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    唐DM-i内饰一般值得买吗_唐DM-i内饰怎么样

    ·唐DM-i

    什么是懂车分

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    3.90
    “良好”
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    共1683人评价
    18万-25万新能源总榜No.37
    超过53%的同价位车系
    经销商报价
    17.98-26.98万
    厂商指导价
    17.98-26.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 3.86
    • 外观
    • 4.13
    • 4.12
    • 内饰
    • 3.88
    • 3.83
    • 配置
    • 3.94
    • 3.77
    • 空间
    • 4.07
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.78
    • 3.80
    • 操控
    • 3.72
    • 3.79
    • 动力
    • 3.79
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION LX3.96动力4.13
    • 唐DM-i3.90外观4.13
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 广汽丰田bZ4X3.88外观4.00
    • 探岳GTE3.83外观4.12

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • AION LX3.96动力4.13

    唐DM-i·全部评分

    点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

    3.79良好

    先发个懂车分,作业稍后奉上【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 1.外观:比亚迪的龙脸c设计很吸引眼球,唐的前脸感觉是最霸气的,特别喜欢大灯的恶魔眼。 2.内饰:内饰方面中规中矩,不会给人太突兀的感觉,但年轻人应该不怎么喜欢。 3.配置:还行,如果加上抬显等功能就更好了,女儿最喜欢K歌的功能,每次一上车就要K歌。 4.空间:很好,有需要时用7座,平时放平第三排当大五座,后备箱空间就非常大了。 5.续航:提车时间不长,用纯电模式100公里左右,尝试过强制保电25%到70%,只需要20分钟左右,油耗也就8个以下。 6.智能化:开过的车当中第一辆智能化的车,没有可对比对象,对于我来说够用就行。 7.驾驶感受:油电门响应迅速;刹车脚感厚重响应灵敏;转弯半径大;轮胎的抓地力确实不太够,以我自己的驾驶风格来说影响不大

    2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型 图 02021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型 图 0
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    2022-11-08

    前面有座山嘞哥们,佛山哪个店提的?落地几多钱

    果林嘉颖我也是这家店,说不定我们是同一批车到店的,我是10月27开回来的,放在店里有两星期左右。

    柯基狗蛋儿圈友你好,你的帖子很有推广价值。可以修改一下,在开头加上【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】,我会给你推精,有机会获得精美礼品哦!

    点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

    4.29优秀

    等车三个月终于提车了,顶配黑色,哇哈哈哈哈啊哈哈 下面一条一条说吧 外观非常nice,气场很足。本来定的灰色,因为看别人帖子照片灰色帅的不要不要的,后来去店里看到实车还是觉得喜欢黑色,就改了黑色。但是发现订黑色的比较多,估计不改颜色还能早点提。。。 内饰的话开始是没相中的,感觉有点老气。还有中控的大屏,结果现在越看越顺眼,大彩电真香 哈哈哈哈 谁用谁知道 配置我是一点没纠结,开始选的时候直接上的顶配,感觉比中配升级了好多。但是唯一就是觉得没有HUD很遗憾啊,之前也关注了第二代GS8混动,那个HUD是真的好呀,就是不能上绿牌,而且还要等好几个月,就被劝退了。。 空间很大,平时基本就5座的话空间很大后备箱也很大。后备箱非常能装东西。第三排坐小孩没太大问题,大人的话就很难受了,而且第三排没出风口。。。 操控很不错,方向盘很轻,打轮很轻松,就是转弯半径有点大,要打好几圈。。。目前感觉良好 动力方面一直是HEV普通模式跑。起步很快跟电动车没区别,脚到车就动。就充了一次电大部分亏电再跑,就是引擎启动时比用电时声音大,目前刚提车跑的比较少,没啥别的感觉。其实买这车大都是奔着dmi超级混动技术来的,感觉很给力。。。 舒适性的话就是在车里面挺舒适的哈哈哈哈。等开的时间长了再分享吧 最后,感谢唐DMi圈主柯基狗蛋儿推荐

    2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型 图 02021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型 图 0
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    2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型 图 22021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型 图 2
    2021-11-24

    用户792153040197哥们,在天津哪个店订的,我也想订

    围观群众赵得柱现在要等5个月,想想都蛋疼

    聚合物电芯这个车真是集所有优点于一身 1.能上绿牌,去那都方便 2.七座空间大运物拉人都方便 3.既省油又动力足 5.支持慢充也支持快充还支持外放电220 5.内饰豪华,外观大气靓丽,足有面子 唐dmi出一幅对联 混动龙颜超省油 安全七座动力牛 横扁:独孤求败

    点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

    4.28优秀

    补充写在唐P发布一年之际:现在新能源车越来越像电子产品,更新换代比较快,背不背刺的问题,我觉得心态放好就行,你今年买的新品,明年一样会背刺,太正常了! 1.作为30岁的中年男人,很吃唐Dmp的颜值,从两年前就关注唐DM了,但总觉得唐DM差点意思,直到唐Dmp上市,才觉得可以了,就直接订了六座顶配。 2.唐Dmp的内饰我觉得就是刚刚好,比同级别的合资车好点,但是相对于一众新势力品牌,我觉得唐的内饰处于中等水平吧。 3.唐Dmp的内部空间,受限于4.87m的车长,只能说还凑合,但对于我的三口之家来说空间也挺大,车内储物空间一般。 3.作为零百4.3秒的四驱SUV,我从未对它续航有过多期待,我自己开车时候都是运动模式暴力驾驶;带着老婆孩子的时候是经济模式温柔驾驶,这种情况下,冬天零下10°左右,215公里的纯电续航达成率大约有60%以上,目前气温在10°左右,纯电续航达成率至少在90%以上,当然这是温柔驾驶情况下,另外高速定速110~120km/h时亏电(25%电量)油耗约是8~10L,具体路况气温影响,油耗肯定不同,不过对于2.4吨4.9m的中型SUV来说,这个能耗我很满意。 4.唐Dmp的L2级别辅助驾驶体验凑凑合合够用,车机智能语音很好用。 5.动力随叫随到,几乎不受电量影响,开起来很爽。 6.六活塞的布雷博卡钳,被半封闭的轮毂挡住了,这点差评! 7.目前1.2万公里,大毛病没有,小毛病好几次,去了五六次4s店了,比较烦! 8.别人总说这车得二十万吧😂

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    2023-03-02

    鄙视特狗轮毂确实差评,把布雷博的 6 活塞挡了,所以我全拆了

    桐乡江南飞客各位大咖们!唐DMP什么时候出战神版 了啊?……那怕中度改款版也好啊…???

    凤舞黑曜石大哥要背刺了,腾势n8也差不多这个价,多了10个配置

    点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

    3.79良好

    【外观】比亚迪唐的外观还是非常能打的,在玩车弟看来,比亚迪的龙脸造型放在唐这种中型SUV的身上才能最大程度地展现它的风采。大嘴式格栅造型很有气魄,车身线条的勾勒也很硬朗。不得不说,唐的外貌放在同级别的车型中,确实会是亮眼的那一个。 【内饰】内饰中规中矩,没有外观那般惊艳。最引人瞩目的当属那块超大尺寸的液晶中控屏,不过在玩车弟看来,中高配车型的那块屏实在有点过于大了,小一点反倒会更加精致协调一些。 【空间】唐DMi的空间前两排足够宽阔,坐3个成年人也不觉得挤,后两排的座椅还也可以灵活布置,满足乘坐人和装东西的需求,特别适合全家一起的日常出行或者是朋友间的聚会,不用担心坐不下的问题。 【动力】动力满足家庭用车的需求,没有明显的推背感,加速算中等水平。但是DM -i带来的低油耗就相当令人心水了,能够大大节约大家日常的通勤成本。 【操控】由于车身比较大,操控方面没有那么灵活,方向盘偏重,转向的时候需要用点力气转方向盘;刹车偏硬,刹车需要控制脚部的力度;不过唐的底盘足够稳定,加速开也不飘,另外减震也不错,过颠簸路段时没有剧烈的晃动。 最后再说一点玩车弟不是那么满意的地方,那就是唐DMi在高速行驶时,胎噪和风噪挺大的,NVH值略高,坐在车内静谧性不是很好。此外由于车身较大,可能对于车技一般的童鞋,停车的时候会麻烦一些,不过好在它有全景影像辅助,所以应该也还好。

    2021-11-18

    平凡之路284023956方向盘很轻巧,根本不重

    cocobiu改款后把中网改了

    风至飘痕我试驾的时候也感觉方向盘偏重,但4s表示可以调

    点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

    4.43优秀

    龙颜无敌!虽然没有浮雕设计,但感觉还是不错的,有自己的辨识度了嘛,还可以和老大哥DM鱼目混珠!侧身线条也是无敌,修长飒爽!贯穿式尾灯大爱,够亮够靓!内饰一般,钢琴烤漆必须贴膜保护,否则你懂的!其他么就是AB柱上的那层纱,有点廉价的感觉?真皮打孔座椅还是非常不错的,加上通风加热也是绝配了!配置的话第三排没空调出风口有点儿不厚道,应急也不能这么敷衍嘛啊,本来坐的就很局促了,还吹不上空调,能不跟你急眼??第二排不安排一个220插座也是醉了,要么说明一下难道是技术问题?空间还行的,一家人够够的。续航真的是无敌了,起码表显看下来,毕竟咱也才刚提车,还没开完满油满电不是?智能领航表现还行,就是左右晃悠的无法给驾驶员足够的信心

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    2022-03-13

    ID-26102306昨天刚下定,112尊荣,有车友群么?麻烦拉下

    xfn166什么护板

    黎叔强哥为啥感觉黑色比白色高

    点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

    4.43优秀

    外观基本满意,内饰差强人意,中控显示器简单粗暴,中控台烤漆确实容易产生划痕。座椅棕色还行,就是搭配黄色的线不太合适。 中网要是改成宋pro那样的就好了。 另外,对轮毂的款式极度不满意,准备换了 换了轮毂,感觉确实好看多了。

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    2022-04-16

    点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

    4.28优秀

    空间还是不够大,动力很好,内饰一般般,外观很喜欢,就是第三排的实用性不强,多数当成大5座来用的

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    2023-08-14

    点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

    3.64良好

    外观怎么说呢有点偏成熟型,设计的不够年轻化,对于我自己来说看的顺眼就好了,内饰太老气了,驾驶感受不错主要问题是转弯半径太大,对新手不太友好!

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    2022-05-18

    用户6099844389744你这个车是什么颜色

    唐大妈爱1168期待后期分享

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    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    探岳GTE 2023款 280TSI  豪华Plus进阶版 探岳GTE 2023款 280TSI  豪华Plus进阶版

    开了600公里,先说一下,我自己觉得的缺点 前排储物空间少,无线充电很鸡肋,就无线充电那里有一个可以放东西的地方,没有合适的安手机支架的地方,不过有无线CarPlay 行驶过程中,左右手都没有地方支撑,右边扶手箱又矮又远,左边门板上也太矮了(我身高182)长途驾驶可能会很累 电消耗的太快了,每次刚冲完电开车的话还会自动给你选择纯电模式,好像冬天开着暖气电耗的特别快 没有备胎,跑远路就很担心,自己买个备胎,也没地方放,只能放后备箱 优点: 【空间表现】 整体空间,尤其是后备箱空间还可以,后备箱识别感应逼格高(但识别不怎么准确) 我身高182做主驾驶头上放还有一拳空间 【续航】 【油耗】 1.4t还加上电机,油耗自然很低,亏电下市区七八个油,红绿灯少点六个左右,满油满电高速应该能跑七八百公里 【提车价格】 库存了一年的车加上它是蓝色,自带了自动泊车、变道辅助,我自己在4儿子加装了360和记录仪,加上360和记录仪一共全包(包保险6880、上牌150)落地18,感觉高了md 【亮点配置】 值得一提的是,这个蓝色我刚开始根本没考虑过。但是实车和图片真的差距挺大,洗干净阳光下更好看,手机拍不出来的,漆也很亮。 还有就是前后贯穿灯和发光的logo,真的很好看 最后是自己做的气球,拉出去摆摊???

    4.00分“良好”
    途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版

    考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁

    4.14分“优秀”
    AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版

    近年来,随着电池技术的不断发展,电动车的续航也不断“内卷”起来,走量车型都从四五百逐渐到六七百,而埃安lx则搞出了目前最“卷”的版本,千里版(我也不知道为什么命名要给自己砍掉一半)高达1008km的标称续航确实是目前量产车中最高的水准,当然那个版本并非走量车型,不过这也吸引我去试了一下这台车,看看其走量版本表现如何。 试驾车是PLUS 80D旗舰版,即四驱版本,试驾开始时电量为46%,最大490马力的参数看起来确实十分强劲,实际表现上,首先绝对动力确实毋庸置疑,即使无法开启运动+模式(受制于电量无法开启,好像要在60以上才可以),静止地板油起步也会感受到一些打滑。日常驾驶都是放在舒适模式下进行,此时据我观察仪表应该是会限制一些动力,即使是电门到底最大也就到230kw,当然即使这样的动力表现推动这台车在法定限速内也已经是相当充沛了。电门标定整体还是比较线性的,日常驾驶也比较好控制,不会因为动力过强而增加上手难度。平顺性表现也没什么问题。小的动力请求还是比较好的,不过如果突然给出一个大的动力请求时即使在舒适模式也会有一个小的延迟后直接给出较大的动力,这点可能对一些人来说不是太喜欢,我个人倒还算可以接受,总的来说,这台车的动力总成标定总体还是比较好适应的,不过大动力请求的执行还有优化的空间。 底盘表现分开说,我观察了一下四轮胎压大概在2.7-2.8之间,也不是特别高,这台车对小的震动还是比较敏感的,路面上的小的坑洼和颠簸反馈到车内还是比较明显的。通过大的一些坑洼时整体有一定厚重感,不过过滤程度一般,在通过减速带时也会有一点前软后硬,好在总体还是比较干脆利落的,没有什么多余的震动或颤动。运动性表现考虑到定位没有太过激烈的驾驶,不过日常驾驶稍微快一点的转弯并线悬架还是能拉的住的,满足日常使用没什么问题。转向手感整体偏轻,随速增益还可以,随角度增益不怎么明显,车身跟随性中规中矩。刹车脚感总体还是不错的,带有CRBS的前提下整体还是比较好适应的。NVH表现总体不错,风噪路噪环境音的隔绝都比较优秀,不过车速超过120之后风噪的提升会比较明显(当然也不是很重要,毕竟已经超过了法定限速)。 静态上,这台lx整体还是自家的家族设计风格,整体还是比较有辨识度的,贯穿尾灯的造型也比较特别。内饰整体的做工用料还是不错的,升降的旋钮换挡和隐藏且可以扫风的空调出风口也都比较有特点,不过车机本身的功能还是不少的,使用逻辑还算清晰,但使用起来稍微有点卡顿,同时语音助手的识别率也比较一般,还有提升的空间。 前排人机工程学总体还可以,座椅调度还是比较多的,甚至包括侧翼的夹紧,但座椅本身感觉比较单薄,体感上稍微偏硬,后排空间还是比较宽敞的,地台高度对于一个纯电车来说还可以接受,软硬度适中,靠背角度也能调的比较缓,不过我个人觉得对肩部的支撑稍微差了点。同时后排右后座在座椅下方布置了老板键和腿托调节按键,我个人感觉位置稍微低了点,如果能移到门板上或许用起来会方便一些。后备箱空间确实就比较小了,作为一个纯电动车还在后备箱下方布置了备胎,势必会对后备箱空间有所侵占,这点就看个人取舍了。 配置上,这台四驱版整体还是比较高的,基本上该有的都有了,全景天幕没配遮阳帘,但即使试驾那天十分炎热(室外温度显示超过40度),车内倒也不觉得很晒,但车玻璃还是非常烫手的,这点需要注意,搭载的实景导航是显示在仪表盘上,看起来还算比较炫酷。辅助驾驶也是比较常规的那套,销售人员表示更高一个配置上能够实现一些更进阶的功能,这点感兴趣的也可以了解一下。 总的来说,这台车虽然来自于传统厂商,但在一些新奇的功能配置上也不弱于新势力厂家,同时在拥有比较强的动力的同时也有着比较高的标称续航(600km),不过这个价位的电动车也已经卷到了一个很夸张的程度,这台车虽然有一定竞争力,但想要脱颖而出怕是还需要更加努力。

    4.28分“优秀”
    探岳GTE 2020款 豪华型探岳GTE 2020款 豪华型

    先说价格: 车价18.8万,上牌费500,贷款服务费500,双保2699,保费5086,这就是全部费用。 再说买车过程: 我这个人比较拖拉,看车前前后后花了一年半时间。为什么会选探岳gte呢,其实完全是巧合。 最开始看车是的福特锐际刚上市不就的时候,因为上一辆车是福克斯,对福特品牌有好感,特别是行驶质感和静态隔音效果很满意,后来遇到疫情,看车也没那么着急了,就没急着去办买车这个事,中途也看了看迈腾,凯美瑞,蒙迪欧,最后觉电动车都在飞速发展还卖燃油车会不会过时啊。 于是去看了比亚迪秦,那时候秦的正式价格还没公布,先交了意向金,等着公布,等价格公布了过后老婆又觉得空间小了不满意,其实我觉得这都不是关键,关键还是觉得好不容易换个车还换回去了,从合资紧凑轿车换回了国产紧凑轿车,总觉得差点意思,失去了换车的意义,同时我认真看了看那随意吊在底盘下的电池,让我觉得这做工,设计不让人方向,所以放弃了,至于汉太大了无感。 放弃比亚迪后就开始关注雅阁,混动版雅阁,网上看着价格优惠很大,即能满足我对于新技术的期待,又能满足老婆的空间需求,就准备去4S店看车了这时亲戚来我家吃饭,说他们店正在处理一批库存车问我想不想看看,一打听价格优惠6万,还有活动空间。 废话这么多主角终于登场了,5月6号看车一个人去的,第一眼看到就认定了,差点试驾都省了,4s店一角,在黄色射灯的照耀下,只用四个字形容就是光彩夺目,车身大气磅礴,一下就把我惊艳到了。不过理智告诉我先不要太激动,还是试驾,谈价钱要紧。 试驾完全没感觉就在市区开了一两公里,体会不出什么,回来就谈价钱,两轮下来最终定在了,18.8万,保险待定,上牌费500这个少不了,2699的两年延保+4次保养强制购买,贷款选择两年免息,贷款金额12.5万,贷款手续费原价4000,但我们按二网手续费最低500算。就不送贴膜脚垫那些了,大家都懂4s送的东西不要也罢。全部价格车价18.8万,2699双保,500贷款手续费,500上牌费,保费待定。立马刷卡5000定金,暂定5月11日提车。 5月11日提车,没有激动人心,因为提前一天我已经去看了车,那时候还是满身污垢,完全没了展台上的气质。第二天提车倒还是干干净净了,库存车的好处就是一点味道都没有了,毕竟在停车场晒了十来个月,还是有所收获嘛!随后按部就班,交钱选保险,打临牌,加油,上牌,半天搞定。保险费还比较出乎意料,全险,200万三者,保费才五千零几十块。 最后说对于车的感受: 说真的拿到实车其实外观不如展车惊艳,不过还是很大气,比较满意,展车用的是邓禄普轮胎,实车就变成了韩泰。 空间很大,特别是后排,我身材比较小调好座位后后排还有四十公分以上的空间,可以比较元气森林的瓶子。后备箱空间很有限,为了后排做出了牺牲,就和一个常规A级轿车差不多,而且后备箱没有备胎,只有补胎套装。 地台有点高,没测,目测15公分以上。 重点说一下天窗,我觉得很不错,真正的全景天窗,虽然比不上特斯拉,但真的开口很大,打开面积也远大于普通天窗。 油耗我都是每次加满油除以行驶距离,平均7个油,对于1.8几吨的车身来说还是很满意了,最后一次测试是6.8个油,目测还能降点。 动力很足,特别是开了gte模式,随叫随到,有推背感,注意这是没电状态下,满电gte模式地板油什么样还没试过,不过有点怕。 刹车前段正常,动力回收的制动很线性,舒服,可是中段特别软,这个必须适应,刚拿车的朋友一定要适应一下,中度急刹车的时候你会感觉踩到一定位置刹车突然没有了,这确实是大众调教的问题,没有把动能回收和机械刹车匹配好,刹车差评。 行驶品质还是不错底盘有韧性,不过和B级轿车比起来还是有差距。但过弯还是会有侧倾。