点评车型:
2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版
4.6分“优秀”【购车经历】
去年原本打算买星瑞的,也试驾的,价格也谈好了,后来疫情耽搁了,后来又考虑到星瑞喝95号汽油,怕养车成本高,就又放弃了,后来又看到了吉利新出的缤瑞cool,我太喜欢这个车的外观了,充满了战斗性,后来6月15号去店里试驾了,价格简单谈了一下,18号又到店里磨了一下价格,谈好当天就提车了,只可惜没有黑色的。
【提车价格】
新车没啥优惠,厂家优惠了2000,后来又磨掉了2000多,选装了狠人装备5000,加上保险,购置税贷款手续费,落地大概11万。
【动力表现】
动力没的说,猛地一批,深踩油门有很强的推背感,超车,红绿灯起步游刃有余。
【空间表现】
空间略小,横向空间有点窄,后排空间够用,本人176,体重170,驾驶位调到合适,后排空间还有两拳左右。
【油耗】
油耗比较惊喜。我原来以为吉利的车子油耗都比较高。没想到缤瑞cool这台车油耗这么低,高速,国道,郊区,市区都跑过,高速跑过最低4.3,市区6.3,现在形势了1000公里了,平均油耗6.3。
【驾驶感受】
动力不错,加速挺快,座椅也比较属实,配置高,不过胎噪有点大,隔音一般,底盘比较硬。其他都挺不错。
【乘坐体验】
空间有点局促,座椅舒适型不错,后排有出风口,过减速带颠簸有点大。整体来说不错。
【维修成本】
提车一个多月,没有维修过,具体维修成本未知。
【最不满意】
新车优惠少,胎噪比较大,排气声浪大没法关,隔音一般,底盘较硬。
BigYYY:车展见过带尾翼的,室外见过不带尾翼的
说实话这尾翼真的拉低了外观颜值
还是不带尾翼的看着协调
Baronman:油耗有这么低吗
酷薯大条:刚提车两周,油耗10个
提车一年多了,从开始的上路小心翼翼变成了逐渐暴躁的司机。分享一样这辆车的各方面情况吧,个人主观体验,不代表大多数车友。
【购车经历】
不善于讲价,看车半天就定了,升级车型超预算了,4S推荐的吉致金融贷款,过程很快,当天就提车了。
【提车价格】
裸车74600,加上各种费用(包括被套路的)96000落地了,花钱学知识了。
【驾驶感受】
刚开的时候掌握不好油门,踩浅了不走,踩深了就窜,开了近半年才适应,现在红灯起步已经得心应手,转向比较精准,转弯时感觉也很扎实,不过偏于运动风的调校也让舒适度表现一般,特别是后排,颠簸感明显,噪音控制一般,不过这个价位可以接受。
【动力表现】
1.4T的涡轮增压,动力绝对够用,超车轻松,舍得给油速度反馈很给力,偶尔地板油,拍背感十足。
【保养】
目前做过3次保养了,全程4S售后,没什么小毛病
【油耗】
这个油耗跟个人驾驶习惯和日常路况有很大关系,我每天早晚通勤单程13公里,堵车时要50~60分钟才能到达目的地,基本单次油耗都在10个油以上,高速差不多6个左右,国道80公里巡航是最经济的了,最低跑过单次4.2,目前综合油耗是8.95,还在接受范围内。
【最满意】
应该是辅助功能了,倒车影像雷达,上坡辅助,自动驻车,定速巡航,这些对新手还是比较友好的。
【最不满意】
应该还是车机系统了,gkui19看起来高大上,能语音控制解放双手,可是应用商店里空空如也啊,一年多了,一个app都没有,什么三方软件也装不上,辅机高德导航还停留在3.2.9版本一直不给更新,现在出门基本都用手机导航,车机完全变成了收音机功能。
总体就是这些了,虽然有缺点,但汽车给生活带来的便利还是实实在在的,这个价位的国产车真的很可以了,相信今后国产车的发展一定会更好,再换还选车产车。
小王小王的每一天:我已经卖掉了,开了11个月,卖了7万。83800买的。
PF823:我提车不到一年已经从新手变为暴躁司机了,好烦那些龟速党和插队不打灯的
远见卓识原野IPW:感觉比GL油耗高?我开都是表显7以下,一般是6.3-6.5-6.7这样
点评车型:
2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版
3.5分“良好”缤瑞COOL是吉利在自主品牌运动家轿市场分的一块“蛋糕”?!
众所周知,自主品牌在运动家轿市场的“蛋糕”越发越大,吉利也“不甘示弱”推出了搭载4缸雷神动力发动机的缤瑞COOL!
账面数据非常亮眼,1.5T发动机能爆发出181匹马力,再加上起步不到10个W,确实性价比偏高。
【最满意】
1、设计年轻化,价格亲民。对于年轻人来说“花小钱,装大X”的消费观念,用吉利缤瑞COOL上确实是一个不错的选择。运动化设计(运动包围、尾翼、双出排气等等)、高配置、低价格,对于小年轻来说确实“真香”
2、动力强劲。对于年轻人首先看重的是外观,第二或许就是动力了。181匹马力的缤瑞COOL,试驾下来,确实表现不错,尤其在中后段的动力储备是很足的,加速一踩就到,不负此发动机。
【最不满意】
1、扭力梁影响。虽说这个价位配置扭力梁是“合乎情理”,奈何其天生的硬伤阻碍了缤瑞COOL的运动性能,生硬的处理,使得整车底盘偏硬,颠颇感十分明显。
2、NVH处理非常一般。缤瑞COOL的隔音似乎不是“讨好”消费者的点。路噪、胎噪、风噪、发动机噪声不绝于耳。尤其是发动机噪音,稍微大了点。但结合这个售价,还是“能忍则忍”吧。
3、双离合调教硬伤。顿挫感依旧,在做降档动作时顿挫感尤为明显。
用户9707368465335:试驾过了,激烈降档提速的时候,是感觉有那么一点卡顿,噪音也比univ大,悬挂城市路段体验不了,中后段马力不好说,最大扭矩2000到3500之间。
整体印象:吉利缤瑞在我看来是一款外观运动风格挺浓厚、但骨子里却是一台家用属性轿车的国产A级车。整体来说,缤瑞的价格绝对是配得上它的这一定位的,而前不久我也正好是试驾到了它。
动力表现:缤瑞搭载的是一台1.4T发动机,最大功率141马力,最大扭矩235牛米,传动则是匹配的CVT无级变速箱。另外,新车可以加注92号汽油,底盘形式则为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。
行驶质感:就实际驾驶感受来说,缤瑞的这台1.4T发动机在转速超过2000转后,动力输出更加畅快一些;缤瑞的油门力度不重,所以一不小心发动机的转速就上去了。CVT变速箱的表现兢兢业业,在需要急加速深踩油门踏板后,降挡速度也还算及时。刹车脚跟线性,但在踩下刹车踏板时,会觉得刹车踏板的反馈力度有些沉。换到运动模式后,发动机对油门踏板的响应更加积极,方向盘的转向力度也略有变沉。底盘的厚重感不错,前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架调校偏舒适取向,但又保留了一定的路感;车内的NVH控制得令人满意,除了在深踩油门踏板加速时会有明显的噪音以外,整体的隔音水平都控制在合理范围内。
乘坐空间:尺寸上,缤瑞的长宽高分别为4680/1785/1460mm,轴距为2670mm。实际空间表现上,我的身高是180cm,来到后排,头部有2指的距离,腿部空间表现不错,拥有2拳还有余的距离,整体空间表现放在这个级别算是很好的。
购买建议:我开的是旗舰版的缤瑞,所以配置方面的表现是很高的,也就几乎不会存在配置不够用的问题。另外,10.98万元的价格放在紧凑型轿车市场里不算贵,相比卡罗拉、轩逸等合资车型的1.2T和1.6L动力,整天也还算是有一定的优势。最后,如果你喜欢缤瑞的外观,同时又认可吉利的品牌力,那么缤瑞这款车还是值得去入手的。
外观是最吸引人的,冲着外观去的,这个价位外观我愿称之为最强。但是其他方面没想到也都超出我的预期,现在十万价位买到的国产车,各方面确实比较均衡,开起来非常舒适,油耗的话现在是7.2,不知道后续保养之后还能不能降下来,缺点的话当然也有,车的宽度稍微窄了点,从前面看起来没那么大气,内饰杯架做的太浅,放进去杯子就妨碍换挡不舒服,隔音一般,当然十几万二十几万的车都有这个问题,这个价位也就不是啥问题了,其他的问题暂时还没发现
刚哥205247538:贴膜不是四儿子店送了给你贴好吗
元气清风1S:全部搞下来多少钱?
习惯一人121:总落地多少
【最满意】
外观方面还是非常的不错的,大气时尚,侧面看车显修长,开在路上与众不同,车身线条也是比较的流畅,车尾灯很圆润,很好看。回头率也是非常的高,开出去也很有面子。空间方面也是非常不错的一点,不管是前排还是后排都是非常的宽敞,不管做在哪一排都不会有压抑的感觉,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,坐进去头部还有两拳的距离,腿部也还有伸展的空间,翘个二郎腿轻轻松松的,很舒服,后备箱也是非常的大,可以放下很多的东西。
【最不满意】
隔音效果方面比较的一般吧,平常的跑市区的话还好,没什么影响,还能接受,不过每次一跑高速速度一起来噪音就非常的明显,各种噪音传进车内,有时候跑长途听久了很影响驾驶心情和乘坐的体验。
吉利缤瑞的外观是比较时尚和大气的,它的小溜背造型非常的动感。
动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率141马力,峰值扭矩235N•m,与之匹配的是CVT的无级变速箱。动力表现不错,满足日常的驾驶,在80码以内动力还是比较充沛的,但是高速以后方向盘变的木讷,没有太多的操控感,而且提速变慢。车内的静谧性一般,高速的时候,风噪听着特别的明显。
车身的数据宽敞程度也较为一般,长宽高分别为4680/1785/1460mm,轴距是2670mm。空间的乘坐舒适度表现的还可以,后排坐三个人也不会太拥挤。我1米8的身高,前后排都不会太压抑。如果个子太高的,确实有抬不起头的压力。后备箱空间表现的比较出色,容积达到了470升,而且后排座椅配备了比例放倒,利用率很高,但是车内的异响和异味比较大,要多开窗通风去味。
don612:试过实车,挺宽敞的,准备下单
小东严选:我个子185,今天去看了一下,驾驶位调好,头部就是一指的空间,驾驶位空间只能说刚刚好,如果在往后调座位,我手就抓不住方向盘了,后排就不用说了,头都抬不起来,除非我半躺下,我的腿就超出前面的靠背了,两条腿得分叉开,今天试驾的帝豪GS,动力可以,变速箱无顿挫,提速也有力,ECO模式下动力也不错,万里扬的变速箱还是不错的
石五阿歌:就是坐起高度太压抑了!高个更30~50爽点