点评车型:
2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型
4分“优秀”车子整体还行,性价比一般,油耗偏高,纯市区13个左右,高速10个,比想象中高,动力一般,喜欢开快车的不适合,整体来说还凑合吧!很多2.0T的油耗也才这么高,这个动力油耗13个确实对不住大家,在乎油耗的朋友慎重考虑。
追风的小玮:13个油我开过的,基本市区高峰期通勤的,500米一个红绿灯的那种,如果对这种路况你想10个油以内只能说买混动吧哥们,2.0t?这种路况基本都是15个以上。脱离路况空谈油耗没意思的
我就是存在:油耗真他妈的高
渝A3个8:我综合才这点你高速,,,怎么开
【空间表现】
纵向空间在这个级别算优秀了,横向空间只能说够用,
【操控】
操控没的说,转向精准,指哪打哪,过弯支撑到位,底盘有点硬,但不是那种颠簸的硬,比较有质感,要不也不会过弯如此优秀。开起来没有大车的感觉,比较灵活。
【第三排空间】
除了头部空间,其他都挺好,但身高170左右的就不用担心头部空间了,绝对够用
【最不满意】
横向空间只能说够用,不宽裕。要是有六座版就好了
禹牧自驾游天下:七座当六座用吧,只是中间过道没有,显得麻烦些。
fly6381:老八,我也在济南,上周刚去看了,你这个优惠8.6万太厉害了。你是在匡山提的吗?
宇林那片海:大神,从哪家店提的车,跪求,也想定
源于上台车是经典马六,对马自达算是情(囊)有(中)独(羞)钟(涩),况且家里人多,需要一台七座车,就提了杠八,我当时考虑了几个车型,感觉此车的第三排座椅是最厚实、最舒服的,空间也还可以,可能平时开3.0T的多了,就是感觉此车的动力有些不足,其他的自我感觉还算完美。
用户名能不能不存在了:兄弟这个旅行箱有链接吗?多少升的
库里没有南:兄弟,小伙伴提的吧?哪个配置落地什么价
野马儿571:兄弟,行李箱是好多升的,我怕买大了不好看,小了又装不到好多东西
一直都很喜欢马自达这个品牌,工作后一直想买个阿特兹或者-5,但是因为单位和家里很近等各种原因一直没入手。一转眼就32岁了,不知不觉性格也稳定了不少,感觉还是买个7座的比较实用,就选了CX-8。总的来说很是满意,都说这车动力不行,我个人觉得还行,不觉得不够。空间表现很好,完全够用。操控对于7座suv来说已经很好了,第三排也没有水军说的那样不舒服,500-600公里的行程不会有很明显的不适,小孩子的话就更不用说了。内饰的话,可能是我比较保守,这样很符合我的审美。外观应该没人狡辩吧,就是特别好看,感觉再过个10年也不会过时。配置方面的话,能用到的都有了,要是次顶配也配有主动安全和辅助驾驶就完美了。油耗目前市郊8L左右,高速要是刻意最低油耗行驶,能降到6L多。最后,目前还没有很不满意的,非常喜欢我的车!
1. 动力够;
2. 转速高;
3. 空间大;
4. 屏幕小;
5. 轮胎窄;
6. 操控佳;
7. 隔音好;
8. 味道大。
总结:
作为一直开马自达的车主,长马做工一般远不如一马品质好(不算阿特吱这种硬伤的话),很典型我卖掉的-4摸上去的漆面顺滑感还比我新提的-8强!
有点失望的……
见下图对比~~
萨拉丁萨拉丁:今天升级了胎压数显插件
江湖人称大姐夫:-4转-8,确实有个性。我是马3也想转-8。还是很犹豫
减肥健身降血压:加包了吗
作为马自达粉丝,家里已经有一台阿特兹和马自达3,需要一台suv作为补充,cx8是唯一选择,拿到手后发现动力并没有网上说的那么不堪,家用足够,空间也够大,能塞货,静音比阿特兹好很多,整体舒适度上了一个档次,自己对各种小功能不感冒,只要好开,舒适就够了,对cx8很满意
大拇指lxn:今天听说我们这里优惠7万,2.5豪华型18.88万,尊贵型21.88万。想入手一台
仰望星空嘚法则:本来有意向的,但是我们这儿连一台展车都没有……更别说试驾车了
渝A3个8:你家这么多车干嘛(●°u°●) 」
这个价位最好开,最省油的,内饰用料也是最好,安全性也高的7座车,有专门保护第三排的安全设计,除了中控小屏幕外,没有什么能让我吐槽了。车这东西谁用谁知道!
玛丽莲浚赫:11年的宝来,马上第12个年头了,希望在停产前换cx-8,要灰色次顶配加包。别停产
用户8833434710248:7座后排空间怎么样
阿牛9379:专门保护第三排的设计是什么?
外观漂亮,空间在马系列中可用大来形容,底盘扎实灵动性强,操控感一流随心所欲,动力相对2.0T涡轮机稍有欠缺,突然加速推背感不强但够用。。波箱与发动机配合可以说行云流水,在高速公路上有种越开越想开的感觉实为长途利器!
ALANC马到功成:看看这辆车底盘归一整齐吗?大家不妨评论一下。
ALANC马到功成:我的CX8换了两条将军HT5前胎(马牌的子品牌),因为南方雨水季节多,将军这款胎的特色是排水性强,抓地力好兼有操控性。缺点嘛,胎质稍硬耐磨,静音不是它强项。自我感觉路噪还行,不对称的排水花纹比较引人注目!
ALANC马到功成:同感
【空间表现】
目前开了将近一千公里了,车内空间不错,一般坐五个人,大五坐很舒服,偶尔临时坐七个人也不会太挤,很喜欢😍。
【操控】
操控真的是不用说,指向精准,弯道之王,不是吹的哈哈哈
车灯之王广州克莱杨:新车上高速可以吗,要不要跑磨合
家常健康菜肴:这车看中了,但是目前担心后面的零配件,我,因为打算用30年直到报废
星野625:楼主,车哪个配置呀?裸车优惠多少?
马自达的大型SUV历程源自CX-9车型,最初主销北美市场。为扩大细分市场,继第二代 CX-9、 CX-5后诞生了介于两者间、相对独立的CX-8车型。造型与CX-9高度相似,为更多适应亚洲市场实际环境,尺寸和结构都有所收缩。
较窄的车宽和修长的车身比例让CX-8看上去有些旅行车的格调。在中大型SUV的造型中多融入一份优雅,这也体现了马自达为多争取女性用户所下的心思。同样的用意还在于升级的“水晶魂动红”漆色,较 “魂动红”加强了光泽感和暗部质感。在众多粗旷豪迈风格的同级车中显得独树一帜。
CX-8内饰营造出了不错的雅致感,遗憾的是与CX-5相比几乎找不出独特性,这方面海外市场的CX-9做得更出色,层次感明显。
7英寸中央显示屏在这此级别车内显得过于“精巧”,但为保证驾驶专注度,马自达不会盲目改进大显示屏。
车内五处实木装饰面板颇有来头,取材非洲阿尤斯白木,由吉他名匠FujiGen切片加工,最后轮岛漆艺做涂层处理。
除了最低配车款,CX-8均配置了Nappa真皮座椅, 带座椅加热和10向电控调节功能(主驾10向,副驾6向)。
除了后排座椅加热不向最低配车款提供,三区独立空调等功能都是全系配置。
通过4:6比例手动滑移第二排座椅进入第三排,过程不算太费劲。第三排空间处于同级7座车平均水平。同样因为椅座和靠背的填充物较厚实,舒适度尚有一定保障。CX-8未设计全景天窗,第三排离D柱小窗也较远,贴隐私玻璃膜后对通透感影响较大。
动态表现:初段加速感相当敏锐线性,全速域锁止技术的6AT升降挡时机也比较称心。但2.5自吸发动机192马力、 252牛米的动力储备还是势单力薄,加上技术特性和调校的偏向,中后段加速明显乏力,多乘员状态下尤甚,可以说灵动但不生猛。
车买的还算划算,在南京天辉店买的,销售人员很热情,基本上能帮客户想到的都提前沟通。车子开起来很顺畅,油耗也很低,高速130转速也就2500,降噪效果很好,至少我在车里打电话不会受到影响。
水木清华V:4驱尊贵,20w裸车??
崩盘小少年:是天和吧
daocaoren876:贷款还是全款?如果全款的话就太给力了!
落地30+的cx8一文不值
落地22+的cx8玉树临风
没啥好挑剔的了
综合油耗11+
除了这个。
油车2.5,还能像轿车,
下一辆,就一定入手丰田混动,
或者同技术的马自达混动
信仰iiii1:意思费油?要选混动?
禹牧自驾游天下:CX-8如果最初就卖22+,也许不是现在的结局。确实算一辆好车,虽然有很多的人吐槽它的车机。
开了800公里,体验不错,后续更新体验,360不太清楚,屏幕小,后续有条件了改一套
【空间表现】
还可以,7座可以临时应急,但是放了露营装备和娃的东西之后,就只能当大五座了。
【操控】
相当不错,变速箱丝滑细腻,底盘扎实有韧性,动力绝对够用,高速上超车加速丝毫不觉得吃力。zoom zoom~
【第三排空间】
我180,坐着还可以,不难受。
【最不满意】
塑料尾门
【驾驶感受】
稳的一匹。
【油耗】
高速8市区11,综合9。
【保养】
开了2000多公里,还没保养。
禹牧自驾游天下:动力绝对够用,但没有座椅通风,确实有点遗憾。
用户8153467759805:这个车外围的铁皮好薄
用户6608069395461:行李架是自己加装的吗?
车好不贵,赶上最后一波车了,空间够用,中控异响,后减震偏硬,不过都可以接受
菜鸟马粉:车主买成多少钱
50行也:好车
细狗大黑马自达cx8:中控确实异响