迟来的提车作业,今天正好提车一个月,跑了接近2000公里
1.车价。裸车价22万,贷款10万两年免息,落地价24.4,送的电折耳,流媒体,地盘铠甲,车膜,脚垫。购车走的媳妇儿的医护,抵了4000的车损险,然后还有个郑州的5000购车补贴,全部充成油卡了,算是比较实用吧!
2.动力。动力还是挺不错的,推背感是有的,就是起步比较肉,速度起来之后还是不错的,超车很从容,减速的时候还是有顿挫感的,尤其是5档以下降档的时候还是比较明显的,还能接受,首保之后看看能不能变好一点。
3.空间。前排不用说了,后排我们一家还是够的,就是后备箱空间确实小了点,装个孩子的自行车都有点费劲
4.油耗。我平常上下班基本都是走三环,偶尔有堵车,平均油耗8个吧,还不错,一箱油基本上700公里还是没问题,跑了一趟高速500公里,平均油耗6.5,还是不错的
5.隔音。这个还是要吐槽下,虽然前排是隔音玻璃,但是感觉隔音不算好啊,发动机声音还是很明显的。
6.吐槽下,这都一个月了,送的10000积分还没到账,4s说再等等,也不知道多久
红牛牛688:裸车价22在哪个4s店办的,给推荐一下呗
用户6432508296806:咱落地价差不多,降档顿挫同感
每天通勤50km,油耗8.4-8.8
sxzzzzzz:4s店让你等。 有买车叫你给他发推荐链接。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型
4分“优秀”动力足,我在城市快速路,轻轻松松110+,而且操控感很好,完全没有打飘的感觉。
油耗还行,我因为走外环,每次避开早晚高峰,8.7的油耗,预计能稳定到8.5。
外环没得说,吊打同级,一看就是豪车的感觉。
内饰都说不好,我习惯了到没啥感觉,一般般吧。
配置在合资中已经很良心了,当然比不过国产。就是自动驻车全系没有,电动折耳、座椅通风要顶配才有,这就很坑了,电动折耳这这么基础的还藏着掖着!!!
【满意】
1,这款紧凑型SUV搭载高功率2.0T发动机,由于车身重量不大,它的动力表现可圈可点。通用的2.0T动力有237马力,谈不上很强,但能够满足绝大部分工况需求,跑高速公路时的油耗低;在低速状态,这台发动机可以实现闭缸,技术挺强。
2,配置丰富实用,该有的功能,这台车基本上都配备了,全景天窗、倒车影像、车联网、手机互联,内饰用料足,基本上都是皮质包裹。
3,外观辨识度高,有着凯迪拉克家族式的设计语言,硬朗时尚,尤其是泪眼大灯,远远的就能够看出这是一台凯迪拉克车子,整车尺寸在城市用刚刚好。
4,舒适性不错,座椅无论是包裹性还是支撑性,都算得上优秀,并且前排座椅还配备腰部支撑,能够适应大部分驾驶员的姿态。
【不满意】
1,中控屏幕尺寸略小一点,如果尺寸大一点的话,科技感会更好。
2,刹车比较硬,行程不合理,制动过程还有一些异响。
3,低速平顺性一般,9AT变速箱还是有明显顿挫感。
4,氛围灯不好看,基本就是单色氛围灯,效果一般。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.38升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.4升。
【优惠】目前现金优惠60000元。
【最满意】48V轻混搭配Tripower可变气门管理技术,使得XT4这副2.0T的发动机在有着237匹马力的同时,还有着不错的燃油经济性。精致的外观,让不少年轻人一眼就沦陷,修长的大灯炯炯有神,充满肌肉感的线条男女通杀,恐怕没有多少人不会觉得这台车好看吧。
【最不满意】相较于精致的外观,XT4的内饰就显得过于简单了,虽然质感不错,但大片的留白使得整体内饰缺乏科技感。后排中间座位的凸起,也使得后排的利用效果打了一定折扣。