点评车型: 2023款沃尔沃S90 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

4.21分“优秀”

之前开过19款T5智远，这次逛车展正好有T8大顶配，就试驾了一下，先说几点新感受 加速真的比T5快，毕竟四驱而且有电机，方向盘手感确实稍硬一些，但是也挺轻，比上次开的智远轻（可能是混动版原因？）然后就是上次没体验后排，这次体验了一下，遮阳帘感觉挡光一般？（可能平时家里挂那种彻底隔绝光线的窗帘习惯了），B柱有出风口，这样坐后面也不会很难受，但是我觉得把前面的座椅按摩给后排更合适，上次听说S90的环影不太行，但我看来还是可以，可能是我没用过带环影的车，安全配置拉满了，要啥有啥，但是试驾陪驾的老哥说Pilot Assist在这城市道路鸡肋的一批，老司机用这个会被急死，我倒觉得这个东西对技术特别不好和对开车没天赋的人来说还是有用？ 这个车的总体调性来说，做商务车肯定没迈巴E大A6子马5这些显的有逼格，但是作为一个超豪华家用代步买菜车，要颜值有颜值要性能有性能，就是一个绝佳的顶级家用车 最后开回去停车还是上传统项目放蔡琴大妈的渡口和姚璎格的送别，宝华的震撼还是暂时没有别的车能带给我，听说顶配浴皇的CT6那套BOSE PANARAY更强？暂时没听过不知道，反正在我印象里听过的BOSE都是更适合放DJ和重低音曲子自嗨，我这种偶尔听，剩下时间听经典华语老歌和流行歌曲的来说，还是宝华比较能胜任

点评车型: 2024款沃尔沃S90 RECHARGE T8 四驱长续航智逸豪华版

4.86分“优秀”

目前没有 【最满意】动力和辅组驾驶，开启运动模式，动力响应积极，很澎湃的那种，比前面3.0TV6的线性还要好，新车的味道属于几乎没有的那种，空间比同级别的要大，当然和前面MPV不好比，其余的有点其他人也讲了，差不多， 【最不满意】好多年没有开轿车了，感觉很矮（虽然自己个子不高），前面长期开MPV和SUV,地盘目前没有啥感觉，开的不多，同时没有开烂路，轿车底盘也就这样，很稳，很扎实， 【购车经历】从手机微信朋友圈推广广告开始，到更换结束，总共大概1个月，属于去4S店一看就喜欢的那种，结合自己交通要求，年龄，以及用车环境，省钱，低调，动力都满足 【驾驶感受】纯电很安静，加速很好，运动发动机声音也不大，动力储备很多的那种，平时没有暴力驾驶的喜好，所以一切安好，智能辅组驾驶很好用，高速枢纽测试过76公里时速跟车，很稳，自动打方向盘也很好用，（就一会时间测试）稍微一长时间，车机立马提示， 【乘坐体验】驾驶员一侧，其实要求不高，满舒服，家里人乘坐，没有异味，也比较舒适，不满意的就是副驾驶为啥不可以加按摩功能，（智逸款），后排其实很少座人，有没有无所谓，，希望主机厂可以参考，副驾驶位置不管哪个型号，务必可以开通到顶端的配置，切记 【保养】新车还没有保养，没有发言权 【油耗】目前已经下降到5以下了，上次长途归来5.5，最近都以纯电行驶上下班，油耗没有消耗，所以还会下降，高速用油（在没有电辅组情况下）大概7.6左右，对于2吨多车来讲，真的很惊喜 【续航】满电满油情况虽然没有测试，900应该可以，1000应该难度有点 【提车价格】落地加保险加利真延保再加金融里利息，应该超40，没有仔细核算，上牌不要钱，也没有附加的税，由于走了金融，所以车的装修基本没有花钱（龙膜，全车脚垫，车衣，水晶档把，发动机护板），这些东东在外面搞2万差不多

点评车型: 2023款沃尔沃S90 RECHARGE T8 四驱长续航智逸豪华版

3.79分“良好”

优点大家在圈子里都看很多，我这边主要谈谈问题，对这款车的整体还是感官不错的 1.外观没问题黑色每次洗车完还是比较有感觉的，提车第三天小小刮蹭了一下底盘，在急坡还是在注意驾驶方式，车毕竟比较长，黑色还是贴了个车衣省心很多 2.内饰就像评价的一样朴实无华，不过看过实车或者试驾过的话并没有图片里看的那么差，实际体验还是有品质的 3.空间可以满分，基本都知道，后排很宽敞，尾箱最里面人探进去很多才能够到，没什么可以吐槽的 4.t8动力足够，基本路上大部分车都可以秒，开始跟销售谈的是智雅的但是黑色要等到12月才有到店，那时候保险返还政策还是终身保养就没有了，最后订了智逸。电尾门 宝华中置 水晶档把都可以加装而且谈一谈4s都可以送，个人日常开车比较多，也基本都可以不用必须360，360加装的费用就比较麻烦费用也高，预算紧张的话或者想要性价比的话智逸买完开始很香的，其落地当天又加了个氛围灯2400，车本身就有氛围灯的预留位挺方便装的质感也可以。（座椅通风也可以外面后加哦五千左右单主架驶） 5.现在23款到店车机都是最新版本的，目前还没有解决车机不能认证车主绑定手机的问题，4s店也没有给出时间。提车第二天定位系统掉线，导航灰标原位不动，咨询4s店设置了重启了都不管用，约好第二天开过去看，停了一晚上又可以了。车联网偶尔断网，就正常行驶路面并不是地下室。建议车机尽快优化好2.3，不然真的让人降好感。 6.续航中规中矩，完全满足日常通勤，没跑长途4s送的油到现在还是满的，有点担心过期。 7.智能化等于没什么智能化，个人感觉不是很重要，本身车就是交通工具不需要太多花里胡哨，所以才在了解过车机存在的问题后依然选择了沃尔沃，都有心理准备。说到车机还是要提出一些建议。暂停播放音乐都要点中控屏幕暂停，这个开这些车还是很少碰到方向盘不能控制的，这个确实很影响驾驶。蓝牙连接车辆了微信语音正常听不到，需要点开蓝牙音乐才能听（需要中断音乐播放器），有时候要听语音就只能断开蓝牙超级不合理，所以干脆就不连车机蓝牙了。 7.驾驶感受23款确实胎噪静音比当时试驾的22款好了很多，所以这边不建议买4s店22款的库存车，23款可以看出厂家对车主反馈的隔音跟后排座椅长度都是有用心的，主驾驶座椅需要调节好，根据自己需求调好了坐着很舒服。平时混动模式用的多，但是城市道路基本开了混动还是全部用电，速度没起来发动机不介入的，导致了油到目前都是满的，亏电了加速还是有一点异感但不影响提速，这个时候开运动就没问题就动力还是很澎湃的。 自己直接编辑的，目前想到就这些，不错的车，厂家尽快优化车机吧

点评车型: 2024款沃尔沃S90 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

4分“优秀”

【最满意】 1、空间 3米+的轴距不是闹着玩的，尤其是后排腿部空间和后备箱空间，日常家用和商用接待都很够用，不过后排的头部空间差点意思。 2、音响 19个扬声器的宝华韦健，绝对这个级别中的佼佼者，不比不知道，比我车上那个哈曼卡顿好太多。 【最不满意】 发动机声音偏大，没电之后深踩油门，发动机声音很大，传递到驾驶室的感觉不是很好，虽然是一台2.0T的高功发动机，但机盖隔音差一些，有点声嘶力竭的意思。 【驾驶感受】 底盘偏硬，座椅比XC90要软，过沟沟坎坎很干脆，没有多余跳动，质感中等。动力很够用，尤其是有电的情况下，没电时候也不输同级别其他车，毕竟功率310马力呢。 【油耗】 充电不太方便，纯油模式用的多，表显油耗9L/100km，还算能接受。

点评车型: 2024款沃尔沃S90 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

4.21分“优秀”

沃尔沃S90 T8，是S90的插电混动版本。当然从观感上讲，它跟S90没什么区别。虽然这套设计从时间上来讲，已经有超过8年的历史了，但是整体看起来依然优雅端庄。“雷神之锤”大灯、“维京之斧”尾灯等经典的沃尔沃元素，也能做到颜值、高级感兼具。 进入车厢中，依然是那套走简约路线的北欧风格。低情商的说法是“朴素”，但是高情商的说法是“恰到好处”。大量的皮质包裹，配合原木材质的装饰，除了看起来爽心悦目，还没有任何明显的异味，就像走进了高级别的起居室一样，内心一下子就平静下来。 只是以2024年的眼光去看，S90 T8在智能化方面的表现有明显的瓶颈。9英寸的触控屏，尺寸不大，分辨率、反应速度都是中规中矩。好在2024款车型，除了支持苹果CarPlay等手机互联方式外，还加入了华为应用市场、天猫精灵之类的应用，听音乐、看剧、刷视频等基本需求还是能满足到的。 对于一款车长5090mm、轴距3061mm的行政级轿车来讲，空间肯定是不成问题的了。我身高176cm，前排调整好坐姿之后，再进入后排，无论是头部，还是腿部，都有比较多的空间余量，甚至能翘个二郎腿。无论是前排还是后排，座椅本身的包裹性都挺不错的。前排还带有可以电动伸缩的腿托，侧翼也是可以调松紧度的，我开着它跑了两趟长途，一路开下来也没什么疲劳感。如果填充物稍微再软一丢丢，舒适度可能会更好些。 动态方面，加电后的S90 T8，搭载了一块来自宁德时代的电池，容量为18.8度。根据官方数据，WLTC纯电续航为80公里。在城区和快速路上行驶了70公里之后，表显纯电续航还没见底。跑到75公里左右，发动机自动介入。要注意的是，我是用D挡走完全程的，如果用回收力度更大的B挡，成绩可能会更好。当然，一般人的上下班路程最多也就50公里，80公里的续航也算是非常够用了。 但S90 T8比较让人遗憾的是，它并不支持快充，只配备最大功率3.5kW的交流慢充。因此从充电时长来讲，就算功率拉满，充满电至少需要5个多钟。用私人充电桩的话，大概率就更慢了。 这意味着，S90 T8比较适合有自己的车位，晚上可以用私桩，过夜充电的用户。如果平时充电不便，就只能把它当作纯油车开。虽然在低电量状态下，它的百公里油耗也不到8升，但个人建议，还是另外选一台充电更快、纯电续航更长的车型吧！ 除了续航及能耗，S90 T8与燃油版S90更大的差别，在于驾驶感受。要知道，加入混动系统之后，就算是在低电量的状态下，起步的时候也是能以纯电模式进行的，意味着开起来会更加丝滑、线性，跟高级豪车的定位不谋而合。且在2.0T高功率发动机，以及后置电机的组合下，这套电四驱系统可以输出335千瓦的最大功率，以及709牛·米的最大扭矩。代入传统燃油机的标准，大概就是一台V8涡轮增压发动机的输出了。就算是在跑高速的时候，只要一脚油门下去，变速箱就会立马把挡位降低，随后就是动力系统的狂轰滥炸，带来非常强烈的推背感，并进入需要扣分的车速区间。所以无论是加速的体感，还是绝对的破百数据，它都远胜燃油版车型。 至于底盘，我原来在开燃油版的时候会抱怨它的调校偏硬，路感对于一款行政级轿车来讲太多了。但放在T8车型上，搭配着如此炸裂的动力输出，我认为这种较为运动的调校风格倒是合适的。况且它的硬绝不是生硬，而是有韧劲、有厚重感的硬，每次过坑、过减速带都是那种低沉的“砰砰”声，符合大家对豪华车底盘的预期。 总之，S90 T8是一款看起来高级、开起来有劲、用起来还颇为省钱的豪华C级轿车。在整个市场上，能同时做到这几样的车型，一只手完全可以数得过来，可见它存在的价值是相当高的。更何况，现在S90 T8在终端有较大幅度的优惠，据说入门级车型三十多万就能开走，跟燃油版的BBA处于同一水平，但它无论是整体的实力，还是能给到的体验，其实都要好不少，性价比非常高。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 RECHARGE 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版

4.07分“优秀”

今年3月份的时候计划买车，研究的车型有摩卡phev、唐DMp、汉DMi、奥迪A4L、沃尔沃S90。摩卡因为售价过于离谱放弃，唐和汉是因为实在不想等了且有自燃案例，最后对比试驾了A4和S90，其实整体来说a4是比较符合我的诉求的，但是当去试驾的时候，是先试驾的a4后试驾了S90，感知简直不要太明显，试驾完S90之后，感觉开a4的时候就像是在坐马车，路感实在太过于清晰了。而在试驾S90的时候，其实也只是考虑智远或者智雅，并没有考虑t8。到了4S店之后，销售直接给拉到贴吧上进行试驾了，然后就是展示了车辆的加速性能辅助驾驶以及安全制动性能。结果就是被加速性能直接给征服了，然后就是下定提车用了不到一周的时间吧。 【空间表现】 S90的空间是非常不错的，作为一款C级轿车，有将近5米1的车长和三米多的轴距，乘坐的空间表现是非常优异的，无论前排的坐姿调的有多么的过分，坐在后排都是可以很舒适的。 【舒适性】 舒适性的话，S90的座椅整体是偏硬的，但是它的包裹性是比较不错的。唯一不足的就是腿托只有高配才有，座椅通风也是高配才有，按摩还是高配才有。而驾驶乘坐的舒适性相对来讲也不是特别的好，因为沃尔沃S90的底盘是偏硬的，所以在路面不是特别平的地方的时候，车辆的晃动是比较明显的。而新的23款车型好像已经升级了后边的座椅，坐垫做了加长，头部也有支撑了 【安全性】 说到沃尔沃就不得不提他的安全性能，沃尔沃的安全配置是全系标配的，它的智能领航辅助系统是结合了AC C自适应巡航和原有的领航辅助，使用的逻辑也非常简单，只需要单击方向盘，左侧的按钮就可以开启，这时车辆会识别前车的距离以及前车的车速，当前车车速高于设定的速度时就可以按照设定的速度去行驶，当前车的车速较慢的时候就可以跟着前车保持一定的距离形式使用，门槛是比较低的，朋友在开我车的时候只教了他一次，它就可以熟练的使用了。而它的被动安全系统，例如行人碰撞预警，前方车辆碰撞预警以及紧急避让功能，已经帮了我若干次。 【车机系统】 车机系统只能说是够用，能够应付日常的导航以及听音乐的需求，但是实在是提不上是智能，只能说是刚刚够用。车内预制的高德导航可以同步手机的导航目的地以及行驶路线。但是腾讯爱趣听的体验实在是一般在流畅性方面还有待提升当随机播放歌曲的时候，歌单里的歌曲只能显示一小部分下拉刷新的速度也比较慢。这一点相比国内新势力厂商还是有很大的提升空间。希望能够尽快的更新支持car play，也能够支持新一代的卡play仪表盘功能，这样就能一定程度弥补了他最大的不足了。 【油耗与充电】 作为一款混动车型，油耗表现是比较不错的，日常亏电行驶大概是7个油左右，高速行驶的话100码左右，是他最佳的行驶速度，油耗大概是5个多6个左右，而当你车速行驶过高的时候，这个时候就相对比较费油，大概是在七八个油，那么如果当你有良好的充电条件的话，你就可以非常的省油，甚至不用油。关于充电的话，最大的诟病就是他不辞职快充，只能支持交流慢充，这样在充电的时候就需要费去将近5个小时，获得71公里左右的续航。 【驾驶感受】 总体的驾驶感受还是比较不错的，2.0T涡轮增压发动机加上后置电机，一共450匹马力和接近700牛米的扭矩，能够一定程度上媲美V6发动机，油门是随叫随到，不管是在高速上行驶，还是应对日常的城市路况，猛踩一脚有油门能真的够让涡轮增压发动机的怒吼唤醒你心中的热血。真的没有一位年轻人能够抵抗得住底板油带来的快感。不到5秒的百公里加速的成绩，真的需要你用切实的身体去感受坐过山车的快感。 车辆转向是比较轻的，但是转弯半径稍微有一些大。 总体来讲，沃尔沃S90的。空间，外观和安全都是比较令人满意的，我最喜欢的就是他的机械素质和加速，和一些车企不同一些车企只是加了一块电池，而沃尔沃的 t8车型则是利用电池进一步提升了车辆的性能，电池带给沃尔沃的不只是静谧的驾乘感受，而是四驱的动力。但是在充电速度，舒适性方面确实是有待提高的。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 RECHARGE T8 E驱混动 智逸豪华版

4.64分“优秀”

【购车经历】 我之前开的别克英朗我爸买的已经用了5年多，中间也问题不断，这几年事业发展尚可，想着自己再买一辆车，英朗就留家里我爸出去玩开下，于是我没事就在网上到处翻车评，现在新能源车越来越多了，而且绿牌免购置税有点心动，但是又感觉目前纯电技术还不算太成熟，燃油车开习惯了的人想到被电瓶车没电了支配的恐惧就害怕，最后还是综合了下考虑买辆好点的插电混动，一开始在网上看上了奥迪A6L ，但跑到线下店里却没插电现车，只接受预定而且需要等半年左右，我性子急果断放弃了A6L又去看的S90，这一看还真就喜欢上了，略微低趴的前脸配上系着安全带的LOGO加上英气十足的雷神之锤大灯，不愧是传说中的“西装暴徒”，试驾提速那一下推背感推到了我的心里，这动力提速真的爽，一点没有拖滞感，超车一气呵成。但是智雅也没现车，只有一台白色智逸，还要从其他店里调，跟销售了解了和高配有哪些不同以后心痒痒的最后还是下订了，等了10多天才提车。现在提窝到家已经4个月，目前跑了5000多公里，来跟大家汇报下情况。   【购车价格】指导价：49.99W，优惠：12.60W，保险（含商业险）：1W多点，落地价：38.5W   【驾驶感受】 外观颜值这块长在我审美点上，霸气低趴的前脸，雷神之锤的大灯很容易让我联想到漫威电影雷神的武器，车身侧面修长但不失气质，远远看还是很具豪华感的。内饰见仁见智吧，我个人觉得整体看上去还是很舒服的，有胡桃木和荔枝纹皮质的搭配，视觉质感和手感都很不错，相比一层不变单调的全黑内饰更有居家感一点。车内没有明显味道，座椅有一点点皮质的味道得把鼻子凑上去才能闻到。后排的空间很宽裕，尤其腿部的空间，我身高170腿部离前排还有3拳左右，没有局促感。但是感觉后排是双人位，中间地台还是偏高，后排有独立空调，可以分区控制温度很人性化。方向盘的操控感不轻不重，很容易Get到属于自己的方向感，刹车偏线性。不管有没有电机加持的情况下，强烈的推背感都能让你开了就难忘，不过要是坐车的话猛油开快了会有点晕车啦。高速打开领航辅助很省心，但是变道之前一定要打转弯灯，不然你的辅助系统会让你的车蛇皮走位把你拉回原车道，打瞌睡还要报警提醒你，主动刹车帮我避免过两次突然冒出来的人和车，但是偶尔有那种加塞的插队车它识别不到也给我刹停了的，不过考虑到安全第一还是得把这些功能都用上，能纠正一些我开车的坏习惯。起步够快，加速是稳中求胜的感觉，能够感觉到整个提速很丝滑没有顿挫，超车一脚油的事，一点不慌张，油门给你自信。纯电驾驶的话几乎听不到什么噪音，并且动力输出很轻快，我试过时速最快能达到120，用电习惯了还不想用油。   【能耗小结】日常上下班用车的话，一两天就要充一次电，我是晚上下班回去停了慢充，11.6千瓦充满一次大概要7块钱左右电费，续航50km，强烈推荐自己安桩慢充，对电池损耗慢一点也省钱一点，在商场的快充要19块一次。我大部分在市区跑都是纯电，一箱油可以用大半个月，电池耗尽烧油的话城区内偏拥堵9个油左右，高速省油点7个多一点，当然我驾驶习惯比较简单粗暴喜欢急刹急踩，如果习惯好的高速6到7个油都能开出来。高速时记得把电量保持打开，用燃油发动机就行，下了高速的城区道路再用电。如果能长期坚持用电来抵扣燃油的话，估计综合油耗还能再降一些。   【关于充电桩】买车的时候提前给4S店说好，然后把安装的小区地址和自己的联系方式写上，然后就是等人联系来安装，最好有自己的固定车位，我们这边小区，安装我给了2000块，国家电网新装的电表是免费的，但是充电桩电线超过30米需要按70元/米收费，还好我车位离得近没补那钱。安完了要给你三张卡，充电拔电都需要刷卡才行，不然枪口是拔不出来的。   【最不满意】 1、后排的中间地台太高，感觉都到小腿了，中间坐人会很不舒服。 2、没有水晶档把，但是油车的同款就有水晶档把。 3、车机语音系统有点迟钝，有喊它这功夫我自己已经手动操作好了。 4、Carplay开导航地图只现半边屏幕，还不如手机用着便捷。 5、新车雨刮老是容易留水痕刷不利落，去洗车的时候让师傅弄了个玻璃镀晶才解决。 6、车内那么大块扶手箱结果打开下面是蓄电池，面上就只有放个手机的空间。 7、滤震有点硬，在城市道路开很丝滑，过减速带也还算轻松，但是走城乡结合部的老土路坐后排能给你颠得怀疑人生。 8、方向盘有点异响，去4S店给游丝打点油就好了。 9、没有备胎，只有期望轮胎别被扎破了，不然只有打救援，自己没办法换的。   【为什么买插电混动没有买油车？】 插电混合相对于纯油来说，绿牌，优惠大，免税，噪音小，省油＝省钱，环保节能，何乐而不为。反正我认为以后汽车肯定还是会慢慢走向全新能源的时代，只是纯电汽车还没发展到一个很稳定的地步让很多车友不敢挑战例如鄙人，但是与此同时又想要慢慢的适应电车的话，插电混合是个过渡的好选择。

点评车型: 2024款沃尔沃S90 RECHARGE T8 四驱长续航智逸豪华版

4分“优秀”

【最不满意】 轮胎真薄啊，提车半个月高速100km/h压个坑左侧双爆胎 爆胎后的拖车服务反应迅速，对接极其简单，长按SOS按钮，直接定位到我的车，无需像之前一样拨打96122然后各种部门来回转接，沃尔沃客服帮助处理迅速便捷，按按钮，说明具体情况，直接可以等待救援了，服务态度好，修车费用还算合理。提供送您回家服务，发生事故拖车后，提供三百元的打车费用报销，非常暖心，总之体验良好。 高速亏电油耗表显6l，市区亏电油耗表显8l ，综合来看就是开了一千公里加了六百块油（包含提车提供的加满一箱油服务）这也是沃沃一大特色，之前买新车从没遇到过开出来就是满电满油的情况，沃尔沃真的在为用户考虑，开下来给我的感觉是，一分价格一分货，还是比较满意的，但是毕竟降价严重，比不了一线豪华品牌

点评车型: 2022款沃尔沃S90 RECHARGE 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版

4.57分“优秀”

娃出生马上满月了，实在不知道送什么好，于是觉得把这个车车送给她，希望她能开着车车去看看这个世界，只是因为暂时未满18岁，所以只好先由她的老父亲替她开了。 说一下用车感受： 关于选车： 一直是在E300和S90之间犹豫，5系是鼻孔造型不喜欢，A6味道太大直接pass，A7L一度比较心动不过销量低迷和之后维护的问题导致劝退。最终选择S90T8有三个原因，一个是现款的E级外观比较上一代明显小气了不少，审美上总有些不是很满意；一个是在试驾过程中，S90T8的油门一脚下去确实让人惊喜，再加上家里有自己的车位充电不是什么问题；还有就是沃尔沃的安全和环保，每个人的追求点可能不同，不过因为妻子和娃的原因，还是更信赖沃尔沃。 关于驾驶： 开了上千公里，驾驶总体上是满意的，动力随叫随到，开了一次长途（成都到西安），打开驾驶辅助系统，确实轻松了非常多，即使是在山里车道一直不规律或者连续弯道的情况下，这套系统完全可以信任并且过弯非常丝滑。同时，这一代的沃尔沃更新了双层夹胶玻璃，车内静音确实好了很多，再加上cleanzone系统，对比家里之前的油车，疲劳度确实下降了非常多。 关于车机： 买车前看了很多网上评价，对于远程控制和车机系统诟病很多。实际使用上，车门温度和充电状态都可以远程控制观察，没有什么问题。只是充电状态需要后台退出后再进入App，不然感觉不会自动更新。另一个就是app上目前的信息还是少，公里数，油耗等很多信息还是看不到，希望后续补充。车机系统的话，总的来说使用还是顺利的，目前没出息死机卡顿黑屏这些情况，以后继续观察。 总的来说，作为律师一直非常喜欢沃尔沃的品牌调性，不管是工作还是家庭，还是那句话，唯爱和生命不可辜负。 最后，有车友群拉我一下，求求了。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 RECHARGE T8 E驱混动 智逸豪华版

4.57分“优秀”

驾龄七年多了，原来买的二手车练手。去年年底因为工作关系，经常两个人都要用车，就计划再买一个车。预算三十几个，意向的有宝马三系，奥迪A4，雷克萨斯。听同事说沃尔沃安全性能特别好，加上我在懂车帝上看了沃尔沃的介绍和参数，比较心动，就跟我家她说了沃尔沃。但是她不喜欢，说后期维护费用贵，她最有意向的还是雷克萨斯。但是雷车要加价，还要等好几个月。于是在我的撺掇下去沃尔沃4S店看看，结果她一到店里，就喜欢上了S90的大气的外观和宽敞的空间。她试驾完B5觉得不错，到我试驾的时候经理带我试驾T8，听他说可以上绿牌，而且免购置税，最重要的是四驱，动力强劲，三百多匹马力，5.1秒破百，可电可油，总费用和B5多不了多少。下车我就跟我老婆说可以订S90T8，免购置税，但是性能好一些。但是我老婆不同意，说现在新能源不成熟，可能自燃，而且小区车库没见几个装充电桩用电车的。而且我们普通工薪阶层没必要买那么贵的车。说得我也犹豫了。最后考虑了几天，宝马奥迪在我们这种单位太高调了一点，结合沃尔沃的安全，环保，大气，最后决定就买S90，不过订车的时候我在上班，是我老婆去的，她又试驾了一下T8车型，居然就下了定金，估计是又被经理洗了一下脑！接下来就是提车，两三天就把手续搞定了。充电桩和车牌都是元宵前后才搞定。到现在开了将近六千公里，开起来很舒服，没有气味，纯电的时候非常安静。以前开老车子总感觉腿舒展不开，现在我的大长腿就可以舒展开了。没出现什么问题，外观，内饰，空间，性能都满意。特别是后排空间，真的大，据说达到了行政级别。要说不太满意的地方，就是纯电续航太短了，不过销售说53款的发动机是机械+涡轮，这一块我也不懂。而且减配了一脚踢，音响也是没有牌子的。不过音质还行?后备箱空间很大，过年回家一家人要带的东西都能装下。不过比较郁闷的是发现买了车之后新车就被我老婆霸占了，因为她上班比较远，我上班比较近。我只是开长途的时候开一下，相当于买了个寂寞。?我老婆上下班基本都是用电，很少用到燃油发动机，加的一箱油差不多三个月了还有四分之三，现在担心的一点就是如果一直这样用下去，燃油发动机长期没怎么用会不会生锈？

点评车型: 2022款沃尔沃S90 RECHARGE T8 E驱混动 智逸豪华版

4.43分“优秀”

一直想选一款40-50万左右的豪华品牌，之前一直想看SUV，但朋友说轿车开起来更舒适，而且家人坐在后排舒适感也更好。 前两天试驾了XC60，对沃尔沃品牌好感度有了提升，于是这次又试了试沃尔沃S90，说实话这款车的感觉的确比XC60更高级。 试驾的是T8智逸豪华版，标配车型，但坐在车里的确更舒服。 坐在车里，这种真皮材质包裹不仅在座椅，而且车内的缝线也都是真皮材质的，配有木质内饰，确实是有豪华车的感觉；但档把并不是XC60那种水晶档杆，看起来虽然不是那种blingbling的感觉，但触感也是非常温润的，这点好感度很高。座椅坐起来是真的舒服，不仅包裹度很好，而且腰部承托也非常到位。 从外观来说，这款车的确比沃尔沃XC60更稳重，它看起来不像XC60那么活力四射，但是那种成熟的气场也的确让人无法忽视它的存在。车长在5090mm，即使坐在后排，空间也绝对是非常够用。从设计上看来，依旧是沃尔沃经典的设计语言，雷神之锤的大灯，一看就知道是沃尔沃。 开起来的感觉，这款车与XC60差别也很大，2.0T+48V轻混，提速非常非常快，你很难感觉到它是一款中大型车，但加入轻混之后，明显感觉油门更轻，对于习惯了传统大排量的人来说，会有点点不习惯，但是与8AT的配合，这款车在换挡时的顿挫感并不明显。 再来说说其他，这款车在安全配置上没什么可说的，绝对是能配上的都给你配齐了，同级别很难见到主动安全配置这么齐的车型，但这款车唯一的遗憾就在于没有搭载宝华韦健，没有体验到天籁的声音。 总得来说这款车算是同级别中“性价比”非常高的，而沃尔沃的品牌力好像更适合那些低调又有实力的群体，对于30岁左右的人来说，感觉有点压不住它。 【最满意】质感非常豪华 【驾驶感受】提速快，顿挫感不明显，油门轻 【乘坐体验】非常舒服。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 RECHARGE T8 E驱混动 智雅豪华版

4.43分“优秀”

【最满意】 沃尔沃的安全性一直是车界的标杆，对于我试驾的这辆沃尔沃S90 T8智雅豪华版来说，安全毋容置疑，标配的“城市安全系统”在实际体验中已经得到很多用户的认可，不用多介绍了。智能领航功能算是个惊喜，在高速上特别的好用，介入时机和灵敏度都恰到好处，不会让你感到笨拙的机械感。 除了安全性外，沃尔沃的健康座舱是我最喜欢的，不仅内饰材质都很环保，而且真皮和实木也都彰显出豪华的味道，只是沃尔沃表现的相对低调内敛一些。试驾当天正好雾霾有点严重，空气净化器系统真的做到了车外雾霾天，车内大自然，如果你对车内环境比较看中的话，沃尔沃真的会令你满意。 2022款沃尔沃S90 T8智雅豪华版最令人惊喜的地方，便是搭载了基于原生安卓系统开发的车机系统，带来的好处是更懂你指令的语音控制，堪比手机版的车载高德地图，以及更丰富的软件和视听资源。 【最不满意】 当然对我而言，也有些体验不好，首先就是不能使用carplay了，毕竟系统是基于安卓的；再者车辆语音控制和娱乐生活的语音控制是两套系统，空调、车窗等等这些你要喊“小沃”，找个音乐、找个饭店要喊“天猫精灵”，如果能整合一下就好了；沃尔沃S90 T8智雅豪华版带有无线充电，感应范围也很大，基本放上就能进行充电，但充电效率太低了，至少我的手机半小时才充了5%左右，而且发热挺严重的。 【维修保养】 过去对于豪华品牌车型有一个“认知”，那就是买得起，修不起，但是对于沃尔沃而言，则不然，不仅买的起，也绝对修的起，根据中保研2021年发布的汽车零整比，沃尔沃S90仅为为455.20%，远低于奔驰宝马雷克萨斯这些竞品车型，再加上沃尔沃的“零件终身保”服务，绝对可为车主节省一大笔维修费用。 【驾驶感受】 初次驾驶沃尔沃S90 T8智雅豪华版，一定要注意脚下的油门，油门挺轻，如果一脚踩深了，那动力喷涌而出会令人吓一跳，强大的动力和这低调的外观还真有点不搭，相对于B5车型的沉稳，T8强大的动力，让车身变的很轻，也更活跃，至少我几次急加速超车，把副驾驶的乘客吓了一跳。你不要以为T8动力强劲，就当做运动型车来开，毕竟沃尔沃S90还是偏舒适性的，强劲的动力并没有抹掉底盘的舒适性。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 RECHARGE 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版

4.29分“优秀”

22改款 t8 智逸提车2个月了，现在行驶3200公里，谈谈感受吧，希望对在关注这个车的车友们提供点参考。 【购车经历】 今年初受缺芯风波的影响各种车型价格疯长，预算35左右，主要去看了34C，先排除了C，本人90后，对动力还是比较需求的，奔驰也不太喜欢，然后奥迪味太大，当时价格也很高，问了45上路得要38，主要领导实在是接受不了奥迪的味。那就只有3了，跑了好几家4s，325Li耀夜价格只能谈到38.8，接近40买个325总感觉不是个滋味。沃尔沃，凯迪拉克，捷豹之前一直都有了解，就去看了差不多同价位的他们3家的c级车。后来就是在s90和宝马325之间做个选择。最后看上了s90T8有动力，有空间，而且我单位冲电方便，上下班通行35公里绰绰有余。 【提车价格】 裸车37.5，加保险1，38.5落地 正常的装潢（贴膜，全包围，行车记录）3年延保，6年免费保养（1年最多4次，足够了）水晶挡把 【驾驶感受】 原来开的韩系车，行驶质感好太多了 【油耗】 正常城市道路亏电油耗7个左右。我是长续航版，正常开纯电95左右 【保养】 还没保养过 【空间表现】 空间没得说 【舒适性】 后排座垫也不短，为啥坐起来会感觉短呢?? 【安全性】 安全没得说，有时候真的是反应过于灵敏了，特别是对人，倒车后面有个人离我得有10米，直接给我刹停，真的是吓一大跳，人在前面也是。 【最不满意】 1.就是车机，断网3次2天才好，还有2次地图定位不知道去拿了，还要拿手机导航就很烦，也是2天后好的。 2.倒车预警太灵敏了，经常离的八丈远给我干停，现在已经不太会被吓到了，习惯了?? 最后我选择T8主要是有车库，冲电方便，适合家用，马上就30了感觉325开不了几年就不年轻了，然后就是家里领导比较喜欢，没啥味道，对品牌也没那么多追求，内饰确实差点，现在挡把和中置都装上了，还是不错的。真心喜欢宝华，但是超预算太多了，无奈放弃。 希望对大家有锁帮助吧，有什么问题评论区在问吧！下面是一点照片，和油耗什么的。

点评车型: 2024款沃尔沃S90 RECHARGE T8 四驱长续航智逸豪华版

4.64分“优秀”

外观内饰设计用料厚道，能感受到豪华车该有的档次感 动力系统的这套插电混动系统的油耗是真的低，百公里基本在8L左右 驾控感比较均衡，不激进，但绝对不是很“虚”的感觉 宝华韦健的音响效果真的很赞，哪怕不太懂音响，也能感受到效果比一般音响好太多 乘坐空间够大，无论是驾驶员还是乘坐员都有足够的空间，很舒服。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

4.14分“优秀”

外观：车子很好开，外观和气质也很合心意，牛仔蓝真的很好看不死板也不张扬 内饰：低调奢华，而且简约。23款后排遮阳窗帘没了，改成了隐私玻璃 配置：智雅该有的都有，还有宝华韦健，很赞 空间：后排空间巨大，朋友坐了都说很宽敞 续航：电池续航73公里，一般吧；纯油的话一般开到7-8个油，还是很省油的，一箱油能开七百多公里 智能化：车机还行，就是app还是需要改进下，功能太少，连接也不稳定 驾驶感受：没的说，动力澎湃