沃兰多动力十足值得买吗_沃兰多怎么样

点评车型: 2019款沃兰多 Redline 530T 自动耀享版(5+2款) 国VI

3.21分“良好”

沃兰多外观虽像一台SUV，但官方定位为紧凑型轿车，全系5 2的布局比普通轿车更为实用。得益于4684mm的轴距，第三排的腿部空间表现不错，179身高有四拳的余量，不过头部空间较小且坐垫高度较低，因此仅为应急性配置。1.3T的双喷射涡轮增压发动机与GL6为同款，230N·m的最大扭矩表现不错，车速在60km/h以内的提速较为轻松，但后段动力有一些衰减，实测0到100km/h加速成绩为9.72秒，相比同级本田杰德1.5T慢了0.7秒。6速手自一体变速箱动作轻柔，但在低速蠕行时偶尔会有闯动感。油耗表现较差，在平均时速29.4km/h工况下，百公里油耗为8.7L。前麦弗逊后多连杆的独立悬架整体调校偏软，全力制动时车身前倾姿态比较明显，麋鹿测试最终成绩仅为66km/h，说明它的底盘极限较低，属于较差水准。而时速100到静止的刹车距离为38.12米，表现还算优秀。车内的噪音控制表现中上水平，在时速80km/h以上风噪会有明显的提升。转向机被调校得偏迟缓，虽然转向手感更加轻柔，但是指向性并不精确，路感也被完全隔绝，需要时间去适应。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 耀享版（5+2款）

3.71分“良好”

在家用车市场，同样有跨界式车型，就比如说雪佛兰沃兰多，在定位上它是一款5门7座两厢车，在满足了一定刚需要求的同时，还具备着轿车的驾驶体验。今天要跟大家来评测的是沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 耀享版（5+2款），厂商指导售价在15.99万，目前裸车价格在121,900元，购置税在10,788元，交强险在1100元，车船使用税在420元，上牌费在500元，商业全险在5155元，实际最终落地价格在139,863元。 购车前对比：在选择雪佛兰沃兰多之前，重点参考了大众朗逸 2021款 1.5L 自动舒适版。在购车之前，个人想要去购买一款经济实用并且市场中口碑好的家用轿车，但又因为老婆准备要二胎，害怕座椅不够，又不想去考虑SUV，所以最后选择了雪佛兰沃兰多。虽然它搭配三缸发动机，但开起来运动感受比1.5L自然吸气引擎的朗逸更棒一些，至于抖动性问题，个人可以接受。从配置上面来讲，雪佛兰沃兰多并不差，比对手还增加了并线辅助、远程启动、无钥匙启动系统、定速巡航、可开启式全景天窗、运动外观套件、车顶行李架、第3排座椅、自动空调、自动头灯、后雨刷、道路救援呼叫等功能。 提速：虽然采用小排量涡轮增压引擎，但1.3T涡轮增压引擎最大马力能达到163Ps，最大扭矩能达到230N·m。全力踩下油门踏板，起步的时候转速最高可以维持在2200rpm，初段加速表现比较迅猛，后段会有一点疲劳，动力因为发动机原因会有一些后劲不足，从实测数据来看，最终百公里提速成绩在9.45秒。 制动：由于悬架调校偏软一些，全力踩下油门踏板后，车身会出现明显前倾现象，但是并不能否定它是一款刹车表现很棒的车，在制动力释放上很充足，作为一款跨界车型，最终实测100~0km/h刹车距离在36.2米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.1L，由于轻混系统的介入，沃兰多确实非常经济省油，新车到手之后进行了实际测试，一共跑了160公里，包含高速以及城市路段，不过当时城市路段较为通畅，所以对于油耗考验不是很大，最终实测百公里综合油耗是在5.7L，要比工信部综合油耗数据更棒一些。 噪音：在城市代步的时候，雪佛兰沃兰多能够保持很棒的车上安静性，在隔音措施上面相当到位。但是车速上到100km/h，明显能够听到风噪声音，从实测数值来看，怠速的时候，噪音值在42.7分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.3分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.7分贝。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5座款）

3.14分“良好”

从实际驾驶看，这台1.3T三缸机的动力表现还不错，尤其是油门响应很灵敏，初段调得比较猛，给你一种动力充沛的错觉，但中后段就不行了。不过说实话，如果不仔细感受，还真几乎感觉不出来这是一台三缸发动机，三缸机特有的振动感被抑制得很好。除了最低配是6速手动挡之外，其余车型都是6AT变速箱。发动机和变速箱的匹配调得非常激进。如果只是轻踩油门，变速箱的升降档都会按照正常逻辑进行。但如果稍稍深踩一点，变速箱就会直接降两档提速，进入“狂躁模式”，非常神经质。也就是说，很可能在正常驾驶时，油门控制稍有不慎，就会莫名其妙的降档提速。另外，这台变速箱的换挡过程也不是很平顺，有一定的顿挫感。这辆车的悬架调校过于运动，相对比较硬，滤波性一般，过沟过坎时，能清晰的感觉到路面的坑洼状态。但这毕竟是一辆七座家用车，如此的调校会让乘客很不舒适，和家用的初衷背道而驰。和偏运动的底盘形成鲜明对比的是操控比较一般，方向盘转向不仅有一定旷量，而且力回馈还比较假，指向性也一般。总而言之，这辆1.3T三缸发动机的表现还可以，无论是振动表现，还是动力表现，都比想象的要好。但毕竟还是一台三缸机，如果坐满7个人，就需要发动机有足够的动力，但继续榨取三缸机的动力很不现实，那么只能让变速箱的调校变得更为激进，也就产生了动不动就“降档提速”的现象。就驾驶品质而言，这辆7座车本该是个偏舒适的家用调校，但它的底盘悬架却偏硬，完全倒向了运动风格，这和7座家用的定位相违背，会让乘坐者缺乏舒适的体验感。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

3.71分“良好”

1.3T涡轮增压发动机＋6AT变速箱的组合搭载在一台七座车型上，怎么看都不顺眼，这是我对沃兰多的初步印象，随着深入了解，试驾，体验之后，我发现动力其实并不是它的短板。 1.3T＋48V轻混系统带来的动力表现还算不错，初段起步很灵敏，动力响应迅速，几乎都感觉不到这仅仅是一个三缸机。但是在中后段，尤其是80公里每小时之后，动力衰竭就会慢慢体现出来，发动机震耳欲聋的嘶吼和飙升的转速会告诉你慢点，慢点。 不过这台机器在起步以及急加速的表现很不错，几乎没有抖动和顿挫，同时也不属于市面上主流的涡轮增压四缸发动机。 6AT的变速箱换挡逻辑个人感觉是比较混乱的，前段非常激进，但是在动力中后段，变速箱升降挡逻辑很奇怪，更多时候会连降两挡，营造出一种非常暴躁的动力表现，对驾驶质感是有比较大的影响的 悬架调教的同样激进，整体风格偏向于硬朗，运动，路感反馈很清晰，侧倾抑制的也很到位，但是却缺少了一定的舒适性，毕竟它定位是一台家用七座车，偏硬的悬架并不是它所追求的。 在外观和内饰设计上，比较符合当下年轻人的审美，整个风格年轻时尚。但是内饰用料上显然不够厚道，较为廉价。七座的空间表现可圈可点，175mm的体验者进去之后，三排空间超出了预期，腿部空间刚刚好，头部空间也勉强过关，短途旅行没问题的。第二排空间地台平整，腿部空间充足，而且进出第三排也很方便。放倒第三排座椅后，后备箱可以拓展出宽敞的空间，完全能满足家用出行用品的放置。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

4.14分“优秀”

与老款车型相比，全新沃兰多最大的亮点在动力系统上。 在动力方面，全新车型在老款1.3T发动机的基础上增加了48V轻混版系统，虽然没有像英朗、迈锐宝XL那样直接“回归”四缸机，但48V轻混版系统带来的变化同样值得期待。 首先，48V轻混系统的主要作用在于降低油耗和提升驾驶体验，所以不要期待有多少动力方面的提升，系统最大功率仍然为163马力。 实际体验下来，最明显的，自动启停的响应速度的确更快了，而且在启动的瞬间，你几乎察觉不到振动，开起来更加平顺。其次，在起步阶段，电机和发动机同时介入，所以加速感会更强一些，但不会特别明显。当然通用的这台1.3T发动机本来就有着不错的动力输出，所以在超车和高速变道时，会让你信心十足。 除此以外，小排量发动机在高转速时的声音普遍偏大，但沃兰多在48V轻混系统和良好的隔音材质的加持下，整体的噪音隔绝做得还是比较到位，即便在深踩油门加速超车时，发动机噪音也是在可以接受的范围。 沃兰多虽然定位家轿，但却有着SUV般的高坐姿，所以视野很开阔，而且转向系统的调校偏沉稳风格，指向也比较精准，开起来让人倍感安全。不过偏沉的方向盘对于娇小的女司机来说，会有些吃力，虽然提供舒适和标准两种模式，但变化不是特别明显。 底盘采用前麦弗逊式 后多连杆独立悬架的组合，整体的调校偏运动，过弯时能够给到驾驶员很好的信心。当然它也不是一味的求硬，悬架还是有着不错的韧性，对细碎路面的颠簸过滤比较到位，乘坐起来还是比较舒适。 其余的，沃兰多还是那台具有7座提供的实用性车，全新动力系统的加入，无疑是坚定了潜在消费者对它的选择。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混530T 劲享版（5+2款）

3.14分“良好”

【优点】 1、我对于沃兰多的外观设计是比较的满足，包括我媳妇觉得也挺好看的，但是家里的老人一直认为这又不像SUV又不像轿车，觉得特别的另类，反正我自己感到很满意。前脸采用的是雪佛兰家族式的设计，上下进气中网看起来特别的拉风，两侧的大灯明亮而犀利，而且采用的是led的光源设计，实用，美观又豪华。侧面的设计远远的看有点类似于MPV的视觉感，在D柱位置采用了小悬浮车顶的设计，颜值相当的不错，我就喜欢这种个性而小众的车。车尾的设计更像是一辆SUV，层次感比较的鲜明。配备上横向的高位刹车灯，夜间即安全又帅气。 2、空间是非常宽敞的，我买这辆车本身就是想要载人的，所以空间自然不能小。而且沃兰多的三排空间分配的比较适合，像我这种中等身材的男性坐在车内都拥有比较合适的腿部和头部空间，可以自由活动。厂里的人坐我车子都说上下车很方便，车内空间宽敞。如果三排都坐上人，后备箱的空间几乎就没有了，所以平时我都是将第三排座椅放倒，这样可以获得较大的后备箱空间，不用担心东西放不下，这一点让我感到满意。 3、动力搭载的是1.3T涡轮增压发动机加48v的轻混系统，沃兰多在市区中行驶是比较的顺畅，超车加速一气呵成，表现力较好，而且满载情况下也没有出现动力不足的情况。当然了，我主要驾驶路段是在市区，高速状态下确实会显得力不从心，超车比较慢一些，但是深踩油门动力还是杠杠的。 【缺点】 1、沃兰多的内饰塑料感比较的强，而且异味偏大一些，所以我经常开窗散味。有的时候上班很急，但也要将窗户开一会才走。 2、市区路段比较的费油，特别是走走停停的路段，实测下来居然没有低于百公里八升油耗，这一点让我不开心，因为我主要驾驶就在市区中。 3、车子的灵活性和操控性并不是特别的好，感觉车子比较的大，灵活度不高。在老城区中，我媳妇都不太敢开，掌握不好分寸，当然车子也不灵活。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

4.07分“优秀”

性价比不错，就喜欢外观设计，本来想要风暴灰或者海崖灰，但是想着白色耐脏，就定了白色，合资7座车15内性价比最高的车型，三缸机只要价钱到位就可以，实际使用除了待机转速比四缸机高，提速只要给油也很猛，变速箱通病：神经质，浅踩慢悠悠，稍一用力猛的一窜，空间不错，平时当五座车用，人多应急很理想，就是底盘太低，装了底盘护甲更低了，前唇在起伏不平很大的路面容易磕，车机流畅度不错，就是账号老是不能自动登陆，自动大灯神经兮兮，那么亮的天还会自己启动，内饰仁者见仁智者见智，对比国产肯定拍马赶不上，合资中还凑合，我不喜欢那种入眼都是屏幕的车，还是机械靠谱，特喜欢启动时码表扫表，空调控制都是机械，盲操顺手，语音控制也很灵敏，属于比上不足比下有余，开通了安吉星免费套餐，公众号上可以远程控制车辆，但是安吉星APP里就不显示开通的套餐用不了，只能显示车辆信息，分期落地12.6左右，啥都不送，符合心理预期，就看以后表现如何

点评车型: 2019款沃兰多 Redline 530T 自动纵享版(5+2款) 国VI

3.64分“良好”

【空间表现】 怎么说呢，当初买这车最看重的就是它的空间，空间方面是我无可挑剔的，没什么好说的，动力我只能说对我来说是够用了，正常就我家里人会做 【动力表现】 这车起步其实还是挺快的，满载七个人，提速也算是中规中矩，没有很肉，但也不快。 【油耗】 我开的油耗表显是7.7从买回来就这个油耗，三年了依旧是这个油耗，我感觉这个表显油耗还是挺准的，因为我每次加油都会把剩余里程和加过油后的续航里程都会拍照，到下次加油的时候算一下就出来了个人感觉，这么大的一个车身重量在那里，这个油耗可以说是优秀了 【保养】 从4儿子那里保养了两次，当然两次都是送的保养哈哈，4儿子也给我报过价，但我感觉价格偏高，小保养需要六百多，个人感觉不划算，好在这车是一年或一万公里一保 【提车价格】 谈的裸车价都112400了，买贵了，但是当时我买的比较急，所以就接受了这个价格，分期买的，前前后后连保险，连分期，全部办完上路都超过没优惠时的价格了，上路都超十五万了 【最不满意】 这车第一批出来的时候居然没带安吉星，这个让人很不爽后期出来的又是轻混的，让我心里好不平衡感觉这车买的是真亏啊，雪佛兰也是真狗啊

点评车型: 2018款沃兰多 Redline 530T 自动耀享版(5+2款) 国V

3.64分“良好”

【最满意】 这款车的外形自己也是非常的中意，时尚的同时保留了车身的运动感，加上前大灯的设计富有调动节奏，很是符合自己的调性。动力还是不错的，起步阶段不会觉得很肉，加速的时候提速感很强，没有那种所谓的滞后感，稍微深踩油门的时候，推背感蛮强烈的。方向盘指向十分精准，基本无虚位。车身灵活操控易上手，转弯表现得很优秀，快速度下转弯，车子也不会有明显的倾斜，这点让我非常满意。车子的隔音效果方面还是很棒的，关闭车窗之后基本听不到发动机的声音。空调制冷效果很给力，减震效果很好，过坑过减速带都没有颠簸感。 【最不满意】 内饰大面积用了硬塑料，感觉质感并没有那么好。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

3.57分“良好”

空间很满意，油耗只能说合适，动力堪比很多1.5T提速不错，120以后就慢了。三缸不刻意去感受不了抖动。配置我就不说了，就不能给个无钥匙进入吗？

点评车型: 2019款沃兰多 530T 自动劲享版(5+2款) 国VI

4.06分“优秀”

去年准备入手一辆车 ，不考虑国产。 第一眼相中沃兰多，我是个修车人，也知道这车是三缸的，163马力。有点不敢相信。 因为结婚有孩子考虑7坐车，所以首选这车子。跑了躺拉萨，没掉链子，动力足够。而且是满载人的满载货物，有车顶行李箱。 我不看重内饰。看重品牌。 目前已经5万了。 就换过保险杠和大灯，追尾滴。其他的没动过，我在的是高原地区。车子没有缺乏动力意思。 行了 就这样吧。

点评车型: 2019款沃兰多 Redline 530T 自动纵享版(5+2款) 国VI

4.64分“优秀”

日常使用动力够用，起步超车都很快，唯一不太满意的就是内饰跟国产的没法比。目前安全行驶了两万公里，除了等红灯的时候不挂n档有点抖动。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

3.64分“良好”

【最满意】 乘坐空间和储物空间都挺宽敞的，后两排也可以放到，可以进一步扩展储物空间。七座意味着全家出行不用再打一辆车了，不仅节省了费用，还更加方便了。他的动力新能还是挺不错的，满载七人的情况下，动力一点也不虚弱。 【最不满意】 一个是车的内饰味道，提车至今，每当开门进车的时候，总有一股不知源头的胶水味扑鼻而来，很是困扰，对于一个有孩子的家庭来说，生怕对宝宝健康有害。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

3.79分“良好”

雪佛兰沃兰多很难区分它是轿车、MPV或者SUV，官方定义这款车是七座跨界家庭轿车，准确叫多用途跨界紧凑车型，因此它集成了轿车、MPV和SUV的特点，和本田杰德的定位较为相似。 【最满意】沃兰多与别克GL6同平台打造，因此它具备一定的MPV属性，同时它的底盘高度比轿车要高一些，采用2+3+2的座椅布局。对于想要MPV的舒适性、又想具备一些SUV的功能，这台车是一个选择。而它搭载高功率的1.3T三缸发动机，匹配48V的轻混系统，即使在高速公路上也能有充沛的动力输出。 【最不满意】对于沃兰多来说，如何让消费者接受三缸发动机才是最大的难题，毕竟强如本田、宝马在普及三缸发动机的道路上也是相当艰难的。目前别克GL6的6座空间，主要是第三排的表现不太理想，车身尺寸有所减小的沃兰多，在第三排的空间表现上同样不太乐观。 【油耗】沃兰多的次顶配车型的整备质量为1520kg，综合油耗在6.1L/100km左右。 【总结】最近很火的福特EVOS走的是雪佛兰沃兰多路线，具备相对全面的功能，沃兰多适合工薪阶层以及多孩家庭。对于1.3T三缸车型的疑虑，沃兰多匹配48V轻混系统，在一定程度上缓解启动时的发动机震动。

点评车型: 2018款沃兰多 Redline 530T 自动纵享版(5+2款) 国V

3.79分“良好”

雪佛兰沃兰多，是一款即运动又适合家用的车，首先外观足够运动，十分炫丽，大灯十分的帅气，尾部全靠大灯进行点缀，使得整辆车无论从哪看，都是十分帅气的。外观十分给满分。 内饰方面，和外观比起来，简直一个天上一个地下，虽然足够家用，但和国产车比起来差距依然不小中控屏很好用，内容藏的不深，倒车影像很好用音响很好，整个内饰还是不错的。 动态方面，这辆车的动力十分充足，并没有因为是1.3t3缸从而马力变小。至于油耗，并没有因为是三缸而带来改变，至于抖动，由于是新车，这里就不在进行描述。10分给7.7分 总结一下雪佛兰沃兰多这款车还是很好的，他比较适合能接受三缸机，并且需要一个外观好看又能家用的车的家庭。不是说在意类似发动机的家庭。 本分析为原创，勿喷，问题请合理指出