首先是外观,外观真的是一眼爱上,从车前脸到尾部,再到轮毂,真的是处处可以打动我,从外观就可以感觉到满满的中国元素在里面。内饰也是无可挑剔,12.3英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表,清晰各项功能一目了然,即使是档把,都感觉十分还看,很契合整车内饰。但更满意的就是内部空间了,前后排的空间真的是十分的宽大,视野也是极其的开阔,毕竟轴距达到了2870mm,除了后排中央地板凸起比较大,影响其舒适性体验其它还能接受;2.0T的动力就更不用说了,224匹的最大马力,匹配6AT变速箱,加速的推背感着实让人真切的感受到它的力量。不过比较挑食,吃优质粮95号汽油,而且油耗整体偏高,特别是市区,走走停停比较耗油。
该吐槽还是要吐槽的,语音功能平时跑高速确实有点用,不用手动操作安全了不少,但是响应慢,而且识别能力不是很强,有点鸡肋;还有自动雨刷功能,有时候小雨狂刷让人有点无语;后备箱的确是小点,储物空间也小,扶手箱里面空间不大,门上的空间还可以,杯架里面放钥匙之类的很容易刮花档把下方那片的钢琴烤漆;最得吐槽的是电动尾门,车内能开不能关,不够人性化,必须得下车手动按尾门上的按键才能关上,如果设计能从车内关闭那就完美了。另外内饰的装配工艺确实差点意思,这是我不能给满分的原因之一,缝隙比较大,细节上有待提高。
说真的,在这个价位,你实在很难再找到像H5这么全面能打的车型了,前提是你不排斥国产车。对比合资,红旗配置无敌,而对比其他国产,红旗又是“降维打击”,其实现在很多国产车在配置和安全方面已经十分厚道,红旗的天然优势在于人们愿意在此基础上付出一些合理的溢价来满足“国车”情怀。怀着一些小自私, 既希望红旗HS5为更多人认识和喜爱,又不愿意它成为街车而失去了现在的回头率,也许现在这样月销刚过万的情况再好不过了,对吧?
你们都好懂车啊好厉害:我觉得水杯和无线充电的位置得交换一下
菲菲之魄:我去看车的时候觉得hs5真的不错,有喜欢的下手就行
00Q987:里面的装配还是没有那么精致。
红旗HS5的外观沉稳大气上档次,并且能够看到满满的中国元素,真的是让人一眼就能爱上它,再加上红旗汽车在人们心中有着很高的地位,跑在路上回头率很高。
内饰用料方面可谓是诚心满满,使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹,门把手还有座椅上都有着菱形缝线处理提升了档次,一体式双联屏彰显高端,科技感很强,不过智能车机系统体验感一般,尤其是语音识别能力不是很强,响应速度也比较慢,另外部件之间的接缝有些不太均匀,做工有可提升的空间。
配置非常厚道,各种功能都很齐全,前排手机无线充电使用起来很方便,BOSE音响和12喇叭扬声器就问在这个价位中的SUV还有谁?另外还配备了多个安全气囊以及各种驾驶辅助系统。
空间表现很让人满意,前排调整好坐姿,后排可以翘起二郎腿,头顶空间也很宽敞,座椅的填充物很足,厚实柔软,保障了很好的乘坐舒适性,不过后备箱的面积一般,但拉些日常行李是完全够用的。
搭载的2.0T发动机数据并不抢眼,但能够满足大部分人对动力的需求,平常低速巡航,输出平顺线性,想要提速超车的时候,发动机是有一定爆发力的,能够感觉到它的推背感,只是这台发动机比较挑食,需要加95号汽油,而底盘调校扎实厚重,跑高速很稳。
红旗HS5整体没有什么太大的毛病,在同价位的SUV中,很多方面都有着明显的优势,我认为它值得购买。
舞墨郑宝国:只要是红旗车都值得入手,特别是今年的新款,更让人羡慕。我已经把第二辆车低价卖了,也定了一款22HS5。也就是今天的中国,过去别说买红旗,就是看到都觉得很了不起。祖国的各项事业都在腾飞,我们生逢盛世。做为中国人,我们就应该站在一定的高度去支持,车,买定了
雪中飞舞29:你好红旗hs5值得入手吗
sgggfdyd:已购
作为一个专业车评人,今天要跟大家评测的是红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗领版。从定位上看是一款5门5座中型SUV,长宽高分别在4760×1907×1700毫米,车身轴距是在2870毫米,整车提供4年或10万公里质保服务。厂商指导售价在22.68万,裸车价格同样在22.68万,购置税在20,071元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在7151元,全款购车总费用在255,952元。
车系对比:入门级别车型相对价格要低一些,指导售价只有18.38万,同时在动力尺寸上两款车型没有差异,唯一的区别就是配置上今天评测的车型会更丰富一些。从功能上来讲增加了360度全景影像,全速自适应巡航系统,并线辅助,车道偏离预警系统,疲劳驾驶提醒,可开启全景天窗,电动后备箱,hud抬头显示,前排手机无线充电,前排座椅加热以及通风,车载空气净化器,负离子发射器等功能。如果手头资金有限,并对这些功能没有太大要求,完全可以选择低配。
动力加速:动力系统采用2.0T涡轮增压引擎,最大功率在165kW,最大扭矩在340N·m,传动系统上匹配6挡手自一体波箱。全力踩下油门踏板,起步之初就能够获取不错的爆发力,从加速G值来看,甚至一度时间超过0.6g。而到中后段会相对平缓一些,并且推背感也不突出,整体而言比较中规中矩,从实测数据来看,百公里加速是在8.32秒。
刹车:刹车踏板感受会偏软一些,我自己踩着会觉得有一些不舒服,但是制动力释放很充足,并且在刹车过程中车身没有出现太大前倾现象,并且在同时连续多次刹车测试过程中没有出现热衰竭迹象,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离是在39.6米。
油耗:工信部百公里综合油耗是在7.9L,实际上油耗优化跟同系列的日系车还是会有一些差距,我自己也是跑了一段距离,在城市路段一共跑了62公里,时速在31公里,实测百公里油耗在11.2L。在高速路段一共跑了102公里,时速在88公里,实测百公里油耗在9.1L。
噪音:怠速的时候噪音并不是很低,能够明显感受到发动机震动会传入到车厢内部,而且行驶起来对于风噪的抑制确实有待进步。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在42.1分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在59.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.4分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.7分贝。
作为一个刚试驾过的人,说下我的感觉,大家不喜欢的可要轻点喷。
第一次去试驾红旗HS5的时候,并没有特别惊艳,因为网上看过太多次了,不过还是被车标所征服。实际上大多数红旗HS5车主都是特别喜欢红旗的车标,说实话,这个车标的设计还是非常成功的。
另外,这款车整体也是也是十分大气,毕竟是中型SUV了。内饰上不用多说,这个价位算是中等偏上,比大多数同价位的车型都要好,但是设计感还是比较一般,感觉为了照顾消费群体,并没有特别夸张的设计,和奔驰、宝马SUV的内饰上还是有些差别。
作为中型SUV在空间方面表现相当不错,轴距达到2870mm使得前后排乘坐不压抑,腿脚伸缩也有地方摆放,至于后排地台隆起不会太高,不妨碍乘坐。我身高177cm,体型偏瘦,坐在前排位置刚刚好,完全不挤,很宽松。头部空间有个七八公分,膝盖也能够自由活动,坐在后排位置,即便翘着二郎腿距离前排座椅也有一拳多的距离。
红旗HS5的配置也非常的丰富,其中360度全景影像说实话对于我来说还是非常体贴的,驾驶起来更安全方便。整车配备前四后四的雷达,稍微靠近就会滴滴的报警,安全系数高。
车辆开起来是属于那种很好开的车型,2.0T发动机其实并不肉,但是也没有特别激进那种,脚感还是非常不错的,当然,如果地板油,那么推背感还是非常强烈的。不过从红旗HS5的定位和调校来看,这款车还是以家用为主,哪怕有四驱车型,也更多的是应对突发情况的,而非越野车型。
如果说缺点,就是噪音的问题了,我看见很多人说红旗HS5存在异响问题,我并没有感觉到,就是高速行驶时前排的隔音尚可,但是大部分噪音还是在后排的胎噪,我在试驾之前是先在后座试乘的,后排比前排要吵。
综合来说,从来没有完美的产品,就看大家到底更愿意为自己的哪点喜好埋单,不过20万预算我觉得红旗HS5还是值得入手的。