MJ和唐的自在时光点评怎么样

现在总里程26500.累积能耗是：11.5度电+1.4升油=4.69升/百公里 外观：还是2018款的样子，不过挺耐看的不落伍。 内饰：棕色内饰比较高级，记忆座椅方便。 空间：4870的车厂，23排调整下坐7个人问题不大。 L2辅助驾驶：这个单独要拿出来说说，自从23年升级后，基本不画龙了，用瓶矿泉水卡着，没有急弯都可不握方向盘了。有些时候转完幅度过小或者过大，需要修正下。路况好加上地上标线清晰，几十公里没问题。但是超车和被超车的时候，还是把这方向盘，心里稳当。 纯电续航：成都全年基本只有夏天开会儿空调，冬天个人不爱开空调。个人实测，纯电夏天普通城市道路和快速路从100到25，一般我可以开100-110公里，冬天的话大概90-110公里吧。基本电量和续航比例是1：1.3-1.5。不过我老婆开车比我肉，她大概是1:1.1-1.3。 长途续航：个人开车里程25W往上。经常出门都是带着全家老小和行李，高速都是快速超车后到车道ACC开100行驶。一般应该5-7个左右。最低的时候是0的油耗还反充电，最高是在甘孜跑坡，油耗16升百公里。 23年春节成都到泸沽湖来回总计行程1560公里，全程七人加行李，高速950公里左右一般都是限速80-120，其中最高海拔3200左右，在盐源和泸沽湖之间，我分为两段行程来阐述： 第一段：总行程960公里上坡，百公里大概4.1度电+4.5升=5.7升百公里，成都（海拔500）-西昌（2000左右）-盐源（2200左右）-泸沽湖（2400左右）-盐源。本段行程962公里，其中大概500公里高速定速100，出门100%电，油表亮灯，定额加油300（油价7.78样子，油箱应该没有加满，但是燃油里程显示剩余940）。跑了962公里，途中共充电3次，大概40度吧。到了盐源，加油站，剩余燃油里程205公里，电量剩余54.海拔上升了1700米。满油满电跑到官方1040公里差不了多少； 第二段行程是往返总行程：1560公里，百公里大概3.2度+3.8升=4.7升百公里，出发时候油量9%，累计加油600（两次都是加300），到达电量20%，燃油还剩余49%，累计充电大概50度。相当于450元油加50元电，跑了1560公里，折算0.28元每公里。相当省了吧。电价高于1.5感觉和烧油也差不了多少。 再说一下22年夏天7月成都（海拔500）稻城（海拔3000样子）来回油耗供大家参考，成都满油（油到加油口）满电，到了稻城行驶760公里（海拔上升2500米，其中300高速+460高原），充电20度，剩余里程110，电量19%。然后稻城回成都。海拔下降2500，在稻城加满油跳枪，19%电出发，到了成都，行驶700公里，剩余电量20%，剩余燃油里程700公里。