对比了很多这个级别价位的自主和合资车
★购买75P的理由:
1.考虑安全性。虽然不常跑长途,大多市内用车,但差不多每周都能见到车辆撞车之类的事故,长安CS75PLUS用料厚道,6气囊,碰撞测试全优,买车首先要考虑安全,生命无价,安全第一。
2.考虑性价比。360度影像、自适应巡航、全液晶仪表、电子档杆等等实用性科技加持,合资车要20多万。
3.考虑车性能。通过近2个月试驾多个品牌,以及变速箱对比,最终确定选择长安
CS75PLUS2.0T领航型
4.考虑舒适性。CS75PLUS外观时尚,车身修长,
富有运动感;内饰简洁大方,最起码让我看着很舒服,前排运动座椅和后排的座椅可调节,是最让我满意的。
5.考虑三大件。2.0T蓝鲸发动机+爱信8AT还是值得信赖的。
虽然自主品牌汽车同合资品牌汽车相比,在品牌影响力方面还有差距,但真拉出来对比其实距并不是那么大了。
一些个人觉得比较好用的配置:
★主动刹车
主动刹车启动时候,先是报警提示你该减速了,如果没有减速就会主动帮你刹车,有点像猛踩刹车那种感觉。
★自适应巡航
很好用,开启以后自动跟车,如果有车变道来你面前,也会主动帮你减速,设定120公里,如果你前面车辆只有100,那你也会100跟他走,超车后,速度自动提升到120。
★远程启动功能
钥匙在50米范围内启动有效,需要长按启动键,手机APP最远试过三公里外启动,手机 APP启动车辆只能用空调设置。
★油耗
这些油耗只是我自己行驶下来估计的 附上一些图片 仅供参考:高速7.5升,市内10.5升,平均9.4升。建议新车用运动模式和普通模式跑个一两箱油,再用经济模式跑,油耗下好多。在运动模式下市内油耗在12到14升,运动模式磨合发动机快些,别急加。普通模式在市内油耗约10到12升,油耗有所下降,加速较运动慢一些。我是两箱油后用经济模式跑,市内10升,今天跑了次高速高速7.5升,综合9.4升,这里一多半是市内路程,有图为证。
★一些自己的使用感受
1.2.0T+8AT动力组合,绝对是黄金搭档,长安调教的算是优秀的了,运动模式下有推背感超车无压力。其他模式也不弱。
2.车辆隔音做的很好,经济模式下,如果不急加速,基本听不到发动机声音。
3.外观年轻时尚,内饰做的也好,基本没有什么甲醛味。
4.后排座椅可调节,这些值得赞一个。5那个音乐秀有个性,可以装逼一下。
6.360度影像清晰度不错,起码比合资的强的太多了。大家反映的车机卡顿暂时未发现。部分车友说的车门有异响也未发现。
★最不满意
1.居然没有眼睛盒!
2.无线充电其实成本并不那么高,领航居然没有,建议厂家下次再改款,变成标配吧!
3.领航了 竟然副驾没有电动座椅 车窗 只有主驾驶位可以一键升降!
乾龙繇:你看过CS75拆车视频吗,因为做工安全性不行,被长安公关掉了
今天也要加油呀623:后杠是一碰就软的问题解决了吗?最近纠结H6和cs75
往日段友:买啥车喜欢就好,别听网上一群键盘侠喷这个喷那个,他们说不定连车都没有。
说说我的买车经历哈!
从去年夏天打算买车的时候朋友圈有个吉利嘉际的广告,点进去看了看觉得很不错,因为个人一直中意公升摩托对车研究和兴趣并不大,普通家庭吗,感觉车经济实惠空间大就好,看了看因为想着以后生孩子带父母啥的觉得弄个这车也不错,去4s店看了看,给朋友和同事说都说不要买,说刚开始看你多看看对比对比,刚开始的预算也就是10w出头(但是能看上眼的都落地14 15了😂因为征信做网贷黑了你们懂的,所以只能标准降低)
身边人都劝我买合资车,大多都说大众,说到大众要说3 4年前我绝对买,那时候大众车还是普通家庭眼中的面子车嘛,好几个朋友都是大众朗逸啊,速腾啊,途观啊啥的,现在看来觉得千篇一律没有辨识度😁个人对买车面子不面子的无所谓不讲究。加上我一个铁哥们的速腾3年的车,新车的时候感觉挺不错三年前嘛,三年下来胎噪大,隔音也不太好,尤其让我膈应的就是看论坛之后大家说的干式双离合的问题在他车上尤其明显,低速起步和堵车那个明显啊,所以对双离合就不太感冒了,就主看AT的车型了,也是在懂车帝的时候突然进去看见的迈锐宝xl进去论坛以后就出不来了,感觉空间动力和变速箱都符合我的要求,心那个热啊,和家里人商量了一下,说这个价位也可以,就开始打4s店电话各种砍价,最终把2.0中配的价格砍到了16.9落地,低配的15.8。研究好了就等工资提成到账年底提车了,我本来打算和朋友一起去西安看好车直接就开回来的,老爷子在外地说非要等他回来一起,就等啊等由于河北疫情年底反弹了没回来就拖到了过年。老爷子的建议还是买suv因为我块头大,所以就先看suv其实想就是陪他看看最后还是买迈锐宝的😂刚开始看就让去日产本田大众一类的合资车去看被我直接拒绝了,我说网上早看了,14 5 万落地的suv要么配置低,要么空间不如意,不如看国产,就从比亚迪开始,试乘了个比亚迪宋plus,加速,急刹,烂路都试了,老爷子眼睛一下就亮了,说了句现在国产车都这么好了?😂😂然后看了长城h6销售给讲的智能驾驶辅助等等给我爸讲的是天花乱坠,只感叹现在都这么发达了,十几万的车配置这么高哈哈,销售给我们算了价老爷子动心了想直接提车被我拦住了(2021新h6的外观内饰我不喜欢),我说再看看回的路上看见个长安就说随便看看因为快6点下班了,进去我爸那个走马观花只看大的😂最后一眼看上cs75plus了,因为临近下班了,想试驾一下,最后试乘了一下是2.0的,动力空间,过颠簸路段的率振效果我们都看上了!然后回去算价格,老爷子当场就要提车走人😂😂又被我拦住了(老爷子买任何东西喜欢只要价格在他感觉的接受范围就直接买)因为逛了好长时间的懂车帝论坛了大致也知道讨价还价和车的低价区间啥的,就回家直接告诉销售。车看好了告诉他我本身也是销售,在懂车帝上看的优惠价格心里也有数,让他直接明天上午和他们经理给我谈好最低价和送的东西,合适下午就提车。销售也很痛快第二天上午给我回话优惠8000,送脚垫,车膜,灭火器一类的这些无关紧要的。最后又砍了800,发票低开了一点。保险我本来都不打算在4s店上的,看到销售脸都有点挂不住了,想了想都是干销售的就成交了裸车131000.保险是3500左右,购置税和上牌自己弄的,最终146000多下来的😂😂
说了这么多废话,说说用车感受
空间:每多话很满意,后排地板纯平,后排纯平放倒,后来搬家也出了力了😃
动力:因为开车不多,我感觉动力很够用,毕竟2.0T的。超车没压力
操控:唯一吐槽的是这个油门反应,市区踩了刹车很短时间内给油,和反应迟钝一样轻踩没反应,重踩突然一下就上来了,刚开始开没几天这样的情况吓了我一跳,后来就注意这点了,给油就缓油走了(这点就不得不佩服大众发动机和变速箱的调教了,动力随叫随到,油门反应迟钝不知道是不是国产车的通病)
油耗:这个得着重说一下了,买车的时候老爷子和我商量要多大排量的,我寻思这么大个车1.5的小马拉大车再加上国产车发动机油耗的尿性估计不会比2.0省哪去,直接就上的2.0,老爷子没出去之前开了几天,他开的比较稳,在乡村和市区之间来往油耗在8.5-9.5之间!300公里左右的时候和朋友来了场说走就走的旅行一车4个人3个大人一个小孩从山西到青岛1000公里,来回2400加上去当地玩,高速上最低油耗跑到6.3,回来以后又开了4 5百,市区比较多,我急加速稍微多一点,很少能下10个基本10左右徘徊,这两天中午热开空调的情况下油耗得12个了,油我加的92,中石化的6.6左右加的有点心疼,就在我们乡镇一个挺大的加油站加了5块左右,一箱油大概300不到。
买车到现在一个月零几天,跑了3793公里了(此文章在车上写的)吐槽的就两点一个油门反应和油耗😂😂
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型
4.5分“优秀”坐标北京 提周就两周。因为从这周刚出的时候就一直关注。选的2.0的领航版。裸车131990 购置税一万二 上牌费3900因为上的外地牌。服务费五百 保险是4500。 全下来就是十五万二我是全款。
优先让我喜欢上的是他外观,整体富有运动气息。车身一些S的标志物我也喜欢。对比1.5的话我更喜欢2.0的排气孔还有19英寸的轮圈轮毂个人喜欢2.0的款式。细看的话后备箱的玻璃面积比同级别车型较小 这也是没啥影响。
坐到驾驶位就感受运动座椅包裹性很好,就是领航版没有座椅加热和座椅通风这也是美中不足的地方。我也是跑了两天的长途,感觉长时间开车腰不会那么难受。电子档把换挡也不错,D挡换N挡直接拨动即可,P挡有直接的按键也很方便。显示器是7英寸的屏虽然没顶配看着那么舒适但也够用。就是车机开机得反应个15秒左右也可以接受。
再说就是动力,爱信8AT的变速箱给人感觉很踏实后期维修成本会少些。开起来的快感觉前三挡起步有股无力的感觉.不过到4挡以后提速反应就很快。到高速110码以上提速超车也不费力。
空间的话还不错 尤其是后排可以全放倒做到纯平的样子,这点在同级别车里也是属于优点了。
我也试驾了哈弗1.5的顶配 确实湿式双离合器响应提速都很快,车身也比长安轻了500公斤,就是感觉内饰不如长安这更加看着舒服吧。都不错的两款车。
就是个人观点 希望能买车的您一个参考 谢谢
家里开法拉利我开玩笑:坐标河南小市区,领航全款14.2可以拿下,终身机油机滤保养。
用户695291285846:北京提的车吗
违规昵称5913467:卧槽 1.5的
购车费用:这款车的指导价为13.99万,目前可以优惠5000元,裸车价为13.49万。另外再加上购置税11938万,交强险950元,车船税480元,上牌费500元,商业险(全险)5537元,全款落地需要花费154305元。
空间:这款车的长宽高分别为4700/1865/1710mm,轴距达2710mm,在同级车型中,这款车的空间表现还是比较充裕的。在测试这款车的空间时,我身高180cm,坐到这款车的前排并将座椅调至最低姿态后,头部空间还有1拳的距离,表现不错。保持前排位置不变,再坐到后排,头部空间还有1拳的距离,腿部空间还有2拳的距离,且后排地板中间位置几乎没有凸起,整体的乘坐空间表现还是非常不错的。后备厢空间也比较大,可以轻松放下20/24/28英寸的三个行李箱,且后排座椅靠背支持放倒,空间灵活性非常不错。
动力:这款车搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率233马力/5500rpm,峰值扭矩360N.m/1750-3500rpm,匹配8AT变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中,这款车的油门初段调校的比较灵敏,起步时有些窜。车速在80km/h以下行驶时,加速表现还不错,再配合上多种驾驶模式的加持,满足城市路段行驶还是没问题的。另外,这款车的油门踏板对于发动机的响应有些不够稳定。在相似的油门开度及工况下,有时降档提速,有时维持挡位缓慢提升转速,出力一致性比较一般。8速手自一体变速箱在低速抵挡时,会偶尔顿挫的现象,速度提升起来就比较平顺了。
操控:这款车的转向手感低速轻盈高速沉稳,其阻尼设定比较均匀,比较适合城市路段驾驶。底盘的滤振性也非常不错,应对大小的颠簸时可以处理的不错。
噪音:这款车的隔音表现还不错,行驶中的胎噪声音不大,主要的噪音还是来源于A柱区域传到车内的风噪。
用户1972701571887:韭菜真多
用户99807531:乱说 落地14W5 左右
半盏流年798:14.6
这个车的优点: 1-外观设计比较符合现代年轻人的审美观。 2-动力总成搭配比较给力 蓝鲸发动机搭载爱信变速箱 。 3-空间大。 4-智能语音控制系统,识别度高,增加行车安全系数。 5-acc巡航系统,减少长途开车劳累。 6-后排乘坐体验不错,空间大,后排座椅可以平放。
长安CS75 PLUS的优点有两点:1是2.0T的动力在同级中很少见,更大的排量带来了更好的动力表现,实际驾驶中能很明显的感受高它的动力储备要比1.5T的对手要更足。2是空间表现很好,特别是后备箱大,全家出行时坐满5人后备箱可以装不少的东西,而且后排是支持比例放倒的,空间灵活性很高。
而缺点有2个:1是油耗怕偏高,市区百公里油耗要9-10L。2是转向的虚位有点大,车头的指向性不像外观这么运动。
长安CS75PLUS,可以说是这几年自主品牌飞速进步的代表这一。
外观设计漂亮,据说长安为了设计这个车,挖了不少优秀的设计师过来,下了功夫,超大的梯形黑色进气格栅,和前大灯组内部LED灯带相接,在车头形成一条横向贯穿式日行灯带,两侧雾灯区造型棱角分明,很多细节只在一些性能车上才能看到,车头设计非常吸睛。侧面两段式腰线,侧门下方红色鉓条,使侧面也提升了精致感,尾部车顶扰流板配上赛车式的刹车尾灯,双边四出的排气筒,动感十足,外观设计称得上优秀。
车内设计同样很有档次感,双连屏的中控台,很有科技感,内饰用料大面积的软材质覆盖,红色的座椅设计和门板包裹,让车内激情满满。座椅皮质和材质纹理都很讲究,游艇式的档把设计,提升了车内的档次。用料和设计感完全优于20万级别的合资SUV。
动力方面,有1.5T 6AT和2.0T 8AT两套动力组合,变速箱不像很多同级别产品,使用成本更低的CVT和双离合,6AT和8AT均采用成本更高的爱信变速箱,不仅平顺,而且可靠性好。开起来,虽然没有外观看上去那么运动,但动力来得还算线性,扭矩输出不突兀,2.0T起步阶段会有一些推背感,动力表现主要还是偏舒服家用,底盘调校比较软,小的颠簸都能过滤的先干脆,如果过弯速度快了,侧倾比较明显,悬架的支撑性不足。
空间方面,1米8的个头,坐前排不压抑,坐后排腿部还有两拳,后排地板纯平,腿部活动空间很大。后备箱空间451L,后排座椅放倒能拓展到1450L,方便实用。
很多人提到噪音有点大,20几万的CR-V,荣放,开起来噪音一样不小。最好亲自试驾体验一下,看看能不能接受。
CS75PLUS综合实力,对比售价高出近一倍的合资品牌车型,并没有太大差距,在车型设计,内饰用料和配置等方面,反而更优。只是在产品信心,品牌影响力方面,需要时间去提升。如果预算在15万左右,CS75PLUS值得选择。
越战神鼓168:没感觉多漂亮,,特别是车子两侧的红色装饰条!!!搞个银色的多好 非要搞个红的,什么审美哎,时间长了还要褪色