唐DM-i内饰好看值得买吗_唐DM-i内饰怎么样

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.14分“优秀”

外观不过时，大气简约，除了轮毂外露刹车盘不太协调； 内饰整体观感较好，但是不好用，储物空间少，钢琴烤漆塑料易挂花，新车气味较大； 空间很好，第三排临时应急也可以； 续航不错，通勤一天65公里足够了； 车机智能化有待提升，很多默认软件不好调整，UI老气，液晶仪表交互不好，没有配手机互联，要是能ota升级4.0就好； 智能辅助上，车道保持不太好用，开启后有时会突然抢方向盘，acc还是可以的； 驾驶感觉还可以，nvh大部分工况不错，高速120-130动力够用了，方向盘有点轻，调到运动也是轻的，座椅很舒服，就是刹车踏板太靠中间了，堵车的时候要歪着坐，底盘确实软，大的起伏路面有多余的“船感”，小的颠簸处理的比较不错； 额外吐槽一下作工，前侧玻璃小三角窗的玻璃密封条有毛边，后座椅扶手转轴处的皮包的太差，天窗打开通风模式的时候行驶中有异响。 先唠这些了，后面再补充。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

4.39分“优秀”

外观：就很简单，家里的老车岁数大了，现在俩娃出门5座不够用了。不想开mpv，感觉自己象司机，于是就开始挑选7座的中型SUV，预算落地30W。在懂车帝研究了一晚上决定出去看看车，一圈下来，就被唐大妈的外形吸引了，霸气的龙脸，一体贯穿的尾灯，四只帅气的大脚，都打动了我。 内饰：由于之前开的帕萨特，所以唐大妈的内饰直接就秒杀了，没啥好挑剔的，那个中控大屏很受我老婆的喜爱，全数字的仪表盘也很受用。皮质的座椅包裹感很强，坐起来比我爸的老霸道还要舒服。超大的全景天窗很是迷人。虽然买的低配车，但是全车的质感很强，随处可见的麂皮，钢琴漆的面板（一定要贴膜，手残党请跳出括号，不管你贴不贴，反正我是贴了，淘宝买一个自己就能贴好），都会给你满满的高级感。 配置：标配的360影像，让你的视角再无盲区，最主要的是复杂路况他会自动弹出，你说人性不人性；自带行车记录仪，也不用你买车回去在到处拉线安装了；旋转大屏，配上小迪语音助手，让你在除了驾驶之外的所有操作都可以语音控制；l2的自动驾驶可以在高速上辅助你保持车速车距（经常会提醒你接管方向盘，比定定速巡航好用很多，但是自动驾驶确实不行）；主动刹车预警，防止追尾的利器；电动尾门（嗯经常被不明真相的群众手动给开关了。。），座椅加热通风啥的也都全。 空间：前后排空间算是比较宽敞，我183，180斤高坐姿驾驶，头顶还有些距离，第二排也还富裕，第三排一般就做孩子了，由于地台较高，大腿会没有支撑，但是第二排往前挪一点，坐个160的不太胖的成年人也是可以的，但是舒适程度就不太行了，临时使用，市区内出行就足够了。 操控：方向盘指向清晰，底盘调教还算不错，一般的直角弯倾斜角度也可以，越野的话没试过，冬天雪地跑起来四驱车天然优势，北方就很香。 动力：那加速，红绿灯起步，稍微多用点力气点油门，嗷一下你周围就没车了，亏电的时候发动机会嗷嗷叫唤，比较郁闷，要是需要更好的动力郁闷需要更深一些。 舒适性：驾驶位8向调节，二排座椅角度可调，沙发柔软，隔音效果优秀，地盘滤震舒适且有一定支撑。 可靠性：开了一年，接近2w公里没有发现什么问题。 用车成本：充电及时的话就和电动车一样亏电油耗也不算高，我开这一年有1/3时间亏电，你们可以看下图片。我觉得用车成本很低了，而且买车的时候3000买的终身保养，已经保了两次。 车的图片就不上了，网上到处都是，上个发票车钥匙才是真车主。再给你们看看我的油耗。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.5分“优秀”

我的是21款唐DM 前脸时尚霸气，腰线可人；内饰豪华，喜欢它的氛围灯；车子含驾驶辅助功能，高速体验还行吧，还搭配了布雷博卡钳提供了可靠的刹车性能；空间方面觉得车子设计成7座有些不妥了，第三排要塞座椅导致空间利用率下降，也成了我们不少车主吐槽的问题； 我觉得100KM的纯电续航有些低了，实际开80没问题，据说下一代的要出200KM的，让我们老车主肉疼呀！ 整车的智能化不足，平板虽然流畅，已经达到很合格的车机了，但不够惊喜，语音助手智能程度不是很高，L2驾驶辅助也比其他厂商的略差。 21款唐DM在驾驶方面自然是不俗的，当初就是看中这一点才入手，4.3s的百公里加速，走在路上没输过，转弯侧倾也控制的很好，应该是得益于底盘的电池使得重心低；作为一辆2.4吨的量产车，其百公里制动距离控制在了38米左右，这成绩无疑是出色的，也带来了可靠的安全性。不知各位老司机有没有像我一样，每当兴致来时，在公路上小玩一下当赛车手的情况，当然这都要在安全的情况下进行，不可随便模仿！ 在用车成本方面，平时城市里用车都是纯电行驶，用的家充，平均5分钱一公里，发挥了电车的优势；长途混动模式，百公里也能控制在9到10L油，不过一年下来长途用的机会真的没几次；再者就是没充上电时，城市里跑百公里会去到12L油，但也是在比较激烈行驶，整体而言这车子还是很省的！

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4分“优秀”

【满意】 1.龙颜美学这套设计理念放在唐DM-p这台中型SUV上，感觉还是很大气的，前脸的鳞片式格栅配上两侧犀利的矩阵式LED大灯组，很时尚。 2.悬浮式车顶设计配上21寸低风阻轮毂以及质感精致的尾灯组，看着就值这个价位。 3.双色拼接的内饰质感不错，有一定时尚气息，全液晶仪表盘和中控那块大尺寸的屏幕UI设计以及流畅程度都不错，语音识别也很灵敏，很容易给人好感。 4.它的540度全景影像成像效果也挺清晰，雷达反应灵敏，对新手很友好。 5.视野方面做得不错，座椅软乎厚实，并且带腿托、支持多向调节，方向盘的前后调节幅度也挺长，很容易可以找到一个适合自己且舒服的状态。 6.在这套DM-p系统的加持下，这台中型SUV零百加速可以做到4.3s，动力很赞，好评。 7.作为顶配车型，它的主被动安全配置、舒适性配置给得都很高，日常家用挺香的。 【不满意】 1.交车很慢。 2.受限于车长，最后一排座椅的舒适性表现一般。 3.新车内饰稍有异味。 【驾驶体验】 唐DM-p这套动力系统可谓是非常凶猛，动力响应快速直接，深踩油门立马可以给你一个强烈的推背感，甚至放在ECO模式下，都相当跟脚，这套目前代表比亚迪最高水平的动力配置，我觉得可以给一个好评。 底盘方面，个人感觉这套智能电控主动悬架的整体滤震，舒适性表现可圈可点，在面对路面大小颠簸可以很干脆的过滤掉，整体的韧性、高级感都是有一些的。 【乘坐体验】 整体座椅的舒适性表现不错，且前后排都带有加热通风按摩功能。 【优惠】 以北京地区为例，目前平价无优惠，需订车。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱尊贵型

3.86分“良好”

从外观上看，比亚迪唐DM-p沿用了“Dragon Face”设计理念，整体设计还是比较大气的，前脸采用一个大尺寸点阵式中网，两侧是犀利的大灯设计并且跟中间镀铬饰条形成贯穿之式，前杠两侧是运动导流设计，整体运动气息十足！ 侧面车身非常饱满，看上去肌肉感十足，轮毂采用的是全新样式的半封闭式轮毂，在提升美观度的同时也增加了空气动力学的设计理念！从车尾看是当下比较流行的贯穿式尾灯设计，车尾部上方还有一个小扰流板设计，看上去更显运动了！ 车内整体设计还是比较偏向年轻化的，双拼色内饰更显精致，再加上多种材质的饰板，比如说中控台采用了钢琴烤漆饰板，大大提升了整体的质感！科技方面配备一款15.6英寸的自适应旋转中控屏，并且内置了最新版本的DILINK智能网联系统，并且标配车联网，OTA升级功能和语音识别控制功能！ 此外，整个中控台质感也是非常不错的，采用多种材料来增加质感，比如钢琴烤漆的饰板和灯带，使整个中控台看上去更加精致！ 作为一款7座车型，内部空间是大家比较关注的，新车标配2+3+2的7座布局，可选配2+2+2的6座布局，整个内部空间表现还是不错的，并且座椅采用的是NAPPA真皮包裹，舒适性和整体支撑感都是不错的！ 动力上新车搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的插电混动系统，发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，此款车NEDC综合续航可达215公里，并且此款车快充到80%电量仅需0.24小时，它的零百公里加速时间仅为4.3秒！ 底盘配备上唐DM-p配备DiSus-C智能电动主动悬架，前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，电动悬架可根据不同路面反应路感来实时调节悬挂软硬度，达到最舒适的效果！

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型

4.07分“优秀”

作为比亚迪品牌的旗舰级SUV，比亚迪唐DM拥有非常强大的加速能力，丰富的科技配置和霸气的外观，它的优点显而易见，那么它又有哪些短板和不足呢？ 推荐车型：2021款 DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型，厂商指导价26.68万，保险8000元，上牌费1500元，落地总价27.6万元。 【优点】 1、性能。4.36秒的实测零百加速成绩，36.5米的刹车距离，对于这样一款重量达到2吨的SUV来说，非常亮眼。 2、空间。唐DM的轴距达到了2.8米，它的纵向乘坐空间较为宽裕，虽然第三排只能满足短途应急乘坐，但是第二排腿部空间表现不错，而且第二排中间位置的乘坐舒适性可圈可点。 3、内饰设计。2021款的唐DM，在内饰设计方面采用了全新的设计风格，保留了可以旋转的大屏幕，采用了和比亚迪汉类似的两幅式方向盘，增加了木纹等材质和“龙”元素的运用，整个内饰的档次感提升明显。 4、平顺性。在电量充足的情况下，它的发动机、电动机、变速箱匹配的很完善，发动机介入的时候除了发动机的声音传递到车内以外，没有他明显的突兀感。 5、底盘滤震。在升级了FSD可变阻尼悬挂，底盘的支撑性更好，韧性很足比较Q弹，整个底盘扎实厚重。 6、短途用电，长途用油的形式，既可以兼顾日常代步的经济性，也能在长途行驶的时候提供更多的便利性。 【缺点】 1.、馈电体验，没电的情况下，动力系统的平顺性、动力的响应性和发动机的噪音都要比有电的情况下差一点。 2、内饰的质感虽然不错，但是钢琴烤漆的档把控制区域简直是指纹收集器。 3、不支持直流快充，对于没有家用充电桩的用户来说，体验是比较糟糕的。 4、中低速的隔音表现合格，但是随着车速的提高，风噪表现以及胎噪都比较大，可能是因为这条22寸的大轮胎。 2021款的唐DM，保留了强悍的动力和刹车，它的动态性能依然很强大，内饰也变得更豪华，底盘的支撑性更好，很明显，唐DM已经获得了又一次的进化，虽然同类车型不断推出，但是在插电混动这个细分领域，唐DM依然是不可忽视的一个对手。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱尊贵型

3.93分“良好”

日前，新款比亚迪唐DM亮相2022成都国际汽车展览会，官方指导价格为27.98万-32.98万元元。新车在外观、内饰、动力以及配置上又有什么新的变化呢？下面就跟随笔者一起来看看吧。 新车在外观上有了很大变化，矩阵式的前进气格栅，格栅内部是层层相叠的棱片式的设计，设计得非常精致，整个前脸设计得比较精致。 侧面饱满的造型，流畅的线条一直延伸到车尾，半封闭式的轮毂运动气息十足，汽车的尺寸为4870x1950x1725mm，轴距为2820mm。 尾部方面，尾灯采用的是当下流行的贯穿式的设计，拉宽了整个尾部的视觉宽度，车尾部的上方还带有一个小扰流板。 新车内饰比较年轻、时尚。在颜色上选用的是拼色设计，符合当下审美。中控台采用了钢琴烤漆饰板，提升了车内的质感。新车搭载12.3英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏幕。车机系统支持GPS导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等，增加了后期的可玩度。 新车配有前后驻车雷达、驾驶辅助影像、巡航系统、制动能量回收系统、遥控移动车辆、行车记录仪等。在安全方面，新车标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、疲劳驾驶提示、主副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未系提示、儿童座椅接口等，保证了行驶过程中的安全性。 新车搭载插电式混合动力，采用了两种动力，第一种搭载1.5T发动机+电机的组合，其中1.5T发动机，最大功率102kW，最大扭矩231N·m；搭载永磁/同步电机，电动机总功率160kW，电动机总扭矩325N·m，搭载磷酸铁锂电池，纯电续航里程252km。 第二种搭载1.5T发动机+电机的组合，其中1.5T发动机，最大功率102kW，最大扭矩231N·m；搭载前后双电机，电动机总功率360kW，电动机总扭矩675N·m，搭载磷酸铁锂电池，纯电续航里程215km。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 52KM 豪华型

3.79分“良好”

外观方面，唐DM车头两侧进气口融入了亮黑色装饰条，搭配保险杠下方的银色饰条，为整个前脸增加了层次感。车身侧面的哑光银色饰条，让整车侧面视觉感受更显精致，也增加了一定辨识度。车尾部分，底部增加了银色哑光饰条，同时两侧辅以黑色钢琴漆饰板，这让尾部更加耐看；尤其是贯穿式尾灯在夜晚点亮的视觉效果很有辨识度。 内饰方面，唐DM给人焕然一新的感觉，整体感受饱满、豪气十足，细节更精致，材质也变得更好了。窄边框的设计的12.8寸中控大屏视觉效果相当惊艳。搭载的DiLink 3.0智能网联系统也用了新的UI设计，界面和操作逻辑更加细致了，系统机能也得以优化，操作流畅性方面优秀。加上科大讯飞语音模块控制的智能语音交互系统同样得到了升级，使得拥有的语音控制项超过70种指令，还新增模糊语义控制等新功能，像日常使用语音控制车窗，空调温度等方面，准确率更高，用起来也更加好用。 空间方面，从实际体验来看，无论是前排还是后排，唐DM的纵向乘坐空间都比较宽裕，而头部空间则是中规中矩；而且后排地台占用的空间并不大，后排中央乘客的乘坐舒适性得到较好的保障。后备箱空间，唐DM由于是7座车型，在满员情况下后备箱科技显得比较吃亏。一旦放倒第三排座椅后整体容量就非常可观。 动力方面，由于唐DM是一辆插电式混合动力车型，所以它加速性非常的突出。整套动力系统无论是在满电还是馈电状态下行驶都非常平顺，即使需要急加速降档时也不会有突兀感，驾驶和乘坐都很舒适。 操控方面，唐DM的方向盘感觉还是会有些虚位，对于这台2吨多的车来说，这样的设定也能接受。悬架方面，给人的感觉会显得有韧劲，在保留一定路感的同时支撑也做得比较到位。不过在行驶到路面状况条件不太好的情况下，由悬架传来的余震还是明显的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.89分“优秀”

现在总里程26500.累积能耗是：11.5度电+1.4升油=4.69升/百公里 外观：还是2018款的样子，不过挺耐看的不落伍。 内饰：棕色内饰比较高级，记忆座椅方便。 空间：4870的车厂，23排调整下坐7个人问题不大。 L2辅助驾驶：这个单独要拿出来说说，自从23年升级后，基本不画龙了，用瓶矿泉水卡着，没有急弯都可不握方向盘了。有些时候转完幅度过小或者过大，需要修正下。路况好加上地上标线清晰，几十公里没问题。但是超车和被超车的时候，还是把这方向盘，心里稳当。 纯电续航：成都全年基本只有夏天开会儿空调，冬天个人不爱开空调。个人实测，纯电夏天普通城市道路和快速路从100到25，一般我可以开100-110公里，冬天的话大概90-110公里吧。基本电量和续航比例是1：1.3-1.5。不过我老婆开车比我肉，她大概是1:1.1-1.3。 长途续航：个人开车里程25W往上。经常出门都是带着全家老小和行李，高速都是快速超车后到车道ACC开100行驶。一般应该5-7个左右。最低的时候是0的油耗还反充电，最高是在甘孜跑坡，油耗16升百公里。 23年春节成都到泸沽湖来回总计行程1560公里，全程七人加行李，高速950公里左右一般都是限速80-120，其中最高海拔3200左右，在盐源和泸沽湖之间，我分为两段行程来阐述： 第一段：总行程960公里上坡，百公里大概4.1度电+4.5升=5.7升百公里，成都（海拔500）-西昌（2000左右）-盐源（2200左右）-泸沽湖（2400左右）-盐源。本段行程962公里，其中大概500公里高速定速100，出门100%电，油表亮灯，定额加油300（油价7.78样子，油箱应该没有加满，但是燃油里程显示剩余940）。跑了962公里，途中共充电3次，大概40度吧。到了盐源，加油站，剩余燃油里程205公里，电量剩余54.海拔上升了1700米。满油满电跑到官方1040公里差不了多少； 第二段行程是往返总行程：1560公里，百公里大概3.2度+3.8升=4.7升百公里，出发时候油量9%，累计加油600（两次都是加300），到达电量20%，燃油还剩余49%，累计充电大概50度。相当于450元油加50元电，跑了1560公里，折算0.28元每公里。相当省了吧。电价高于1.5感觉和烧油也差不了多少。 再说一下22年夏天7月成都（海拔500）稻城（海拔3000样子）来回油耗供大家参考，成都满油（油到加油口）满电，到了稻城行驶760公里（海拔上升2500米，其中300高速+460高原），充电20度，剩余里程110，电量19%。然后稻城回成都。海拔下降2500，在稻城加满油跳枪，19%电出发，到了成都，行驶700公里，剩余电量20%，剩余燃油里程700公里。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.43分“优秀”

优点： 七座车空间大，可应急，第三排放倒后备箱空间大。插电混动技术成熟，动力强劲，百公里4.3s，科技感强，配置高，内饰豪华，360环影和行车记录仪清晰好用，可旋转15寸大屏。马牌22寸轮胎，前轮布雷博卡钳。智能钥匙，nfc钥匙，手机控制车辆移动。31色氛围灯好看，前后排可调节。全速自适应巡航跟车比较爽。 缺点： 作为落地近30的车，前悬挂是麦弗逊，后悬挂是三连杆，底盘还有提升空间。纯电续航100少了点，不支持快充，没有抬头hud。都有31色氛围灯了，氛围灯不能自动渐变。车身较高不带踏板，对老人小孩不太友好。刹车前段偏软。脚踢后尾门有时候感应不灵敏。原车不带后备箱垫。车道保持辅助功能有限。多媒体平板支持的应用可以再丰富一点。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.71分“良好”

提车一个月了说说感受，先说不满意的地方，第一，跟DM比车内220v取消了去接外放电太麻烦了，因为我主要充笔记本电脑，每次都要开个窗或者后备箱留条缝，在马路边灰尘超大，不方便，只能说应急。第二，车内一股隐隐的异味，关上窗户就跑出来，有点受不了，闻得有点喉咙痛，估计甲醛超标了，不知道怎么能去除。第三，可能国产车机械功底还是差点吧，感觉这车的地盘就跟我8万的福特福睿斯差不多，甚至还不如。 说说优点吧，外观霸气，还挂着绿牌，内饰也是高级，被路人参观了好几次，都说国产车越做越好了，如不其然，有的人还问我要卖车的电话我也是醉了。空间跟我福睿斯比真是大了几圈，第三排偶尔还可以充当我的移动办公室，关上窗户打开天窗，听着音乐，干活，真的惬意啊！这里还要说下，音质感觉不咋地，是不是我没调好？

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.21分“优秀”

【外观内饰】 喜欢这个外观，个人觉得内饰也还不错。 【驾驶感受】 油门踩下去，反应很快，由于是新手其他什么也感觉不太出来 【提车价格】 价格透明，也没其他的捆绑销售，销售也耐心挺配合的 【空间表现】 空间够用，第二排推到最后空间还是可以的，当是第三排也就应急下还行吧 【动力表现】 动力够用，前半段加速还是挺不错的 【续航】 目前续航还可以，估计是没怎么开空调的原因 【车钥匙】 这里必须吐槽下车钥匙，这钥匙各种划痕，就跟一个用了很久的旧钥匙一样，下面那图还不是很明显，背面划痕很严重，后面有空再补张图 【智能化】 手机app可以实时查看车辆位置，也可以查看车辆状态，还有NFC解锁，远程空调，确实方便好用 【购车经历】 4月份最开始看的宋pro，然后5月又看了宋plus还交了订金，最后7月又订的唐，两台车到的时间差不多，最终考虑到家里两个娃，还是买了唐

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.93分“优秀”

外观：车身正面和侧面都很满意，尾部感觉线条太柔和不够霸气，各花入各眼吧。 内饰：非常满意，细节处理的很好，完全超出我的预期。 配置：我最中意的地方就是这车的配置了，性能强悍，动力强劲随叫随到。这里想喷一下：产品介绍和广告都太低调了，很多功能都没提到，实际使用中不断发掘惊喜！ 智能化：基本可以满足我需要了，至于什么无人驾驶，我一个15年驾龄的老司机是一点兴趣没有，绝不可能把自己和家人的生命安全交给电脑去操控！期待早日接入鸿蒙系统。 空间：一、二排的空间非常棒，三排实话实说就是短途应急用的，长途坐个小盆友或者小女生也没问题。最可恶的就是尾箱空间了，非常小！不过实际使用中基本都是把三排放倒当尾箱用，那就非常巨大了（参考图5），正在研究改造床车哈哈哈！ 能耗：提车10天左右，开了8百多公里，实在是太香了，原来开油车每公里油耗将近1元，现在每公里不到0.15元……

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.79分“优秀”

车型大气，个人比较喜欢改良后的前脸。轮胎尺寸大，离地间隙高，轮胎性能好，保证通过性的同时兼顾驾驶感受。纯电行驶驾驶感受非常好，跟ev车型没什么区别。混动模式发动机噪音控制的稍有欠缺，可能是因为底层逻辑原因，发动机一直在高转速工况下运转，与纯电行驶对比太明显。内饰设计沉稳耐看，内部空间除第三排外比较充裕，第三排还是应急比较合适，坐垫离地台较低，不适合久坐。动力强劲，节能模式完全够用，运动模式输出比较暴躁，想蹦谁蹦谁。转向灵活，支撑充足，给驾驶者充足信心。受限于车长和轴距，转弯半径稍大。地台离地较高，老人、小孩、及穿裙子的女士上下车稍有不便，建议加装固定踏板。快充功率最大90KW，电池大小45KW，半个多小时充满。还没有试过对外放电，暂时不做评价。没有完美的车型，只有最适合自己的车子，目前，唐dmp无疑就是最适合我的车。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱尊享型

4.71分“优秀”

等了半年，终于提车。2月份生产的，2月7号就到店了，等了三天合格证，10号一天贴好膜上好牌，仪式满满没啥套路，开心开回家。外观大气漂亮，当时一眼就相中它的前脸了，大黑唐没贴车衣怕脏怕划，贴了车衣确实更亮了，安全感满满。内饰精致，储物空间不是很多，找了半天前排也没地放纸抽，车内味道很大开了半个月，放了十几个炭包一上车还是咳嗽。配置满满，比我之前的老哈弗强大太多太多，智能化很惊艳，没有网上说的那么不堪，智能领航很厉害，平时都开着它，自己能走能停省很多精力。提速无敌，稳稳当当，底盘紧紧实实很不错很舒服，体验确实很好，很喜欢。提车第三天安好充电桩，晚上谷期智慧充电3毛一度，开了半个月跑了400多公里，用了不到30块钱的电费，真香！