点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 耀享版(5+2款)
3.57分“良好”沃兰多最初的上市发布会还记忆犹新,当时好像还叫沃蓝多,5+2的设计是重点介绍的卖点,接近两米八的轴距,在这个级别也确实还行。
动力方面基本上和科鲁泽一模一样,用的1.3T三缸机加6AT,配上了48V电机增强动力和油耗表现,开起来还是不错的。配置方面也是和科鲁泽很像,中规中矩只能说,尤其是以顶配来说,当然价格也不算高,作为一款合资MPV。
感觉沃兰多好像一直就没怎么卖好过,现在这款也已经将近两年没改款了,雪佛兰是不是有点放弃了,7座车虽然是个小众市场,但消费者要求还是不低的,希望雪佛兰认真对待吧。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版(5+2款)
4分“优秀”在驾驶感受上,沃兰多上的48v混动系统,对于发动机动力输出的帮助是有限的,实际感受层面也确实如此,没有变脸般的惊喜感。况且,原本这台1.3T发动机在城市路况下的动力就不差,低转速扭矩充沛,而且油门的设定积极,作为家用车是称职的。启停的平顺性确实更好也更迅速,让启停不再是个鸡肋功能,而发动机噪音方面依旧没有什么变化,噪音偏大音色也还是有点粗糙。车内的感受来说低速、低速上坡、急加速都没有抖动的感觉,振动控制一直是比较不错的。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 耀享版(5+2款)
4.07分“优秀”20款沃兰多耀享版;配置1.3T直喷涡轮增压发动机,最大功率120KW,扭矩230N,6速手自一体变速器,19款与20款同为1.3T三缸发动机,20款增加48V轻混技术!均采用6速双离合变速器,动力及空间表现优良,集中问题:19款沃兰多转向时异响问题,通过更换转向十字轴已解决,目前20款无此问题,2020款沃兰多油表显示异常问题,通过更新仪表及发动机模块已解决,20款部分沃兰多碳罐吹吸泵工作时异响,目前通过更换蒸发排放软管解决,保修期之内更换碳罐是免费的,更换完毕之后并不会造成其他系统的影响,后期也不会在出现类似的故障,动力及空间表现优异,在同级别值得推荐!常规保养项目,每5000公里/6个月更换一次,机油使用0W20全合成机油(5升),大约费用在600元左右,火花塞每4万公里更换,单支火花塞的配件价格是60元,更换火花塞的工时费是100元,制动油每3万/2年更换,更换刹车油需要2L,更换刹车油配件的价格是90元,更换刹车油的工时给是280元,变速器油每8万公里更换,防冻液每5年或24万公里更换。
用户6485836513:6挡手自一体!不是双集合