名爵HS是上汽名爵近年来最为重视的一款SUV车型,可能是其产品定位或者营销传播上的失误,导致其未能达成预期的销量目标,目前基本也是靠优惠来提高销量。名爵HS 2019款 20T 自动两驱豪华版 国VI,官方指导价是11.98万,对于国内大多数的家庭来说,入手门槛不高,而且目前实际提车价格基本都是在10.9万,优惠幅度在1万元左右,加上9602元购置税、上牌费500、车船使用税420、交通事故责任强制保险950和商业保险5000元,落地价在12.55万元。
优点:
1、名爵HS最出色的是空间,家用的话对于空间需求是买车的重要指标。虽然是紧凑型SUV,但车身长度达到了4574mm,宽度1876mm,车体较宽,即使后排坐三个成年人,横向空间也非常宽敞,储物空间也满足日常需求。出门自驾游,后备箱也能放下很多行李,空间上完全能够满足家用。
2、1.5T动力还是比较不错的,拥有169匹的最大马力和250牛米的最大扭矩,市区代步、日常超车完全没有问题。平地行驶变速箱也没有任何顿挫感,起步不肉,提速比较顺畅,深踩油门也能感觉到推背感。在紧凑型SUV当中,1.5T算是主流的动力水准,家用不用担心动力不够。
3、名爵HS操控比较顺手,方向盘的反馈很快,方向也十分精准,基本是随心操控。刹车十分灵敏,轻轻踩下去车身就开始减速,制动行程设计比较合理,没有偏硬、偏软的表现。还有这款车的仿皮座椅,坐起来感觉和真皮座椅体验感上没啥区别,驾驶位包裹感很不错,开起车比较舒服。
4、隔音效果还是挺不错的,路过城市摊贩区,比较热闹的人流处,只要放音乐,外面声音基本上都传不进来,并且车外也听不到里面的音乐。
缺点:
1、减震方面处理的不是很舒服,尤其是低速状态下,虽然座椅比较软,能过滤一部分,但传入车内的颠簸感还是有点明显。
2、中控屏和车机系统,可能是这款车最大的缺点了,手机互联反应有点慢,越着急感觉越慢。而且空调也是在屏幕上控制,感觉没有传统机械按键的那种便捷,只有视觉上的科技感。
3、名爵HS的内饰比较普通,看起来比较单调没有特色,和高颜值的外观对比之下,看起来比较老气。并且内饰的材质看起来也没有高级感,档次比较低,尤其是中控,两侧的黑边比较大,而且宽度还不是统一的。
4、名爵HS的雨刮器在下雨的时候,刮得不是很干净,效果不是很好。下的比较大的时候,很影响视野。不知道是雨刷器和玻璃的贴合度不高还是质量问题,建议后期更换。
关于名爵HS的保养,周期是7500公里一次,首保机油和机油滤芯5000公里更换一次,费用大概在500元左右。如果机油是全合成机油则可以1万公里更换一次,不过全合成机油也会贵一些,大概700元上下。机油滤芯、空气滤芯一般是1万公里。如果是大保养,更换变速箱油、火花塞可能一套下来2000元左右,用车成本比较适中。
总的来说,名爵HS家用的话没什么大问题,性价比表现不错。配置以实用为主、外观设计比较时尚。如果个人要求不是很高,名爵HS作为家用日常代步通勤的一款车,还是比较值得推荐的。
瀧覀:刚卖了这款车,开了4年了,总结如下:除了隔音不错,空间大为优点,其他的缺点:换挡顿挫,动力突兀,变速箱倒车会溜坡,城市油耗高,高速油耗低可以到5升,操控和转向一般,底盘开起来像船。
用户5330388373631:这是什么鬼
逆态度:这车换什么机油好啊 多大粘度的
有朋友想了解10万出头的国产SUV,今天带来了名爵HS 2020款 20T 自动两驱超豪版 国VI的试驾报告,大家可以作为一个参考备选。
【价格】
这台车的官方指导价格为11.98万元,目前经销商给出的优惠约为5000元左右,我们就以11.48万为例,需要购置税为10159,上牌费为500元,车船使用费为420元,商业保险为6001元(三责100万),交强险950元,全款落地约132830元。
【动力】
这台车搭载的是1.5T发动机,最大马力为173匹,峰值扭矩为275牛米,匹配的是7速双离合变速箱。从参数而言非常出色,但是说动力不结合变速箱,那就是耍流氓。这台变速箱有保护系统,所以起步最大转速被限制在2200rmp,踩下油门之后车轮有轻微的打滑,但是起步之后加速感一般,1-3挡之间有明显的顿挫感,虽然是一台双离合变速箱,但是档位衔接并不是很快,有动力流失的现象,最终实测百公里加速时间为9.81秒,实话实说,比预期中的驾驶时间慢了整整1秒以上,我们原以为173匹+275牛米的动力加持下,再不济也能做到8.8秒,问题还是出在变速箱的性能明显不佳上,动力分配不佳,换挡时机无法切中发动机的发力点。
【操控】
名爵HS的操控倒是可圈可点,方向盘的虚位很小,在时速超过20公里/小时之后可以完全忽略不计,在高速变道和连续弯道上,转向感还是非常干脆,并且有较高的精准度,在国产SUV中还是属于上流之作。底盘调校有较好的运动感,前后悬挂呼应的很好,急刹车测试中前悬挂支撑有力点头轻微,后悬挂循迹性清晰没有拖拽感,37.43米的平均制动成绩可谓相当亮眼,在同级别中的表现也是属于名列前茅的。并且在连续进行了10次制动测试中也没有出现明显的热衰减现象,这也值得肯定,如果不是动力系统响应不佳,这会是一台让人很容易喜欢的好车。
【空间】
名爵HS的轴距为2720mm,车厢内空间感比较好,我身高1.8米,在前后排都能得到4指的头部空间,在保证前排乘坐舒适的前提下,后排约有2拳左右的腿部空间,在同级别车型中也表现较佳,就是后排的座椅略有单薄感,靠背不能很好的贴合腰背,长时间乘坐之后有疲惫和不适感,其他没有什么大的槽点。
总结:其实名爵HS在最早上市的时候,被多方指责定价过高,从这次试驾的综合感受而言,有自己的亮点,但是综合竞争力并不强,如果喜欢名爵的话,还是去买全新上市的领航,感觉其实更好。
点评车型:
2019款MG HS 20T 自动两驱Trophy超跑版 国VI
4.71分“优秀”名爵Hs19款20T超跑版,2019年8月30日提车,因为我需要经常自驾出差,目前行驶30000+公里了,暂时来说,没有任何大问题!本来是想再买台二手车的,按我这个跑法,新车实在不划算,每年保底都要跑30000+的公里数,有时一年超五万。后面逛着逛着就刚好逛到名爵4S店旁边了,第一眼就看到这台车,外观是吸引我的第一点,等进到车内,看到一体式运动座椅和骚骚的酒红色内饰,就没打算再看二手车了!车的品牌也没有再比较了,把全部精力都放在砍价上了!经过一个星期的软磨硬泡,最终车价优惠一万五拿下!从用车体验来看,这车开始很挑油,油品稍微差点就亮故障灯,第一箱油在我们附近最大的中石化加油站加的,没有任何问题,出差途中加了一箱和顺的油,跑一半就亮灯了,当时在县城,只能打电话给4s,也说可能是油品的问题,跑完第二箱,又换了中石化的油,故障灯就没了,中间就一直加的正规中石化加油站的油!都没问题,后来又亮过一次故障灯,最后开到店里做了电脑升级,偶尔换着加别的油,都没有出问题,可能电脑也需要慢慢适应吧!干式双离合换档顿挫的问题,这个没法根治,只能自己慢慢去摸索,把顿挫感降到最低了,我的车其实一直都还好,起步缓慢给油,加速二次给油,顿挫感并不是不可以很明显!动力家用足够,油门调教适中,开着还是很舒服的!唯一少了个座椅通风的配置,夏天开久了后背有点不舒服,等有钱了准备置换一台带座椅通风的吧!
远见卓识可乐Z9:我的车和你一样车,跑了一趟,318、219回来。来回12000公里,没有出现任何情况,油耗5毛不到,这车真的不错的。
WB1730:我的油耗怎么都到15了,平均一公里一块钱
一鑫大蔡:我的是2020年1月提的,就是变速箱有异响,20到30时速咔拉咔咔响。
点评车型:
2019款MG HS 30T 自动两驱Trophy超能版 国VI
3.71分“良好”作为一个职业车评人,我试驾过名爵旗下不少车型,唯独名爵HS给我的印象最为深刻,这次给大家说说名爵HS 2019款 30T 自动两驱Trophy超能版 国VI,我试乘试驾后的主观感受。先说说购车费用方面,厂商指导价是13.98万,优惠5000元,裸车价是13.48万,加上购置税11929元,车船税480元,上牌费500元,保险6000元左右,全款落地价是15.4万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4574*1876*1685mm,本人身高178cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳三指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后排空间表现也非常不错,头部有一拳二指的距离,腿部有将近两拳距离,即便是坐满人的情况下。后备箱容积大,常规容积为463L,放倒后排座椅可扩展至1287L,放置大件的行李物品不成问题。
动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱,最大输出231匹马力,油门踏板设定偏轻盈,发动机对油门响应积极。在起步和低速状态下,6挡双离合变速箱会有些顿挫,并且动力偏肉,不过好在涡轮介入之后,有较为不错的推背感,特别是40km-80km/h区间,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上加速感有所减弱,不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。相比轻盈的油门踏板,我更喜欢刹车踏板的设定,除了初段像部分日系车有些软,整体的脚感都不错,制动力反馈很均匀,容易掌握。油耗表现出色,在没有开空调时,市区油耗为9.1L(表显),国道路段百公里油耗为8.6L(表显),高速路段百公里油耗为7.5L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,但也在能接受的范围内。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
底盘方面,面对较大颠簸,例如减速带或者路面坑坑洼洼,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。奥德赛底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力。
海魂衫99:同款车市区油耗12表显,国道油耗8表显,高速120,油耗9个。市区跑的比较多现在综合油耗11个。开空调油耗会增加。
小磊影音:你的城市没有红绿灯吧,市区不可能低于12个
zy飞1984:买的时间短,不开空调,市区+环线,300元跑500出头,高速也就是跑600!开家里面的荣威360!市区+环线,显示跑900公里!差距太大了!
点评车型:
2019款MG HS 30T 自动两驱Trophy超燃版 国VI
4.14分“优秀”外观和内饰挺漂亮的,毕竟买车的时候就是奔着它的颜值去的,舒适感感觉一般!毕竟这是我人生中的第一辆车,也没开过其他的车,不知道差距有多大。感觉油耗偏高,最最最最最想吐槽的就是 起步的时候搓顿感特别严重,这车已经开了整整两年了,就没有一次起步的时候转速是低于2000转的,踩轻了就声音大点 其他的没什么反应,稍微踩的重一点,那转速就直接3000转去了。
用户2050924527409:起步给两脚油,不要太猛,熟练了就不会顿挫了。我就是这么做的
SuMmer:你的算低了 我的百公里14个油
小菜一碟1982:和你一样
外观很漂亮,起步动力不是很好,但车速一旦上到40,随踩随有,100以上,踩着动力都还是很足的。内饰还可以,就是配置有点低,手动空调,卤素大灯,如果换成自动空调,LED大灯就完美了。变速箱有点顿挫 ,但能接受。
打铁哥哥:干式双离合变速箱,折腾不了多少W公里!换成爱信6AT就完美了,厂家一味的追求利润,三大件都减配
锋锋96965426:车身重,起步肉
点评车型:
2019款MG HS 30T 自动两驱Trophy超能版 国VI
4分“优秀”人生中第一辆车,起初没有关注这个品牌,家里人推荐的,拥有后感觉还不错,挺大气的,后排中间地板没有隆起这一点做的很好,空间足够,唯一的缺点就是油耗太高了,市区基本都在14个油左右,堵一点的话,20个油也能开出来,震惊了。
灷灷520:2.0T
用户HS超能版:你那油箱不准吧
人生苦短罢了:这个是什么APP,是不是只有2.0T的版本才有这个APP
点评车型:
2020款MG HS 20T 自动两驱超豪版 国VI
4.1分“优秀”油耗偏高,动力够劲,车机很垃圾,空间很大,外观也漂亮,就是油门反应慢 1秒的样子,油耗高
头条用户:马上三年车机还没掉过链子,新买的星越L基本都用手机在导航和手动调音乐!
运筹帷幄海燕0H6:我买过一台名爵,油耗不是高,而是高得让你不敢加油!买了的人就知道,信息我卖得快,三个月左右就转手了!
头条用户:兄弟,车机垃圾是哪方面?卡顿还是不够智能
点评车型:
2018款MG HS 30T 自动四驱Trophy荷尔蒙超燃版 国V
4.36分“优秀”【空间表现】
中规中矩
【最不满意】
油耗太高了、经常提示主动刹车系统不可用!boss音响效果一般,后面备胎低音炮就像没有一样、斑马系统反应慢。
【购车经历】
看了荣威RX5,配置没有这个高,所以选择了HS。
【提车价格】
指导价16.98w优惠了2w个后 14w
【驾驶感受】
动力方面感觉不错,湿式双离合变速箱顿挫感不像其它车友说的那样明显,起步油门踩猛会有延迟、反应慢了半拍,提速确实快。
【油耗】
市区百公里综合油耗14升-15升 。
【维修成本】
23000公里除正常保养以外暂时还没有出现过小问题。
【保养】
正常5000—7000公里保养一次,5W—30 全合成5升加机油滤清器合空调空气滤芯。
【乘坐体验】
后排空间一般毕竟是紧凑车型 过减速带感觉明显 。
点评车型:
2019款MG HS 30T 自动两驱Trophy超能版 国VI
4.5分“优秀”2.0T的,除了油耗高点,市区表显10,其它都不错,外观内饰也都比较满意,动力也比较强,只要舍得给油,空间也还比较满意,价格还很便宜,裸车价才9.5,优惠很大。
迷途HS:羡慕你提的白色,我比你早三个月提车,当时只有红色,不过价格比你的便宜很多……
三啊哥啊哥:我的天窗漏水问题很严重,几次处理不好,下水设计有问题。
我一来就看见你123:求一个购买方式
点评车型:
2019款MG HS 30T 自动两驱Trophy超燃版 国VI
3.71分“良好”低速顿挫严重,30T油耗偏高,空间有点偏小,尤其是后备箱。除了这些其它还行!
点评车型:
2019款MG HS 30T 自动两驱Trophy超燃版 国VI
3.71分“良好”除了顿挫,油耗高别的哪里都很,油门比较迟滞,售后一般般,不好,也不能说不好
名爵HS用户:我的也是30T,油耗不高哦
一路向北3N4U:这个风景好,哪里拍的
2019款 名爵HS 20T 自动两驱豪华版 国VI
【最满意】
1. 整车的外观设计年轻运动,前脸使用了名爵家族化的设计语言,大灯与中网相连,点缀其中的镀铬饰条提升了整车的气场;整体外观设计偏向年轻人审美,非常有辨识度。
2. 1.5T发动机纸面数据169匹马力、250N.m扭矩应对日常驾驶游刃有余,起步迅速,不会有拖沓感;满载情况下也不会显得十分吃力。
3. 内部空间表现在同级别竞品中处中上游,内部设计了多处储物空间,能够满足日常杂物存放的需求;2720mm的轴距使前后排空间表现良好,成年人乘坐不会有压抑感。
【最不满意】
1. 车内隔音表现一般,高速情况下发动机噪音比较明显。
2. 贯穿式屏幕在强光条件下会有反光的情况,影响使用体验。
【油耗】
综合油耗在8L/100km左右供参考
买来开着两年多了吧,我觉得还算可以的,在当时来说性价比我觉得算不错的。外观算是中规中矩吧,没有说特别两眼,但是不算难看。内饰也是都算是中规中矩,不过质感还可以,坐起来蛮舒服,都是德国Bader真皮。配置是不错,BOSS音箱,听音乐真的很享受,轮胎是米其林的,电瓶是德国进口的,空气净化香氛360巡航语音控制各种安全驾驶辅助等等基本都有。在高速跑的时候很爽,后期的加速很爽,根本就不会很拖沓,超车很猛,油耗大约8个左右,市内的话就有些高了,12,13个油也算是意料之中。车内的静谧性非常好,这个真的太有感觉了,你完全能感觉到窗内窗外的区别。减震的话也还行,过减速带的话还是需要放下来点速度,不然有点飘。
点评车型:
2020款MG HS 20T 自动两驱超豪版 国VI
3.8分“良好”动力不乐观,停车之后发动机有怠速增高再下降,感觉不习惯,车机系统真菜,配置低的导航都没有,仪表水温表都没有,害得我自己还要买个外挂,带带步将就
用户7397038449788:为啥不买配置高的呢?