名爵HS是上汽名爵近年来最为重视的一款SUV车型,可能是其产品定位或者营销传播上的失误,导致其未能达成预期的销量目标,目前基本也是靠优惠来提高销量。名爵HS 2019款 20T 自动两驱豪华版 国VI,官方指导价是11.98万,对于国内大多数的家庭来说,入手门槛不高,而且目前实际提车价格基本都是在10.9万,优惠幅度在1万元左右,加上9602元购置税、上牌费500、车船使用税420、交通事故责任强制保险950和商业保险5000元,落地价在12.55万元。
优点:
1、名爵HS最出色的是空间,家用的话对于空间需求是买车的重要指标。虽然是紧凑型SUV,但车身长度达到了4574mm,宽度1876mm,车体较宽,即使后排坐三个成年人,横向空间也非常宽敞,储物空间也满足日常需求。出门自驾游,后备箱也能放下很多行李,空间上完全能够满足家用。
2、1.5T动力还是比较不错的,拥有169匹的最大马力和250牛米的最大扭矩,市区代步、日常超车完全没有问题。平地行驶变速箱也没有任何顿挫感,起步不肉,提速比较顺畅,深踩油门也能感觉到推背感。在紧凑型SUV当中,1.5T算是主流的动力水准,家用不用担心动力不够。
3、名爵HS操控比较顺手,方向盘的反馈很快,方向也十分精准,基本是随心操控。刹车十分灵敏,轻轻踩下去车身就开始减速,制动行程设计比较合理,没有偏硬、偏软的表现。还有这款车的仿皮座椅,坐起来感觉和真皮座椅体验感上没啥区别,驾驶位包裹感很不错,开起车比较舒服。
4、隔音效果还是挺不错的,路过城市摊贩区,比较热闹的人流处,只要放音乐,外面声音基本上都传不进来,并且车外也听不到里面的音乐。
缺点:
1、减震方面处理的不是很舒服,尤其是低速状态下,虽然座椅比较软,能过滤一部分,但传入车内的颠簸感还是有点明显。
2、中控屏和车机系统,可能是这款车最大的缺点了,手机互联反应有点慢,越着急感觉越慢。而且空调也是在屏幕上控制,感觉没有传统机械按键的那种便捷,只有视觉上的科技感。
3、名爵HS的内饰比较普通,看起来比较单调没有特色,和高颜值的外观对比之下,看起来比较老气。并且内饰的材质看起来也没有高级感,档次比较低,尤其是中控,两侧的黑边比较大,而且宽度还不是统一的。
4、名爵HS的雨刮器在下雨的时候,刮得不是很干净,效果不是很好。下的比较大的时候,很影响视野。不知道是雨刷器和玻璃的贴合度不高还是质量问题,建议后期更换。
关于名爵HS的保养,周期是7500公里一次,首保机油和机油滤芯5000公里更换一次,费用大概在500元左右。如果机油是全合成机油则可以1万公里更换一次,不过全合成机油也会贵一些,大概700元上下。机油滤芯、空气滤芯一般是1万公里。如果是大保养,更换变速箱油、火花塞可能一套下来2000元左右,用车成本比较适中。
总的来说,名爵HS家用的话没什么大问题,性价比表现不错。配置以实用为主、外观设计比较时尚。如果个人要求不是很高,名爵HS作为家用日常代步通勤的一款车,还是比较值得推荐的。
瀧覀:刚卖了这款车,开了4年了,总结如下:除了隔音不错,空间大为优点,其他的缺点:换挡顿挫,动力突兀,变速箱倒车会溜坡,城市油耗高,高速油耗低可以到5升,操控和转向一般,底盘开起来像船。
用户5330388373631:这是什么鬼
逆态度:这车换什么机油好啊 多大粘度的
有朋友想了解10万出头的国产SUV,今天带来了名爵HS 2020款 20T 自动两驱超豪版 国VI的试驾报告,大家可以作为一个参考备选。
【价格】
这台车的官方指导价格为11.98万元,目前经销商给出的优惠约为5000元左右,我们就以11.48万为例,需要购置税为10159,上牌费为500元,车船使用费为420元,商业保险为6001元(三责100万),交强险950元,全款落地约132830元。
【动力】
这台车搭载的是1.5T发动机,最大马力为173匹,峰值扭矩为275牛米,匹配的是7速双离合变速箱。从参数而言非常出色,但是说动力不结合变速箱,那就是耍流氓。这台变速箱有保护系统,所以起步最大转速被限制在2200rmp,踩下油门之后车轮有轻微的打滑,但是起步之后加速感一般,1-3挡之间有明显的顿挫感,虽然是一台双离合变速箱,但是档位衔接并不是很快,有动力流失的现象,最终实测百公里加速时间为9.81秒,实话实说,比预期中的驾驶时间慢了整整1秒以上,我们原以为173匹+275牛米的动力加持下,再不济也能做到8.8秒,问题还是出在变速箱的性能明显不佳上,动力分配不佳,换挡时机无法切中发动机的发力点。
【操控】
名爵HS的操控倒是可圈可点,方向盘的虚位很小,在时速超过20公里/小时之后可以完全忽略不计,在高速变道和连续弯道上,转向感还是非常干脆,并且有较高的精准度,在国产SUV中还是属于上流之作。底盘调校有较好的运动感,前后悬挂呼应的很好,急刹车测试中前悬挂支撑有力点头轻微,后悬挂循迹性清晰没有拖拽感,37.43米的平均制动成绩可谓相当亮眼,在同级别中的表现也是属于名列前茅的。并且在连续进行了10次制动测试中也没有出现明显的热衰减现象,这也值得肯定,如果不是动力系统响应不佳,这会是一台让人很容易喜欢的好车。
【空间】
名爵HS的轴距为2720mm,车厢内空间感比较好,我身高1.8米,在前后排都能得到4指的头部空间,在保证前排乘坐舒适的前提下,后排约有2拳左右的腿部空间,在同级别车型中也表现较佳,就是后排的座椅略有单薄感,靠背不能很好的贴合腰背,长时间乘坐之后有疲惫和不适感,其他没有什么大的槽点。
总结:其实名爵HS在最早上市的时候,被多方指责定价过高,从这次试驾的综合感受而言,有自己的亮点,但是综合竞争力并不强,如果喜欢名爵的话,还是去买全新上市的领航,感觉其实更好。
【费用】厂商指导价是11.98万,优惠5000元,裸车价是11.48万,加上购置税10159元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元,全款落地价是13.2万左右。
【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力169匹,匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。油耗表现较为不错,在未开空调的状态下,市区油耗为7.3L(表显),国道路段百公里油耗为6.6L(表显),高速路段百公里油耗为6.1L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,相比同级别车型占有一定优势。
【空间】车身尺寸分别为4574*1876*1664mm,本人身高1米76,把座椅调至最低,驾驶位留有一拳二指的头部空间,空间表现相对于同级SUV来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下,后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间就不是很理想,只有近一拳三指左右的距离,如果后排乘坐的是个大胖子的话,会显得十分拥挤,不过对于正常身材的乘客来说也还能接受,能满足日常乘坐需求。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到80km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后,发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错,胎噪、风噪都能得到有效过滤。
【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
用户5016221434964:我今天定的,下月一号提车,全部搞好91000
MrZeng960:你这价格比我的高一个W
个人对车的综合要求没有那么高。目前来说整体的空间是足够使用的,个人175的身高,前排非常舒适的情况下后排还有两拳左右距离,储物方面,中央扶手箱,手套箱,后备箱空间都比较大,后排坐椅角度三档可调,唯一不满后备箱地板做的和尾门一样高,板子下面有一个储物盒,再往下才是备胎,虽然可以把一些小东西放在储物盒内保持整洁,但是整体的后备箱空间就有点浪费了。由于最近喜欢露营,又增加了车顶行李箱,增加储物空间。
配置上全车影像,后视镜折叠加热,电尾门全景天窗,后排出风口,主副驾电动座椅,智能车机等等都是应有尽有。目前来说还没有说不够用的基本都是好多不常用。
驾驶感受低档位换挡顿挫。需要多给一点油,脚下习惯了,顿挫感会好很多。低速行驶容易出现。1.5t发动机正常使用动力充沛。急加速除外
用户3420445905188:你的车油耗多少
走幸福签约600:今天去试 发动机是真响怠速在车内还有震动
复苏客:和one哪个后备箱大
点评车型:
2020款MG HS 20T 自动两驱超豪版 国VI
4.1分“优秀”油耗偏高,动力够劲,车机很垃圾,空间很大,外观也漂亮,就是油门反应慢 1秒的样子,油耗高
头条用户:马上三年车机还没掉过链子,新买的星越L基本都用手机在导航和手动调音乐!
运筹帷幄海燕0H6:我买过一台名爵,油耗不是高,而是高得让你不敢加油!买了的人就知道,信息我卖得快,三个月左右就转手了!
zy飞1984:保养两次后,油耗就没那么高了
点评车型:
2019款MG HS 30T 自动两驱Trophy超能版 国VI
4.5分“优秀”2.0T的,除了油耗高点,市区表显10,其它都不错,外观内饰也都比较满意,动力也比较强,只要舍得给油,空间也还比较满意,价格还很便宜,裸车价才9.5,优惠很大。
迷途HS:羡慕你提的白色,我比你早三个月提车,当时只有红色,不过价格比你的便宜很多……
三啊哥啊哥:我的天窗漏水问题很严重,几次处理不好,下水设计有问题。
SuMmer:P档状态踩刹车时档把会不会咔咔咔的抖动
2019款 名爵HS 20T 自动两驱豪华版 国VI
【最满意】
1. 整车的外观设计年轻运动,前脸使用了名爵家族化的设计语言,大灯与中网相连,点缀其中的镀铬饰条提升了整车的气场;整体外观设计偏向年轻人审美,非常有辨识度。
2. 1.5T发动机纸面数据169匹马力、250N.m扭矩应对日常驾驶游刃有余,起步迅速,不会有拖沓感;满载情况下也不会显得十分吃力。
3. 内部空间表现在同级别竞品中处中上游,内部设计了多处储物空间,能够满足日常杂物存放的需求;2720mm的轴距使前后排空间表现良好,成年人乘坐不会有压抑感。
【最不满意】
1. 车内隔音表现一般,高速情况下发动机噪音比较明显。
2. 贯穿式屏幕在强光条件下会有反光的情况,影响使用体验。
【油耗】
综合油耗在8L/100km左右供参考
【优点】
1.名爵HS外观延续经典的家族式设计语言,中网采用开放式U型设计,衔接两侧大灯组,营造出十分独特的视觉冲击感,车身侧面设计较为简洁,并没有采用多余的腰线勾勒,整体看起来较为饱满,符合大众审美标准。
2.名爵HS的空间是最大的优势,车身尺寸分别为4574*1876*1664mm,车身宽度在同级别紧凑车型中较为出色,使得车内空间宽敞很多,即便是体格较大的成年人乘坐也不会显得拥挤。同时车内储物空间都设计在触手可及的地方,这一点还是值得点赞的。
3.悬架采用前麦弗逊和多连杆独立悬架组合,面对市区复杂路面能很好的“驾驭”,且底盘通过性高,驾驶起来更加从容。
4.名爵HS的销量还不错,售后点较多,而且在保养及维修方面成本都比较经济。
动力:1.5T涡轮增压发动机,最大马力173匹,最大扭矩275牛/米,与之匹配的是7档双离合变速箱,这样的组合爆发力不错,动力充沛饱满,不过平顺性比较一般,如果开着空调等一些负载的时候,起步会有点迟滞,总体来说,动力中规中矩。
空间:整车2720mm的轴距,营造的车内空间是能满足日常用车需求的,也很适合追求大空间的人群选择。前后排留出的空间都很富余,即便是高个子的人或者比较胖的人坐进去,都没有太大的压力,而且但凡触手可及的地方,基本上都设置了储物格,这点非常人性化,后备箱的空间也很大,能够放下不少东西。
操控:前麦弗逊,后多连杆的四轮独立悬架系统,比较保守,当然这样也不会出什么大问题,在保证操控的机动灵活性的同时,也兼顾了一定的舒适性。底盘扎实,开起来不会觉得飘,转向也没有虚位感,指向准确且回正力度也比较合适。
名爵HS搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现不错,同时低速状态下车内隔音效果不错,高速状态下除了胎噪有些明显之外,其他表现到位。车内空间表现出色,前后排有较强的乘坐空间,即便是胖子乘坐于后排,也不会显得很拥挤。
点评车型:
2019款MG HS 20T 自动两驱Trophy超跑版 国VI
3.86分“良好”名爵HS搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现不错,低速状态下隔音效果不错,没有明显胎噪风噪干扰。车内空间宽敞,在车宽1876mm的加持下,乘坐舒适,后排有很大的活动空间,相比同级别车型占有较高的优势。
点评车型:
2019款MG HS 30T 自动两驱Trophy超能版 国VI
4.28分“优秀”选了辆白色的hs,和我的小爵也相伴一年半了,因为种种原因车用的并不多,才开到了一万公里,跑了2500公里的高速,其它主要在城区开。
吸引我们一家人的先是颜值,无意中看到它们一家人喜欢的不得了,然后就去4s店试乘试驾,开的是四驱顶配,感觉动力很好随叫随到!然后回家恶补小爵的知识,看了几个有份量的车评人的视频,感觉它应该能满足我们一家人的用车需求,于是等价格降了后决定入手!
动力不错,开车回了两次老家,670公里全程在高速上超车非常给力,三下两下就超过了超长货车,一箱油正好在下高速前报警,大热天一家三口,加之后备箱物品,表显油耗7.3.
车机系统好,用着方便,总的来说车机还是好用,但和现在新车比较?差距,不知上汽什么时候升级系统!
运动调校,过沟坎稍显不适,高速油耗不错,但市区油耗较高!虽然没有出现过电池亏电但心里一直有点担心!总的来说车是好车,但细节仍?空间提高!