点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领版

4.79分“优秀”

写在前面： 1958年，第一辆红旗牌轿车诞生 ，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。 对于中国人而言，红旗不仅是一个著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。 为啥红旗在国产中的性价比不高，且品控不严谨，小毛病很多，而我还毅然决然的选择了它？我认为它是中国式新高尚精致主义的代表，是中国式新高尚的情怀！每次坐进驾驶室，我都会亲吻一下方向盘上的红旗标志，以示我对于国家的热爱。 8.22订车2驱旗领版(详细配置可在懂车帝APP查看)，9.25号正式开上，至今2020年10月17日已经行驶1357KM，340扭矩和224马力的L4缸2.0T发动机给了我源源不断的动力，车子1.7吨，起步方面很不错，一点不拖泥带水(前提是发动机启停一类的功能不开的情况下)，这个车的刹车稍微低一点，刚开的时候可能需要适应适应，稍微可以踩得重点，跟沃尔沃的XC60对比很明显。电子助力方面也很不错，这么大个的车方向盘打起来即不飘，也不沉！手感非常不错。车子提回来隔天就跑了200公里高速，125高级定速巡航。得劲！ 油耗方面，我是在青岛地区，市区油耗12个左右，别的地方还没有试过，毕竟新车没多久，具体油耗还需要磨合，看到很多车友出了磨合期的都是在8-10个。不过对我来说油不是事，所以这方面也不怎么关注。 内饰方面，两块多媒体大屏带来的感觉相当时尚，跟梅德赛斯似的，电子元件方面更是跟50W+的BBA有一拼，虽然有些细节不到位，比如智能雨刷，自动泊车等这些。不过都是能接受的范围。座椅更是真皮和Alcantara的时尚混搭。逼格直接高端了不少。255/45 R20的米其林轮胎让这个车子更加大气稳重。4760的的长度，除了前面的空间足够舒适外，更考虑到了后排空间乘客的感受。有时候开个顺风车，妹子上来坐后排都会感叹，好宽敞啊，翘二郎腿前面竟然还有一拳半的空间。当然为此付出的牺牲就是后备箱小了些。有孩子的家庭或者喜欢往后备箱放东西的车友们需要多多考虑。车子自带PM2.5净化系统，如果呼吸道比较敏感，或者是有换季性鼻炎的车友那就有福了，一直内循环，没毛病，推荐加上官方典藏包里的新风系统，随时可以自动检测车内的空气质量。空调滤芯也跟平时的不一样哦。 个人不是个飙车党，对速度方面的性能要求不是很高。高速跑个140左右很轻松。所以动力这块确实没有更多要求了。具体什么几秒破百，对我来说都是浮云。 总结下细碎的缺点： 这个缺点说起来真是有点多，挑几个常见的来说说，当然我只遇到了1个，其他的都是真实存在的，但是也是几率性的。并不是100%有。 我提车1小时①胎压报警，告诉我胎压监测系统失效了。咨询4S店，说是刷下系统试试，果真，刷了以后再也没出现过，其他的就是②异响问题，我可能跑的不够多，确实没有听到，群里很多认证车主也都没有说有，当然也不是完全没有哦。总之在认证车主群有这个问题的占少数，再就是③风噪胎噪问题，我这个配置是隔音玻璃，所以基本听不见啊。何况平时开着音乐，20的音量。国庆期间北京小伙伴来找我玩，竟然没注意牌子，以为是电车，可见这个版本还是很安静的。还有④智能雨刷问题，圈子里很多人说声音大，我表示只有第一下声音大，你们不喷水光让它干刮，声音不大才怪。我看到这种情况很费解，为啥要干刮测试声音大不大？我镀晶完以后基本都没啥声音。⑤气囊问题，群里车友遇到不少，解决方案不一，严重的直接换座椅，轻的就是整理整理线。常见问题就这些。反正最终看下来利大于弊，小问题都可以接受，不然销量也不会那么高，某音上有很多黑红旗的，这也没办法，在我看来局势就是这样，业内竞争不就是如此？被黑的多就是两种情况，一个是你真垃圾，大家说实话。一个是你足够优秀，所以别人嫉妒你。开头我也说了红旗的历史，想必是哪个自在人心。 写在最后：对于红旗这款车个人感觉开下来一直不错，有瑕疵但是能接受，准备入手的朋友如果对风噪胎噪比较介意那就买顶配版，自己去试驾感受一下。圈子里有很多黑红旗的，希望大家可以多看看“认证车主”们发的帖子。懂车帝APP在这方面还是很暖心的，特意推出了认证车主功能，大大提高了帖子的质量，所以建议待入手的车友们一定多看看“认证车主”们发的帖子！（Ps:我自己确实是手残党，平时自拍都没有，更不用说拍自己的车了，所以想看图的朋友直接看懂车帝里面给提供的精美配图即可，拍的又细又到位！我就简单的上几张我车的图了，图9是让人亲了，正所谓把自己伤心的事说出来，让各位开心开心嘛。。）

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领版

3.79分“良好”

作为一个专业车评人，今天要跟大家评测的是红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗领版。从定位上看是一款5门5座中型SUV，长宽高分别在4760×1907×1700毫米，车身轴距是在2870毫米，整车提供4年或10万公里质保服务。厂商指导售价在22.68万，裸车价格同样在22.68万，购置税在20,071元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在7151元，全款购车总费用在255,952元。 车系对比：入门级别车型相对价格要低一些，指导售价只有18.38万，同时在动力尺寸上两款车型没有差异，唯一的区别就是配置上今天评测的车型会更丰富一些。从功能上来讲增加了360度全景影像，全速自适应巡航系统，并线辅助，车道偏离预警系统，疲劳驾驶提醒，可开启全景天窗，电动后备箱，hud抬头显示，前排手机无线充电，前排座椅加热以及通风，车载空气净化器，负离子发射器等功能。如果手头资金有限，并对这些功能没有太大要求，完全可以选择低配。 动力加速：动力系统采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在165kW，最大扭矩在340N·m，传动系统上匹配6挡手自一体波箱。全力踩下油门踏板，起步之初就能够获取不错的爆发力，从加速G值来看，甚至一度时间超过0.6g。而到中后段会相对平缓一些，并且推背感也不突出，整体而言比较中规中矩，从实测数据来看，百公里加速是在8.32秒。 刹车：刹车踏板感受会偏软一些，我自己踩着会觉得有一些不舒服，但是制动力释放很充足，并且在刹车过程中车身没有出现太大前倾现象，并且在同时连续多次刹车测试过程中没有出现热衰竭迹象，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离是在39.6米。 油耗：工信部百公里综合油耗是在7.9L，实际上油耗优化跟同系列的日系车还是会有一些差距，我自己也是跑了一段距离，在城市路段一共跑了62公里，时速在31公里，实测百公里油耗在11.2L。在高速路段一共跑了102公里，时速在88公里，实测百公里油耗在9.1L。 噪音：怠速的时候噪音并不是很低，能够明显感受到发动机震动会传入到车厢内部，而且行驶起来对于风噪的抑制确实有待进步。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.1分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.4分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.7分贝。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领版

3.86分“良好”

大概情况： 看到有不少网友询问这台车，那么笔者该车型进行了一场城市道路试驾。车型配置即这款两驱顶配车型，总里程为50公里左右。 动力总成： 整车是搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340N·m，动力调校并不保守。另外与之匹配的是一套6AT变速箱。整车的加速表现是比较轻快的，尤其是前段以及怠速阶段，而中后段的动力储备和输出都还算线性而且有底气。这套6AT变速箱在这台车上匹配出来的结果就是线性、平顺，但升降挡的反应速度其实是比较一般的。因此发动机的经济转速控制的不太理想，通俗来讲就是这台车不会很省油，不过除此之外似乎都是优点。 行驶质感： 整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构类型，属于该级别车型的正常水平。至于调校层面可以看得出工程师的用心，首先是保证了很好的舒适性，整车底盘对于细碎颠簸的过滤不错，没有过多余震。而高速经过一些小沟坎的时候，整车的悬挂行程也并没有被过分拉长，所以避震器的阻尼相对来说是比较有韧性的。另外整车的底盘的支撑性在该级别中也属于上流水平，过弯和变线的时候显得很紧实，有些德系车型的感觉在里面。 乘用空间： 整车的轴距是2870mm，这个数据在该细分市场当中属于中等偏上。而得益于较方正的车身，因此车内的空间利用率还算不错。身高175cm的体验者坐进车内其头部以及腿部空间是足够宽裕的，不过较为厚实的门板压缩了一定横向空间。不过中央地台的隆起高度有10cm左右，这点不太友好，毕竟这是一款前驱车型。至于坐垫的纵向长度和靠背的角度是比较友好的，对于乘客腿部的承托足够，也比较利于长途乘坐。 当前优惠： 其实HS5是红旗品牌目前最走量的车型，同时它的优惠力度也是最大的，大部分地区是可以做到8千-1万元的现金优惠，另外特殊职业的话会有另外的折扣。 推荐与否： 总体来看笔者还是比较推荐的，而以全系统一调校的动力参数来看似乎中低配车型的性价比更高。如果你大多数的用车环境集中在市区的话，那么其实两驱次低配车型就够用了，相对来说购车的压力不会很大。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领版

3.79分“良好”

在众多国产中型SUV里面，红旗HS5的知名度还是比较高的，作为红旗品牌SUV阵营中的“得力干将”，红旗HS5自上市以来便受到许多消费者的关注。前段时间笔者身边有个好朋友打算购买这台车，我就陪同他一块参加了试驾，下面就来分享下关于红旗HS5的试驾报告，希望能为大家提供参考。 试驾车型：2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领版 价格：该款车型的官方指导价为22.68万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为22.68万元。加上必要花费22001元（包含购置税、交强险等），以及商业保险7477元，这款车计算下来的落地价格为256278元。 静态体验： 外观：其实从红旗品牌更新家族设计语言后，我个人觉得它旗下很多车型的颜值都有提高，这其中也包括了红旗HS5。整台车前脸显得很沉稳，气派的竖条格栅采用镀铬饰物进行点缀，营造出一种成熟大气的视觉体验。车身侧面以相对柔和的线条为主，双腰线的设计看起来很有力量感。尾部的造型则呈现出圆润饱满的风格，底部采用双边共两出的排气设计，布局凸显了运动气息。再搭配上个性的尾灯组，让车尾与车头形成很好的呼应效果。 内饰：红旗HS5车内的豪华感很浓厚，以黑色为主色调，细节处使用银色饰条装饰，形成良好的层次感。方向盘为三幅式的结构，得益于软性皮质的包裹下，手感还是比较细腻的。车内的双联屏无疑是最吸引眼球的，12.3英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸中控屏组合在一起，为车内营造出强烈的科技氛围。 空间：尺寸方面，红旗HS5长宽高分别为4760×1907×1700mm，轴距达到了2870mm，在中型SUV领域里属于中上游水平。乘坐空间部分，以本人179cm身高为参考，前排座椅调至最低的情况下，头部空间大概有1拳2指，坐姿有些偏高。来到后排，腿部空间为2拳，头部空间剩余1拳。总体来看，红旗HS5的空间表现还算不错，能带来相对出色的乘坐感受。 动态体验： 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率224Ps，峰值扭矩340N·m，它的账面参数在同级别中很出色。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。驾驶体验方面，红旗HS5在起步阶段给我的感觉有些“温顺”，即便切换到运动模式下，它仍然维持着波澜不惊的状态。但涡轮介入后，动力迎来真正的爆发期，后段的加速还是挺激烈的。变速箱的换挡动作非常轻微，不容易被发觉，不过换挡时的积极性就比较一般了，甚至有些许的迟钝。 油耗：对红旗HS5做油耗测试时，由于在城市路段行驶，而且刚下过雨路面很湿滑，所以平均车速并不快。累计行驶里程为32公里，表盘上显示的油耗值为10.8L/100km。如果从我的角度出发，我感觉它的油耗表现的有些偏高。 底盘：底盘结构方面，红旗HS5采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，这种底盘结构虽然称不上高级，但对于家用来说足够照顾到驾乘时的舒适性。悬架可以过滤掉大部分来自路面的振动，如果高速过减速带的话，后排会有较为明显的跳动感。 总结：从产品力的角度分析，红旗HS5在硬件方面的配置并不低，甚至在一些地方要领先很多同级别车型。比较可惜的是目前全国大部分地区没有终端优惠，导致这台车的性价比不是很突出。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领版

4.07分“优秀”

现在的红旗车一改之前的“官车形象”，变得更加年轻时尚了，红旗HS5就是一个鲜明的例子——大尺寸飞瀑式进气格栅颇具气势，加上中网和引擎盖上的红色旗标，起到了很好的传承左右，外观上年轻化的HS5依旧很有“中国味”。 内饰部分只有两个字来形容，那就是“豪华”，什么双联屏、氛围灯、大屏幕等，只要你想到的都没有缺少，而车内氛围灯值得特别推荐，竟然有超过250种颜色可选，在这个价位的合资品牌恐怕也没有这么多选择。整个内饰的用料和做工都向同级的豪华品牌看齐，车门板上方采用皮革包裹，并加入了菱形缝线。 另外，HS5的座椅软硬适中，乘坐起来也非常舒适，BOSE音响的效果不输给任何豪华品牌，但是车机系统的反应有些慢，空调的控制系统有个小问题，就是你开通风外循环，它会自动将空调打开。后排空间表现十分出色，遗憾的是地板中央有一定的凸起，造成中间乘客腿部空间狭窄，影响了舒适性。同时，该车配备后排头部气囊、出风口。 配置方面不用说了，一直以来都是自主品牌的强项，而身为“自主豪华品牌”的红旗自然也是诚意满满。360度全景影像、可开启全景天窗、电动后备箱、前排座椅加热/通风、BOSE音响等配置在中配车型上都可以找到，更别说配置惊人的顶配车型了。 HS5的动力相当不错，自主研发的2.0T发动机，已经可以媲美大众神机EA888了，最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米，匹配爱信6AT变速箱。驾驶起来能明显动力输出十分线性，换挡也够平顺，但是底盘的质感表现一般，通过坑洼路段会感到底盘有些松散，缺少了点德系那种紧凑的机械感。除此之外，HS5的变速箱在半坡起步的时候变速箱会有一些轻微的异响，在机械素质层面还有提升的空间。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领版

4.36分“优秀”

我买的是顶配两驱，六月提的车，外观漂亮，内饰科技感十足，纳帕真配座椅有座椅通风，加热。 【空间表现】 空间表现非常不错，车的空间上下左右前后都非常大，特别是后排，膝盖与前坐，有很大一块距离，我一米八七，在外面坐着舒服。 【舒适性】 座椅通风在夏天是真的好，感觉四面都是凉席包着你，和开空调不一样，双隔音玻璃，外面的声音一般听不见，在高速上开到120风噪和胎噪基本没有车内的语音助手有很大的帮助，刚提车的时候许多功能不会用，就可以用智慧语音帮你打开。 【油耗】 刚提车的时候，油耗比较大，跑了两次高速以后就要就下来了 【动力表现】 在市区内，像是两驱，完全够用，2.0t的动力上坡也动力十足，高速上有油门，轻轻一踩就到120了！