这是一款以大空间、高颜值为卖点的大七座两厢车,从某种程度上说又非常接近SUV,特别个性化的实用性轿车,我们山东地区优惠在4万元,全款落地价为11.6万元,包括8750元购置税、420元车船税和5000元全车险,没有上牌等费用。5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用在600元左右,每隔2.5万公里更换空调滤清器,6万和8万公里做一次大保养,单次费用在1200元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价:车身尺寸为4684/1807/1627mm,属于大号两厢车了,而且车身高度优势明显,底盘离地间隙也很足,通过性不错,巨大的前格栅颇有气势,两侧LED大灯炯炯有神,侧面造型相当精致,熏黑大包围、车顶行李架、17英寸铝合金轮毂等元素力求凸显足够的时尚气息,尾部则注重饱满的视觉效果。
2、内饰评价:中控台布局非常简单,配备了多功能方向盘、3.5英寸彩色仪表盘、自动空调、PM2.5过滤装置、蓝牙电话等以实用性为主的装备,收音机采用悬浮式的结构,6个扬声器音质出奇的好,自动空调制冷速度很快,后排带有2个usb接口,方便手机充电。
3、空间评价:轴距达到了2796mm,足以媲美中级车,第二排支持前后、靠背角度调节,空间拓展性很强,后排支持按比例放倒,拉运大宗物品相当轻松。
4、动力评价:1.3T+48V轻混系统,输出最大163马力和230牛米扭矩,匹配6速手自一体变速箱,在起步、提速期间的动力表现非常出色,属于随踩随有的感觉,即便是满载7人情况下,也不会感觉动力有明显的下降。
5、底盘评价:前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,调校还是比较柔和的,舒适性值得肯定,在极端驾驶状态下,又能稳稳的控制住车身姿态,给予驾乘人员的信心很足。
车辆缺点讲解
内饰塑料感太强了,新车中控台异味比较大,织物座椅没有电动调节,手动调节的精确度不高,第二排坐下三名成年人有点拥挤,第三排考虑坐儿童比较合适,空间很有限,油耗表现不佳,没有发挥出轻混系统的优势。
总体来说,对这款车的诉求还是集中在颜值和空间上,当然动力表现也不会让人失望,最关键的是价格优惠力度确实相当大,三缸发动机表现也非常稳定,属于实用性为主的大七座轿车。
骑帅不骑快的松哥:你选米奇定制版四条米其林轮胎,内饰座椅定制logo皮座椅高档很多,主要是你舍不得花钱买高配。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版(5座款)
3.57分“良好”这是一款空间更大的轿车产品,并不能跟SUV作对比。车内空间上,身高190的体验者无论是前排还是后排都能拥有超过1拳的腿部空间以及1拳半左右的头部空间。后备箱很深很宽敞,地板平整,实测可以放下一套原声架子鼓,并排两个登机箱横放都没有问题。
内饰方面,沃兰多的内饰设计和用料都比较一般,大颗的塑料按键回弹感不错。由于钢琴漆面的塑料饰板不多,整个内饰都比较容易清洁打理。中控屏比较小,白天使用时表面容易反光。前排座椅腰部支撑性尚可,但后排支撑性一般。另外前排座椅坐垫比较短,但后排坐垫长度刚好,实际体验后前后两排舒适性相当,在同价产品中能达到平均水平。
驾驶方面,轻混系统的加入主要体现在拥堵时,启停的振动感有所减少。正常行驶时,1.3T发动机实际运行转速不会低于2000转,油门响应很快,但50km/h以后才有比较明显的提速感。另外6AT变速箱的匹配做得很好,很少出现拖拽或顿挫感。滤震质感在同价产品中属前列水准,美中不足的是方向盘虚位较大,高速行驶时过坎后有坐船感。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版(5+2款)
3.71分“良好”1.3T涡轮增压发动机+6AT变速箱的组合搭载在一台七座车型上,怎么看都不顺眼,这是我对沃兰多的初步印象,随着深入了解,试驾,体验之后,我发现动力其实并不是它的短板。
1.3T+48V轻混系统带来的动力表现还算不错,初段起步很灵敏,动力响应迅速,几乎都感觉不到这仅仅是一个三缸机。但是在中后段,尤其是80公里每小时之后,动力衰竭就会慢慢体现出来,发动机震耳欲聋的嘶吼和飙升的转速会告诉你慢点,慢点。
不过这台机器在起步以及急加速的表现很不错,几乎没有抖动和顿挫,同时也不属于市面上主流的涡轮增压四缸发动机。
6AT的变速箱换挡逻辑个人感觉是比较混乱的,前段非常激进,但是在动力中后段,变速箱升降挡逻辑很奇怪,更多时候会连降两挡,营造出一种非常暴躁的动力表现,对驾驶质感是有比较大的影响的
悬架调教的同样激进,整体风格偏向于硬朗,运动,路感反馈很清晰,侧倾抑制的也很到位,但是却缺少了一定的舒适性,毕竟它定位是一台家用七座车,偏硬的悬架并不是它所追求的。
在外观和内饰设计上,比较符合当下年轻人的审美,整个风格年轻时尚。但是内饰用料上显然不够厚道,较为廉价。七座的空间表现可圈可点,175mm的体验者进去之后,三排空间超出了预期,腿部空间刚刚好,头部空间也勉强过关,短途旅行没问题的。第二排空间地台平整,腿部空间充足,而且进出第三排也很方便。放倒第三排座椅后,后备箱可以拓展出宽敞的空间,完全能满足家用出行用品的放置。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 耀享版(5+2款)
3.57分“良好”沃兰多是汽车圈一台“异类”车型,既像SUV,又有MPV内味儿,结果官方却把它定义为轿车。在今年发布的2020款上,沃兰多新增了48V轻混系统。和科鲁泽轻混、英朗轻混一样,也是在原有的1.3T三缸机上,新增了一套由48伏电机、48伏动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统,在驾驶上带给我最直观的感受是在城市道路上低速驾驶时的感受更加出色。
在起步阶段,48V轻混系统会优先于发动机的工作,响应非常快,开起来也比较安静的,主观上会觉得这台车的NVH更好了。另外,48V轻混的加入后,有让沃兰多的启停系统变得更敏捷了,顿挫感微乎及微,就是在我重新启动车辆时,平顺性还稍差一点。处于加速状态下,48V轻混系统会和发动机一起工作,并额外提供5-20Nm的扭矩输出,这使得加速更加线性。但你若突然加速起来,会感觉到很明显的涡轮迟滞,在2000转有一个较为突兀的爆发点。整个实际体验下来,可以说这套48V轻混系统和1.3T发动机配合是比较默契的,6AT变速箱也加深了平顺性,在低速和城市行驶时,质感不错,也很从容。但偶尔的急加速会有些窜,在高速上时,发动机噪音有些不太悦耳,只能加大音量去调节了。抖不抖是大家最忧虑的问题。通用这台三缸机被应用于旗下那么多车型,机械素养还是有保证的,至少只要你别每次超车都地板油,基本是可以忽略它三缸机的身份。
沃兰多采用的是5 2的布局,这是它的一个卖点,但在我看来还蛮鸡肋的。这台车的第三排座椅非常局促,人坐了真不舒服,只适合应急或者安置家里的宠物,但其实现在宠物的家庭地位那么高,不可能被局限在这个小角落。而且使用第三排的话,后备箱空间就非常小,你压根放不了什么东西。所以,如果你是经常要全车座位坐满的话,建议还是看看MPV吧。沃兰多的7座版只适合一年用那么几次短途应急。
回过头看一看同价位的合资品牌,基本都是一些紧凑级轿车,沃兰多算是一个比较全能的存在,算是佛系居家车型的好选择。
点评车型:
2019款沃兰多 Redline 530T 自动纵享版(5+2款) 国VI
3.64分“良好”【空间表现】
怎么说呢,当初买这车最看重的就是它的空间,空间方面是我无可挑剔的,没什么好说的,动力我只能说对我来说是够用了,正常就我家里人会做
【动力表现】
这车起步其实还是挺快的,满载七个人,提速也算是中规中矩,没有很肉,但也不快。
【油耗】
我开的油耗表显是7.7从买回来就这个油耗,三年了依旧是这个油耗,我感觉这个表显油耗还是挺准的,因为我每次加油都会把剩余里程和加过油后的续航里程都会拍照,到下次加油的时候算一下就出来了个人感觉,这么大的一个车身重量在那里,这个油耗可以说是优秀了
【保养】
从4儿子那里保养了两次,当然两次都是送的保养哈哈,4儿子也给我报过价,但我感觉价格偏高,小保养需要六百多,个人感觉不划算,好在这车是一年或一万公里一保
【提车价格】
谈的裸车价都112400了,买贵了,但是当时我买的比较急,所以就接受了这个价格,分期买的,前前后后连保险,连分期,全部办完上路都超过没优惠时的价格了,上路都超十五万了
【最不满意】
这车第一批出来的时候居然没带安吉星,这个让人很不爽后期出来的又是轻混的,让我心里好不平衡感觉这车买的是真亏啊,雪佛兰也是真狗啊
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版(5+2款)
4.29分“优秀”雪佛兰沃兰多是一款把多元化做到了极致的车,毕竟,7座车一直是SUV和MPV的“专利”,可随着年轻人的购车需求越来越多样,沃兰多敢于打破常规,以“5 2”布局,带来更丰富的多变空间,各方面表现也是非常均衡,外观更是非常贴合现代年轻消费者的审美。光是看外观沃兰多很像一款MPV,不过官方将他定义为两厢车,外观设计也更偏向年轻时尚的风格,看上去非常动感,前脸宽大的前格栅显得非常有气势,搭配两侧红色饰条,提升了整体外观的运动氛围。从侧面看,感觉车身非常修长,感觉像是一台SUV降低了底盘,非常大气。
沃兰多的内饰没有什么特别的,整体布局偏中庸,没什么亮点,用料方面也采用的硬塑料材质也比较多,和科技感和豪华感完全不挨边,整体感觉有些沉闷。但毕竟是台美系车,在座椅舒适性上做的还是比较出色的,座椅软硬适中,长时间乘坐不会腰酸背痛,并且对噪音控制也做的非常好,不会有特别明显的胎噪风噪传进车内。想象一下,在高速上开着音乐,坐着舒服的座椅,后座带着家人,还是非常惬意的。
空间也是沃兰多的强项,530T自动纵享版是5 2的布局,虽然定义是紧凑两厢车,但能感觉到别克的初衷是让他能够兼顾MPV的特性,而且它的后排座椅还支持放倒,放倒后可以达到纯平的状态,载物能力堪比面包车,载人能力也能媲美MPV。
动力方面530T自动纵享版搭载了一套由1.3T发动机 48V电机的动力组合,组合最大输出功率为163马力,峰值扭矩为230牛·米,传动系统匹配6速手自一体变速箱。由于轻混系统的加持,起步时油门响应非常轻快,在城市道路加速超车都游刃有余,虽然都说三缸发动机抖动比较厉害,可是在沃兰多上去没有很强烈的感觉。
总体感受下来,沃兰多是一款非常适合家用的跨界车型,性价比也比较高,非常值得考虑。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版(5+2款)
3.64分“良好”沃兰多的空间是它的卖点,车身尺寸是长4685/宽1807/高1628mm,轴距2796mm,这让它无论是腿部空间还是头部空间都非常充裕,外观内饰的成熟度比较高,在一些人机工程学方面设计的很完善,车内的实体按键位置还有质感都对得起合资品牌的身份。如果把座椅全部放倒,沃兰多就会变成一辆“小货车”,内部空间相对平整。
不足时动力,1.3T三缸发动机,为了减少三缸机抖动的问题,沃兰多加了一个48V轻混系统,这样在起步时用轻混代替发动机,这样做的确是能减少抖动,但是三缸机高速的延展性差是没办法避免的,沃兰多最大功率163马力,峰值扭矩230牛米,传动系统是6AT变速箱,这个变速箱也算是通用上个时代的产物了,由于变速箱尺比偏大,所以即便是有48V轻混系统,它的百公里油耗差不多也得有8.1升,这个数值对于一个1.3T发动机来说真的偏高。
而且形式质感表现一般,开起来整体不太紧绷,转向也要比实际慢一些,但是底盘调校的偏紧绷,过减速带的时候比较有韧劲。1.3T加48V的组合让沃兰多在起步时还是比较轻快的。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 耀享版(5+2款)
3.86分“良好”优点:适合家用,外观养眼,载人载货空间大,车身重底盘稳,入弯不飘,刹车灵敏,耐造。缺点:油耗高,自用市区16个油,省道13个油,高速9个油。起步跑不过同价位CVT的,后阶动力还可以,起步想要速度必须得切手动模式拉转速。减震偏硬,自动模式起步肉,转速又高速度还提不上来,60码以上切换自动模式响应还算及时。
canadiano0l:这油耗 牛逼
恭喜发财灬丶:雪佛兰最小的车都得10个油
自强不息船帆Oo3:大哥油耗离谱😯