点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型
本人今年3月份提的xt4两驱豪华版。 1.动力:由于是自己的第一台车,所以对动力方面没有太多概念。反正在路口,绿灯start之后经常能保证第一个窜出去。(可能跟人不够怂有关系吧^_^) 2:驾驶感受:一开始感觉比较晃,开习惯之后发现其实可以将其定义为舒适,再加上动次打次的Bose 音响,一首孤勇者足,足以让你心中沉寂良久的肾上腺素迅速飙升。此外,凯迪的车内静谧性确实不错,好几个坐我车的朋友都说安静。 3.油耗:武汉市区,最堵车的时段短时油耗能到10,走高架一般8个以内,用的来说还是可接受的,毕竟2.0的发动机,目前行驶里程8500公里,表显平均油耗为8.9。 4.社交体验:开出去朋友都让我请洗脚,这就比较尴尬,不过都无一例外的说想坐坐我的豪华车,显然这是同价位的crv 所不及的。 5.最后的嘈点:急加速时遇到颠簸路面,确实容易甩尾,可能跟车身的设计存在较大关系,所以暴力驾驶时还是需要多留意留意,以上就是用车半年的真实感受,用的来说感觉还不错吧。(刚换手机,没啥库存图,又懒得专门跑去拍一个,附图就随缘啦,有机会一定更新帅照。)
尚金看车:第四点提到CRV,这个有点外行了,以后写这内容的时候,先在懂车帝查阅一下对比车型的参数。比如CRV不能与XT4比较,因为CRV的总成比XT4小了两个等级,一个是动力总成小,扭矩也小,爆发力也很欠缺,只能在平整的道具转。整备的精度也不能与XT4对比,比如你文案中提到的静音指标。 关于变速箱,CRV用的是最廉价的CVT变速箱,无法对比。 如果你是参照价格将这两款车做比较,那也不应该是CRV,至少应该是胜达,因为胜达用的总成仅次于XT4,但是价格的确体现了一点差别。 第五个关于甩尾,这是两驱都会有的状况,包括前驱轿车、皮卡…,况且,纯粹的越野车四驱也需要良好的差速器来配合完成不平整道路的行驶工况。所以,对于前驱车辆来说,恶劣的路况还需要在日后的行驶中去提升驾驭能力。
建工李志成:冒险家不比这个香啊
努力赚钱换大凯:甩尾建议做下4轮定位