仪表盘上12.3英寸的双联大屏更带来了极致的视觉体验。但是在使用过程中,偶有车机系统卡顿问题。CS75Plus的中控台采用了皮革、搪塑等软性材质并配有金属,大大的提升了内饰质感。并且在顶配的车型上配置了长安汽车自主研发的LACC全速段巡航系统,它能全速的跟车驾驶,能在弯道自动修正方向,并且能够紧急制动,还能在仪表盘上显示车型,实现了L2级别自动驾驶。很是智能。
长安CS75PLUS的车长4700mm,车身宽度达到了1865mm,轴距2710mm,在同级别的车型中,它的数据是最优的。它的内部乘坐空间很理想,前后排空间都很大。而且后排地板没有隆起,很好的照顾了坐中间的乘客。另外全景天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,增加了整车的进光度。不过后排座椅调节拉手不够人性化,操作比较费力。后备厢常规状态下的容积为620L,拓展容积为1450L,在同价位同级别的车型中,长安CS75 PLUS的后备箱容积排在2位。空间较为规整,没有明显的突起,装载能力很强。尤其是手套箱和前车门板的储物能力表现突出,美中不足的是中央扶手箱略小。长安CS75 PLUS座椅为仿皮,采用了运动风格的座椅,座椅质地偏硬,包裹性一般,支撑性可以。根据车型不同,座椅风格有两种,高配车型采用一体式头枕,低配采用分体头枕。
动力配置方面,长安CS75PLUS分别采用了1.5T发动机与之匹配的是爱信6AT变速箱、2.0T发动机匹配的是爱信8AT,并且都使用了电子档把的设计,但是档把阻尼感一般。其中2.0T采用了自家的蓝鲸发动机,这套动力充沛且爆发力十足,“破百”仅需7.5秒,它是目前长安最顶级的动力。不过在行驶过程中,换挡不及时,动力衔接不够紧密,平顺性不理想。油门响应有一定的滞后性。在油耗方面,1.5T车型市区平均百公里的油耗在9个左右,2.0T车型市区平均百公里的油耗在11个左右。相对来说油耗偏高一些,但是毕竟是SUV车型,这点也在合理的接受范围内。油箱材质为铝合金,燃油标号为92号汽油,油箱容积为58升。正常行驶的话一箱油差不多能跑500公里左右。
长安CS75PLUS 采用了前麦弗逊 后多连杆的四轮独立悬架驱动方式,悬架调校偏硬,对小颠簸路面处理一般,对过坑或减速带过滤不错,不过隔音做的不是很好,胎噪声明显。尤其在高速上。
最后总结:长安CS75PLUS 这车外观颜值很好,不落时,内饰出众,配置高,性价比高,空间宽裕。完全满足日常家用需求。另外我也咨询了4s店,售后保养方面也比较便宜。个人建议选择 2.0T 自动领航型,只比1.5T 顶配贵8千,但是发动机和变速箱都升级了,性价比高。
新款长安CS75 PLUS确实足够好看,硬朗线条搭配上激进的前进气格栅给消费者一种很舒服的感受,运动感非常充足。进入车内黑红配色也不会显得沉闷,确实显得活力十足,而内部一体双大屏设计也是点燃了科技感,就是新车刚出厂的时候,异味问题没有能够完全避免,虽然很轻微,但确实有。
在动力上面长安CS75 PLUS绝对靠得住,2.0T涡轮引擎起步没有肉肉的感觉,在城市驾驶日常等红绿灯起步提速一流,同时它还提供了超强的扭矩爆发力,爬坡脱困都是有一手。在油耗上面新车刚买来略微有一点高,但是在长时间磨合之下表现还算不错,基本上控制在8.5L左右。
在同级别车型中,长安CS75 PLUS空间足够大,但实际上后备箱容量不能令人满意,平时有大物件必须要放倒后排座椅才能够装得比较多。
对于喜欢激烈驾驶的朋友来讲,长安CS75 PLUS虽然是一款SUV,但是操控起来还算不错,方向盘比较轻盈,同时指向很精准,刹车灵敏度也恰到好处,在悬架调校上面能够适应大多数路况,通过性强。只是开起来之后,我们会发现长安CS75 PLUS噪音控制不是很理想,也算得上是这款车的槽点之一。
除了日常的油耗较高(市区10个+,高速定速巡航110也是八个多),其他没啥吐槽的,外观确实年轻好看。不在乎油钱话,直接顶配,哈哈哈,各种功能齐全又实用,动力可以,毕竟2.0T的。底盘确实有点硬,隔音中规中矩吧。因为是第一辆车,不太懂,要是重新选择的机会,我会考虑其他车型吧,因为经常外出,用车较多,而且经常一个人驾驶,所以加油挺心疼的,毕竟每个月工资就那么多啊,自己得养活自己,哈哈哈。最不满意的是,我那个购车销售没有讲清楚我这个没有6年12次保养,所以让我很懵逼,过来半年才知道这车只送了一次基础保养,心疼哦。总是额外支出,养车成本对我这个刚工作的年轻娃来说算是挺高了吧,毕竟还得自己攒钱买房娶老婆呢!
wwk5:我也是领航,高速8-10个油
市区12-15油,20个油也开过,我在堵城 重庆
老湿机飙车:75我也试过2.0的感觉开起来的质感没H6好,后面就订了H6。不知道我有没有买错
拥护0830:我也感觉油耗稍微高一点,还有就是上车每次都需要手动点开音乐不是自动播放这点有点不好,其他很好!油耗我首保完现在11个油,比原来多了一个!还行可以接受
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型
4分“优秀”长安CS75Plus是国产SUV里的热门车型,今天我们带来了2021款 2.0T 自动领航型的试驾报告,给大家购车作为一个参考。
【价格】
这款车的指导价格为13.99万元,长安经销商很傲娇所以没有优惠,以此价格按照全款计算,需要购置税为12381元,车船使用费480元(1.6-2.0L),上牌费500元(部分经销商不收取),商业保险6536元(三责100万元),交强险950元,合计约160747元。
【动力】
这台车搭载的是2.0T发动机,最大马力为233匹,峰值扭矩为360牛米,匹配的是爱信8速手自一体变速箱。本次试驾场地是新疆喀纳斯的山区,所以直线加速测试缺少封闭安全场地,我们在国道上只连续实测了3次,得出的最快成绩为8.5秒,而其他机构测试出来的成绩约在8.2秒左右,大家可以相互印证作为一个参考。在喀纳斯的连续上山路途中,2-4挡之间的动力非常充足,甚至轻踩刹车依靠怠速也能缓缓爬坡,在市区使用动力已经储备过剩。实际测试百公里平均油耗为10.9L,考虑到上山和下山的路途一致,而且期间也走过数百公里的高速公路,所以这个油耗也在日常使用的范围之内,略有偏高。
匹配的爱信发动机需要特别说明一下,从机械结构而言确实超过了7速双离合变速箱,但是我们需要注意的是,爱信显然没有针对这台2.0T发动机进行专门调校,即便在经济模式下,1挡升2挡的用时偏长,有明显拖挡的感觉,从2挡开始就是一马平川,换挡快速逻辑合理,但是不能很精准的踩在发动机的发力点上,这也是为何加速难以进入7秒,油耗偏高的主要原因。顺带啰嗦一句,长安厂家告诉我们,爱信这样的大厂都是按照订单生产变速箱,不能加也不能减,在供应上还是主要偏向他们的老用户,对于长安这样的新用户不会有任何照顾。
【操控】
长安CS75Plus的转向系统调校的很好,介于SUV和轿车之间,在连续的盘山公路上以50公里/小时行驶,通过U型弯不会有转向不足的现象,转弯和回正只需要一把方向就能准确完成,前轮转向时机和方向盘转动时机基本合拍,开起来比较敏捷灵活。但是悬挂的行程比较长,主要还是偏向舒适性的调校,所以过弯时的离心力比较大会让人有些许不适感。整天而言是一款驾驶感受较好的SUV,没有什么槽点和缺点。
【空间】
长安CS75Plus的轴距为2710mm,我身高1.8米,在前后排都能得到比较宽敞的空间,头部空间约有1拳半的距离,在保证前排乘客舒适的前提下,膝盖距离前排靠背将近2拳的距离。但是长途乘坐的舒适性还是有待提升,坐垫过去柔软缺少一些支撑力,而后排靠背不能很好的贴合身体,腰部得不到足够的支撑,乘坐3小时左右会有腰酸背痛的感觉,同行3台车的后排乘客体感类似。
总结:长安CS75Plus的整体使用质感还是比较出色,优点是动力足,配置比较丰富,操控性较佳;缺点是油耗略高,后排的乘坐舒适性不高,此外还要加上一点,后备箱的容积偏小了一些,总体而言还是值得购买,但是要进行深度试驾,以及日常油费支出要提前算好。
因为爱琴1:怎么可能,我那领航版优惠了一万块,还是22款的,
傑:你这个价可以买顶配了
风萧萧9503:等等吧,等热度退了可能会下探很多
内饰好看,外观漂亮,本来刚开始要买unit的,家用的话75p跟适合,就买了75p领航,比1.5顶配多了8000,总体还可以吧,缺点呢就是颠簸路段中控有点异响,偶尔收油的时候有点顿挫,不过还好,就顿挫那么一下,其他暂时还没发现什么问题,目前3500公里,开的就有点更有发言权吧,座椅感觉有点硬,我朋友家友的vv6简直舒服的不要不要的,毕竟贵了15000,本来也想买vv6来着,主要是预算不够,最起码要多加个万儿八千的,还有就是不太愿意买一样的,75p关注很久了,也想过买h6,毕竟销量霸榜了那么久,对比一下还是75p更对年轻人的口味,后面附赠一张1.5和2.0对比图,希望能帮到大家!
天香花苑鲜花婚礼会馆:和我同款
无言44301:油耗如何
20130127:安心买这车的 优惠太少了 2.0的13.99 让他给优惠7000都不行 果断放弃了