红旗HS5的外观沉稳大气上档次,并且能够看到满满的中国元素,真的是让人一眼就能爱上它,再加上红旗汽车在人们心中有着很高的地位,跑在路上回头率很高。
内饰用料方面可谓是诚心满满,使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹,门把手还有座椅上都有着菱形缝线处理提升了档次,一体式双联屏彰显高端,科技感很强,不过智能车机系统体验感一般,尤其是语音识别能力不是很强,响应速度也比较慢,另外部件之间的接缝有些不太均匀,做工有可提升的空间。
配置非常厚道,各种功能都很齐全,前排手机无线充电使用起来很方便,BOSE音响和12喇叭扬声器就问在这个价位中的SUV还有谁?另外还配备了多个安全气囊以及各种驾驶辅助系统。
空间表现很让人满意,前排调整好坐姿,后排可以翘起二郎腿,头顶空间也很宽敞,座椅的填充物很足,厚实柔软,保障了很好的乘坐舒适性,不过后备箱的面积一般,但拉些日常行李是完全够用的。
搭载的2.0T发动机数据并不抢眼,但能够满足大部分人对动力的需求,平常低速巡航,输出平顺线性,想要提速超车的时候,发动机是有一定爆发力的,能够感觉到它的推背感,只是这台发动机比较挑食,需要加95号汽油,而底盘调校扎实厚重,跑高速很稳。
红旗HS5整体没有什么太大的毛病,在同价位的SUV中,很多方面都有着明显的优势,我认为它值得购买。
舞墨郑宝国:只要是红旗车都值得入手,特别是今年的新款,更让人羡慕。我已经把第二辆车低价卖了,也定了一款22HS5。也就是今天的中国,过去别说买红旗,就是看到都觉得很了不起。祖国的各项事业都在腾飞,我们生逢盛世。做为中国人,我们就应该站在一定的高度去支持,车,买定了
雪中飞舞29:你好红旗hs5值得入手吗
sgggfdyd:已购
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【油耗】
油耗方面个人一直以来认为与路况、驾驶技术分不开,单纯谈哪个车油耗多高多低都没有用,同一辆车给我,我能开出20个油,也能开出6个油,暂时车刚提,目前总里程200km,综合油耗10左右,无高速,基本在乡镇里开,数字仅供参考,我觉得至少等总里程到2万了才有说服力。
【空间表现】
我觉得空间符合我的需求,平时坐人,后排比较宽大,坐着舒服,偶尔出去郊游,可以把后排放倒,放倒之后就宽敞很多了。
【舒适性】
舒适性就因人而异了,我对这方面没有太高要求,感觉只要是个车,开着顺手就很nice,座椅的材质是不是真皮无所谓,对我来说,只要角度调好了坐什么都舒服,是软的就行,过颠簸路段时只要不是很夸张的像要散架了一样而且没有奇怪的响声就能接受,毕竟不是几百万的豪车,噪音的话等哪天上高速试一下,应该在能接受的范围内,否则也不会有这个销量了。
【亮点配置】
360全景影像,后视镜倒车自动下翻,全速自适应巡航,自动驻车,前后雷达,座椅加热、通风,座椅记忆,交通标志识别,主动刹车,全景天窗等等一些很实用的配置,选这个车主要原因就是看重配置高,然后再就是医护人员,教师,公务员,退伍军人等有特别优惠,估计大部分买这个车的人都是以上这几类人吧,还有就是衷心抱着支持国产的心,毕竟本身起步就晚,发展起来很不容易,如果都不支持,恶性循环,最终落到任人摆布的时候吃亏的还是我们自己人,毕竟,不是所有企业都能像华为一样,一个企业能和一个国家对刚,杀出一条血路。别人家的始终是别人家的,自己家的先进了我们才能骄傲的挺直腰板……
当然,我并没有道德绑架所有人要买国产货才叫支持国产,这也是不对的,只是,希望以后不论哪个行业,说起国产的时候不会再出现一群人急着跳出来先喷为敬带节奏,也不管在那个行业中国是不是已经默默做到了世界第一,反正国外的空气香……
最后几点偏题了哈哈,等开到2万公里了再和大家好好说说用车感受,希望还没买的去支持一下别的国产,别盯着红旗不放了,不然这车成为街车的进程越来越快了,先让我体验一下回头率爆表的感觉?
一丝不苟linfeng:性情中人
国产爱好者111:俺小区也停了一辆新提的车,20寸的轮毂实际效果真显大,实车整体真霸气,有气场
用户9370000320481:四驱那个版本 ,开了一万多公里,城市路段夏天全程堵车14个油,半堵半通畅12个,不堵车10个,高速或者不堵车快速路7—8个
现在的红旗车一改之前的“官车形象”,变得更加年轻时尚了,红旗HS5就是一个鲜明的例子——大尺寸飞瀑式进气格栅颇具气势,加上中网和引擎盖上的红色旗标,起到了很好的传承左右,外观上年轻化的HS5依旧很有“中国味”。
内饰部分只有两个字来形容,那就是“豪华”,什么双联屏、氛围灯、大屏幕等,只要你想到的都没有缺少,而车内氛围灯值得特别推荐,竟然有超过250种颜色可选,在这个价位的合资品牌恐怕也没有这么多选择。整个内饰的用料和做工都向同级的豪华品牌看齐,车门板上方采用皮革包裹,并加入了菱形缝线。
另外,HS5的座椅软硬适中,乘坐起来也非常舒适,BOSE音响的效果不输给任何豪华品牌,但是车机系统的反应有些慢,空调的控制系统有个小问题,就是你开通风外循环,它会自动将空调打开。后排空间表现十分出色,遗憾的是地板中央有一定的凸起,造成中间乘客腿部空间狭窄,影响了舒适性。同时,该车配备后排头部气囊、出风口。
配置方面不用说了,一直以来都是自主品牌的强项,而身为“自主豪华品牌”的红旗自然也是诚意满满。360度全景影像、可开启全景天窗、电动后备箱、前排座椅加热/通风、BOSE音响等配置在中配车型上都可以找到,更别说配置惊人的顶配车型了。
HS5的动力相当不错,自主研发的2.0T发动机,已经可以媲美大众神机EA888了,最大功率224马力,峰值扭矩340牛·米,匹配爱信6AT变速箱。驾驶起来能明显动力输出十分线性,换挡也够平顺,但是底盘的质感表现一般,通过坑洼路段会感到底盘有些松散,缺少了点德系那种紧凑的机械感。除此之外,HS5的变速箱在半坡起步的时候变速箱会有一些轻微的异响,在机械素质层面还有提升的空间。
我买的是顶配两驱,六月提的车,外观漂亮,内饰科技感十足,纳帕真配座椅有座椅通风,加热。
【空间表现】
空间表现非常不错,车的空间上下左右前后都非常大,特别是后排,膝盖与前坐,有很大一块距离,我一米八七,在外面坐着舒服。
【舒适性】
座椅通风在夏天是真的好,感觉四面都是凉席包着你,和开空调不一样,双隔音玻璃,外面的声音一般听不见,在高速上开到120风噪和胎噪基本没有车内的语音助手有很大的帮助,刚提车的时候许多功能不会用,就可以用智慧语音帮你打开。
【油耗】
刚提车的时候,油耗比较大,跑了两次高速以后就要就下来了
【动力表现】
在市区内,像是两驱,完全够用,2.0t的动力上坡也动力十足,高速上有油门,轻轻一踩就到120了!
俊宇5629:怎么大家都说风噪胎噪大,你这里特别好,请问是后期加装的什么吗?现在就很纠结这个问题,我对噪音真的很不能忍受
整体稳定性好,外观大气,空间美观!动力足,操控性灵活!就是稍微油耗感觉有点大,平均10.6-10.7左右,不过2.0T的应该也差不多吧!
在政务用车市场耕耘多年之后的一汽红旗汽车,开始全面转战家用市场,继年轻化中型轿车H5之后,同为中型级别的SUV车型HS5也应运而生,相比同级别合资车型有着更高的性价比,同时比起普通国产自主车型定位又略高一些,受到不少消费者青睐。目前在售的红旗HS5依然是2019款,全系均搭载2.0T发动机,共计5款车型,售价区间18.38-24.98万元,与目前主流的合资紧凑型SUV价格基本持平,属于常见的错位竞争策略,进一步凸显车型的性价比。由于车系包含两驱和四驱版本,实际上按配置划分的话,也就是旗悦版、旗享版、旗领版三种,其中旗享版为多数消费者重点关注对象。
2019款红旗HS5主要有4种车身配色,其中的秦川蓝属于车型宣传主打颜色,其它黑、白、金三种都属于常规配色,看起来大方得体;就目前市面上常见车型而言,还是以传统的黑色居多。
外观方面,从HS5车身上可以看到红旗汽车向时尚家用领域的转变,设计层面既有传承又有创新;作为一辆大五座中型SUV,HS5整体气势有着更好的表现,细节处的一些家族式元素,也让车型具有相当高的品牌辨识度。侧面造型饱满圆润,边缘处理得相当顺滑,给人感觉大气稳重;前后起伏的高腰线,有些类似现款Q5L上的设计。车身长宽高分别为4760*1907*1700mm,轴距2870mm,整体尺寸与国产加长后奥迪Q5L接近。
内饰方面,HS5车内迎合了时下流行趋势,环抱式座舱配合饱满的中控台造型,营造更显档次的驾乘氛围。车系提供了两种内饰风格,除了常规的全黑配色外,还提供了蓝/米双色搭配,看起来更加优雅有质感。
全系车内座椅表面均为皮质拼接,颜色与内饰风格照应,坐垫和靠背中间的菱形纹路看起来更有档次感;座椅造型宽大饱满,具有相当不错的包裹性与侧向承托。得益于2870mm的车身轴距,内部空间表现充裕,后排头部和腿部都较为宽敞,靠背角度支持小范围调节,两款智联旗领版还配备了后排座椅加热功能。全系车型均提供了后排带杯架的中央扶手、空调出风口、两个手机电源接口等实用配置。
动力方面,2019款红旗HS5全系均搭载一台型号CA4GC20TD-32的2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kW/224Ps,最大扭矩340Nm,匹配爱信6挡手自一体变速箱,部分车型提供了适时四驱系统,工信部综合百公里油耗7.9/8.4L。红旗HS5采用的是一汽最新研发的2.0T发动机,动力比上一代机型有所进步,发动机发力区间一般要到2000rpm以上,进入3000-5000rpm的高转速区间动力响应最迅速,加速感受最有力道。爱信6AT变速箱在挡位衔接和换挡逻辑都没有问题,低速行驶时也能保持良好的平顺性。在紧急加速的时候,变速箱换挡有一点迟疑,而且发动机动力输出也不是特别凶悍,更能照顾到乘客的乘坐体验,让动力一直保持连贯的输出,车速线性提升。四驱系统采用的是博格华纳提供的新一代电磁式四驱系统,结构紧凑。
悬架采用麦弗逊式独立前悬架带横向稳定杆,多连杆式独立后悬架带横向稳定杆的结构,在同级别中也是主流水平。在平稳性和减振效果上的表现令人满意,尤其是面对坑洼路况时,其悬架调校富有韧性,做到能屈能伸,很好的化解路面冲击对乘坐感受的影响。除了底盘能较好的减振能力外,厚实的座椅对细小振动的过滤也比较到位,在舒适性方面,红旗HS5做到了同级别的中上水平。
点评车型:
2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领版
4分“优秀”外观很好,体型到细节到不错。宽厚的车身加上硬朗的线条,看着很有气势。前脸设计很出色,大格栅和大灯的搭配很成功,看着很犀利很有辨识度。下扩散器的设计很点睛,拓宽了整个车头,非常有存在感。
内饰设计一般,司机位置和副驾驶部分区分得比较清晰,没有整体的优雅感。选料和做工也一般。可以精细一点加一些小细节,或者这样会有更多的豪华感。车内空间就很好了,2870mm的轴距,175cm高度坐在前后排都有足够的空间。尾箱空间就比较一般,多一点有利于回村拉更多土产。座椅不错,坐着挺舒适的。车内也敞亮,视野很好。
动力很充足,2.0T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩340牛米。动力不错,虽然起步的时候不是特别快但是普通家用很充足了。城里超车什么的都很轻松。越野能力也可以,山路,烂路问题都不大。狭窄路面或拥挤路面开起也足够灵活,这点不错。
用了一年,市区10个油,高速超车只要你舍得踩油门,基本都是可以按着摩擦,广州这边4S服务挺好,很多功能都在待发现中,特别是听音乐的时候说“上一首或者下一首”有惊喜
红旗HS5,带有着红旗光环。这款这外观来看很霸气,红旗家族的前脸。车身尺寸4760*1907*1700,是一款中型SUV。动力方面2.0T搭配着6挡手自一体变速箱,拥有者224匹马力,340扭米。动力方面很突出。空间也是同级别中的佼佼者。