点评车型:
2019款MG HS 30T 自动两驱Trophy超能版 国VI
3.71分“良好”作为一个职业车评人,我试驾过名爵旗下不少车型,唯独名爵HS给我的印象最为深刻,这次给大家说说名爵HS 2019款 30T 自动两驱Trophy超能版 国VI,我试乘试驾后的主观感受。先说说购车费用方面,厂商指导价是13.98万,优惠5000元,裸车价是13.48万,加上购置税11929元,车船税480元,上牌费500元,保险6000元左右,全款落地价是15.4万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4574*1876*1685mm,本人身高178cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳三指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后排空间表现也非常不错,头部有一拳二指的距离,腿部有将近两拳距离,即便是坐满人的情况下。后备箱容积大,常规容积为463L,放倒后排座椅可扩展至1287L,放置大件的行李物品不成问题。
动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱,最大输出231匹马力,油门踏板设定偏轻盈,发动机对油门响应积极。在起步和低速状态下,6挡双离合变速箱会有些顿挫,并且动力偏肉,不过好在涡轮介入之后,有较为不错的推背感,特别是40km-80km/h区间,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上加速感有所减弱,不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。相比轻盈的油门踏板,我更喜欢刹车踏板的设定,除了初段像部分日系车有些软,整体的脚感都不错,制动力反馈很均匀,容易掌握。油耗表现出色,在没有开空调时,市区油耗为9.1L(表显),国道路段百公里油耗为8.6L(表显),高速路段百公里油耗为7.5L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,但也在能接受的范围内。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
底盘方面,面对较大颠簸,例如减速带或者路面坑坑洼洼,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。奥德赛底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力。
海魂衫99:同款车市区油耗12表显,国道油耗8表显,高速120,油耗9个。市区跑的比较多现在综合油耗11个。开空调油耗会增加。
小磊影音:你的城市没有红绿灯吧,市区不可能低于12个
zy飞1984:买的时间短,不开空调,市区+环线,300元跑500出头,高速也就是跑600!开家里面的荣威360!市区+环线,显示跑900公里!差距太大了!
【最满意】首先外观方面,前脸标志性的星耀力场点阵式进气格栅,看起来立体又精致,灯组采用全LED光源,具有不错的视觉效果。流畅的车身线条,流背式的造型,大气的尾部设计,HS的整车设计调性依旧是名爵品牌主打的年轻时尚。
再是内饰方面,整车的用料比较用心,大量的皮质材料包,表现出不错的档次感,三辐式平底方向盘表面使用真皮面料包裹,握持感不错,再换挡拨片的设计,整体还是蛮有驾驶激情的。中控屏尺寸虽然不大,但整体的车型系统还是设计得很好看的,同时操作起来也还算灵敏流畅,空调出风口按钮也处理得很高级。
【驾驶感受】动力方面,搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率173匹马力,峰值扭矩275牛·米。传动系统方面,与之相匹配的是7挡双离合变速箱。这套动力组合还是蛮有驾驶激起的,油门响应很快,方向盘的转向也很精准超车、变道、转弯都可以很轻松地处理,在同级里基本上已经到了不错的成绩。
名爵HS不论在外观、还是内饰动力上在10万级里都是很不错的水平,所以也不难发现名爵对HS的重视。至于为什么销量没达到期望,个人觉得还是在于产品定位和营销策略上,但名爵HS对于国内大多数的家庭来说,入手门槛不高,各方面都也不错,是个不错的选择。
【费用】厂商指导价是11.98万,优惠5000元,裸车价是11.48万,加上购置税10159元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元,全款落地价是13.2万左右。
【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力169匹,匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。油耗表现较为不错,在未开空调的状态下,市区油耗为7.3L(表显),国道路段百公里油耗为6.6L(表显),高速路段百公里油耗为6.1L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,相比同级别车型占有一定优势。
【空间】车身尺寸分别为4574*1876*1664mm,本人身高1米76,把座椅调至最低,驾驶位留有一拳二指的头部空间,空间表现相对于同级SUV来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下,后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间就不是很理想,只有近一拳三指左右的距离,如果后排乘坐的是个大胖子的话,会显得十分拥挤,不过对于正常身材的乘客来说也还能接受,能满足日常乘坐需求。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到80km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后,发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错,胎噪、风噪都能得到有效过滤。
【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
用户5016221434964:我今天定的,下月一号提车,全部搞好91000
MrZeng960:你这价格比我的高一个W
【最满意】目前的用车体验来说,除了它的外观我非常喜欢之外,最让我满意的就是它的油耗了,HS车身并不算小,又是自动档,能达到7.8的油耗确实相当不错,动力感觉还行,起步加速都响应很快,方向盘的转向精准度、刹车的灵敏度以及挂档的平顺性等等,各方面都还是不错的。【最不满意】除了新车通病的异味问题,我已经试过很多方法,但是去味的效果不是很明显